АКФА про ВЭД, логистику, маркетплейсы

Другой мир, другая планета: 3 истории из Китая от команды АКФА ⭐ Китай — это отдельная вселенная со своим менталитетом, который не перестает удивлять команду АКФА. Делимся тремя короткими историями из нашей недавней поездки на Transport Logistic China 2026, после которых вы посмотрите на Поднебесную другими глазами. 1️⃣ Мир, где не нужно оглядываться Международная выставка, масштаб колоссальный, вокруг — десятки тысяч людей. За стендом одной из компаний, прямо в проходе, на полу сложили пару десятков дамских сумок — девушки-сотрудницы просто оставили свои вещи, уходя работать. Безопасность? Уровень абсолютный. В Китае воровство практически сведено к нулю, и никто даже не думает караулить свой рюкзак. 2️⃣ Помощь откуда не ждали Вчера нашей большой компанией отправились на ужин. Пошли по местному навигатору и, разумеется, заблудились. Темнота, дождь, глухая промзона. Ситуация патовая. Вдруг останавливается парень на мотоцикле. Узнав, что случилось, он бросает свой байк, сам созванивается с рестораном, за свой счет вызывает нам такси, договаривается с водителем на второй рейс (мы все не помещались) и еще полчаса мокнет с нами под дождем, контролируя процесс. Денег не взял категорически. Сказал только: «Буду в России — вы мне тоже поможете». 3️⃣ Забота без лишних слов Стоим на стенде, вдруг заходит местный житель и начинает тихонько скрестись у стены. Выяснилось, что на нашем стенде он заметил некорректный иероглиф. Заморочился, пришел, молча замерил высоту букв, пошел к себе, распечатал на самоклейке правильный вариант, вернулся и переклеил ошибку в двух местах. На наш немой вопрос ответил просто: «Хотел сделать вам хорошо». 💬 Конечно, в бизнесе и логистике далеко не все истории такие идеальные: бывают и жесткие переговоры, и недопонимания, и скрытые нюансы, о которых не пишут в путеводителях, но именно такие теплые моменты напоминают нам, ради чего мы строим мосты между нашими странами. Мы в Max

ИИ-агенты против маркетплейсов: война за миллиарды, которая изменит логистику | Часть 2 Битва за Россию: «Яндекс» против Wildberries и Ozon ➡️ В США Amazon уже рассылает предсудебные требования Perplexity, а OpenAI берет с маркетплейсов миллиардные «откупы», обещая не продавать их товары внутри ChatGPT; ➡️ В России же эта война развернется между «Яндексом» и дуополией WB/Ozon. В феврале 2026 года «Яндекс» уже выкатил свой коммерческий протокол YCP (Yandex Commerce Protocol). Теперь «Алиса AI» умеет сама покупать товары через «Яндекс Pay» и «Сплит». По прогнозам, к 2030 году через ИИ-ассистентов будет проходить 10% всех онлайн-трансакций в РФ — это более 3 трлн рублей. Маркетплейсы рискуют превратиться из королей экосистем в обычных «водопроводчиков», по складам и сетям которых роботы гоняют чужой трафик. Но в этой войне есть третья сторона, которая неожиданно получает колоссальное преимущество. Это собственные интернет-магазины брендов и нишевые производители, которых маркетплейсы годами душили комиссиями и требованиями к рекламе. ИИ-агенту не важен масштаб витрины или бюджет на продвижение. Ему нужны: ↗️ Честный цифровой каталог; ↗️ Открытый, понятный API; ↗️ Соответствие запросу клиента и адекватная цена. Маленькая фабрика или монобрендовый магазин матрасов теперь могут оказаться в выдаче ИИ-агента наравне с гигантами ретейла, минуя кабальные условия платформ. 💬 Для логистики это значит, что прямой e-commerce начнет оживать. Потоки грузов будут дробиться и перераспределяться. Вместо доставки гигантских партий исключительно на склады WB и Ozon, логистическим компаниям придется работать с распределенной сетью независимых брендов, обеспечивая быструю, прозрачную и бесшовную доставку напрямую покупателю. Выиграет тот логист, который сможет интегрировать свои IT-системы с ИИ-протоколами будущего. Мир меняется быстрее, чем мы успеваем адаптировать бизнес-планы. Готовы ли вы к тому, что через пару лет вашим клиентом станет робот, а не человек?

ИИ-агенты против маркетплейсов: война за миллиарды, которая изменит логистику | Часть 1 ⭐ Мир онлайн-торговли на пороге грандиозного передела, и масштаб изменений заставляет нервничать даже гигантов уровня Amazon. Между продавцом и клиентом встает персональный ИИ-агент (вроде Perplexity или «Алисы AI»). Человек больше не заходит на сайт, не листает бесконечную ленту и не кликает по баннерам. Он просто дает задачу роботу: «Найди лучший холодильник» или «Купи туалетную бумагу». Этот тектонический сдвиг полностью ломает экономику маркетплейсов на двух главных фронтах: 🔵 Крах рекламной выручки Реклама внутри платформ (e-retail media) — их главный источник чистой прибыли. Но ИИ-агент бесчеловечен: он игнорирует спонсорские позиции, не видит баннеры и выбирает товар по сухим характеристикам. Нет просмотров — нет рекламных миллиардов. 🔵 Смерть импульсивных покупок Около 40% выручки маркетплейсов держится на спонтанных решениях. Алгоритмы UX годами затачивались под то, чтобы вы зашли за зубной пастой, а вышли с чехлом, массажером и корзиной на 20 тысяч рублей. Роботу-эконому брелоки не нужны. Он берет пасту и уходит. Средний чек падает в разы. ⚡️ Если вы хотите увидеть 2 часть, то проголосуйте за наш канал ПО ССЫЛКЕ — ваша поддержка поможет выпустить продолжение быстрее!

UPDATE: ECOM Expo’26 стартует уже завтра! ⭐ Команда АКФА на месте и полностью готова к встрече. 24 и 25 июня мы ждем вас на крупнейшей выставке технологий для интернет-торговли, чтобы лично разобрать логистические кейсы вашего бизнеса и предложить готовые решения для импорта и доставки. ➡️ Когда: 24–25 июня; ➡️ Где: Москва, ВЦ «Тимирязев»; ➡️ Стенд АКФА: G6.9. Для представителей интернет-магазинов и селлеров участие бесплатное. Главное — успеть пройти регистрацию прямо сейчас на сайте expo.oborot.ru. Ждём вас!

🔄 UPDATE: Закрытый сегмент ФТС — «Честный Знак» выкатил фикс, но радоваться рано ⭐ Не прошло и года, как ЦРПТ наконец-то обратил внимание на проблему и подготовил обновление. Организаторы системы маркировки объявили, что для товаров из закрытого сегмента теперь доступен ввод в оборот через документ «Ввод в оборот. Импорт с ФТС» (LP_FTS_INTRODUCE). Завтра, 23 июня, пройдет рабочая группа по маркировке обуви и легпрома, где ФТС и ЦРПТ будут официально презентовать это решение и показывать, как с ним работать. Чтобы марки успешно ушли в оборот, теперь придется вручную перезаполнять новые обязательные поля (для обуви и легпрома): ➡️ «Код ТН ВЭД» (tn_ved) ➡️ «Страна производства» (production_country_code) ➡️ «Разрешительный документ» (approv_doc_list) Подробные технические детали можно найти в инструкции и документации True API.

Встречаемся в Шанхае? AKFA на Transport Logistic China 2026 ⭐ Уже на следующей неделе, с 24 по 26 июня, команда AKFA будет на крупнейшей логистической выставке Азии в Шанхае. Если вы тоже планируете посетить Transport Logistic China 2026 или в эти дни будете находиться в Китае, мы будем искренне рады знакомству с вами! Почему стоит прийти к нам на стенд? ↗️ Возможность напрямую обсудить с экспертами AKFA оптимизацию ваших цепочек поставок и импорта из Китая; ↗️ Рассчитать индивидуальные условия на выкуп товаров, сопровождение ВЭД и доставку грузов; ↗️ Узнать о наших новых логистических маршрутах и решениях, которые мы внедряем прямо сейчас; ↗️ Найти точки роста для вашего бизнеса и договориться о долгосрочном партнерстве. Живое общение открывает больше возможностей, чем переписка в мессенджерах, а атмосфера главного логистического события года как нельзя лучше располагает к продуктивным переговорам! Для участия в выставке необходима обязательная регистрация ПО ССЫЛКЕ🧑‍💻

Как пополнить Alipay без лишних трат: личный опыт коммерческого директора АКФА 💬 На следующей неделе я лечу в Китай, поэтому на днях плотно озаботился пополнением кошелька Alipay. В процессе родился полноценный челлендж: я решил перевести по 10 000 рублей разными способами и посмотреть, где условия окажутся мягче. Для чистоты эксперимента все комиссии и наценки были приведены к официальному курсу Investing CNY/RUB на момент зачисления юаней. Делюсь результатами этой проверки на себе: ➡️ Сбербанк показал результат в 8,43%. Схема рабочая, процедура проходит просто и быстро, но выходит откровенно дорого; ➡️ МТС в этот раз подвел. Платеж не прошел, система выдала ошибку «Недопустимый тип ПИ Списания для оплачиваемой услуги». Техподдержка до сих пор обрабатывает запрос, и никто толком не знает, в чем дело. Потенциально курс мог быть неплохим, но история не терпит сослагательного наклонения; ➡️ Т-Банк стал безоговорочным фаворитом с результатом 4,23%. Все произошло быстро, просто и с минимальными потерями. И нет, это не реклама); ➡️ Карта иностранного банка показала себя хуже всего. Напрямую пополнить кошелек с нее нельзя, можно лишь оплачивать покупки через Alipay, используя его как шлюз. На практике это максимально неудобно и бьет по карману; ➡️ АКФА оказалась вне конкурса. Реальный курс составил 10,87 RUB/CNY — фактически на уровне биржевой волатильности утра понедельника. Наша внутренняя комиссия и услуги подрядчиков привели итоговые расходы к отметке 4,27%. Почему вне конкурса? ↗️ Во-первых, далеко не каждый может напрямую позвонить казначею финансового департамента АКФА и договориться о транзакции за шоколадку 😁; ↗️ Во-вторых, мы в принципе не работаем с физическими лицами и их личными нуждами — все платежи идут строго под выкуп коммерческих партий. Товар-деньги-товар, как завещал Карл Маркс и российское законодательство; ↗️ В-третьих, сумма в 10 000 рублей слишком мала для наших объемов, для таких розничных случаев у нас действует заградительный тариф. При этом для бизнеса, которому необходимо оперативно оплатить товар и доставить его в Россию, наши условия остаются одними из лучших на рынке.

Китай переписал Морской кодекс: судоходные линии получили право регресса, а импортеры — новые риски ⭐ С мая 2026 года вступила в силу новая редакция Кодекса торгового мореплавания КНР. Поправки кардинально меняют распределение финансовых рисков между судоходными линиями, китайскими экспортерами и российскими импортерами. Главное изменение: теперь перевозчики имеют законное право выставлять счета за демередж, хранение и утилизацию невостребованного груза напрямую отправителю (Shipper). Это правило жестко бьет по рынку и распространяется даже на сделки на условиях FOB. В чем суть правового сдвига? 💬 Раньше, если покупатель исчезал или отказывался от товара в порту назначения, линии несли колоссальные убытки (особенно часто это происходило в пандемию). Порты выставляли счета линиям, а те не могли перевыставить их на китайского продавца из-за пробелов в законодательстве. Крупные китайские судоходные компании пролоббировали изменения. ↗️ Было: ответственность за брошенный груз практически невозможно было переложить на отправителя, особенно если контракты регулировались английским правом. ↗️ Стало: если в коносаменте продавец указан как «Shipper» (а это 90% случаев), линия признает его «контрактным отправителем» (contractual shipper) и требует деньги с него. 🔵 Граница ответственности: получатель (импортер) начинает нести финансовую ответственность за расходы только после того, как вошел в права владения — обменял коносамент или подал документы в таможню. Если импортер просто перестал выходить на связь до этого момента, линия идет к китайскому поставщику. Что это значит для российских импортеров? 💬 Хотя закон защищает линии и бьет по китайским фабрикам, российскому бизнесу тоже придется подстраиваться: ➡️ Ужесточение условий со стороны поставщиков: чтобы защитить себя, китайские партнеры начнут массово переписывать контракты. Они будут требовать жестких гарантий, детального анализа истории ввоза (особенно для новичков) и изменения финансовой модели, чтобы у импортера не было соблазна «забыть» груз в порту. По нашим данным, китайские агенты уже начали массово отказываться проставлять себя в коносаменте в качестве отправителя — от греха подальше, чтобы не брать на себя чужие финансовые риски в портах назначения. Мы в Max

Встречаемся на ECOM Expo’26: логистика для вашего маркетплейса и интернет-магазина! ⭐ Команда АКФА едет на крупнейшую выставку технологий для интернет-торговли — ECOM Expo’26. Это главное событие года для всех, кто продает онлайн и ищет надежные инструменты для масштабирования бизнеса. Приглашаем вас заглянуть к нам в гости, обсудить текущие задачи и лично разобрать логистические кейсы вашей компании. ECOM Expo — это огромная площадка для поиска подрядчиков, сервисов и оптимизации бизнес-процессов. Сюда приходят за эксклюзивными предложениями, прямыми контактами и продуктивным нетворкингом. Выставка в цифрах: ↗️ 260 сервисов, поставщиков и подрядчиков; ↗️ 180 выступлений бизнес-программы в 6 тематических потоках; ↗️ 9 000+ гостей и профессионалов индустрии. Кому точно стоит быть: собственникам бизнеса, руководителям и профильным сотрудникам e-commerce — от начинающих селлеров на маркетплейсах до директоров крупных интернет-магазинов. Где и когда нас искать? 📍 Дата: 24–25 июня 📍 Место: ВЦ «Тимирязев», Москва 📍 Стенд АКФА: G6.9 Условия участия: для селлеров и сотрудников интернет-магазинов посещение выставки бесплатное, но нужна предварительная регистрация на сайте: expo.oborot.ru Ждем вас на нашем стенде! Приходите познакомиться, задать сложные вопросы по импорту и доставке, а также найти готовые логистические решения для вашего проекта. Мы в Max

Реальные ставки здесь и сейчас: запускаем эксперимент ⭐ Решили провести эксперимент и показать текущие ставки, по которым наши клиенты забукировались прямо сегодня. Все цены ниже указаны на условиях EXW. Чтобы получить индивидуальный расчет с учетом всех параметров, отправьте информацию нам: @akfamanager