ФракДжет-Волга

Стратегия СНУ ФракДжет-Волга: куда мы движемся Система непрерывных улучшений предполагает четкое планирование с делением на задачи и цели. В стратегии СНУ ФракДжет-Волга мы определили результаты, которых хотим достичь к 2029 году. Мы выделили 5 основных направлений для улучшения операционной эффективности. В каждом из них установлены конкретные показатели со значениями. Обозначили 10 задач для достижения целей СНУ — это проекты с ответственными лицами и сроками. Подробнее о нашей стратегии непрерывных улучшений читайте в карточках. #СНУ_ФракДжетВолга 👉💬 ВК | 📲 MAX

Итоги первого полугодия 2026 в направлении ГРП В этом году управление гидравлического разрыва пластов продолжает наращивать компетенции и улучшать производственные показатели. С начала года: ⚫️ выполнили 314 операций ГРП ⚫️ закачали почти 100 тысяч куб. м жидкости и почти 26 тысяч тонн проппанта Флот ГРП № 1 за первое полугодие провел 92 операции ГРП. В ходе работ использовали более 3 400 тонн проппанта и свыше 1 000 куб. м кислотной композиции. ⚫️ Прорабатывает применение модификатора фазовой проницаемости (МФП) при ГРП, чтобы улучшить пропускную способность породы и ограничить приток воды. ⚫️ Готовится к проведению ГРП с использованием технологической жидкости на основе ксантановой камеди. Эта жидкость минимально загрязняет пласт и обеспечивает максимальный результат при добыче нефти. ⚫️ Продолжает работы по многостадийным ГРП с использованием кислотных составов и проппанта по технологии Plug&Perf. Флот ГРП № 2 выполнил 172 операции ГРП, закачав более 17 300 тонн проппанта. Из них 74 операции выполнены по технологии «Гибридный ГРП», что составляет 43% всех операций. Флот продолжает применять технологию «Холодная вода», которую успешно опробовали в прошлом году. Флот ГРП № 3 завершил работы на Ямале, выполнив гидроразрыв объемом 70 тонн проппанта и 270 куб. м жидкости разрыва. После чего перебазировал и законсервировал оборудование. Флот ГРП № 4 провел масштабный переезд, преодолев в общем 5 200 км. Попутно выполнил 7 операций ГРП с закачкой 523 тонн проппанта и 3 523 куб. м жидкости разрыва на объектах в республике Коми, а также 42 операции гидроразрыва на месторождениях ХМАО по технологиям: «Гибридный ГРП» с проппантными пачками и комбинированной жидкостью, «Слепой ГРП» для восстановления продуктивности скважин, «RnT Frac» для низкопроницаемых пластов, сочетающий несколько методов ГРП в одной операции. В области многостадийного ГРП (МГРП) мы внедряем новые подходы гибридного ГРП. На скважинах с горизонтальными участками применили технологии: ⚫️ Гибридный ГРП с комбинированной буферной стадией. Технология разделяет объем буферной стадии на закачку части буфера на базовом, а части — на сшитом геле. ⚫️ Гибридный ГРП с проппантными пачками и комбинированной жидкостью — расклинивающий агент закачивается отдельными пачками с чередованием базового и сшитого геля. Объем жидкости разрыва при этом выше, чем при стандартном ГРП. ⚫️ Гидропескоструйная перфорация с последующим ГРП. Работы проводились совместно с бригадой ГНКТ, которая создавала перфорационные каналы абразивной смесью под высоким давлением в заданном интервале горизонтального ствола. Затем флот ГРП выполнял гидроразрыв на этом участке. Процесс повторялся для каждого следующего интервала. В планах управления ГРП — расширить присутствие в Ямало-Ненецком автономном округе и Восточной Сибири, увеличить производственные показатели благодаря применению технологии затарки жидкости по гибким трубопроводам напрямую от источника до кустовой площадки, минуя процесс перевозки жидкости автоцистернами. А также продолжить внедрять новые системы жидкости ГРП для работы в сложных геологических условиях, совершенствовать технологии гидроразрыва и развивать инструменты для мониторинга и управления процессами ГРП в реальном времени, — поделился начальник управления ГРП Дмитрий Перлов. 👉💬 ВК | 📲 MAX

«Молодость дается всем, а старость — избранным»: Сергей Вашечкин о гордом звании «Ветеран труда», увлечениях и работе вахтой. В команде ФракДжет-Волга работают профессионалы с почетным званием «Ветеран труда». Эти специалисты отмечены ведомственными наградами за многолетний труд в нефтегазовой сфере. Один из них — машинист подъемника участка ТКРС ОП Оренбург Сергей Вашечкин. В нашей команде он трудится 5 лет, но за его плечами почти 40 лет работы в нефтяной отрасли. Знакомьтесь с его историей в карточках. 👉💬 ВК | 📲 MAX

Подводим итоги первого полугодия 2026 в направлении КРС В составе ФракДжет-Волга 54 бригады капитального ремонта скважин, включая тяжелый КРС для сложных задач. Ежедневно наши специалисты качественно выполняют свою работу, задают конкурентный уровень в направлении, системно повышают эффективность и достигают поставленных целей. За этот год мы выполнили более 740 ремонтов скважин. Большая часть бригад капитального ремонта находится в ОП Мегион — 36 бригад КРС и звено опережающего глушения. В этом году штат подразделения увеличился еще на 2 бригады КРС. Работы ведутся на Южно-Приобском и Тайлаковском месторождениях. Уже выполнено 294 ремонта скважин. Основные задачи подразделения: ⚫️ повышение показателя стабильной выработки бригад — цель на сегодня 92% ⚫️систематизация работы ЦИТС, ПТО и технологического блока ⚫️улучшение процессов управления производством Подразделение стало одним из первых, кто принял участие в обучении и внедрении системы непрерывных улучшений для совершенствования производственной системы. Мы повышаем эффективность подразделения. В апреле мы провели серьезную работу. Вместе с заказчиком определили ключевые направления по дальнейшему взаимодействию. Приоритетом остается «Каркас безопасности» — программа по управлению рисками производственной безопасности. В этом году внедрена модель видеоаналитики, которая с помощью камеры и ИИ контролирует выполнение операций по заранее заданному сценарию. В течение дня мы получаем отчет и анализируем свою работу. Это помогает нам систематизировать действия и следить за правильностью исполнения технологии для максимальной эффективности и безопасности, — рассказал руководитель ОП Мегион Евгений Груценко. В ОП Оренбург мы остаемся ключевым подрядчиком по КРС. Сегодня здесь работают 7 бригад КРС и 3 звена освоения МБСНУ со стабильной загрузкой по объемам работ. Завершили восстановление работоспособности 4 скважин Степновского ПХГ. В планах провести реконструкцию еще 8 объектов на этом хранилище и 2 скважины на Щелковском ПХГ в Московской области. Подразделение ежегодно принимает студентов на производственную практику. В этом году подготовку к будущей профессиональной деятельности в ОП Оренбург пройдут 23 студента. В ОП Чаяндинское за первое полугодие на объектах действующего заказчика мы увеличили количество бригад КРС до 7. Основные задачи подразделения — сохранение производственной эффективности, поддержание действующих скважин и ввод новых в эксплуатацию на важном направлении развития Восточно-Сибирского региона. В планах на второе полугодие — увеличить штат до 9 бригад капитального ремонта и ввести звено освоения скважин. Также планируются улучшения социально-бытовых условий и культуры производства. В связи с расширением географии работ запланировано строительство дополнительной базы на Чонской группе месторождений. Здесь мы презентовали заказчику сверхтяжелый флот ГНКТ.   В ОП Новый Уренгой сосредоточено сразу несколько сервисов — 4 бригады КРС, включая тяжелый класс, 3 звена освоения и флот ГНКТ. Работы ведутся на скважинах ачимовских месторождений со сложными профилями и высоким пластовым давлением — свыше 35 МПа. Эти сложности позволяют применять здесь современные технологии и нестандартные решения, которые наращивают компетенции наших специалистов. В этом году перед подразделениями в направлении КРС стоят важные задачи: поддерживать стабильные производственные показатели в рамках бизнес-модели, систематизировать и автоматизировать процессы, а также планировать дальнейшее развитие производства, системно наращивать мощности подразделений и повышать компетенции сотрудников компании, — отметил начальник производственного управления Виталий Чулков. 👉💬 ВК | 📲 MAX

Изучаем инструмент бережливого производства В Энгельсе проектные команды СНУ завершили 5-й модуль программы «Эксперт СНУ». Участники познакомились с темой всеобщей эксплуатационной системы, включающей вопросы сокращения простоев, повышения надежности оборудования, снижения потерь при эксплуатации и роста полной эффективности оборудования. Всеобщая эксплуатационная система (Total Productive Maintenance, TPM) предлагает методы, как сократить внеплановые и плановые простои оборудования, продлить срок службы парка техники, снизить затраты на его содержание, а также как выстроить информационное и документальное сопровождение оборудования, управлять рисками отказов и стандартизировать процессы. ТРМ базируется на 3 подходах: 1️⃣поддержание рабочего состояния оборудования 2️⃣раннее обнаружение неисправностей 3️⃣быстрое реагирование В ТРМ выделяют 5 принципов: ⚫️постановка конкретных целей по эффективному использованию оборудования ⚫️предупредительное обслуживание на протяжении всего жизненного цикла ⚫️участие и координация специалистов всех служб — технологов, механиков, электриков, операторов ⚫️вовлечение всех сотрудников, от руководителя до рабочего ⚫️командная работа для достижения целей ТРМ Важной темой модуля стало снижение потерь при эксплуатации оборудования. Команды разбирали, как снижать количество поломок, мелких остановок и простоев, падение производительности, дефектов и потерь при запуске. Участники научились рассчитывать коэффициент полной эффективности оборудования, который показывает, насколько оборудование реально используется в работе. Такие расчеты помогают увидеть, где именно падает эффективность и что нужно менять в первую очередь. Отдельно обсудили подход автономного обслуживания, при котором оператор не только работает на оборудовании, но и участвует в его ежедневном уходе: проводит чистку, проверку, поддерживает порядок и следит за базовыми параметрами. Один день обучения был отведен проектам подразделений. Мы разбирали наши реальные задачи и получали обратную связь от эксперта СНУ Сергея Литти по подходам к их решению. После 5 модуля складывается системное понимание того, как все изученные инструменты взаимодействуют и способствуют улучшению производственных процессов. Теперь у нас есть четкий алгоритм действий для работы над проектами. А полученная на курсе теория требует практического применения, — отметила внутренний тренер СНУ и ведущий специалист по обучению учебного отдела Евгения Витюгова. Следующий этап программы будет посвящен управлению качеством и изменениями. Обучение пройдет в начале июля. #СНУ_ФракДжетВолга

Уникальность России — в способности объединять огромные пространства, разнообразные природные богатства и условия, города и миллионы людей, которые помнят историю, чтят традиции и строят будущее страны. ФракДжет-Волга уже более 16 лет предоставляет высокотехнологичный сервис и инвестирует в инжиниринговые решения для проектов федерального значения. Мы беремся за сложные инженерные задачи, ответственно подходим к их реализации и вносим вклад в промышленный и экономический суверенитет страны. За нашими технологиями стоят профессионалы — люди, чьи знания и усилия делают Россию великой. Мы гордимся, что в нашей команде их тысячи! Строим технологически сильную и независимую страну вместе! С Днем России! 👉💬 ВК | 📲 MAX

Курс по ГНКТ — база для развития в профессии В мае тренер корпоративного учебного центра ФракДжет Алексей Серга провел курс по работе с колтюбинговой установкой. Это обучение по направлению ГНКТ базового уровня, аналогов которому в отрасли нет. Этот курс дает возможность глубже изучить логику работ с гибкой трубой и буквально научиться понимать скважину. За 32 часа слушатели проходят насыщенный блок теории и практики. Все слушатели также работают на симуляторе пульта бурильщика ГНКТ, уникальной разработке нашего инженерно-технического центра. Это полноценная модель реальной установки, которая позволяет отработать навыки управления без риска для оборудования и скважины, — рассказал Алексей Серга. В теоретическую часть курса входят: ⚫️ основы геологии: причины и условия образования пород, виды пород-коллекторов, понятия пористости и проницаемости, условия образования и миграции углеводородов ⚫️ методы поиска и разведки ⚫️ основы строительства скважины, конструкции обсадных колонн ⚫️ получение притока и интенсификация ⚫️ история и развитие колтюбинговых технологий и другие темы В числе слушателей майской группы был руководитель ОП Мегион Евгений Груценко. Прежде возглавлял управление буровых работ в компании, а сейчас — самый крупный филиал по направлению КРС. С целью саморазвития и расширения кругозора он решил изучить колтюбинговые технологии: Я давно решил углубиться в тему ГНКТ. Я работал в бурении и КРС, но с колтюбингом не сталкивался, хотя это флагманское направление компании. В какой-то момент понял, что мне недостаточно общего представления. Хотел не просто быть в теме, а понять технологию, логику работ и разобраться, как всё устроено на практике. Поэтому пошел на курс. Это был осознанный шаг для моего профессионального развития. Несмотря на плотный график, я рад, что выделил время на обучение и с удовольствием его прошел. Честно говоря, я ожидал базового знакомства с направлением. Но курс оказался намного информативнее и полезнее. Мы разбирали, как устроена гибкая труба, из чего она сделана, нюансы эксплуатации, особенности технологии, какие есть ограничения и сложности. За 4 дня мы получили и теорию, и практику, и темы по геологии, строительству скважин, притоку, интенсификации, истории развития колтюбинга. Отмечу живой формат подачи материала. Алексей объяснял всё доступно, даже сложные темы доносил так, чтобы было понятно и новичкам, и опытным специалистам. Понравилось, что материал был максимально прикладным, с множеством примеров из реальных производственных задач компании. Я открыл для себя вещи, которые помогут мне в направлении капремонта. Мы работали на тренажере пульта бурильщика, разбирали операции, обсуждали аварийные ситуации. Считаю, что такой курс нужен всем, кто работает в производстве или смежных сервисах. Это обучение помогает лучше взаимодействовать между подразделениями. Когда люди понимают друг друга и говорят на одном языке, это всегда идет на пользу общему делу. Я бы рекомендовал этот курс всем, кто хочет разобраться в ГНКТ: это полноценная база для профильного развития. А мы формируем план обучения на второе полугодие. Записывайтесь или задавайте вопросы: +7 (927) 05-06-588 Татьяна 📌Ознакомиться с обучающими программами ФракДжет можно здесь. 👉💬 ВК | 📲 MAX

Наш ответ — можно! Динис Хакимов пришел в нашу команду помощником бурильщика 10 лет назад. Сегодня он самый молодой руководитель подразделения. В интервью он поделился, каким был для него этот путь, с какими сложностями он столкнулся и кто стал для него примером в работе. Смотрите полное интервью здесь!

ФракДжет-Волга представила отечественное решение для ГНКТ на шельфе   29 мая в Москве прошла XXIII Международная конференция «Освоение шельфа России и СНГ–2026», организованная RPI при поддержке ПАО «Газпром».   В центре обсуждения были импортозамещение, безопасность работ, развитие отечественного оборудования и задачи, которые стоят перед шельфовыми проектами уже сегодня.   ФракДжет-Волга приняла участие в сессии по материально-техническому обеспечению морских проектов по добыче. С докладом выступил директор по внутрискважинным операциям ФракДжет-Волга Константин Бурдин.   Он рассказал о технологическом суверенитете в технологиях ГНКТ на шельфе России. По его словам, развитие этой темы напрямую связано с будущим офшорной добычи углеводородов.   Структура запасов в России такова, что большинство месторождений в традиционных регионах добычи на земле уже находятся на поздней стадии разработки. При этом шельф России изучен только на 15%. Это значит, что именно здесь находится большой потенциал для отрасли. Но для его освоения нужны собственные инженерные решения, которые будут работать в российских условиях и не будут зависеть от зарубежных поставщиков. Сегодня на российских платформах уже применяют ГНКТ для ремонта и стимуляции скважин, но все подобные установки импортные, что создает определенные риски. Поэтому ФракДжет-Волга важно самим развивать решения для шельфа и формировать технологический суверенитет в этом направлении, — отметил Константин Бурдин.   Он также рассказал, что ФракДжет-Волга работает над созданием отечественной установки ГНКТ для работы на шельфе. Она будет предназначена для операций на стационарных платформах и полупогружных плавучих буровых установках (ППБУ). Комплекс будет включать систему компенсации морской качки, подъемную раму на 250 тонн и систему барабана Drop In Drum, которая позволяет загружать трубы ГНКТ даже при ограниченных возможностях крана на платформе.   Условия офшора требуют особого подхода к безопасности, компоновке оборудования и организации работ. Именно поэтому мы развиваем собственную инженерную базу и адаптируем решение под реальные условия морских проектов.   ФракДжет-Волга планирует завершить строительство первого отечественного флота ГНКТ для шельфовых объектов к концу 2026 года.   На конференции обсудили развитие отечественного оборудования и задачи шельфовых проектов. Участники говорили об актуальных офшорных проектах, перспективах, материально-техническом обеспечении морских разработок по добыче, правовых сложностях в работе морских стационарных платформ, геологическом изучении шельфа, а также о безопасности и кадровом обеспечении. 👉💬 ВК | 📲 MAX

Вспоминаем события мая Движемся дальше и не сбавляем темп. Кажется, что месяц пролетел, как один день. Но мы успели сделать столько важного. Вместе вернемся к главным событиям майских дней: ⚫️С благодарностью вспомнили подвиг героев, которые ковали Победу в Великой Отечественной войне на передовой и в тылу ⚫️Стали одним из главных участников отраслевого форума по ГРП и строительству скважин, где представили доклад о современных трендах и вызовах отрасли и презентовали флот ГНКТ тяжелого класса ⚫️Рассказали об опыте команды ОП Ковыктинское в применении технологии пакер-пробок при работе на ГНКТ. Эта нестандартная операция значительно сократила время на очистку скважин и их запуск ⚫️Продолжили обучение по системе непрерывных улучшений: прошли два модуля программы. В одном из них участники анализировали организацию рабочих мест на практике, составили чек-листы контроля и оценили организацию пространства на складе ЦО ⚫️Поделились подробностями реконструкции скважин Степновского ПХГ: бригады КРС №2 и №18 восстановили работу 4-х скважин. В ходе работ они выполнили сложную операцию по перенарезке резьбы на эксплуатационной колонне ⚫️Провели двухдневный форум Лидерской программы — стратегического проекта по развитию потенциала сотрудников. Участники защитили видение должности, определили темы проектов и продолжили обучение ⚫️Наградили коллег за вклад в образование и развитие компетенций сотрудников ФракДжет-Волга Завершаем текущие задачи, готовимся к новым событиям и амбициозным целям. Вместе с командой ФракДжет-Волга мы движемся вперед! Знакомьтесь с главными событиями компании в рубрике #Дайджест_ФДВ 👉💬 ВК | 📲 MAX