Фичизм

Такое мы не ждали (но готовились)

Кстати, а чем это отличается от курьерской доставки? Тем что тачка курьера теперь называется "передвижное ПВЗ"? А это они хорошо придумали...

Теперь оно ещё и ездит Пишут, что Вайлдберрис начал тестировать в Тверской области передвижной ПВЗ. Пилот делают вместе с региональным Минпромторгом. Пока тестят в 12 деревнях, где обычных ПВЗ нет (и, видимо, не предвидится). Работать будет так. Юзер в приложении выбирает курьерскую доставку и указываете свой адрес. Заказ сначала едет в местный настоящий ПВЗ (в одном из близких сёл он есть), а оттуда уже мобильная ПВЗ (видимо, что-то вроде автолавки) развозит посылки по маршруту. . При этом отдельной кнопки "передвижной ПВЗ" в приложении нет - всё собрано поверх обычного курьерского сценария. Короче, зумеры придумали грузовички, которые ездят по деревням и продают мороженое, хлеб и карпов. Вопросов много: 1. Платно ли это для жителей? ЦА явно не самая богатая, по цене крайне чувствительная. 2. Можно ли примерить и вернуть товар прямо у лавки? Если да, то как? На картоночке? 3. Чья это вообще автолавка? Своя вэбэшная, партнёрская или реально грузовичок с хлебом теперь будет ещё и посылки с ВБ развозить? Но всё равно дело хорошее. Стационарная точка в маленькой деревне - это анриал, экономика гарантированно не сойдётся. А для лавки, которая копит заказы пачкой и объезжает сразу несколько сёл - может и сойтись. Лучше так, чем только отделение почты. Ещё ВБ не помешало бы придумать передвижные склады... но это уже плохая шутка, и шутить её мы не будем 😈 Фичизм

Ещё один диковинный узбекский фичизм (рубрика "тревел-фичи" продолжаются): Со 2 октября автобусные контролёры в Ташкенте могут блокировать валидаторы на время проверки. Зашёл инспектор - и терминал перестаёт принимать оплату. Это чтобы не получалось оплачивать только когда контроллер уже на горизонте. Кто не оплатил на входе, получает штраф 44 тысячи сумов (примерно 350 руб). Ташкентские автобусы перешли на безнал в начале 2025, и тогда же убрали кондукторов. Но, видимо, преждевременно. Но есть нюанс. Посадка там идёт через все двери, и в час пик толпа просто сметает нахрен. Я сам не ездил там ни на чём кроме такси - оно там суперкрутое и дешёвое, но видел как люди в автобус запихиваются, и это было жёстко. При этом, в Узбекистане нет Apple/Google-Pay, и люди платят через QR. Куаринг там классный и продвинутый (разбирал тут), но конкретно в данном юзкейсе он подходит не очень 😈 Тем не менее, решили ужесточить через вот такую автобусную экзотику. Мне кажется, нужно просто в Click или Payme (лидирующие куар-сервисы Узбекистана) добавить оплату билетов на автобус в один клик, да и всё. Номер и сумму пассажир может указывать сам, а сервис потом раскидывает, куда надо. Это решило бы проблему. Фичизм

Нерегулярная (к счастью) рубрика "фичизм а ля рюсс" Вот этот канал про недвижку пишет, что группа ПИК в своём УК-шном приложении теперь предлагает "защиту от дронов по подписке". Официального подтверждения я пока не нашёл, может и фейк, но вообще звучит логично. Если риск есть, то и страховку для его перекрытия вполне можно продавать, почему бы нет. И да, конечно, это страховка, а не защита. ПВО по подписке на балконе никто ставить не будет 😈 Другие игроки тоже добавили дроны в свои страховые продукты - например, Сберстрахование и Росгосстрах включают его сразу в базовую ипотечную страховку по умолчанию, и выходит сильно дешевле (около 600-700 руб. в год). А ПИК решили сделать рекуррент, и у них (если верить скрину) 439 руб. в месяц. Нуууу... оукей, каждый хаслит как умеет, что тут сказать. Если тут есть юзеры ПИКовской аппки - реально такое появилось? Фичизм

Оплачивайте покупки смарт-часами по картам Сбера Просто подключаете этот способ оплаты в приложении FlipUp на Android, привязываете СберКарту и платите смарт-часами на терминале. После настройки ни телефон рядом не нужен, ни интернет (эта оплата работает даже без сети). К часам можно привязать несколько карт, а кешбэк бонусами Спасибо будет капать так же, как и при обычной оплате картой. Теперь можно сделать "ручкой эть и готово". Узнать всю инфу и настроить себе такую козырную оплату часами можно вот тут.

Про узбекские платежи Сегодня у нас "тревел-фичи". Напомню, тревел-фичи - это нерегулярная рубрика, где я разбираю что-то эдакое из поездок. Рубрика родилась в Бангкоке (см. тут), а сегодня у нас Узбекистан, потому что я недавно гонял в Ташкент. Итак, насколько же у узбеков охренительно удобные куар-платежи. Наверно, у стран ЮВА тоже достойный куаринг (хз, не пользовался). К китайскому Alipay, честно говоря, у меня есть вопросики. Но вот в Узбекистане реализовали очень годно. Там есть два главных куар-сервиса - Payme и Click. Оба местные и частные, но Payme продали одному из грузинских банков, а Click - полностью местный проект. Лично я пользовался Click, на его примере и распишу один моментик. Смотрите, в России у QR-платежей два пути: - Либо проваливаемся в аппку банка (которая будет грузиться три года), там ищем QR-оплату, сканируем уже их сканером, платим. - Либо сначала скан куара, потом проваливаемся на страничку НСПК с выбором банка, тыкаем нужный банк, проваливаемся в приложение банка (иногда загруз может пойти через браузерную прокладку - тогда всё поломается из-за битого сертификата подлинности, разбирал тут), оплата загружается (или нет, как пойдёт), и только тогда оплачиваем. С т.з. юзабилити это дичь, треш и ад, и именно поэтому ИМХО куар-платежи у нас не работают. Не из-за плохого интернета или чего-то ещё, а именно из-за этого. Сделано по-ублюдски, вот почему. Теперь, как это работает в Узбекистане: Скачиваем Click (отдельное приложение). Привязываем карточки, выбираем основную. Далее либо сканируем чужой куар, либо пикаем об сканер свой (это больше в крупных точках). В рестике сканируем куар в чеке - проваливаемся в Клик одной кнопкой - тыкаем "оплатить" - всё. Кнопки прожимаются моментально, загрузка быстрая, ни на какие странички банков проваливаться не нужно, карта привязана заранее. Это реально одна кнопка. Ну окей, может две - если надо самому ввести сумму. Куаринг тут тупо везде. От супермаркетов до бабули с самсой. Да, во многом такое распространение объясняется тем, что узбекские карточки не привязывают к Apple/Google-Pay (хотят подключиться, но там какой-то регуляторный замес с персданными). Но я уверен, что удобство тоже сыграло свою роль. Помимо самих оплат, внутри Клик есть мини-аппы с разными сервисам, но это уже на любителя. Ещё прикольно, что можно платить по геолокации - если палатка похерила свой куар со стойки - просто ищете по геолоку ближайшие места, находите эта палатку (если она подключена к системы - она там будет), платите. На скринах показал это. Не знаю, может в РФ тоже есть подобные универсальные и удобные куар-платилки, куда можно привязать любую карту и платить в один тык. Но я не встречал. А вот эта система-ниппель через прокладку НСПК и/или с обязательным прогрузом банковской аппки - это ужас. P.S. Тут про узбекское такси. P.P.S. В комментах написали, что такое есть в Я Пей. Я не пробовал, но надо потестить. А вот в Mir Pay куара вроде нету. Фичизм

МТС Линк завёл почту и календарь в дополнение к редактору документов, а заодно нашёл, чем кормить своего ИИ-ассистента МТС Линк, российская платформа для рабочих созвонов, вебинаров и совместной работы, входит в экосистему МТС, запустила собственные продукты Почта и Календарь (ну, вдруг вы решили забить на заголовок 🤣). Они открываются отдельными вкладками в том же приложении, где уже есть мессенджер, видеозвонки, доски, диск и документы. Сама почта - просто хорошая, функциональная почта. С папками, цепочками писем, поиском, отложенными отправками и т.д. Интереснее две другие вещи: Первая - то, как устроен Календарь. У них онлайн-встреча цепляется к событию в один клик, вообще без возни с интеграциями. Может показаться, что это мелочь, но для ВКС-сервисов это, вообще говоря, ключевой момент: чья кнопка "добавить созвон" вылезает в календаре, тот и победил. У Google это Meet, у Microsoft - Teams, Zoom в своё время тоже пошёл этим путём и прикрутил почту с календарём (но как-то не взлетело). Вторая - ИИ-функционал. Директор по продукту МТС Линк прямо говорит, что сейчас ассистент видит встречи, чаты и базу знаний, а дальше полезет в документы и письма. ИМХО, в этом и смысл любой ИИшки внутри экосистемы рабочих сервисов. Почта - это самый жирный массив рабочего контекста в любой компании, и у кого он не лежит мертвым грузом, у того и ассистент умнее. Так что, Почта тут не только продукт, но и топливо для ИИ. Когда я писал про Чаты от  МТС Линк, то отмечал, что они целенаправленно собирают платформу вокруг созвонов. А теперь это уже заявка на полноценный офисный пакет. Осталась сущая мелочь (хех) - уговорить компании переехать. Почта - штука довольно аморфная, и её компании меняют в последнюю очередь, даже если на рынке что-то новое и крутое появляется (попробуйте убедить бухгалтерию сменить ящик, на который 20 лет приходили акты, ага). Так что, ключевая часть всей этой истории (и самая интересная для меня) - это как будут пересаживать на свой пакет и бустить всю эту миграцию. Фичизм

Идеальный ответ тоже может быть багом Недавно я писал про ChatGPT Teens - их новый режим для подростков. Вообще, это похоже на новую модную обёртку для их "родительского контроля", но в учебной части продукта была любопытная штука под названием "Study Hours". Подросток или родители могут выбрать часы, когда ChatGPT по умолчанию включает учебный режим и вместо готовых ответов начинает гайдить наводящими вопросами. То есть, неспособность давать ответ сделали фичей. Вообще, про учебный ИИ надо отдельно поговорить, потому что он быстро становится отдельной продуктовой категорией: разборы домашек, подготовка к экзаменам, прокачка навыков для работы и т.д. и т.п. Но у него есть необычная продуктовая проблема - правильный ответ вообще ни разу не значит, что работа сделана. Человек получил готовое решение, а решать сам так и не научился. Прям как с навигатором - я как-то читал новость про мужика, у которого глюкнул геолок, и он завершил поездку прямо в стоге сена в поле 🤣 Так вот, вчера у Яндекса прошла большая конфа про образование YaC/e, и там как раз разбирали, как эту проблему (не навигатора у мужика в стоге сена, а учебного ИИ) решать. К примеру: - В части целеполагания моделям задают учебные цели плюс педагогическую методику, а дальше учат помогать без готовых ответов. - В части реализации натаскивают замечать ошибки ученика, возвращаться к проблемным местам, давать повторение и подбирать сложность. Чтобы было не слишком просто, не слишком сложно, а в самый раз (геймдизайнерам тут большой привет). - Плюс персонализация: одному нужно подробно, другому коротко, третьему на примерах, четвёртому как-нибудь аллегорически-иносказательно, ну вы поняли. То есть, если совсем уж зреть в продуктовый корень, то тут надо сознательно "ухудшить" продукт, ограничить его главную киллер-фичу и чуть убить основную ценность. И пока весь ИИ-рынок меряется, чья модель ответит полнее и глубже - здесь наоборот нужно научить вовремя недоговаривать (оказывается, этот скилл полезен не только людям, да). Ещё один неочевидный момент - key metrics такой штуки вываливаются за контуры самого продукта. Ведь после объяснения ученик должен решить задачу сам, без подсказок и с первой попытки. То есть, ИИ сработал хорошо, если в нём перестали нуждаться. Всем AI-native эдтехам очень желательно держать это в голове и закладывать ещё на этапе концепции. Фичизм

Аналог отельных звёзд для квартир от Авито На Дизрапторе разобрал, зачем вообще нужны отельные звёзды, и почему Авито Путешествия вводит их аналог для квартир - категории "Стандарт", "Комфорт" и "Премиум", которые присваивает алгоритм по 470 параметрам. Если коротко, на мой взгляд, звёзды - это чисто продуктовый хак, который сжимает кучу параметров в одну юзер-френдли плашку. И посуточка (огромный растущий рынок) до сих пор жила без такого хака вообще. Гость выбирал по фоткам и тексту хоста в духе "евродвушка люкс". Вообще, фича кайфовая. Сам буду пользоваться в поездках по РФ, когда решу брать не отель. Но у таких механик есть особенность: они работают только пока юзер верит. Если "Премиум" пару раз окажется не премиумом - то всё. И ключевой вопрос для Авито здесь - как выстроить и (ещё важнее) удержать доверие. Первое, что для этого нужно - жесткий порог по достоверности и репутации, и его закладывают на старте. Категорию нельзя просто купить или выбрать в настройках профиля: алгоритм смотрит не только на набор техники или ремонт, но и на сервис. Объект обязан иметь рейтинг не ниже 4,0 и чистую полугодовую историю без единой жалобы. Это на корню отсекает неадекватных хостов и несоответствие ожиданиям - причём даже в базовом сегменте. Но есть ещё три продуктовых нюанса, от которых многое зависит: 1. Категория должна двигаться в обе стороны. Если её можно только получить и потом сидеть на ней вечно - это ярлык, а не мотивация. Хост должен видеть, чего не хватает до "Комфорта", и понимать, что за месяц плохих отзывов можно улететь обратно. Авито как раз заявляет динамику: поднять категорию можно через ремонт или сервис, но и потерять за косяки - тоже. 2. "Стандарт" не должен стать стигмой - и не станет. 80% гостей выбирают жилье по цене, и для них "Стандарт" с подтвержденным качеством (те самые 4,0+ и без жалоб) - это идеальный баланс: доступно, но гарантированно чисто и безопасно. Многие хозяева осознанно стремятся работать именно в "Стандарте", закрывая массовый стабильный спрос без лишних затрат на премиальный декор. 3. Критерии нужно периодически калибровать. Хосты быстро научатся оптимизировать объекты под алгоритм - поставил капсульную кофемашину, добавил фен, залетел в "Комфорт". Поэтому периодический пересмотр весов в модели - мастхэв, чтобы избежать инфляции категорий со временем. Как вам фича? Что думаете? Фичизм