Сафронов из паддока

Почему спринт в Монако это хорошо? Удивлен волне негатива к спринтам и особенно к Монако. Будто именно там это особое зло и фу-фу-фу. Давайте разбираться.) В чём-то будет категорично, вы можете быть со мной не согласны – пишите в комменты) Что самое крутое в Монако? (Леклеркхх!) Квала! Это одна из самых интересных квалификаций сезона. И теперь их будет две, ну это ли не кайф? Т.к. будет одна практика – хорошо потренить и многое попробовать так и сяк не получится. Это особая сложность, эффективно поработать в практике и попасть в настройки. Не попал? Есть вторая квала. И это тоже интересно, кто-то будет больше рисковать – кто-то догонять. А если погода будет разной, так вообще восторг.) Главная претензия – унылые гонки. Но ведь лучше смотреть за лишней гонкой, чем за практикой, не так ли? Тут скорее в целом нелюбовь к спринтам как таковым. Но вы это скажите тем, кто на трибунах раз – и вспомните, когда будете смотреть спринт в эфире. ЭТО ГОРАЗДО зрелищнее, чем простая практика, которая что в пт, что в сб утром вообще мало кого интересует. Если честно – я ненавижу спринт-уикенды как фотограф. Очень плотно. Сложно всё успеть. Меньше тректайма. Вообще спринты это нагрузка на всех – команды думают точно так же. Плюс больше давления – цена ошибки кратно выше. НО – это зрелищнее! И Ф1 тут выбрала сторону фанатов и зрителя, и это хорошо! "Командам и пилотам нужны практики! Куда же они без них!" Посмотрите на Ф2 – там одна практика и дальше в гонку. Пилоты уровня Ф1 вполне могут адаптироваться за одну сессию, тем, кому нужно три часа выкатывать трассу – они точно в правильном чемпионате находятся? Для команд – да, командам проще дорабатывать и развивать машины, пробуя всё в деле на практиках. НО современные симуляции ушли настолько вперёд, что как часто показывают спринты – одной сессии, конечно, мало, но вполне достаточно. Не на каждом этапе, разумеется, но это возможно. Это раньше, когда не было таких возможностей симуляций – катали по 1.5 часа практик и искали, искали, искали. Сейчас практика это скорее сверка модели и проверка как настройки/обновления работают на реальной машине. И все в равных условиях, и это круто! Это еще более справедливо и уравнивает шансы богатых топ-команд от среднего класса, первые просто не успеют улететь настолько вперёд в своих экспериментах. И на первое место выходит именно эффективность работы – как и с бюджетным ограничением, это благо спорта и честной конкуренции. Ух, а начинали же с Монако.) Естественно, команды будут ныть о том, что спринты плохо, пилоты о том, что мало времени, все остальные о том, что тяжело и очень плотно. НО по факту, для зрителя у экрана и фаната с пивасом на трибуне – это круто! И лучше смотреть на борьбу и машины в атаке, чем на обкатывание технологичных бюджетов. Мне самому не нравится идея спринтов, она словно обесценивает Гран-при или заранее раскрывает карты и убивает интригу. Такое, увы, бывает. НО в то же время, это просто гораздо интереснее. И иметь разный календарь это хорошо. Как и спринты в Монако! Вишенка на торте – для тех, кто не понял, зачем спринты на двух последних гонках. Для того, чтобы иметь больше шансов на интригу в чемпионате и накал страстей к финалу. Да-да, канал конечно же проплачен и автор всецело поддерживает ФИА, Ф1 и за всё хорошее против всего плохого))

Календарь 2027 Формулы 1. Больше спринтов, новых спринтов. Шире календарь. И 24 этапа. Йеа 🤙🤩

Устроили Мадринг на Ясе, или 45ти минутная практика в картинге.) Зацените как плотно едет вся группа. Мне 0.02 – две сотых секунды до сенсея - Андрея 🤩🤙

Мадринг. 1. Было скучно. Просто. Никак.( По сути идеальная гонка для команд – где всё просто и прогнозируемо. И совершенно не идеальная гонка для нас.) 2. Читал что ФИА предлагала перестройку и изменение конфига еще заранее, но видимо было уже не до изменений. Теперь все согласны что да.) 3. Финиш с секундными отрывами это круто. Не круто когда всё равно никого нигде никак не обогнать. 4. То что замедлили Кими перед возможным VSC – браво! Пример топ-стратегии и скорости в решениях. Ландо просто не повезло, так бывает. 5. Очень большой вопрос, правильно ли что Макс пустил обратно Льюиса (и Кими) за инцидент со срезкой. С одной стороны, ты срезал - пропускай. С иной – Льюис неконтролируемо летел с поребрика и они бы закрешили вместе. Но браво Максу что послушал команду, пусть и не сразу и вышло дороже.) 6. Мне не нравится идея коробочных гоночных трасс вписанных в город лишь бы провести этап. Сингапур/Баку исключение, там есть вся соль и смысл городской гонки по улицам города. А то что на пустыре возвели коробочную картинг-трассу и запихнули туда Ф1, ну так себе. Я вижу в этом больше политику, в нежелании Испании отдавать все лавры и хайп Барселоне и Каталунии. 7. Предложите 7ой пункт сами в комментах)

Ну как хороша была квала! Особенно Q3 и финал, кайф! 😎 Вообще я включил посмотреть - послушать фоном, но это было круто.) Весь кайф квалы в том, и особенно в живую, это прям визуально видно, и особенно в живую, кааак быстра Ф1 и как пилоты управляются с машинами на таких скоростях, йе! Я надеюсь, что завтра будет хорошая гонка! А пока, обратно в монтаж.)

Ф1 опубликовала трек-гайд по Мадрингу. Сейчас раз пять пересмотрел, оценивая трек и прикидывая откуда и что я бы там снимал. Типа вот первый сектор хорош снаружи, значит после грида круто было бы уйти туда. В квалификации круто в первой шикане, где машины будут резать как только могут и это прям кадр в лоб. Это супер крутая возможность помериться взглядами с другими топ-фотографами, кто как увидит и "решит" пространство и логистику где и когда быть, какой будет свет. Ведь мы как команды будем в равных условиях, никто заранее ничего не знает. Жаль что не поучаствую в этой зарубе в этом году.) Единственный трек, который я каждый раз открываю для себя по новому, снова и снова – это Нюрбургринг, настоящий хардкор во всех смыслых. Всё остальное в целом по лайту.)

Быстрый круг по картодрому ЯсМарины, преследуя в слипе Андрюху 😎 Тренить в 36 градусов непросто. А когда еще запредельная влажность так вообще.) Идея быстрого перекуса в Макдаке перед тренировкой была плохой. Идея поехать и покататься в кайф – лучшей! Любите гонки 🤙 Результат в комментах 👇

В прошлый понедельник я предпринял еще одну попытку получить визу в США, это был мой последний шанс успеть быть в Техасе на гонке WEC с Порше, но нет. Снова отказ. И теперь это мой тупик с посещением США в ближайшее и вероятно не ближайшее будущее. Поскольку теперь я не могу подаваться на иные типы виз в США. Обидно, что теперь даже туристом мне туда не съездить( Потратил кучу денег, сил и единственное что могу себе сказать – я сделал все что мог. Как Алонсо выжимающий весь темп из АстонМартина)) И насколько хороша была гонка 6H COTA там, ну полный восторг! Я думал что посмотрю старт (в 11 по Дубаю) и лягу спать, а потом вжух и 4 утра, я смотрю церемонию подиума и радуюсь за Manthey и Тимура Богуславского на втором месте.)

Реальные фотки - лучше любого ИИ-нейрлослопа. Реальное видео – лучше любой генерации. Настоящее и авторское - это будущее люкс коммуникаций и медиа. Там нет чувства что нас "обманывают" или выдают нереальное за настоящее. А еще, нам всем будет очень лень напрягать голову отличая ИИшный контент, которые создаётся ради контента и по дешману, от настоящего авторского и уникального подхода. Беспокоятся ли авторы что нас всех заменят ИИ? Я думаю что нисколько, тем выше будет цениться художественный подход, человеческое чувство и взгляд. Однако, всем авторам и творцам точно стоит вооружаться ИИ для своего перфоманса, скорости и качества медиа) Вообще я хотел выложить просто фотку. Но если всё что имеет префикс ИИ сейчас собирает такие охваты вот и проверим 🤣 При создании этого поста не было использовано ни одно ИИ средство, даже мои ашыпки оставлю уникальными)

Монца'17 в фотографиях. Мой первый и единственный этап Ф1 в Монце, куда я больше к сожалению уже не возвращался с Формулой 1.