Михаил Белоусов

Сегодня учусь в СберУниверситете, изучаю тему возможных ИИ-продуктов и идеи бизнесов в эпоху ИИ 🔥

Не выпиваю алкоголь уже больше 3 месяцев, кайфую от жизни и нашел для себя новое увлечение - чайные церемонии крутая тема 🔥 В здоровом теле здоровый дух 💪

Доброе утро, тигры 🔥🐅 Ставка рубль километр летит в космос, делайте вещи пока есть возможность!! Будь вы на собственном транспорте или экспедитор, закрывайте заявки, отправляйте тачки, поднимайте заказчиков по тарифам 🚀 Я прям от души желаю вам всем продуктивной недели, заряда вам братцы и сестры ❤️

Нужно перевезти 1306 тонн. Кто возьмётся? Ребят, это вес реактора для Ачинского НПЗ вместе с креплениями. И такую махину действительно перевезли. Выложили новый выпуск про негабарит. Как погрузить больше тысячи тонн? Как повернуть, если водитель даже не видит конец платформы? И что делать, если на пути мост, который такой вес не выдержит? Разобрали, как всё это возят, кто управляет такой перевозкой и за что платит заказчик. Кто работает с негабаритом - особенно жду вас под выпуском. Посмотрите и расскажите, с чем сами сталкивались. Уверен, у вас найдутся истории для ещё одного ролика. Смотреть 👇 https://youtu.be/0w4dHwof8-M

Сегодня выступаю в бизнес клубе «Атланты» на тему цифровизации в логистике. Интересный инсайт получил, оказывается что с 1 сентября за 10 дней было создано 11 000 000 документов ЭПД , шок просто 🤯

Срочно нужны тачки Москва - Екат 275 000 с ндс / 225 000 без ндс, оплата 90% на загрузке Заберу 3 фуры на сегодня-завтра пишите в личку Михаилу Белоусову @belousov_ma

29 тысяч километров за один рейс. 30 дней в дороге. Для кого-то это просто цифры. Для дальнобойщика - обычная жизнь. Я больше 12 лет работаю в грузоперевозках, но всегда видел эту профессию с другой стороны: заявки, ставки, сроки, машины. Поэтому в новом выпуске я сел в кабину к трём очень разным водителям. Поговорили про деньги, аварии, семью, жизнь в кабине и о том, почему после всего этого они снова выходят в рейс. Получился выпуск не столько про фуры, сколько про людей, которых мы каждый день обгоняем на трассе и вообще ничего о них не знаем. Смотрите по ссылке: https://youtu.be/e9P7-j9EBK8?si=gE1JoaJnRdgMJZlt Напишите в комментариях, какой у вас был самый длинный рейс?

Самый опасный файл в логистике называется «Тарифы_финал.xlsx». Потому что где-то рядом с ним обычно лежит «финал_2» и «финал_новый». Тендеры вообще гораздо серьёзнее, чем многим кажется. Ты не просто отправляешь заказчику таблицу со ставками - ты фиксируешь условия, по которым потом можешь выполнять сотни и тысячи рейсов. Ошибся на 2 000 рублей в одной строке - не страшно. Но если по этому направлению будет 1 500 рейсов, ошибка уже стоит 3 миллиона. Мы участвовали в крупном тендере, и заказчику загрузили не ту версию файла. В актуальной версии часть цифр уже исправили, но отправили предыдущую. Когда ошибку обнаружили, было поздно. Один неправильно загруженный файл в итоге стоил мне несколько миллионов рублей. После этого у нас появилось новое правило. На фото - обезличенный фрагмент нашего рабочего файла в Яндекс Документах на Диске. Каждый ответственный ставит отметку в своей колонке, и пока в строке нет всех трёх, это направление клиенту не отправляется. Все исходные материалы по тендеру лежат рядом в той же папке. Логист обновляет ставки перевозчиков, коммерческий отдел проверяет условия заказчика, финансы смотрят экономику. Перед отправкой правки останавливаются, актуальная версия попадает в отдельную папку «На отправку», и дальше один человек загружает файл, а второй заново открывает его уже со стороны заказчика и проверяет количество направлений и последние изменённые ставки. Сейчас для такой работы мы используем Яндекс 360 для бизнеса: таблицы редактируем в Яндекс Документах, а рабочие версии и исходные материалы храним на Диске. Если хотите так же организовать работу с документами и файлами в компании, посмотреть возможности Яндекс 360 для бизнеса можно здесь.

Вывели нового робота в работу) 👆 Мы в Маршале тестируем уже третью версию робота-логиста. Первые две, если честно, до нормального разговора сильно не дотягивали. А эта получилась уже реально интересной. Меня всё-таки не отпускает идея сделать не обычного автоответчика, который бесит с первой фразы, а полноценного ИИ-логиста. Чтобы он понимал перевозчика, нормально отвечал и реально помогал найти загрузку. Поэтому хочу вас попросить его оценить 🙏 Позвоните по номеру 89213725709 . Это настоящий рабочий номер нашего логиста. Если он не сможет взять трубку, вам ответит робот. Попробуйте понять, с кем вы разговариваете)) Можете специально задать ему сложный вопрос. А можете реально подобрать себе загрузку. После звонка напишите мне поняли, что говорили с роботом, или нет? Ну и получилось ли загрузить свою машину. Если поняли, расскажите, на какой фразе он спалился. Если выбесил, тоже пишите 😁. Нам сейчас как раз нужна максимально честная обратная связь ❤️

ATI убила ставки, Там одни перекупы, Мошенники и кадалово.. Эти и другие претензии перевозчики пишут годами в чатах. Я собрал самые жёсткие вопросы и задал их напрямую основателю ATI.SU Святославу Вильде. Что он ответит… Новый выпуск уже на YouTube. Смотрите и пишите комментарии https://youtu.be/RLgoOEVovlU?si=1_LrBp7tbZUkY1fb