ВЭД-OFF/ON

Перечень исключений к ПП РФ 353 (приказ МПТ 4114) продлен без изменений до 1 сентября 2027 года http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202608260024

30 сентября – 1 октября 2026 года в Ростове-на-Дону состоится практическая конференция «Эффективные практики для ВЭД – 2026». Мероприятие пройдёт на двух площадках: в первый день – на заводе Ростсельмаш, во второй – в Ростовском государственном экономическом университете (РГЭУ). В программе: таможенный контроль и постконтроль, импортозамещение и локализация производства, подтверждение российского происхождения товара, национальный режим в госзакупках. Спикеры – представители ЕЭК, Суда ЕАЭС, ФТС России, ЦРПТ, ТПП РФ. Для предприятий участие бесплатное. Подробная программа и регистрация – на сайте: https://just-skills.pro/effective_practices_ved_rostov_2026

Оператор транзитных ж/д перевозок ОТЛК ЕРА за первое полугодие перевез на маршруте Китай – Европа и в обратном направлении 183 150 ДФЭ, что на треть (32,7%) больше, чем годом ранее. Основной трафик пришелся на доставку из Китая в Польшу: 160,4 тыс.ДФЭ, рост в годовом выражении составил 45%. Пик перевозок за аналогичный период зафиксирован в 2021 году – 303,6 тыс. ДФЭ.

Из рубрики «Нам пишут» Участники ВЭД жалуются на то, что ДЛТО перестали формировать расчеты обеспечения. Это что-то новенькое? Добрый день, хотел вас попросить опубликовать возникшую проблему касательно работы таможни (ЦЭДов). При возникновении риска по стоимости и открытии дополнительной проверки, нам поступает запрос документов и сведений, после этого мы можем либо представить документы, либо выпуститься под обеспечение уплаты таможенных платежей. Если сумма обеспечения менее 500 евро, то таможенная расписка не оформляется и таможня выпускает без списания денежных средств. В последнее время инспектора перестали делать расчет обеспечения, без этого расчета не формируется таможенная расписка в программе, приходится бомбардировать ЦЭДы звонками и письмами, чтобы предоставили расчет обеспечения, это отнимает кучу времени и тормозит процесс. Непредоставление расчета обеспечения - это нарушение Решения Коллегии ЕЭК от 16.10.18 № 160. Думаю, с данной проблемой сталкиваемся не только мы. Спасибо! Говорят, случай не единичный. А как у вас?

Министр внутренних дел Финляндии Мари Рантанен и депутат парламента Вильхельм Юннила посетили приграничный район в Иматре. И сказали, что оснований отрывать границу с Россией нет. Чего они там увидели такого, загадка. Ну, на нет и суда нет.

Ну наконец-то. В Приморье после долгой и продолжительной реконструкции откроется автомобильный грузо-пассажирский МАПП Краскино. Соответствующее распоряжение подписано Мишустиным. Стройка планировалась еще с 2012 года, но была длительное время замороженной. Сообщается, что сейчас на территории погранперехода завершено создание основных зданий и вспомогательных сооружений, необходимых для организации государственного контроля. Однако, пока движение будет запущено по временной схеме. После окончания всех работ в I квартале 2027 года пропускная способность пункта пропуска будет составлять 750 транспортных средств в сутки. Для движения транспорта откроются 16 полос, 10 из которых будут предназначены для грузовых автомобилей. Цифры завораживают. Сейчас через Краскино проходит в среднем 260 машин в сутки в обоих направлениях, в т.ч. 140-150 грузовиков. Т.е. пропускная способность рассчитана с трехкратным запасом. Правда, есть сомнения в возможностях подъездной инфраструктуры, которая давно вызывает обоснованную критику со стороны перевозчиков и туристов. Второй вопрос – наличие грузовой базы. Если сейчас 150 фур, то откуда возьмутся еще 500? Основные маршруты в центральную часть России пролегают сильно западнее. Практически во всех документах соседней провинции Цзилинь и города Хуньчунь Краскино рассматривается как выход к морю, а порт Зарубино фактически рассматривается как внешний порт Хуньчуня, однако, его развитие пока под вопросом. К тому же порт вполне может обеспечить и железная дорога через Махалино. В общем, интересно. Наблюдаем.

Представители деловых ассоциаций Турции на фоне роста атак на коммерческие суда в Черном море заявили о необходимости создания безопасных морских коридоров, пишет турецкое издание Ekonomim. По мнению экспертов, речь уже идет не о проблемах с логистикой, с которой могут столкнуться отдельные компании, занятые морскими перевозками, а о стратегических рисках, затрагивающих региональную и турецкую экономику.

Глава РСХН Сергей Данкверт сообщил, что поставки плодоовощной продукции из Турции в этом году выросли на 8%. Драйвером роста стали фрукты, в частности мандарины, нектарины, персики, абрикосы и грейпфруты, причем существенно. "Турецкая сторона заверила в проведении большой работы для выполнения всех требований России и ЕАЭС при ввозе своей продукции на российский рынок" Хм...а как же помидорки?

Трансграничные расчеты в криптовалютах и стейблкоинах по внешнеторговым договорам будут осуществляться с применением стандартных механизмов валютного контроля и процедур по противодействию отмывания доходов, полученных преступным путем и финансирования терроризма. Подробные требования будут установлены в нормативном акте Банка России о порядке представления резидентами и нерезидентами подтверждающих документов в уполномоченные банки при осуществлении валютных операций, проект которого уже прошел ОРВ.

Распоряжением правительства от 25 августа первый замрука ФТС Александр Повод освобожден от должности.по его просьбе. О возможности такого исхода мы сообщали еще в начале июля.