Василий Тополев

В последнее время было несколько постов про историю дореволюционной России - про полицию (точнее, её отсутствие) и про высшее образование (раз, два). Решил и на бусти написать. Статья, честно говоря, не самая увлекательная, но юристам и тем, кто интересуется позднеимперской историей, может быть интересно. В школьных, да и университетских учебниках есть раздел "контрреформы Александра III". Одна из контрреформ - введение земских начальников, заменивших выборных мировых судей. Суровый царь-консерватор давит ростки демократии, заменяя судей чиновниками, подотчётными МВД, и вновь подчиняет крестьян власти помещиков. Дальше делаются далеко идущие выводы: вот из-за таких контрреформ, попыток "провернуть фарш назад", революция и случилась. Вот только если присмотреться внимательно, всё получается не совсем так. Точнее - ровно наоборот. https://boosty.to/bazil.topol/posts/5c575fdf-9331-457e-a2a3-7ca3eca3ca10

1644 В США не так давно гремел "Проект 1619": масштабная попытка пересмотреть американскую историю, используя в качестве точки отсчёта не Джеймстаун, "Мэйфлауэр" или Декларацию независимости, а прибытие первого корабля с рабами из Африки в Виргинию в 1619 году. Проект этот умер где-то в 2023, не оставив особого следа. В Китае есть кое-что отдалённо похожее: "взгляд 1644 года". В этом году маньчжуры свергли императоров из династии Мин, принадлежавших к этническому большинству - хань, и установили новую династию - Цин, просуществовавшую до 1912 года. Официальная идеология китайской компартии пропагандирует концепцию "столетия унижений". Столетие началось с двух Опиумных войн середины XIX века, когда гигантский Китай потерпел поражение от небольшого (не больше 20 тысяч) экспедиционного корпуса Британии, Франции и США. Между двумя войнами уместилось жуткое Восстание тайпинов; лидер этого восстания, Хун Сюцюань, был учеником ученика известного британского миссионера и провозгласил себя младшим братом Христа. Всего в многочисленных восстаниях середины XIX века в Китае погибло от 50 до 100 млн человек (большинство от эпидемий и голода, вызванных разрушением дамб и общим экономическим упадком). После этого страну начали разрывать на части великие державы. Китай так и не стал колонией до конца, но к началу XX века 12 крупных китайских городов официально управлялись европейскими державами (свои концессии были даже у Австро-Венгрии, Италии, Дании и Норвегии). Немецкие, британские и французские банки договаривались о разделе сфер деятельности внутри Китая. Примерно 90% капитала в железных дорогах контролировалось иностранцами. Ну и так далее. После крушения империи Цин, в 1920-е, Китай оказался разорван на куски между могущественными варлордами, командующими региональными армиями (в СССР их называли "милитаристами" - хуже перевода не придумаешь). В следующем десятилетии началась война с Японией. Последнее масштабное наступление японцы предприняли в 1944 году, и по итогам контролировали все значимые промышленные центры и почти все железные дороги Китая. Китай спасло поражение Японии во Второй мировой. Вскоре после капитуляции Японии в Китае началась гражданская война, в результате которой к власти пришли коммунисты. С их победой, по официальной версии, "столетие унижений" прекращается. Понятно, почему это "столетие" так удобно для официальной пропаганды. Здесь есть всё: слабое государство (не то что при нефритовом стержне компартии), наркотики (которые коммунисты победили), техническая отсталость (о которой нынешний Китай уже забыл), коварные западные империалисты, отвратительные японцы с Нанкинской резнёй (злодейства японцев времён Второй мировой служат мощным стимулом для сплочения и патриотической мобилизации китайцев), вредные западные идеи (лидер тайпинов провозгласил себя младшим братом Христа), опасность дезинтеграции страны и так далее. Ну и хэппи-энд в конце в виде КПК, героически побеждающей всех врагов. Но в современном Китае появилось новое представление об истории: "три столетия унижений". Истинные беды Китая начались не в 1840 году, когда несколько тысяч ирландцев и индийцев под британским флагом заблокировали Императорский канал, а в 1644 году, когда Китай был захвачен варварами - только не европейцами, а маньчжурами. Отсюда и все последующие беды. Маньчжуры на протяжении 270 лет составляли правящую элиту. В стране фактически существовали две параллельные системы управления: обычная гражданская, комплектуемая чиновниками, отбираемыми в результате экзаменов, и военная администрация - "Восьмизнамённая армия", комплектуемая маньчжурами и выполняющая многие гражданские функции. Правлением варваров объясняют и техническое отставание Китая от Европы, и военные поражения от той же Европы, и упадок культуры - в общем, сразу всё плохое вешают на кочевников из северных степей. И здесь китайская власть превращается в защитника цинских императоров - наверное, неожиданно даже для самой себя. Во-первых, именно маньчжуры присоединили к Китаю Тайвань, Синьцзян, Тибет, Монголию и саму Маньчжурию. Во-вторых, подрывается "межнациональная гармония". В современном Китае примерно 10 млн человек считают себя маньчжурами (правда, носителей маньчжурского языка от рождения осталось не больше ста человек). "Взгляд 1644 года" в основном популярен среди ханьских националистов, которых бесят разнообразные привилегии, получаемые малыми народами Китая (например, дополнительными баллами к результатам экзаменов при поступлении в университет). В-третьих, получается, что причиной отсталости Китая были не "феодальные пережитки", а неправильный состав элиты. Наконец, выходит сплошное очернение истории: если Китай три века жил в сплошном унижении, то чем вообще гордиться простому китайцу? Есть и ещё одна причина - гораздо менее очевидная. В Китае существует мощная конспирология, согласно которой маньчжурская элита после крушения империи в 1912 году никуда не исчезла, а только замаскировалась - и вернула себе власть над страной под маскировкой компартии. В крайних версиях у китайских правителей находят родственные связи с императорской фамилией. За пределы самого Китая эти истории почти не расходятся, а в китайском интернете их немедленно трут цензоры, но теория о "маньчжурском засилье" от этого никуда не исчезает, и лозунг "свергнуть Цин, восстановить Мин" хорошо знаком политизированным китайцам. В 2017 году китаевед Кевин Каррико выпустил книгу The Great Han (ханьцы - самоназвание китайцев в узком смысле слова), посвящённую "движению одежды Мин" (Hanfu movement): с начала нынешнего века люди демонстративно одеваются в изящную одежду XVI века, демонстрируя верность "истинной" традиции. Целую главу Каррико посвятил теории маньчжурского заговора. Проинтервьюированные китайцы объясняли даже популярность сериалов о жизни в Цинском Китае проделками тайных маньчжуров. В их представлении вся китайская история последних четырёх веков сводится к борьбе ханьцев с маньчжурами, только со времён падения империи эта борьба перешла в тайный, незаметный непосвящённым режим. Недавно в Китае вышел фильм "Вера" - о завоевании Цинской империей в 1683 году Тайваня, на котором окопались остатки верных династии Мин войск. Политический посыл очевиден: после 1949 года на Тайване окопались остатки войск, верных другой проигравшей "династии" - Гоминьдану. Вот только симпатии львиной доли зрителей фильма оказались на стороне защитников Тайваня, а не цинских завоевателей. Цензорам приходится трудиться без устали, чтобы успевать удалять про-минские комментарии в обсуждениях фильма. Публикацию уже готовой официальной 106-томной истории династии Цин пришлось заморозить: партийные идеологи боятся бурной реакции общественности. И неудивительно: в 2008 году историка Яна Шонгниана, известного позитивным взглядом на историю Цин, избил во время презентации книги сторонник Мин. История тогда наделала много шуму. В итоге Коммунистическая партия Китая обнаружила себя в роли защитника реакционной феодальной империи Цин. Это так же странно, как если бы Сталин начал приводить в пример святых, князей и царских фельдмаршалов. Ах да.

Изначально про Культурную революцию планировалась одна статья, а получился цикл на 100к+ знаков. Культурную революцию представляют как желание Мао, которому стало скучно, "устроить движуху". Или как попытку выдумать "третий путь", отличный и от западного, и от советского. Мне кажется, что всё это не имеет отношения к реальности. Культурная революция была гениальным набором политических ходов, осуществлённых Мао с целью возвращения себе потерянной власти. Даже достаточно общая схема действий Мао по-настоящему впечатляет. Цзэдун был поклонником Сунь Цзы, но, кажется, обошёл учителя. Первые две части - подготовка и ход культурной революции. Мао против коммунистической партии Китая и Народно-освободительной армии. Учителя, которых школьники забивают палками, генералы раздают друг другу пощёчины, городские артиллерийские бои во славу Великого кормчего, новый пролетарский дух, неотличимый от запаха мочи, и чиновник из XVI века. https://boosty.to/bazil.topol/posts/911dcb46-724e-4022-adae-89ae7c8412c9 https://boosty.to/bazil.topol/posts/da53afdf-0530-4f9d-83e7-706333210560 А что насчёт инженеров, разрабатывающих межконтинентальные баллистические ракеты, которые забивают до смерти своего коллегу за предательство - он стал агентом инженеров, разрабатывающих крылатые ракеты? Что насчёт драки на суперсекретном заводе с применением зенитных пушек? А что насчёт божественного пролетарского манго, хранящегося на заводском алтаре? А значки с Мао, закрывающие всю грудь? А как вам идея всей страной переехать в горы и подземные тоннели? Полвека назад Китай превратился в концентрат безумия. https://boosty.to/bazil.topol/posts/1da2ab17-dc17-40ad-bbb8-368e57fb8584 Ну и заключение. Мне кажется, это вообще самое важное (может, просто единственное важное), что я вообще писал за время существования Бусти. https://boosty.to/bazil.topol/posts/fbf9b93b-1de9-44a0-93b9-eead63e17a11 ... Предыдущие части. "Большой скачок" - как на пустом месте организовать жуткую катастрофу. https://t.me/gus_vasili/7670 Почему пекинцам было наплевать на смерть Дэн Сяопина, почему в Китае нет и не было никакой "добровольной сменяемости власти, завещанной Дэн Сяопином", зато есть отчаянная политическая борьба https://boosty.to/bazil.topol/posts/cb8d4847-aad7-48f1-8b2d-fdd7628bf808 И "обзорная", но не обязательная, статья для всего цикла. https://boosty.to/bazil.topol/posts/6e86f59f-a38d-4b6a-bdd1-0f0b51eed545

Журналисты позвонили владельцу заправки в Новосибирской области, вдвое повысившему цены. Бизнесмен, представившийся как "Слепой", пояснил, что это его земля и топливо, а значит, правила устанавливает сам, будут жаловаться - он ещё выше поставит, а если снизить цену, то бензин разберут за полдня. И вообще может закрыть точку в любой момент. 1.1. Давайте предположим, что сейчас реальная равновесная цена 92-го в стране - 100 или 120 рублей. Такой она была бы, если бы заправки крупных нефтяных компаний не пытались морозить цены. Что это означает? Что бензин могут покупать только сравнительно богатые и те, кому бензин очень нужен. Первая и вторая категории тесно пересекаются. В любом обществе, и в нашем тем более, среди богатых найдётся множество "социальных паразитов" - тех, кто наворовал, кто получил богатое наследство и ничего не делает, и так далее. Но в среднем люди с более высокой продуктивностью имеют более высокие доходы. Представьте начальника важного отдела в крупной компании, который работает допоздна. Он много зарабатывает, и готов много заплатить за возможность быстро заправиться. Его отсутствие на работе может парализовать работу всего отдела и даже всей компании. И представьте деда-пенсионера, который на своей девятке едет на рыбалку. Рост цен на бензин заставит его поменять планы и провести день дома. Можно посочувствовать деду - он ни в чём не виноват, но никто кроме него самого от этого не пострадает. 1.2. Высокие цены создают мощный стимул увеличивать предложение бензина. Владельцы НПЗ будут всеми силами ремонтировать свои заводы, даже если будут знать, что вскоре после ремонта в них снова прилетит: один месяц работы уже даст такую прибыль, которая компенсирует все расходы на ремонт. Те же владельцы будут вкладываться в создание ПВО для своих заводов. Владельцы мелких НПЗ - "чайников" - будут всеми силами наращивать выпуск и пытаться создать новые мощности. Нефтеторговцы облазят весь мир в поисках партий бензина, которые можно привезти в обход санкций. Побочным эффектом будет появление огромных сверхприбылей не у тех, кто умеет лучше организовывать производство, а у тех, кому просто повезло. НПЗ был сравнительно слабо повреждён, например. Или вообще находится вне зоны досягаемости дронов. (К сожалению, к востоку от Омска располагается всего четыре крупных нефтеперерабатывающих завода, общая мощность которых составляет около 10% от общероссийской). Гипотетически эти сверхприбыли, никак не связанные с действиями владельцев, можно частично изъять за счёт windfall tax - налога на внезапную прибыль. Высокие цены на бензин - это очень, очень неприятно, особенно если бензин должны покупать вы лично. Но ничего катастрофичного в них нет. В большинстве стран мира 95-й бензин стоит больше 100 рублей (в некоторых под 200 и даже выше). 2.1. Рассмотрим очереди, вызванные попытками сохранять цены на прежнем уровне на заправках крупных нефтяных компаний. Высокая цена отсекает тех, кому бензин не особо нужен, и тех, у кого мало денег; очередь же является могучим средством перераспределения благ в пользу тех, кто мало ценит своё время. Это не значит, что в очереди стоят только бездельники - напротив, те, кому позарез нужен бензин, будут стоять в ней волей-неволей. Но давайте вспомним наш пример с дедом. Для него постоять в очереди - интересный способ провести время: можно пообщаться, обсудить новости, узнать, кто же виноват - Ротшильды или Рокфеллеры (а может, таинственные Барухи?) Время у деда бесплатное. А вот руководитель отдела скорее будет искать барыг, которые получают бензин благодаря обману или взяткам работникам нефтебаз. Он купит бензин уже по 200 за литр. Очередь, пожирающая самый ценный ресурс в мире - человеческое время, является мощнейшим инструментом перераспределения от более продуктивных членов общества к менее продуктивным. 2.2. Дополнительный эффект очереди - в ней самой сжигается бешеное количество топлива. 2.3. И, конечно, если пытаться сохранять цены на прежнем уровне, у владельцев нефтепереработки не появляется никаких стимулов в авральном порядке восстанавливать или расширять производство. 3.1. А что если бензин рационировать, то есть распределять по карточкам (QR-кодам в замечательном мессенджера Макс?) Ведь это ликвидирует очереди. В войну по карточкам распределяли хлеб. Хлеб был нужен абсолютно всем. В брежневскую эпоху перед Новым годом всем раздавали продуктовый набор с чудным дефицитным фруктом - мандаринами. Мандарины на стол хотели все. В позднесоветские годы по карточкам начали распределять мясо. Мясо хотелось всем. Но никому в советское время не приходило в голову распределять по карточкам рояли. Типа, раз в десять лет каждый имеет право купить рояль. Абсолютному большинству, 99% населения, рояль не нужен, и ставить его некуда. Кто-то использует автомобиль, чтобы на выходные ездить на дачу. Кто-то не вылезает из авто весь день - ездит по деловым встречам, выезжает выполнять работы (сантехник или электрик). Кто-то ежедневно ездит из пригорода в центр на работу. У кого-то работа связана с междугородними поездками. Что будет, если раздавать бензин всем в одинаковом количестве? Чёрный рынок. Причём сложно устроенный: перекупам надо будет договариваться с массой мелких автовладельцев, чтобы они заправлялись, а потом сливали бензин. 3.2. Как и в случае с очередями, попытки заморозить цены при помощи карточек не создают мощных стимулов к увеличению предложения бензина. 4.1. Но если отпустить бензиновые цены - начнётся инфляция, ведь так? Это магическое мышление. Инфляция - это, в конечном счёте, снижение полезности денег. Если нельзя купить бензин в обмен на деньги, их ценность снижается гораздо сильнее, чем если бензин просто дорожает. Гугли "самый мощный скрытый инфляция" там будет СССР. Кроме того, если раньше люди покупали X тонн бензина в день, а теперь покупают, к примеру, 0,6X по прежней цене (те, кто смог отстоять очередь), у них остаётся больше денег. Эти деньги они потратят на другие товары и услуги. Рост цен переносится из одной области во все другие области, попутно создаётся чудовищная неэффективность. 4.2. Самый яркий пример магии в головах - это то, что Сергей Вакуленко формулирует как "если бензин подорожает на 10%, молоко подорожает вдвое". Люди говорят: "топливо требуется на всех этапах производства" - и искренне думают, что сказали что-то очень умное. Волшебным образом издержки не суммируются, а перемножаются. В прошлом году российский бизнес потребил примерно 10 млн тонн бензина, стоимость которого составила примерно 0,4% ВВП. (Дизеля потребили намного больше, но цены на него растут не так сильно). В каких-то ценах доля бензина выше, и они могут заметно измениться. Большинство товаров и услуг от бензина практически не зависят. Что действительно может повлиять на цены - так это обрывы в логистике, связанные с невозможностью вовремя заправиться из-за многочасовых очередей. 4.3. Есть просвещённый аргумент в пользу ограничения цен на бензин: инфляционные ожидания. Людям проще всего отслеживать изменения общего уровня цен по изменениям цены на бензин. Нам сложно вспомнить, по какой цене мы покупали молоко или гречку на прошлой неделе. Квартиры, автомобили, бытовую технику покупают раз в несколько лет или несколько десятилетий. Но бензин люди покупают каждый день - и по ценам на бензин формирует свои инфляционные ожидания. А эти ожидания являются классическим примером самосбывающегося пророчества: все ждут роста цен - цены вырастут. Выглядит убедительно. Но не работает. Отдельных работ по России я не знаю, а в США исследователи применили все возможные методики. Редкий случай консенсуса (ну почти консенсуса) среди экономистов: бензин не вносит аномального вклада в инфляционные ожидания. Вот свежие статьи: раз, два, три, четыре. Русские автомобилисты не глупее американских. В Штатах на ярмарках есть такая забава: оценивать по внешнему виду вес быка-чемпиона. Тот, чья оценка будет ближе всего к истине, выигрывает. Часто среднее значение, полученное из всех оценок, оказывается точнее любой отдельной оценки. Люди ошибаются, но агрегирование ошибок создаёт чудо распределённой информации, лежащее в основе механизма рыночных цен. ... Такие дела.

Давайте немного поговорим о том, о чём все говорят - о бензине. 1. Нефть - это смесь углеводородов. Чтобы её как-то с пользой использовать, её нужно разделить на фракции. Для этого её нагревают в ректификационной колонне, ну да неважно. Фракции варьируются по температуре кипения: сжиженные углеводородные газы (СУГ) - пропан с бутаном, потом бензиновая фракция, потом керосиновая, потом газойлевая (из неё получают дизельное топливо) и, наконец, остаточные фракции (идут на мазут). Есть ещё нафта, газолин и куча других терминов, но нам они не нужны. Нефть бывает тяжёлой и лёгкой. Чем тяжелее нефть - тем больше в ней доля "тяжёлых" фракций. То есть из тяжёлой нефти можно при прочих равных получать больше дизеля и мазута и меньше бензина и керосина. (Вообще-то дизтопливо относится к числу светлых нефтепродуктов, но, повторюсь, не будем уходить в детали). Это очень большое упрощение; в реальности переработка не сводится к простому разделению на фракции. Высокооктановый бензин можно получать даже из тяжёлых фракций. Например, новая технология H-oil (гидрокрекинг тяжелых нефтяных остатков в реакторе с кипящим слоем катализатора при высоком давлении водорода; да, я тоже ничего в этом не понимаю, это сложная химия) позволяет получать бензин из самой тяжёлой фракции - гудрона, который обычно идёт на асфальтобетон и мастики (замазки). Но в целом чем тяжелее нефть - тем больше дизеля (и особенно много мазута) и меньше бензина. 2. Если бросить горящую спичку в бочку с дизтопливом - она быстро погаснет. Бензин гораздо опаснее. Основную опасность представляет даже не сам бензин, а его пары, которые постоянно будут висеть над любой открытой ёмкостью с бензином - и которые очень легко загорятся от малейшей искры. Поэтому в огромных бензиновых резервуарах крышки делают... плавающими: между самой жидкостью и крышкой не должно оставаться пространства. Возить бензин на большие расстояния, конечно, можно. Но это сложнее и опаснее, а значит, дороже, чем возить дизель или саму нефть. 3. Основная российская марка нефти Urals несколько более тяжёлая, чем в среднем нефть в мире. В России есть сорта лёгкой нефти (например, ESPO или Sokol), но их не так много и они идут почти исключительно на экспорт. Лёгкий сорт Siberian Light смешивается с другими сортами и формирует Urals. Соответственно, из нефти, которая перерабатывается в России, получается сравнительно много дизеля и сравнительно мало бензина. Нефтепереработка в России исторически была в большей степени ориентирована на дизель: в СССР легковых автомобилей - главных потребителей бензина - было немного, а вот дизель экономика съедала в огромных количествах. Наконец, дизель легко перевозить и экспортировать, бензин - гораздо сложнее. Неудивительно, что во время масштабной модернизации российской нефтепереработки, проведённой в 2011-19 годах, НПЗ ориентировались именно на максимизацию выпуска дизеля (в первую очередь ради экспорта в Европу). В 2024 году в России было произведено примерно 89 млн тонн дизеля и 41 млн тонн бензина. Экспорт дизеля превысил 30 млн тонн, экспорт бензина составил всего 4 млн тонн. 90% произведённого бензина потреблялось внутри страны. 4. Насколько важен дизель? Очень важен. Почти вся сельскохозяйственная техника, подавляющее большинство грузовиков (и почти 100% новых грузовиков), вся строительная техника, все тепловозы работают на дизеле. Дизели стоят на бронетехнике и кораблях; на крупных морских судах используют не дизтопливо, а мазут. Мазут используют в качестве резервного топлива в энергосистеме (при этом крупных электростанций, использующих мазут в качестве основного топлива, в России давно нет). И это хорошие новости. Для функционирования важнейших элементов инфраструктуры страны важен не столько бензин, сколько дизель. При этом дизеля исторически производится гораздо больше, чем потребляется внутри страны. Можно надеяться, что даже после ударов по НПЗ дизеля для внутреннего потребления будет достаточно. Надежда умирает последней. 5. Плохие новости в том, что наличие дизтоплива никак не компенсирует отсутствие бензина. Перестроить существующий НПЗ так, чтобы он давал побольше бензина и поменьше дизеля, можно (особенно если начать отправлять на этот НПЗ лёгкую нефть). Но на это требуется очень много времени и очень много денег. Конечно, сейчас об этом речи не идёт. 6. Бензин можно покупать за границей. Но всё не так просто. Во-первых, есть проблемы с инфраструктурой: как физической (порты заточены под экспорт, а не импорт, а возить бензин сложно, как мы уже знаем), так и транзакционной (нет устоявшихся торговых связей, договорённостей, финансовых схем). Во-вторых, в мире просто не так много свободного бензина, доступного для России. Крупнейшим нетто-экспортёром, как ни странно, является Евросоюз (больше 40 млн тонн). На втором месте - США, больше 20 млн тонн нетто-экспорта. Брюссель и Вашингтон ввели против России строгие санкции. Много бензина экспортируют страны Персидского залива, но поставки оттуда могут быть в любой момент прерваны войной (а перевозки бензина, как мы уже знаем, максимально уязвимы). Китай экспортирует почти 10 млн тонн бензина, но его экспорт завязан на страны Восточной Азии. Бензин в мире, конечно, есть - брутто-экспорт странами мира за вычетом ЕС и США составляет около 140 млн тонн в год, а общее производство в несколько раз больше - но быстро получить нужные объёмы непросто. Есть Белоруссия с мощной и прошедшей глубокую модернизацию нефтепеработкой. (В Мозыре, например, действует установка упомянутой выше H-oil). Белорусские НПЗ производят 4 млн тонн бензина в год, и значительную часть могут отправлять на экспорт. Такие поставки могут перекрыть существенную часть дефицита - и уже во многом их перекрывают: в этом году импорт бензина из Белоруссии, вероятно, приблизится к 2 млн тонн. Это много, но не слишком много в сравнении с потреблением бензина в России в целом: не больше 5%. 7. Авиакеросин находится где-то между бензином и дизтопливом. Его производство превышало внутреннее потребление примерно на 15-20%, то есть избыток был, но не такой большой, как для дизеля. Производство керосина куда более сконцентрировано, чем производство бензина и дизеля, и это делает его более уязвимым. Ситуация облегчается тем, что самолёты, совершающие международные рейсы, могут заправляться под завязку там, где топливо дёшево. Дешёвый керосин, кстати, был одной из причин превращения Дубая в глобальный авиахаб. ... Давать сейчас любые прогнозы бессмысленно - всё меняется с бешеной скоростью. Написанное выше позволяет только чуть лучше понимать общую картину. Такие дела

Егор Зырянов выпустил ролик про абсолютные монархии. Ролик хороший. Егор говорит, что власть абсолютного монарха была ограничена банальной нехваткой бюрократии, которая могла бы эту власть реализовывать. В частности, в огромной России в XVIII веке власть монарха за пределами городов была относительной. И если бы только в XVIII веке. В 1878 году в империи ввели должность полицейского урядника. Урядник обычно подчинялся становому приставу, а пристав - исправнику, начальнику полиции уезда. В связи с введением новой должности в Петербурге решили посчитать, а сколько вообще существует коронных (государственных) полицейских. Оказалось, что на 63 млн сельского населения в европейской части империи приходилось чуть больше 7 тысяч полицейских - один полицейский на девять тысяч человек. И это уже после появления урядников; раньше было ещё меньше. До 1837 года не было и становых приставов. Вся полиция уезда до 1837 года состояла из одного исправника (капитана-исправника), который даже не был государственным чиновником, а избирался уездным дворянством. Кто же тогда занимался поддержанием порядка в деревнях? Сами крестьяне. Каждые сто-двести дворов выбирали сотского, который надзирал за порядком. Иногда выбирали тысяцких и пятисотских. Если сотский не мог сам справиться с нарушителями спокойствия, он вызывал десятских - по одному от десяти-двадцати дворов. Все они были не профессиональными полицейскими, а обычными мужиками, похожими на советских дружинников. Только в 1903 году начали создавать уездную полицейскую стражу. Жалование у них было не особо высоким (180-350 рублей в год, вдвое больше сельского батрака и на уровне обычного городского рабочего), а по своему статусу стражники не так уж далеко ушли от сотских. По закону, на 300 стражников полагался всего один офицер. Для сравнения, в обычной армейской пехотной роте мирного времени на 120 солдат полагалось четыре офицера. Стражнику даже револьвер не полагался. И главное - стражников было мало; даже к 1914 году, уже после "крестьянской войны" 1905-7 годов, во всей империи числилось только 40 тысяч стражников (из них львиная доля - на неспокойном Кавказе и в вечно бурлящей Польше). В Европейской России один стражник приходился на пять тысяч крестьян. Полноценной уездной сельской полиции в империи так и не появилось до самого конца её истории. Со времён Екатерины Российская империя делилась на губернии, а губернии на уезды. По переписи 1897 года, в большинстве уездов жило от ста до двухсот тысяч человек, но встречались и гиганты, с населением в полмиллиона и даже больше, на уровне некоторых маленьких европейских стран того времени. (Для сравнения, сегодня в России есть десять республик и областей с населением меньше полумиллиона, а среднее население района - всего восемьдесят тысяч). К 1914 году население нескольких уездов Херсонской и Самарской губерний подбиралось к миллиону. Некоторые важнейшие промышленные и торговые центры - Екатеринбург, Царицын (Волгоград), Брянск, Бердичев, Николаев, Елисаветград, Кременчуг, Ростов-на-Дону, Таганрог - оставались не губернскими, а только уездными городами. Иваново-Вознесенск, "русский Манчестер", был заштатным городом Шуйского уезда. В столицах металлургии - Нижнем Тагиле и Юзовке (Донецк) - жили десятки тысяч человек, но они даже городами в своих уездах не считались. В общем, некоторые уезды по значимости были сравнимы с современными областями. Кто управлял уездом? А никто. Уездного начальника, подобного губернатору, просто не существовало. Были чиновники, занимавшиеся каждый своей функцией: исправник управлял полицией, земский начальник следил за жизнью крестьян, воинский начальник организовывал призыв, несколько чиновников Минфина собирали налоги. Имелось самоуправление - уездное земство и уездное дворянское собрание. Но хотя земство занималось кучей полезных вещей - земскими школами, больницами, местными дорогами и даже почтой - оно не руководило уездом в целом. Создать полноценную уездную администрацию собирался Столыпин, но не успел до своего убийства, а потом проект заглох. По данным историка Бориса Миронова, на 1000 поданных приходилось чиновников в 1897 г. – 1,1, в 1915 г. – 1,3. Он приводит сравнение: в начале XX в. во Франции 7,3 чиновника приходилось на 1000 человек населения страны, в Великобритании этот показатель равнялся 8,2, в Германии – 6,1, в Австро-Венгрии – 5,1. Царскому правительству удавалось обеспечить чиновниками центральные министерства и губернские администрации, но на уровне ниже уже появлялась пустота. Уездная полиция подчинялась губернатору. Единственный централизованным полицейским органом был Жандармский корпус. Никита Хрущёв в 1962 году на встрече с деятелями культуры рассказывал: "Я первый раз увидел жандарма, когда мне было двадцать четыре года. На рудниках не было жандармов, полицейский у нас был — казак Клинцов, который ходил и пьянствовал с шахтёрами. Никого, кроме урядников, не было, и они за порядком следили, а сейчас в каждом районе начальник МВД да ещё оперуполномоченный". На момент переписи населения в 1897 году вся численность жандармского корпуса не превышала шести тысяч человек (в том числе тысяча офицеров), из которых больше половины служили на железных дорогах, ещё примерно четверть - в столице, крупнейших городах, крупных портах и крепостях. В обычном губернском жандармском управлении (что-то вроде нынешнего областного ФСБ) до революции 1905 года числилось пять-шесть офицеров и десяток-другой нижних чинов; они должны были следить за политической благонадёжностью нескольких миллионов человек, хотя политический сыск был только одной из множества их задач. Специализированная политическая полиция (охранные отделения) имелась только в Москве, Петербурге и Варшаве. Известный историк Ричард Пайпс сразу в нескольких своих книгах цитирует Джорджа Кеннана. Американец Кеннан в конце XIX века был ярым критиком Российской империи, поддерживал и финансировал революционеров, читал публичные лекции об ужасах жизни в России, во время Русско-японской войны организовывал пропаганду среди русских пленных. Вот что он, в частности, писал (и что цитирует Пайпс): "вряд ли будет преувеличением сказать, что в крестьянских селениях, вдали от центров образования и просвещения, полиция является вездесущим и всесильным распорядителем всего поведения человека, выступая в виде негодной бюрократической замены божественного Провидения". Сложно придумать более смехотворное враньё. Истинной бедой Российской империи была не "вездесущесть", а тотальный дефицит полиции, как раз "вдали от центров образования и просвещения" (в крупных городах полиции было несравнимо больше). Дефицит чиновников и полицейских империя после 1861 года была вынуждена компенсировать передачей огромных полномочий крестьянской общине и волости, состоящей из нескольких общин. Реальным коллективным тираном для крестьянина стала не "вездесущая и всесильная" царская полиция, а собственные соседи. Представьте, что вся ваша жизнь - то, чем вы владеете, когда и сколько должны работать, куда и когда сможете поехать на заработки или учёбу, какие вам надо платить налоги - вся ваша жизнь определяется вашими соседями по подъезду. А ваша домком, превратившись в выборного волостного судью, будет не просто собирает деньги на покраску подъезда, но и может присудить вас к порке, тюрьме или огромному (для вас) штрафу. Эта аналогия шуточная, но только отчасти. В действительности всё было ещё хуже. Как писал Витте, если губернатор сегодня велит высечь крестьянина, то его судить Сенат (прецеденты были), а когда крестьянина выпорет без всякой ссылки на закон волостной суд, "тёмная коллегия, иногда руководимая отребьем крестьянства", то это в порядке вещей. Другой наблюдатель отмечал, что полицейского исправника, допустившего малую часть того произвола, какой допускают волостные суды, отправили бы на каторгу. Всевластие крестьянской общины над собственными членами, сохранявшееся со времён отмены крепостного права и до Столыпина - возможно, ключевая проблема поздней империи, которой уделяют до смешного мало внимания. Когда-нибудь мы про это поговорим подробно - и об альтернативном варианте отмены крепостного права, как раз предполагавшем создание обширной бюрократии.

В мире нет стран с НДС 28%. Ни одной. Самый высокий НДС - в Венгрии, 27%. Следующей идёт Финляндия, 25.5%. По удивительному совпадению, в прошлом году Венгрия находилась на 24-м, а Финляндия на 26-м месте в списке стран Евросоюза по темпам экономического роста (всего в Евросоюзе 27 стран, если что). Всего в мире НДС ввели примерно 173 страны (в некоторых случаях неочевидно, можно ли считать введённый налог именно НДС). Из них ставка равна или выше 22% только в 15. (22% - это нынешний уровень налога в России). Ставку выше 25% имеют только Венгрия и Финляндия. Средняя невзвешенная ставка НДС в мире - около 14%. Ставка, взвешенная по долям ВВП - около 15%. В США, Японии, Австралии и некоторых других странах НДС нет. Его заменяет налог с продаж. В США средневзвешенная ставка составляет около 6% (зависит от штата и товара). В Японии и Австралии - 10%. Если объединить НДС и налог с продаж (что не слишком корректно методологически), средневзвешенная ставка в мире составит около 12%. В Евросоюзе, известном своими огромными налогами, средняя невзвешенная ставка НДС составляет 21,5%. Ставка, взвешенная по долям стран в ВВП Евросоюза, получится такой же - 21,5%. Наш паровоз вперёд летит, в коммуне остановка.

Откуда берётся эта вера в чудо? Вы, конечно, можете предложить простое объяснение, сводящееся к тому, что чем больше смета - тем шире простор для Шуры Балаганова. Может, вы и правы, но мне такое объяснение кажется слишком простым. Поэтому я предложу другую версию. Нынешняя Россия вышла из государства, провозгласившего целью своего существования чудо. Мир, в котором у всех будет всё, что душа пожелает, а работать можно будет по желанию и вообще не надо будет умирать. В обычной жизни чудо пытались отыскать все семьдесят лет. Тон задал Владимир Ильич, в своей безмерной гениальности объявивший, что для коммунизма не хватает самой малости - электрификации. Потом были коллективизация, пятилетка за три года, великие стройки коммунизма, сталинский план преобразования природы, хрущёвская химизация, кукуруза, целина, Самотлор и так далее. В программе партии 1961 года, обещавшей построение коммунизма, было прописано широкое внедрение термоядерной энергетики - и следующие десятилетия от советской физики требовали в первую голову заниматься термоядом и сверхпроводниками: партийные руководители надеялись на чудо. Последним чудом было горбачёвское "ускорение", предшествовавшее перестройке. "Нужны революционные сдвиги — переход к принципиально новым технологическим системам" - объявил новый генсек в 1985 году. Откуда возьмутся революционные сдвиги в недвижной советской экономике? Как обычно - произойдёт чудо. Нынешние фанаты совка грезят о системе ОГАС, которая должна была спасти страну победившего социализма. Они не понимают, что в экономике, наполненной сверху до низу показухой, приписками, враньём, воровством (начиная с заводских "несунов"), бесхозяйственностью, кумовством, неформальными деловыми связями (от "толкачей" и до прямого товарообмена между предприятиями на основе устных договорённостей) - такую экономику тотальная компьютеризация не спасла, а очень быстро убила бы. Но вера в чудо неистребима. Вместо того, чтобы отказаться от экономической модели, доказавшей свою неработоспособность, надо придумать правильную техномагию. Экономика - скучная вещь. Технологические прорывы не случаются на основании указов, даже если выполнять указы поставлены надёжные, проверенные люди (которые ничего не понимают в том, что им поручено выполнять). Сделать даже хороший дешёвый автомобиль - уже огромный успех. В истории экономических чудес XX века не было ничего особо чудесного. Зато было очень много пота, бешеная внутренняя и внешняя конкуренция, медленное восхождение по технологической лестнице, эффективный госаппарат с большим горизонтом планирования, строгое выполнение контрактов, хорошо защищённые права собственности. Это скучно, но это работает. У России есть немало факторов роста - сравнительно высокий человеческий капитал (в том же IT), сравнительно неплохая инфраструктура, гигантские запасы природных ресурсов, в последние десятилетия - ещё и потенциал страны-транзитёра. Из всего этого вполне можно сварганить приличный экономический рост. Если, конечно, прекратить верить в чудо. начало поста

Российский IT по оборотам в десятки раз меньше американского и китайского. Отрыв от американцев по инвестициям в дата-центры превышает сто раз. Экспорт программных продуктов в 7 раз меньше, чем у Польши, в 12 раз меньше, чем у Израиля, и в 70 раз меньше, чем у Индии. В России до сих пор нет 5G. В той же Индии все урбанизированные территории покрыты давно, в России нет вообще. (Хороший интернет нужен для сбора информации, на которой будет учиться нейросеть). Университет Циньхуа четыре года назад составил рейтинг 2000 крупнейших исследователей в области ИИ в мире. Угадайте, сколько там россиян. (На всякий случай: рейтинг составляли китайцы, а не коварные европейцы или американцы. При этом американцев в рейтинге в несколько раз больше, чем китайцев). Но Россия скоро войдёт в топ-3 мировых лидеров в искусственном интеллекте и будет конкурировать с США и Китаем. Вы уже знаете, за счёт чего: произойдёт чудо. Кстати, Россия уже стала одной из трёх цифровых супердержав мира - и это не я придумал, а председатель комитета Госдумы по информационным технологиям. Чудо. О планах импортозамещения электроники писать не буду. Там концентрат копиума - и . унылая . банальщина . по . итогам. Мне особенно понравилось вот это. "Чтобы получить отлаженный серийный технологический процесс, необходимо собирать хотя бы 1 тыс. микросхем в месяц. В нашем случае речь шла лишь о десятках штук". В реальности современный фаб выпускает много миллионов и даже десятков миллионов процессоров в месяц, выпускать меньше просто бессмысленно. В 2017 году Чубайс обещал, что к 2025 новосибирский производитель нанотрубок OCSiAl заменит Газпром. В 2025 году OCSiAl вывела все патенты и счета в Люксембург, производство в Сербию, а в России национализировали остатки и завели уголовное дело. Чуда не случилось, а Чубайс теперь судится с правительством Канады, требуя снять санкции и доказывая, что всегда был оппозиционером. Девять лет по Красной площади ездили чудо-танки "Армата" и чудо-самоходки "Коалиция". Ни у кого в мире не было серийного танка с необитаемой башней и гаубицы, стреляющей на 70 км (и до сих пор нет, хотя американцы пытались несколько раз). Ни у кого нет - а у нас оборонка, только-только выползающая из глубочайшего кризиса и успевшая растерять все самые ценные кадры, сделает. А потом... их не сняли с вооружения, не объявили о прекращении производства или разработки - о них просто забыли, как будто их и не было. Кстати, у Сергея Шойгу осталось много замечательных идей. Например, он продолжает продвигать идею строительства новых городов в Хакассии, посреди Восточной Сибири. Они чудесным образом станут "основой лидерства в шестом технологическом укладе". Я пытался придумать комментарии, но так и не смог. Я очень старый человек и помню, как в 2007-8 годах, когда я учился в школе, все говорили про будущий Международный финансовый центр в Москве. Дядьки в дорогих костюмах на РБК рассказывали, что их цель - стать третьими в мире; первое и второе места они благородно уступали Нью-Йорку и Лондону. Ещё двадцать лет назад всякое частное предпринимательство, даже без наёмного труда, считалось уголовным преступлением. Пятнадцать лет назад прошла конфискационная денежная реформа. Всего двенадцать лет назад закончилась гиперинфляция. А девять лет назад государство объявило дефолт, и вместе с ним обанкротилась половина банковской системы. Но то было давно, очень давно: теперь же нас ждёт чудо. В середине нулевых российский фондовый рынок рос невероятными темпами, и в Москву со всего мира, как светлячки на огонёк, стекались инвестбанкиры. В мае 2008 индекс РТС (рассчитывается в долларах) достиг исторического максимума - 2500 пунктов. Сегодня он составляет 1200, то есть рынок упал вдвое даже без учёта накопленной за 18 лет долларовой инфляции. (Для сравнения, S&P 500 вырос за то же время в 5,3 раза). Оказалось, что у чуда было прозаическое объяснение: нефть. Цена барреля упала между июлем и декабрём 2008 года со 145 до 45 долларов, и РТС ухнул вниз с 2500 до 500 пунктов за несколько месяцев. (Фондовые рынки Казахстана и Украины упали примерно так же; все постсоветские экономики были в той или иной степени сырьевыми). Чудо закончилось. Про финансовый центр вспоминали всё реже; последнее упоминание я нашёл в 2012 году. Сегодня аббревиатура МФЦ ни у кого не ассоциируется с будущими успехами в финансах.

Я недавно сходил на смотровую «Газпром-сити», она же Лахта-центр, в Питере. Само здание поражает. Посреди ничего, на перешейке между Финским заливом и озером, почти на болоте, рядом с дачным посёлком и лесом, воздвигнуто одно из самых высоких (462 метра) зданий в мире, самый северный и самый красивый небоскреб в мире. Здание меня впечатлило настолько, что на недавней нашей встрече, посвящённой ностальгии о нулевых, я сделал рассказ о мегапроектах начала века. Точная стоимость Лахты неизвестна; по косвенным данным, она стоила около двух с половиной миллиардов долларов, в полтора раза дороже Бурдж Халифы. Чтобы фундамент не размыло водой, в землю загнали 264 гигантские сваи на глубину в 82 метра. Под землёй сваи натыкались на гигантские гранитные валуны родом из ледникового периода; их приходилось бурить. Стройка поставила мировой рекорд по непрерывной заливке бетона - 19 тысяч тонн за 49 часов. То есть чтобы начать строительство небоскрёба, сначала небоскрёб построили под землёй. Ствол диаметром 26 метров с двухметровыми стенами, сложная форма - ствол закручен на 90 градусов, дорогущий бетон специальных марок и особо прочная сталь каркаса, система обогрева фасада, двухпалубные лифты с системами компенсации давления. И так далее, и так далее, и так далее. На цокольном этаже посетителям показывают ещё более фантастические проекты двух более высоких небоскребов - 555 и 703 метра, выглядящих футуристично даже для Дубая или Шэньчжэня. За вычетом стоимости пакета Газпром-нефти, нынешняя капитализация Газпрома составляет примерно $4 млрд. (Газпром-нефть - это бывшая Сибнефть Абрамовича и с основным бизнесом Газпрома почти не связана). Четыре ярда - это в тысячу с лишним раз меньше, чем у третьей в мире по капитализации компании (Alphabet, «мама» Гугла). Полная капитализация Газпрома (вместе с пакетом бывшей Сибнефти) - $30 млрд. Это не в тысячу, а в сто пятьдесят раз меньше, чем у Alphabet. Почему я провожу сравнение с этой американской компанией? Потому, что в 2008 году, когда небоскреб проектировался, Газпром сам был третьей по капитализации компанией мира. Он тогда стоил $360 млрд - а руководство обещало, что скоро будет стоить триллион, и станет самой дорогой компанией в мире. Наверное, самая дорогая компания в мире и правда могла бы позволить себе фантастические небоскребы на болоте. Вот только с тех пор многое поменялось. Газпром завален долгами и должен тратить титанические суммы, чтобы сменить основное направление экспорта - с Европы на Азию. (Будем справедливы: строить газопроводы «национальное достояние» умеет, и сами трубы теперь из Челябинска, а не из Германии, как при СССР).). Но те, кто продолжают хвастаться будущими мегаскребами, живут в вечном июле 2008 года, когда цены на нефть и газ достигли исторического максимума. (Знакомый, недавно посетивший газпромовский корпоратив, полностью согласился с этим утверждением). Они верят, что скоро все наладится, заветные триллионы наконец материализуются, долги куда-то исчезнут, и доллары снова потекут широкой рекой - только успевай придумывать, на что потратить. Они верят в чудо.