ЛОГИСТ

Как понять, где сейчас находится ваша закупочная функция относительно рынка? Можно месяцами читать статьи и отчёты. А можно за один день поговорить с теми, кто отвечает за закупки в ВТБ, Ozon, РУСАЛе, Азбуке Вкуса и других крупных компаниях. 📣 2 июля в Москве пройдёт bidconf 2026 — конференция для тех, кто не просто проводит процедуры, а влияет на бизнес через закупки. Будем говорить открыто про: • решения, а не процессы: как мыслят люди, которые принимают решения на уровне компании • влияние: как из обслуживающей функции закупки становятся бизнес-партнером • карьеру без иллюзий: почему одни доходят до C-level, а другие остаются в операционке Но главная ценность bidconf – не только программа. Это живые дискуссии, знакомства с коллегами и обмен практиками, которые обычно остаются внутри компаний. 🗓 2 июля 📍 Москва, офлайн 👉 Регистрация по ссылке #реклама О рекламодателе

​Первая железнодорожная перевозка с навигационной пломбой FESCO совместно с Центром развития цифровых платформ провела первую тестовую перевозку контейнера с использованием электронной навигационной пломбы по маршруту Владивосток - Минск: • контейнер прибыл из Китая морским сервисом FESCO • во Владивостоке на него установили пломбу • далее он отправился в Беларусь регулярным контейнерным поездом • на всем маршруте данные о местоположении груза и состоянии пломбы передавались в режиме реального времени российскому и белорусскому операторам Испытания проходят в преддверии второго этапа соглашения ЕАЭС о применении навигационных пломб, который стартует 31 июля 2026 года. Он распространится, в том числе, на транзитные жд перевозки товаров легкой промышленности и радиоэлектроники В FESCO заявили, что навигационные пломбы повысят прозрачность перевозок, помогут сократить количество контрольных процедур и ускорить прохождение грузов Следующими планируют протестировать перевозки из Беларуси во Владивосток, а также маршруты через сухопутные погранпереходы между Китаем и странами ЕАЭС

​Все хотят уехать на фитинге На ДВЖД отправки контейнеров в полувагонах выросли в 2,3 раза по сравнению с прошлым годом. Сейчас такая технология используется уже на 12 станциях в Приморье Рост связан с увеличением импорта через порты ДВ. На фоне дисбаланса контейнерных потоков железная дорога активнее задействует полувагоны, которые освобождаются после перевозки угля и других экспортных грузов Однако грузовладельцы по-прежнему предпочитают фитинговые платформы для отправки контейнеров: перевозка в полувагоне может быть дешевле и быстрее, но дальше может потребоваться перегруз контейнера на платформу, что добавляет срок Как заявили в FESCO: Все хотят уехать на фитинге. Потому что когда, к примеру, в Новосибирске будет перегруз, это создает увеличение срока перевозки на 5 и более дней Еще весной вопрос перевозок в полувагонах был одним из самых обсуждаемых на рынке. Сейчас замечаний становится меньше: объемы таких отправок растут, а станции перегруза постепенно сокращают сроки обработки контейнеров

​Кто сейчас доминирует в контейнерной логистике. ТОП-10 портов мира Согласно оценке EconDB за май 2026 года, крупнейшие контейнерные порты мира по-прежнему сосредоточены в Азии • Сингапур сохраняет статус крупнейшего перевалочного хаба мира: доля реэкспорта составляет 78,4% • Шанхай, Нинбо и Циндао остаются одними из главных экспортных ворот мира – объемы экспорта там значительно превышают импорт • Сингапур, Шанхай и Нинбо лидируют по уровню связанности с мировыми морскими сервисами • крупнейшими трансшипмент-хабами стали малайзийский Танджунг-Пелепас (92,7% реэкспорта) и марокканский Танжер-Мед (90,7%) • Роттердам сохраняет роль главных импортных ворот Европы, а Антверпен лидирует по экспорту рефрижераторных грузов Вывод из их аналитики кратко такой: несмотря на развитие альтернативных маршрутов, Азия продолжает оставаться главным центром мировых контейнерных перевозок, а трансшипмент-хабы играют все более важную роль в глобальных цепочках поставок

​Развитие самого загруженного логистического хаба в мире Еще по Китаю – власти Шанхая утвердили новый пятилетний план развития на 2026-2030 годы. Главная цель – превратить город не только в крупнейший контейнерный порт мира, но и в один из ведущих глобальных логистических и сервисных хабов Суть: • более тесная интеграция морских и авиаперевозок для развития мультимодальной логистики • создание портового кластера с Нинбо, Наньтуном и Нанкином для привлечения дополнительных грузопотоков • развитие морского страхования, юридических услуг и бункеровки экологичным топливом • повышение эффективности работы порта и дальнейший рост провозных мощностей Власти признают, что по уровню сопутствующих сервисов Шанхай пока уступает таким мировым центрам, как Сингапур и Лондон За предыдущую пятилетку Шанхай стал первым портом в мире с контейнерооборотом более 50 млн TEU Морской трансшипмент достиг 52,7%, а железнодорожно-морские перевозки охватили 45 городов Китая К концу 2025 года аэропорты Шанхая выполняли регулярные грузовые и пассажирские рейсы по 302 направлениям в 54 странах, установив рекорды по количеству рейсов, грузообороту и пассажиропотоку

​Россия и Китай наращивают мощности на границе РЖД и Китайские железные дороги договорились увеличить объемы перевозок через погранпереход Забайкальск – Маньчжурия Соответствующие решения были приняты на совместном заседании представителей железнодорожных администраций двух стран В числе решений: • расширение перегрузки экспортных грузов в контейнерах и биг-бэгах с использованием порожних вагонов после выгрузки • увеличение перевозок российского зерна через Забайкальский зерновой терминал и переход Нижнеленинское-Тунцзян • развитие перевозок опасных грузов • ускорение внедрения электронных накладных в международном сообщении • запуск перевозок китайских автомобилей в специализированных 40-футовых контейнерах-автомобилевозах Параллельно продолжается модернизация погранпереходов в Приморье: • Уже 29 июня после реконструкции планируют открыть обновленный пункт пропуска «Пограничный». Его пропускная способность вырастет с 350 до 500 грузовиков в сутки • Во втором полугодии планируется завершить реконструкцию перехода Краскино, где мощности увеличатся до 650 грузовиков в день – в пять раз больше текущего уровня • Продолжаются работы и на пункте пропуска Марково. После завершения реконструкции он сможет обслуживать до 130 автомобилей в сутки • А также в этом году завершится строительство перехода Хасан на границе с КНДР, рассчитанного на прием до 200 грузовых автомобилей в сутки

​Европейский бизнес и перспективы на рынке РФ Индекс бизнес-ожиданий европейских компаний в РФ по итогам первого полугодия 2026 года снизился до 111 пунктов Это первое падение показателя с 2022 года При этом настроение бизнеса остается скорее позитивным: для сравнения, в 2022 году индекс опускался до 80 пунктов, а сейчас все еще находится выше нейтральных значений Что отмечают в Ассоциации европейского бизнеса: • ухудшились оценки текущей деловой ситуации и перспектив экономики • сократилось число компаний, готовых запускать новые инвестиционные проекты • на 10% снизилась доля бизнеса, поддерживающего действующие инвестиции • при этом многие компании по-прежнему видят возможности для развития на российском рынке Интересно, что отношение европейских штаб-квартир к России постепенно меняется. По словам АЕБ, если в 2022–2024 годах тема России фактически была под негласным запретом, то последние полтора года зарубежные офисы вновь начали запрашивать информацию о ситуации в стране и перспективах работы на рынке

​Новые льготы для участников таможенного мониторинга Сейчас компании, участвующие в эксперименте по таможенному мониторингу, могут получить отсрочку уплаты НДС при импорте на срок до 3 месяцев без начисления процентов. Эксперимент действует до 30 июня 2027 года ФТС планирует расширить круг участников и добавить новые преференции Что может поменяться: • участвовать смогут практически все участники ВЭД, кроме компаний с высоким уровнем риска • объем передаваемых данных сократится с 79 до 42 показателей • вместо передачи данных через оператора можно будет предоставлять доступ к системе учета товаров через личный кабинет • срок рассмотрения обращений о корректировке деклараций планируют сократить с 30 до 10 дней • частоту применения мер по минимизации рисков хотят снизить до уровня компаний с низким риск-профилем Сейчас участники эксперимента уже пользуются рядом преимуществ, включая отсутствие таможенных проверок после выпуска товаров и возможность получить отсрочку по уплате НДС при импорте

оптимизация расходов с новым утильсбором

​Как увеличить прибыль в 100 раз. Но есть нюанс… Две американские компании (производитель CA Spalding Company и логистический оператор Daybreak Express) подали коллективные иски против крупнейших производителей сухих контейнеров Ответчиками названы Singamas, CIMC, CXIC Group Containers и несколько руководителей компаний Речь о сговоре на рынке контейнеров, о котором ранее писали Иски последовали за обвинением Минюста США. По версии прокуроров, производители, которые контролируют около 95% мирового выпуска стандартных сухих контейнеров, с ноября 2019 года по январь 2024 года координировали ограничение производства и ценовую политику В материалах дела говорится, что компании могли сокращать работу производственных линий, использовать видеонаблюдение для контроля соблюдения договоренностей и отказываться от строительства новых мощностей По версии Минюста США, из-за этого цены на стандартные контейнеры в 2019–2021 годах почти удвоились, а прибыль производителей выросла примерно в 100 раз Истцы утверждают, что завышенные цены на контейнеры увеличили расходы лизинговых компаний, судоходных линий и логистических операторов, а затем эти затраты были переложены на клиентов и потребителей