Грузопоток

Суды для захвата судов: в США хотят упростить пиратство Точнее, наверное, стоит говорить о каперстве - именно этим словом раньше было принято называть пиратство с официальной господдержкой. Важную роль при этом играли призовые суды. Во время конфликтов они помогали конфисковать вражеские суда и грузы гораздо быстрее и проще, чем по стандартной гражданской процедуре. В США этот механизм практически не использовался после испано-американской войны 1898 года. ▶️И вот теперь, по данным Bloomberg, американский Минюст собирается возродить призовые суды. Информацию агентству подтвердил в том числе федеральный прокурор из Хьюстона Аарон Райц. Мера призвана прежде всего компенсировать стоимость войны с Ираном, которая уже легла тяжким бременем на американский бюджет. Быстрая продажа конфискованной нефти, конечно, упростит ситуацию, а заодно поможет контролировать цены на нефть. ▶️Только вот имеется «маленький» нюанс - американцы рискуют открыть ящик Пандоры, закрыть который потом будет трудно. Охоту на суда могут начать и другие страны. И ещё неизвестно, кто пострадает сильнее. Напомним, что две недели назад Владимир Путин погрозил зеркально отвечать на захваты российских судов. С тех пор свежих поводов для такого ответа не было. ™️ Грузопоток в Telegram | в MAX

PROTMS — бесплатная TMS-платформа для поиска машин для ваших грузов Проводите торги среди собственных перевозчиков или используйте уже имеющуюся базу платформы. ✅ Бесплатно для заказчиков и перевозчиков ✅ Более 14 000 проверенных перевозчиков ✅ Интеграция со всеми операторами ЭТрН ✅ Быстрое подключение и прозрачные торги PROTMS уже используют «Русагро», Barilla, Mars, «Союзснаб» и EKF. Хотите узнать больше? Для демонстрации системы - пишите. https://protms.ru/ #реклама ООО «АЙТИ ЛОГИСТИКА»

Владморрыбпорт отказывается от перевалки угля О решении руководства рассказал ключевой акционер Владивостокского морского рыбного порта (ВМРП) и бывший глава Приморского края Сергей Дарькин: Ежемесячно порт переваливал порядка 100 тыс. тонн угля. Но в интересах жителей нашего города и для повышения качества жизни населения принято решение прекратить работать с углем. Насколько дело только в заботе о населении или же порт решил просто переключиться на более маржинальные грузы - большой вопрос. ▶️В целом стивидор уже давно делает ставку на контейнеризацию. Так, в начале августа коммерческий директор порта Мария Грибкова называла ключевым драйвером роста контейнерные перевозки из Китая, Южной Кореи и других стран Азиатско-Тихоокеанского региона. За январь-июль 2026 года ВМРП перевалил 220,2 тыс. TEU (+23% к прошлому году). В целом же грузооборот за этот период вырос на 18%, до 3,2 млн тонн. ▶️Показательны результаты 2025 года. Тогда стивидор не сумел нарастить перевалку (около 5 млн тонн, -5%), зато радикально улучшил финансовые результаты. Выручка по данным Rusprofile подскочила на 164% и составила 19 млрд рублей, а прибыль - на 173%, до 2,8 млрд рублей. По итогам первого полугодия 2026 года выручка увеличилась еще на 26,4% (до 12,5 млрд рублей). Также в первом полугодии связанное с Сергеем Дарькиным ООО «Геотэкс» завершило консолидацию ВМРП, выкупив 47,6% акций у Александра Евдокимова и нарастив свою долю до 99,7% голосующих акций. ▶️Если же вернуться к углю, то момент для отказа от него не выглядит оптимальным. На фоне аварий на китайских шахтах спрос идет вверх. Так, по данным Центра ценовых индексов к 21 августа стоимость коксующегося угля марки ГЖ в портах Дальнего Востока выросла на 11,2% за последние две недели - до $168 за тонну (FOB). Это максимальный уровень за последние три года. ▶️Впрочем, нигде не сказано, что стивидор одномоментно отказался от всей перевалки угля. Скорее всего, речь идет о стратегическом решении. ™️ Грузопоток в Telegram | в MAX

Чем подписывать ЭПД, если сотрудник не в офисе? До обязательного перехода на ЭПД остались считанные дни. Возможно, вы уже выбрали оператора, настроили систему и даже закупили токены для подписи. Но как подписывать документы, когда водитель в кабине, кладовщик на складе, а сотрудники на терминале? Рутокен ЭЦП 3.0 NFC решает это просто: документ открывается в мобильном приложении ЭДО с поддержкой Рутокен, NFC-токен прикладывается к смартфону и подтверждает подпись. Чтобы соблюсти требования по ЭПД, водителю не нужно возвращаться в офис: подпись ставится прямо на месте. Она юридически значима и не требует отдельного считывателя или ПК. Устройства для электронной подписи Рутокен имеют разные форм-факторы под разные роли сотрудников, соответствуют регуляторным требованиям и легко интегрируются через УЦ. Выбирайте носитель по месту подписания: 🔴За стационарным компьютером — Рутокен ЭЦП 3.0 с подключением по USB. 🔴На складе, терминале или в кабине грузовика — носитель с NFC и смартфон. 🔴Подпись нужна и в офисе, и вне его — USB-токен с NFC, который работает в обоих сценариях. Подготовили памятку, чтобы помочь разобраться, какой токен какому участнику перевозки нужен.  📕 Рутокен для ЭПД Спрашивайте носители Рутокен в своих удостоверяющих центрах. #реклама

Зерно повезут по нулевому ж/д тарифу Минсельхоз уже принимает заявки на субсидированные железнодорожные перевозки зерна, рассказал замминистра Максим Боровой, недавно ставший главой оперштаба по перестройке зерновых потоков. На такие субсидии, напомним, могут направить до 10 млрд рублей. ▶️На некоторых направлениях власти готовы полностью субсидировать железнодорожный тариф. Пока такие условия действуют для Ростовской области, но географию по этой мере планируют расширять. При этом заявки от аграриев на перевозки в сторону балтийских и каспийских портов уже поступают. ▶️Тем временем экспорт зерна из-за ограничения судоходства в Азово-Черноморском бассейне резко падает. По итогам августа в аналитическом центре «Русагротранса» прогнозируют объём поставок пшеницы на уровне 1,8 млн тонн - в 2,5 раза меньше, чем годом ранее. В итоге намечается зерновой кризис по обе стороны границы. ▶️В мировом масштабе из-за падения российского и особенно украинского экспорта образуется дефицит, а цены идут вверх. Зато внутри России фермерам приходится продавать зерно на уровне себестоимости и даже ниже. В этих условиях обсуждаются и другие меры поддержки: временная отмена экспортных пошлин, закупочные интервенции со стороны государства и льготы по кредитам. ™️ Грузопоток в Telegram | в MAX

Модернизация цепочки перевозки угля НТК ☑️ О том, как модернизируется порт, через который проходят вагоны НТК, написали китайские отраслевые СМИ, среди которых Jiemian. Для НТК «Остерра» — одно из направлений поставки угля. В июле 2026 года НТК отправила в порт Ванино 1 690 803 тонны угля, и весь этот объём пришёлся на «Остерру». 🚛 «Остерра» развивает сотрудничество с китайскими производителями оборудования. Российские и китайские инженеры совместно проектируют решения под конкретные условия терминала. Оборудования проектируются с учётом работы при температурах ниже −40 °C, а ТЗ российских специалистов занимает около 1300 страниц. ⚫️ Перевод статьи читайте в комментариях!

Выпуск ТС: цистерны доехали до «зеленой зоны» Июльские данные Росстата по промпроизводству показали заметный прирост по автотранспорту. ▶️За месяц в стране выпустили 9,9 тыс. грузовиков - на 21,3% больше, чем годом ранее. Правда, повторить июньский взлет не удалось. Тогда, напомним, в стране произвели 13,2 тыс. грузовых ТС. ▶️Два мощных летних месяца заметно подправили общую статистику, но пока за январь-июль сохраняется минус. Всего произвели 70,2 тыс. грузовиков (-8,4%). Зато автоцистерны (прицепы и полуприцепы) после ещё одного ударного месяца уже отыграли зимнее падение: ⚫️+40,6% (357 шт.) - за июль; ⚫️+1,4% (2 440 шт.) - с начала года. ▶️В производстве грузовых вагонов особых перемен нет, хотя июль оказался лучшим месяцем в этом году. Выпустили 3,8 тысячи штук (-3,5% по сравнению с прошлым годом и +9,9% к июню). Но за полугодие сохраняется глубокий минус. Произведено 23,7 тыс. вагонов (-30,7% в годовом выражении). Больше подробностей о выпуске вагонов здесь. ™️ Грузопоток в Telegram | в MAX

Сергей Шишкарев оспаривает выкуп своей доли в ГК «Дело» Главный сериал российского контейнерного рынка дарит новый сюжетный поворот. Вчера Росатом сообщил, что процедура выкупа 51% акций у Шишкарева завершится 28 августа. Однако сегодня основатель ГК «Дело» в своем телеграм-канале опубликовал опровержение: ...вынужден констатировать, что к настоящему моменту не все условия упомянутого договора соблюдены точно, в том числе в части порядка уведомления о дате, времени и месте совершения сделки. Об этом я установленным порядком в письменной форме уведомил Госкорпорацию и нотариуса. ▶️Строгое соблюдение всех процедур важно в том числе потому, что механизм «русской рулетки» еще не применялся в России: Я не согласен на отчуждение принадлежащей мне доли и возражаю против акцепта оферты 28.08.2026 либо в любую иную дату без точного соблюдения условий договора. Бизнесмен уточняет, что не отказывается от исполнения договора, а требует «исключительно точного и полного соблюдения процедур». ▶️Также основатель ГК «Дело» обращает внимание на напряженное финансовое положение группы, необходимость обеспечения безопасности работников и критической инфраструктуры. Особенности трансформационного периода при смене собственников могут создать риски дальнейшего ухудшения положения компании, поэтому выдвинул ряд вариантов, которые позволят укрепить положение Группы и после этого вернуться к вопросам отношений между владельцами. ™️ Грузопоток в Telegram | в MAX

MSC остановила заказы на Новороссийск после атаки дрона на судно ▶️Крупнейший в мире контейнерный перевозчик Mediterranean Shipping Co. перестал принимать новые заказы на перевозки через Новороссийск в обоих направлениях. Причина - удар беспилотника по контейнеровозу MSC ULSAN III, который шёл в этот порт. О решении компания уведомила клиентов. Когда именно произошла атака, в MSC не сообщили. Перевозчик заявил, что следит за развитием событий, а грузоотправителям предложил обсуждать альтернативные схемы доставки импорта и экспорта с российским представительством — до тех пор, пока регулярные рейсы из Новороссийска не возобновятся. ▶️Полностью с российского рынка компания не уходит. Санкт-Петербург и другие порты страны продолжают работать в прежнем режиме. ™️ Грузопоток в Telegram | в MAX

Восстановление терминала НКХП в Новороссийске займет до четырех месяцев После атак на крупнейшие зерновые терминалы страны 12 августа прошло уже две недели, а официальной информации об их состоянии и сроках возобновления работы до сих пор не поступало. ▶️Первые данные сегодня пришли из неожиданного источника – отчетности по МСФО от ПАО «НКХП» за первое полугодие. По финансам вопросов нет: выручка выросла с 2,1 до 3,5 млрд рублей, а прибыль до налогообложения сократилась с 1,2 до 1 млрд рублей. ▶️Аудиторы упоминают и события после отчетной даты. По атаке дронов от 12 августа техническое обследование еще продолжается, поэтому окончательные сроки восстановления не определены. Но указано: По предварительной оценке руководства восстановление возможности отгрузки может потребовать от одного до четырех месяцев в зависимости от той схемы перевалки, которая будет реализована. Также уточняется: ⚫️имущество было застраховано, размер ущерба и страхового возмещения определяется; ⚫️санкции из-за приостановки отгрузки договорами с наиболее значимыми контрагентами не предусмотрены. ⚫️надежно оценить финансовое влияние удара компания пока не может, но в обозримом будущем планирует продолжать свою деятельность. От себя добавим, что ключевой вопрос даже не в сроках восстановления, а в отсутствии гарантий, что после этого терминал сможет защитить себя от повторных атак. Вроде той, после которой сегодня полностью сгорел логоцентр Wildberries в Котовске. ▶️Тем временем появились свежие оценки ущерба от ударов по складам маркетплейсов. В в эфире Радио РБК их привел аналитик Data Insight Сергей Семко. Ущерб непосредственно для складов: ⚫️от 186 млрд до 344 млрд руб по Wildberries; ⚫️от 30 млрд до 62,5 млрд руб. по Ozon. Потери товаров оцениваются в значительно более крупные суммы: ⚫️от 517 млрд до 580 млрд руб. у Wildberries; ⚫️от 88,5 млрд до 107 млрд руб. у Ozon. В сумме, если считать по максимуму, получается уже больше триллиона. ™️ Грузопоток в Telegram | в MAX