Дмитрий Шумейко

Чего теперь ожидать в ситуации с бензином? 1️⃣Базовый сценарий В июле и первой половине августа сохранятся локальные перебои. Особенно на независимых АЗС, в удалённых регионах, на юге и на территориях со сложной логистикой. Вероятны дальнейшие лимиты и запрет отпуска в канистры. Крупные вертикально интегрированные сети будут обеспечены лучше. Цены продолжат расти быстрее общей инфляции. Административное сдерживание может замедлить рост на стендах, но не устранит увеличение оптовой цены и расходов на доставку. 2️⃣Позитивный сценарий Новые крупные удары прекращаются. Несколько НПЗ возвращают сложные установки в работу. Начинаются дополнительные поставки из-за рубежа. Запрет экспорта сохраняется. Тогда физический дефицит может начать уменьшаться в течение нескольких недель. Но прежние цены, скорее всего, не вернутся: импорт, ремонт и усложнившаяся логистика дороже прежней модели снабжения. Этого никогда не было в экономической истории страны. Даже, когда все нормализуется, цены сохраняются. 3️⃣Негативный сценарий Продолжаются повреждения крупных НПЗ, нефтебаз и продуктопроводов. Ремонты не успевают за новыми остановками. Это совпадает с пиком летнего спроса и уборочной кампанией. Вот тогда кризис расширится: ▪️лимиты на отпуск топлива появятся в большем числе регионов; ▪️независимые АЗС начнут массово приостанавливать работу; ▪️возникнут ограничения по дизелю для коммерческого транспорта; ▪️власти перейдут к более жёсткому ручному распределению топлива по талонам и qr; ▪️транспортные расходы начнут быстрее переходить в цены продуктов, строительства и услуг. 💰Банк России уже рассматривает сокращение выпуска топлива как инфляционный риск. Значит, кризис может дополнительно тормозить снижение ключевой ставки. Итого. Мое независимое экспертное мнение: Главная причина — физическое сокращение перерабатывающих мощностей после ударов по НПЗ. Санкции, дефицит комплектующих, плановые ремонты, экспортные стимулы, слабая региональная логистика и регулирование розничных цен усилили проблему. Самый вероятный вариант — не полное исчезновение топлива по всей России, а управляемый дефицит: крупные сети работают, независимые ограничивают продажи, отдельные регионы периодически остаются без некоторых марок, а цены постепенно ползут вверх. Перелом зависит прежде всего от того, смогут ли ремонтники восстанавливать мощности быстрее, чем появляются новые повреждения. Что вы думаете по этому поводу? как у вас обстоят дела в регионе?

Что с бензином? Так! нефть в России не закончилась. Просела способность быстро перерабатывать её в бензин нужного качества и доставлять топливо в конкретные регионы. Поэтому на уровне всей страны это пока не тотальный коллапс. Но в ряде регионов уже фактически сложился кризис снабжения: лимиты, отсутствие отдельных марок, очереди и ручное распределение. Я много перемещаюсь по стране, такое наблюдается уже часто. Я изучил вопрос, может кого-то успокоит. ⚠️Что происходит сейчас По оценке отраслевых источников Reuters, в середине июня выпуск бензина оказался примерно на 25% ниже среднесуточного уровня июня 2025 года. Это не официальная цифра Минэнерго: оперативные данные по переработке и выпуску топлива увы закрыты. Банк России при этом публично признал снижение производства моторного топлива и его проинфляционный эффект. Ограничения и перебои отмечены в Центральной России, Поволжье, на юге, в Сибири и на Дальнем Востоке. Самая тяжёлая ситуация — в Крыму и Севастополе. В некоторых регионах я заметил лимит 20–30л, запрещена заправка канистр. К 15 июня бензин подорожал с начала года примерно на 6,6%, опережая общую инфляцию. Реальные причины 1. Главная причина — повреждение и остановка НПЗ Украинские удары пришлись не только по резервуарам. Повреждаются установки крекинга, гидроочистки, изомеризации и риформинга. Это принципиально важно. Первичную переработку нефти иногда можно восстановить относительно быстро. Но без вторичных установок невозможно получить нормальный объём АИ-92, АИ-95 и качественного дизеля. Получается парадокс: сырая нефть имеется, её даже можно экспортировать, но превратить её в товарный бензин в нужном количестве нельзя. 2. Удары совпали с ремонтами и сезонным ростом спроса Часть мощностей уже находилась на плановом ремонте или реконструкции. Одновременно начались автомобильный сезон, отпуска и активные сельскохозяйственные работы. То есть предложение уменьшилось именно тогда, когда спрос начал увеличиваться. Сейчас нефтяные компании откладывают очередные ремонты и используют накопленные запасы. Это помогает сегодня, но увеличивает риск новых технических остановок позднее. 3. Россия столкнулась не только с производственным, но и с логистическим кризисом Топливо нельзя мгновенно перебросить с одного конца страны на другой. Тут есть ж/д ограничения, нефтебаз, продуктопроводов и автомобильной доставки. У разных НПЗ собственная традиционная зона снабжения. Если остановлен завод, питающий конкретный регион, наличие топлива на другом НПЗ проблему сразу не решает. 4. Система регулирования цен усилила проблемы независимых АЗС Крупные нефтяные компании имеют собственные НПЗ и сети заправок. Они могут временно удерживать розничные цены и перераспределять прибыль внутри группы. Всякие мелкие АЗС покупают бензин по резко выросшим оптовым ценам. Но поднять розничную цену на сопоставимую величину им не позволяет давление ФАС и общая установка держать рост около инфляции. В результате независимая АЗС выбирает одно из трёх: продавать в убыток; резко повысить цену; ограничить продажи или временно закрыться. Именно поэтому на соседних заправках могут одновременно наблюдаться нормальная продажа у крупной компании и лимиты либо сильно завышенная цена у независимой сети. 5. Экспортные стимулы и запоздалое регулирование До 2 апреля производители снова имели возможность экспортировать бензин. Затем правительство распространило запрет на всех производителей до 31 июля. По дизелю часть экспорта производителей сохранялась, и только сейчас обсуждается полный запрет. Экспорт — не первопричина нынешнего кризиса. Но при сокращении выпуска даже небольшой экспорт ухудшает внутренний баланс. Ажиотаж — не причина, а усилитель Когда появляются первые ограничения, люди начинают заправлять полные баки и канистры. Обычный недельный спрос сжимается в один-два дня. Это действительно усиливает очереди и временно опустошает АЗС. Но без первоначального сокращения поставок никакого массового ажиотажа не возникло бы.

Если вам пришло такое уведомление. Что нужно делать👇👇

Собрали 7 самых популярных тем весны 2026 🔴Налоговый кэшбек https://t.me/shumeikod76/5751 🟠Применение Управляющего ИП https://t.me/shumeikod76/5766 🟡Топ 5 шагов чтобы пройти проверку "малой кровью" https://t.me/shumeikod76/5769 🟢Налог за автокредит https://t.me/shumeikod76/5782 🔵Экстерриториальные проверки https://t.me/shumeikod76/5784 🟣Новый подход к проверке НДС https://t.me/shumeikod76/5787 ⚫️Налоговые льготы для гостиниц https://t.me/shumeikod76/5791

Прилетел на комиссию в ФНС Ростова н/д. Бензина 95 нет на заправках. Пу-пу-пу…

В какой-то момент после очередного эмоционального всплеска, когда хотелось все бросить к чертям, задумался: А для чего я выбрал такой род занятий? Чтобы бесконечно сидеть в кабинете перед монитором, разбирая недоработки сотрудников? Или унижаться перед клиентами, требуя от них недостающую первичку? Да не же! Совсем другое было на подкорке. И тут обратил внимание, что смена картинки переворачивает взгляд на жизнь и замедляет течение времени. И вот тогда я на этом и постарался сделать фокус. Путешествия регулярно помогают мне менять картинку, а после работать системнее и интереснее. С удовольствием поговорил об этом в интервью и поучаствовал в проекте. А какое у вас любимое дело, что помогает переключаться и отдыхать вне рабочих проектов?

Не всегда быть бухгалтером, иногда — путешественником 🌎 Для проекта «Не всегда быть бухгалтером» поговорили с Дмитрием Шумейко, руководителем компании «Шумейко и партнёры». Он рассказал, как выстроил процессы так, чтобы оставалось время не только на новые задачи, но и на новые маршруты. Подробнее об этом — в карточках. 📎 Расскажите о своём увлечении на сайте проекта и участвуйте в конкурсе. Каждому участнику дарим три месяца доступа к ИИ-Ассистенту бухгалтера от Финлида. А авторам самых вдохновляющих историй — сертификаты на занятие по душе. 🫶 Телеграм | ВК | О Финлиде

Александру Митрошину приговорили к 3 годам условно по делу об отмывании денег. Я много писал об этом деле ранее, поэтому, тем кто хочет ознакомиться подробнее - переходите сюда. Плюс штраф 900 тыс. рублей. Плюс конфискация имущества на 115 млн рублей. Плюс уголовное дело. Плюс публичный репутационный удар. Плюс банкротный контур по инициативе налоговой. Многие сейчас смотрят только на одно: «Не посадили». Это хорошо. Но предпринимателям важно увидеть другое. Налоговая проблема перестала быть просто спором с ФНС. Она перешла в уголовную плоскость. Сначала — доначисления. Потом — вопрос происхождения денег. Потом — сделки с имуществом. Потом — статья о легализации. И вот здесь начинается самая опасная зона. Когда бизнес работает через личные счета, дробление, ИП, “как все”, без нормальной налоговой модели и без документальной защиты, на согласии с похожими моделями — риск копится годами. Пока деньги приходят, кажется, что система работает. Пока проверки нет, кажется, что всё законно. Пока налоговая молчит, кажется, что вопросов нет. Но налоговая безопасность измеряется не тем, сколько вы заработали. А тем, сможете ли вы через 2–3 года объяснить: откуда деньги; почему применяли именно этот режим; кто реально оказывал услуги; почему деньги двигались именно так; где деловая цель; почему это не схема. Главный вывод из дела Митрошиной не про блогеров. Он про любого предпринимателя, который думает: «Сначала заработаю, потом разберусь с налогами». Не всегда потом бывает спокойно. Налоги надо проектировать до роста. А не тушить после уголовного дела. Как вы думаете? Пронесло? или излишне прилетело Александре?

Интересная ситуация с налогами «Северстали» — это не просто спор бизнеса и Вологодской области. ❤️Разобрано на иллюстрации в моем канале в МАХ Это кейс о том, как законная налоговая процедура превращается в политическую проблему. Регион рассчитывал на налог на прибыль от крупнейшего налогоплательщика. Но компания заявила возврат переплат за прошлые периоды. По словам сенатора Романа Маслова, только за февраль — апрель 2026 года область потеряла 3,3 млрд рублей налога на прибыль. Для бюджета это удар. Деньги уже были учтены в расходах. Социальные обязательства приняты. Школы, больницы, дороги, льготы — всё это нужно финансировать сейчас. Но с налоговой точки зрения картина иная. Налог на прибыль — это налог не на выручку, не на масштаб бизнеса и не на статус системообразующего предприятия. Это налог на финансовый результат. Есть прибыль — есть налог. Нет прибыли — возникает переплата. У «Северстали» показатели резко ухудшились. По итогам I квартала 2026 года прибыль сократилась в 370 раз и составила 57 млн рублей. Отрасль под давлением: спрос падает, ставка высокая, рубль крепкий, санкционная нагрузка сохраняется. Поэтому возврат переплаты сам по себе — не нарушение и не «схема». Это право налогоплательщика. Главный вопрос в другом. Может ли регион строить устойчивые социальные расходы на налоге, который зависит от прибыли одной крупной компании в цикличной отрасли? Именно здесь ядро проблемы. Региону нужна предсказуемость доходов. Бизнесу нужна предсказуемость правил. Если вручную ограничивать возврат переплат или вводить минимальный налог с выручки под видом налога на прибыль, появится опасный прецедент. Плюс минимального налога очевиден: регион получает стабильный доход. Минус серьезнее: налог на прибыль превращается в оборотный налог. А это удар по капиталоемким отраслям. Мое независимое экспертное мнение простое: «Северсталь» не обязана платить налог на прибыль, если прибыли нет. Но крупный бизнес должен управлять публичными рисками и заранее объяснять региону последствия своих налоговых решений. А регион не должен строить бюджет так, будто прибыль крупнейшего налогоплательщика гарантирована навсегда. Что вы думаете по этому поводу? Какое вы наблюдаете развитие событий вокруг вас?

Вчера изучил новые рекомендации ФНС по камеральным проверкам на 2026г. Документ для сотрудников ФНС, Но и нам изучить полезно. Главный вывод: налоговая проверяет не просто декларацию. Она сопоставляет отчетность с огромным массивом данных. Что смотрит ИФНС: — контрольные соотношения; — данные прошлых периодов; — бухгалтерскую отчетность; — сведения контрагентов; — банковские данные; — показатели налоговой нагрузки и рентабельности; — расхождения по НДС; — льготы, вычеты, пониженные ставки; — уточненные декларации к уменьшению налога. Камеральная проверка начинается автоматически после сдачи декларации. Отдельного решения руководителя инспекции не нужно. Общий срок — 3 месяца. По НДС — 2 месяца, но при признаках нарушений срок могут продлить до 3 месяцев. Особое внимание — НДС. Если есть возмещение, разрывы с контрагентами, ошибки в книге покупок или книге продаж, несоответствия в разделах 8–12 декларации, инспекция будет требовать пояснения. По НДС пояснения нужно сдавать в электронном формате. Бумажный ответ может быть признан непредставленным. Еще один важный блок — уточненные декларации. Если уточненка уменьшает налог или увеличивает убыток, налоговая получает основание проверить измененные показатели. Просто сдать уточненку недостаточно. Нужно заранее просчитать ЕНС, пени, риски штрафа и доказательственную базу. Практический вывод для бизнеса простой: декларация должна быть не просто заполнена, а защищена документами. Перед сдачей отчетности стоит проверить: контрольные соотношения; сверку с бухгалтерской отчетностью; НДС-разрывы; контрагентов; льготы и ставки; корректность уточненок; наличие документов под вычеты и расходы. Камеральная проверка сегодня — это автоматизированный риск-анализ. Поэтому главная защита налогоплательщика начинается не после требования из ИФНС, а до сдачи декларации. Основа: рекомендации по камеральным налоговым проверкам. Слайды и сам материал в MAX