Данил Волков | Будни тендерщика

Хехей! Ребята, всем привет 👋🏼 Всем напоминаю, что сегодня собираемся с вами в прямом эфире в 19:00 🕖 обсудить работу с Китаем в тендерах и не только! Всех жду! Ссылочка на зум-вебинар будет за час до старта, включаете напоминалки и не опаздывайте! 🫡🤝

🔥 Китай - это далеко не «дешёвый ширпотреб» Это огромная возможность для твоего бизнеса и роста, даже с нуля. Китай - вторая экономика планеты, и он продолжает расти бешеным темпом. Это не только российская история с переходом на «дружбу и партнёрство» из-за санкций. Весь мир сейчас активно работает с Китаем - включая западные страны. Например я сам, когда ездил на заводы в Китае, видел своими глазами: на некоторых из них владельцы или руководители - вообще не китайцы. Русские, индусы, казахи и другие. Они живут там, строят бизнес и спокойно продают товары по всему миру, несмотря на все геополитические приколы. ──── Посмотрите, как всё изменилось буквально за последние 5 лет. Раньше Китай был «где-то далеко». А сейчас почти у каждого в окружении есть знакомый или знакомый знакомого, кто что-то делает с Китаем: возит машины, товары, ездит на выставки, отдыхает на Хайнане или хотя бы делает пересадку волос на самолете в Китае. Масштаб вырос в разы. ──── Как Китай может изменить твою жизнь и бизнес? 🏗 Стройка - модульные технологии, каркасные дома, строительная техника, инструменты, отделочные материалы, умный дом. Китайцы строят как муравьи, в разы быстрее и часто дешевле. 🚗 Автосервис, перекупы, логистика - целые машины, запчасти, электромобили, зарядки, тюнинг. Уже огромный поток. 🛍 Продажи / свой магазин / маркетплейсы - одежда, обувь, электроника, товары для дома, игрушки. Миллиард позиций с хорошей маржой. 💻 IT и электроника - гаджеты, комплектующие, серверы, камеры видеонаблюдения, умные устройства. 🎓 Образование, детские товары, игрушки - интерактивные столы, развивающие комплексы, мебель для школ и садов. И это только верхушка. Ниш - бесконечное количество. ──── А теперь моё любимое - госзакупки 🧡 Государство каждый год закупает на триллионы рублей. И если ты умеешь выгодно и правильно завозить товар из Китая - это дополнительный канал продаж на сотни миллионов и миллиарды в год. Даже если ты сейчас вообще без опыта и начинаешь с нуля: Я сам начинал в 19 лет в тендерах - без оборотки, без знаний и организации, с долгами и только с огромным желанием. Сейчас у нас целая инфраструктура и в тендерах, и в Китае. Всё реально! ──── Вывод простой: Чем раньше ты начнёшь разбираться в тендерах, и тем более в связке с Китаем - тем быстрее получишь преимущество. Чем позже - тем больше денег прокакаешь, а потом всё равно, возможно, придёшь к этому 😏 ──── Приходи завтра (четверг) в 19:00 на эфир про всё это #прокитай. Разберём всё по делу: от старта до продвинутых фишек. Будет очень полезно и новичкам, и тем, кто уже работает. Пиши в комментариях: в какой сфере ты видишь для себя возможности от Китая прямо сейчас? Самые интересные вопросы заберём в эфире! Жду всех! 👇

Обана, а сегодня то оказывается праздник, мне тут сейчас подсказали! День предпринимателя! На скрине к посту - обратите внимание: "не является выходным днем!" - ЕСТЕСТВЕННО, ПОТОМУ ЧТО У ПРЕДПРИНИМАТЕЛЯ ИХ НЕТ 🤣🤣🤣 Ладно, а если без шуток, желаю всем предпринимателем, как гусеница, которая превращается в бабочку и летает, вот а всем нам из предпринимателя превратиться в бизнесмена и парить! (Это разные вещи, бизнесмен сам себе работу не придумывает, он придумывает ее другим, в супер-успешном виде к такому приходит 0,1% людей) Желаю все чаще апгрейдить себя, свои проекты, свои мозги и мышление! И конечно же все больше превращаться из ремесленника в классного руководителя и крутого чувака или чувиху! 🔥🤝 С праздником, герои! 🤝 ❤️

💸 Как переводить деньги в Китай. Где можно накосячить? Как обещал вчера: продолжение поста про логистику. Сегодня про вторую большую боль - оплату поставщикам. Особенно сейчас, с санкциями. Раньше можно было спокойно условно с Тинька отправить напрямую. Сейчас немного сложнее, и люди продолжают наступать на одни и те же грабли: ▪️ Платят через «агентов» - кто-то за бешеные комиссии, у кого-то затягиваются платежи и всё в этом духе. ▪️ Неправильно ставят контракт на учёт в банке. ▪️ Не отчитываются по валютному контролю. ▪️ При сером завозе (карго) оплачивают в белую - а потом не могут закрыть контракт, потому что нет ГТД. ──── Самые частые проблемы: ▪️ Переплачивают огромные комиссии «платёжным агентам». ▪️ Не могут потом доказать, что именно этот завод получил деньги именно за этот заказ. ▪️ При сером импорте покупают «левые» ГТД, чтобы закрыть контракт - потом их палят, штрафы + возможная уголовка. ▪️ Банки начинают задавать вопросы, блокируют операции, требуют кучу объяснений. Если сумма больше 3 млн рублей - контракт обязательно нужно ставить на учёт. А если товар ехал серо - отчитаться по нему почти невозможно, нужно оплачивать в серую, комиссии, выводы и куча всего, до чего можно докопаться. ──── Что делаем мы: ▪️ Ищем нормальные банки, работаем напрямую, правильно оформляем всё с первого раза. ▪️ Постоянно модернизируем процесс. Да, это сложно и занимает время, но в долгосрочной перспективе сильно дешевле и безопаснее. ──── Общий вывод по двум постам (логистика + оплата) #прокитай : Международная логистика и переводы - это минное поле. Здесь нельзя «просто заплатить и забыть». Нужно либо глубоко погружаться самому, либо работать с проверенными людьми, у которых уже выстроена система. А таких найти - это чудо. А у вас какие самые больные моменты были с логистикой или переводом денег в Китай? Пишите в комментариях реальные истории — почитаем и обсудим 👇 (Огоньков мне накидайте пж, если интересно 🙂🔥)

🚚 Логистика из Китая: где чаще всего всё идёт по одному месту Логистика — это одна из самых болезненных тем при работе с Китаем, если не иметь верный подход. Даже если всё остальное сделал идеально, здесь всегда может что-то пойти не так, на что повлиять крайне сложно. Особенно больно в тендерах, где сроки жёсткие: опоздал — может быть расторжение контракта, РНП, штрафы, пени и два года без участия в закупках. Вот несколько реальных примеров из нашей практики, когда произошла дичь ⬇️ ──── 1️⃣ Пломбы для Федеральной таможенной службы (сейчас до сих пор идёт поставка партиями) Большая поставка по всей России. Доставка белая, документы идеальные. Отправили сборным грузом, казалось бы, через проверенного перевозчика, напрямую без посредников. Ситуация: товар ехал из северного Китая до Москвы два месяца. Почему? А потому что другой клиент в этой же фуре накосячил с документами (запчасти двойного назначения). Перевозчик три раза переподавал доки — фура тупо стояла. Наш товар (16 поддонов) стоял вместе с ним. Никак повлиять и ускорить не могли. ──── 2️⃣ Манекены в Новосибирск (поставка с прошлого года) Первую партию привезли напрямую из Китая в Новосибирск нормально. Подобрали код, пошлина 0%. Со второй и третьей партией таможня вдруг изменила код и накинула пошлину 15%. Причина: как нам кажется, конец квартала, таможне нужно было выполнить свой "KPI" 😂. На один и тот же товар можно подобрать разные коды ТН ВЭД с разным размером пошлины. Они выбрали самый «дорогой». Хорошо, что там был хороший запас. НО, если бы маржа была 10-15% — было бы ОЧЕНЬ больно. ──── 3️⃣ Интерактивный стол и сопутствующее оборудование (кейс с прошлого года) Плохая упаковка + херовый брокер. Корпус помяли, таможня открывала, переспрашивала, товар мок под дождём. В итоге — кузовной ремонт стола, доплаты за хранение, двойная оплата услуг таможни🥶 ──── Выводы, которые мы вынесли: ▪️ Всегда закладывай непредвиденные расходы (мы считаем определённый % “подушки”). ▪️ Чем меньше посредников — тем лучше контроль и возможность повлиять на ситуацию. ▪️ Сборные грузы через непроверенных перевозчиков — может случиться лотерея. ▪️ Подготовка документов и упаковки должна быть на уровне и максимально согласованной, чтобы таможня даже не захотела открывать )) ▪️ Лучше один раз заплатить нормальному брокеру с опытом, чем потом платить за хранение, переупаковку и штрафы, или вообще изъятие товара. Незнание не освобождает от ответственности. Одна мелкая херня может сожрать всю маржу и привести к убыткам. #прокитай ──── А дополнение и продолжение к этому посту — про перевод денег — выложу завтра ⬇️

🎯 Один день - три партии Так, итоги недели. Что было интересного у нас за это время? В один день приехали сразу три партии пломб для Федеральной таможенной службы. ▪️ Одна - в Шереметьево. Прошла таможню, забрали. ▪️ Вторая - в подмосковную таможню. Выпустили, забрали. ▪️ Третья - во Владивосток. 310 тысяч штук. Тоже выпустили, забрали, все завтра в понедельник начнем готовить к поставке и передавать заказчику! Всё в один день. Параллельно. Три точки на карте)) В сумме это товар на 12 миллионов в отгрузку. Но пока еще не все 😅 Это к вопросу о том, как реально работает международная логистика. Можешь месяц ждать одну партию из-за чужих товаров в сборной фуре — и ничего не сделать. А можешь за один день забрать сразу три партии груза на разных концах страны. И то, и другое — норма. Главное — иметь систему, чтобы такие штуки не убивали сроки контрактов. ──── Параллельно на этой неделе: ▪️ Окнули наконец итоговый вид доков о приемке по тендеру на анализаторы бриллиантов - 25 млн ждем на счету ▪️Отправили с производства Термогравиметрический анализатор в институт - 13 млн (неделю согласовывали упаковку/маркировку, большую работу делали ребята по ВЭДу, завозим в белую, а товар очен сложный и многосоставной) ▪️ Подготовились к запуску производства сирен на 18 млн и микрофоны для школ на 5 млн, привезли сначала в офис опытные образцы их, все перепроверили и согласовали ▪️ Готовим к отгрузке первую партию модульных туалетов в Тыву На следующую неделю в работе уже 45 закупок в просчёте, 4-5 уже почти полностью просчитаны, есть выгодные КП - топ! В общем, режим нон-стоп. Параллельно отгружаем, запускаем, считаем, согласовываем мелочи, обучаем ребят, кто к нам пришёл. Кто-то изучает совсем базу, кто-то уже считает первые закупки, кто-то разбирает Китай и так далее… Ну и завтра после паузы на выходные, этот конвейер продолжит работу нон-стоп 😁 А у вас как неделя прошла? Что закрыли, что запустили, отдохнули на выходных? Делитесь в комментариях 👇