Evkus Racing | Формула-1

А вот и официальный календарь на сезон 2027 года! За спринт в Монако, конечно, отдельное спасибо — ещё бы в Мадриде его провести.

Валера показал, как едет в Сингапур на велосипеде. Выглядит небезопасно. Кажется, от этого заезда он кайфует сильнее, чем от Ф-1. @evkus

Какой слабый гоночный темп "Ауди"... А мне всё интересно, мог ли Хэмилтон побороться с Антонелли, если бы стартовал на промежуточных. @evkus

Топовый разбор от аналитика Йеппе Олесена на очень актуальную тему. После программного сбоя, из-за которого на прогревочном круге Гран-при Бахрейна/Малайзии машины едва ползли, появилось немало неверной информации о том, как работают режимы силовой установки. Давайте разберёмся. На всех машинах используется одинаковый стандартный ECU — центральный электронный блок управления силовой установкой. Его производит Motion Applied, бывшая McLaren Applied. Это не та McLaren, которая выступает в Формуле-1. Другая компания. В ECU загружены два отдельных набора режимов: командные и FIA. Командные режимы — это режимы, используемые непосредственно в гонках: квалификационный, гоночный, энергосбережения, зарядки, «party mode» и так далее. Режимы FIA относятся к безопасности: VSC, движение по мокрой трассе и т. п. В воскресенье ошибка возникла в системе управления энергией для мокрых условий, которая на определённых участках трассы снижает максимальную мощность электрической составляющей с 350 до 250 кВт. Программное обеспечение FIA разрабатывается совместно с командами, и все участники получают одну и ту же версию. У всех одинаковые режимы безопасности, и все могут убедиться, что это действительно так. Загрузить или обновить режимы можно только физически подключив компьютер к машине через кабель и передав конфигурацию в ECU. Никаких обновлений «по воздуху» — ни со стороны FIA, ни со стороны команд — нет. Именно поэтому исправление в воскресенье заняло время. FIA предоставила всем командам обновлённое ПО, после чего каждая команда должна была самостоятельно установить его на свои машины, прежде чем гонка могла начаться. Дистанционно активировать какой-либо режим тоже невозможно. Режим выбирает гонщик на руле. Когда пилот просит больше мощности, команда не переключает что-то за него. Ему говорят, какую комбинацию настроек нужно выбрать. То же самое касается режимов безопасности. Если дирекция гонки решает, что условия требуют включить определённый режим, она не посылает машине удалённую команду. Она сообщает командам и гонщикам, что этот режим необходимо выбрать. После активации режима установленное в машине ПО уже само принимает решения — например, ограничивает отдачу электрической мощности на отдельных участках трассы. Именно это и сработало неправильно в воскресенье. Ошибку допустил код, уже находившийся в машине, а не кто-то в дирекции гонки нажал кнопку. Коротко: у дирекции гонки нет «пульта дистанционного управления» режимами силовой установки.

В общем, Ферстаппену низко, Алонсо низко, а ещё Расселлу и Леклеру, если верить комментариям.

Оценки за Гран-при Бахрейна. Гонщиков вновь оценивали Эльмир Валеев, Стив, Валентин Хорунжий (The Race) и Александра Шубина (Be On Edge), Александр Гербер, Дмитрий Федотов и я. Три очевидных фаворита — и у меня никто из них не заслужил десятки. Ферстаппен "без подвигов" ехал на машине, которая в его руках была быстрейшей на трассе, ну а Алонсо с Хэмилтоном вместе со своими командами ошибочно выбрали слики и, в отличие от Пиастри, не оказались достаточно смелыми для заезда в боксы перед стартом. А так — красавцы. Антонелли допустил пару заметных ошибок, так что тут не больше 8. Не увидел, в отличие от ряда коллег, повода сильно снижать баллы Сайнсу, которого просто протаранил Бортолето. Халку 6,5 за красивый двойной обгон. Поэтому он в моих глазах отработал чуть лучше, например, двух пилотов "Альпин".

Болельщики "Макларена", верно понимаю, что, по вашему мнению, стратеги команды работают сейчас даже хуже, чем в "Феррари"? Уверены, что Ламбьязе поможет? Он же всё-таки не за стратегию отвечает, а бывший босс Ханны Шмитц Уилл Кортни уже приступил к работе и как-то не помог... Расскажите, как там у вам обстановка. (И не говорите, что я про "Макларен" ничего не пишу.) @evkus

Слушайте, а прям красивое. Но надо вживую посмотреть.

Большие гонки в эти выходные — и конкурс для подписчиков! С 9 по 11 октября на трассе Moscow Raceway – гранд-финал сезона Российской серии кольцевых гонок. Будут и спринтерские заезды, и 6-часовой марафон в воскресенье. В марафоне, кстати, поедут сразу два пилота Формулы-1 – Виталий Петров и Сергей Сироткин. Снова будут на российском болиде BR03 соревноваться с Mercedes, Lamborghini и другими иностранными суперкарами. Билеты продаются вот по этой ссылке. А мы по случаю финала разыгрываем стильный мерч от СМП РСКГ и SMP Racing. На кону 5 бейсболок и 3 худи из актуальной коллекции. Принять участие в розыгрыше очень просто. Надо: - быть подписанным на этот канал и канал СМП РСКГ - до 23:59 11октября под любым постом в канале СМП РСКГ оставить комментарий с хэштегом #читаемevkusracing Результаты будут опубликованы до 23:59 13 октября.

🔴🇸🇬 Audi в Сингапуре будут выступать со специальной ливреей Такой же узор и на специальном мерче команды @bolidbazar