В бункере не страшно

Глубины строительных шахт Кольцевой линии Московского метрополитена и окружающие их грунты. 1940-е годы, Московский партийный архив. #Москва #метро #метрострой #документы #чертежи

Новое видео на нашем Live - YouTube канале! Мы продолжаем исследовать бывшие советские убежища гражданской обороны. Некоторые из них выполняли двойную функцию: в военное время это были полноценные укрытия для людей, а в мирное время убежища могли использоваться в различных бытовых целях. Мы показывали вам убежища - парковки, убежища - штабы, существовали даже убежища - пельменные и пивные (до них тоже когда нибудь доберёмся!). Это же убежище играло роль подземного учебного пункта гражданской обороны, в отличие от многих других сооружений, здесь осталось много разного имущества. А что именно — смотрите в видео! https://youtu.be/cKtsLoTa874?si=8IyFHl9PuRQeiaOi #ЗСГО #видео #защитное

Плюс один к гордости тех жителей Петербурга, которые любят посоперничать с Москвой. :) В документе за весну 1935 года (РГВА) обнаружено самое старое гражданское убежище в Ленинграде (точная дата сдачи в эксплуатацию, к сожалению, пока не найдена). Напомним, в Москве по состоянию на 1935 год не было построено вообще ни одного городского убежища. Опередили! Кстати, и по специальным фортификационным сооружениям для управляющих структур северная столица в 1930-е годы тоже заметно вырвалась вперед. А всё из-за близости к государственной границе. Москва в эпоху тихоходных уязвимых бомбардировщиков поначалу казалась глубоким тылом. #Петербург #убежища #ЗСГО #документы #архивы #рассекречено #публикуетсявпервые

Сегодня расскажем вам о ещё одном крупном, но почти не известном в России подземном музее. Podziemne Trasy Szczecina — музей в бывшем «дважды бомбоубежище» в самом центре Щецина, у железнодорожного вокзала. Город Штеттин в Третьем Рейхе занимал заметное место с военно-экономической точки зрения. Здесь находились крупные верфи, автомобильный завод, самый большой немецкий порт на Балтике, железнодорожный узел... Поэтому немецкие власти ещё до начала Второй Мировой войны начали строительство в городе ряда бомбоубежищ, как ведомственных, так и общественных. Крупнейшее из них вошло в строй уже в разгар войны, после начала массированных авианалётов союзников, в 1941 году. Между зданиями железнодорожного вокзала и управления железных дорог на глубине более 16 метров было возведено убежище для железнодорожного персонала и пассажиров с примыкающим к нему тоннелем, также использовавшимся для укрывания населения. Общая площадь объекта после расширения в 1943 г. за счёт достройки второго этажа составила около 3000 м2, вместимость на практике доходила до 5 тысяч человек. Убежище получило два выхода: один на Кирхплатц (ныне пл. Завиши Чарного), куда выходили две лестницы, другой — непосредственно к железнодорожным платформам. Несмотря на ограниченный набор средств обеспечения, убежище возле железнодорожного вокзала Штеттина успешно использовалось до самого конца войны. После передачи города под контроль ПНР оно продолжало существовать на балансе Польских государственных железных дорог, используясь в мирное время для размещения складов и учебных классов ГО, а на особый период готовое к работе в качестве ЗС и ЗПУ. В 50-е годы убежище было реконструировано с точки зрения противоатомной защиты. До фактического развала польской системы ГО в 90-х годах XX века этот объект дожил в хорошо сохранившемся состоянии, а уже в 2006 году открылся в качестве общедоступного музея. К сожалению, экспозиция щецинского подземного музея достаточно эклектична, и включает в себя и экспонаты, связанные с польской армией за границей, и с бытом социалистической Польши; часть музея, посвящённая налётам на Штеттин и укрыванию населения, построенная на использовании манекенов, субъективно также уступает, например, будапештскому «госпиталю в скале». Однако транспортная доступность, отсутствие явных фальсификаций в духе восковой фигуры Герека и штаба польской авиации, приемлемые цены и отличная сохранность примечательного образца немецкой противовоздушной фортификации времён войны делают Podziemne Trasy Szczecina местом, явно заслуживающим внимания туриста-спелестолога. #Польша #Германия #защитное #бункер #музей

Наверное, пока не все знают, что в этом году появился еще один повод посетить наш музей. Знакомимся! Кошка по имени Гамма (2025-го года выпуска). Суровой зимой пришла из заснеженной глуши к одному из основателей музея. И сразу недвусмысленно намекнула, что могла бы стать образцовой музейной кошкой. "Гамма" - потому что обладает высокой проникающей способностью (по аналогии с гамма-излучением). Также обладает средней игривостью, повышенной ласковостью и покладистым характером. Первое, что сделала, когда освоилась в музее - резко атаковала и навсегда похитила крысу из музейной экспозиции (обычную крысу, не трехметровую). Теперь таскает ее повсюду за собой. И, что особенно мило, иногда спит с ней в обнимку. #Москва #Сити #музей #животные #кошка #Гамма

85 лет назад в этот день. Подземелья Великой Отечественной войны. Сегодня 5 августа 1941 года. Постепенно приходит осознание, что далеко не все довоенные планы по секретному подземному строительству будут осуществлены в полной мере (особенно, в регионах). Обстановка быстро меняется, появляются новые задачи, сроки срываются. В некоторых городах запланированные тоннельные спецубежища в итоге были достроены во время войны. А в некоторых городах строительство завершилось уже в атомную эпоху (и по заметно отличавшимся проектам). #ВОВ #ВОВ1941 #военное #Краснодарский #Мурманская #Крым #ДальнийВосток #рассекречено #СФС #архивы