Авто.ру | Новые машины

Латиноамериканский микс — Volkswagen представил пикап на легковой платформе Модель под названием Tukan выделяется несущим кузовом, неразрезным мостом и рессорами в задней подвеске. На выбор предложат версии с одно- и двухрядной кабиной. По технике известно о 1,5-литровом турбомоторе с гибридной надстройкой. А ещё будут модификации, работающие на двух видах топлива. Пока нет данных о многих деталях, в том числе будет ли модель полноприводной. Зато известно, что продажи в Южной Америке стартуют в первой половине 2027 года. Легковой пикап — удобный формат или нет? 🔥 — Да, самое то 🤔 — Смотря сколько сможет увезти 👎 — Однозначно нет

Меняем акцент — Dongfeng разработает электрические Jeep ⚡ Над новыми кроссоверами будут работать сразу два совместных предприятия Stellantis и Dongfeng, а производить их планируют на мощностях Dongfeng Peugeot Citroen в Китае. Фирменный стиль Jeep обещают сохранить. Продавать их планируют как на китайском рынке, так и за рубеж. Как думаете, получится ли у китайских Jeep сохранить качество марки? 🔥 — Да 👎 — Сомневаюсь

Прадозаменитель по-корейски: разбираемся с KGM Rexton 🤑 В тестах Журнала Авто.ру большой корейский внедорожник во многом напоминает культового «японца», но обладает собственной харизмой. Подключаемый полный привод, просторный салон в стиле нулевых и неплохая проходимость делают его интересным вариантом в своём сегменте. Вот только стоит он без малого 6 млн ₽ в топовой комплектации. Сможет Rexton потягаться с китайскими конкурентами? 🔥 — Да, вполне 🤔 — Сможет, если подешевеет 👎 — Конкуренты интереснее

Новый властелин немецких колец? 🥵 Экстремальную версию Denza Z9 GT тестируют в Нюрбургринге. Компания как будто специально не стала прятать доработки и сделала машину максимально яркой. Предполагается, что версия получит имя Z9 GT Xtreme и трёхмоторную установку примерно на 2000 л.с. Возможно, машину готовят к борьбе за рекорд Нюрбургринга среди электрокаров, но официальных подтверждений нет. Ещё такая может пойти в серию — и если это случится, мы увидим один из самых безумных пятидверных электрокаров на рынке. Нужны ли вообще дорожным машинам 2000 л.с.? 🔥 — Конечно 👎 — Точно нет

Changan Hunter Plus меняет калибр — его оснастят двигателем Isuzu Теперь пикап получит 2,5-литровый турбодизель мощностью 145 л.с. в паре с «автоматом» и на полном приводе. Заодно «охотнику» поставили бак на 80 л и усиленные рессоры, благодаря чему он сможет везти до 975 кг и тянуть прицеп до 2,5 тонны — для последнего есть отдельный режим буксировки. Ещё дизельная версия (1 фото) будет внешне отличаться от бензиновой (2 фото). У модели круговой обзор, видеорегистратор с 4 камерами, круиз-контроль, мультимедиа на 12,3 дюйма и цифровая приборка. Дизельный Changan Hunter Plus выглядит конкурентоспособным? 🔥 — Однозначно 🤔 — Будет зависеть от стоимости 👎 — Пока не вижу перспектив

Око Саурона 2.0: IM LS6 обновится и станет ещё более цифровым 👆 Внешность почти не изменится, а самый заметный апдейт — увеличенный лидар. Модель оснастят полноуправляемым цифровым шасси и голосовым ИИ-агентом IM Claw. Но водитель внутри до сих пор зачем-то нужен. Подробностей по силовым установкам нет, но нынешний LS6 предлагают в гибридном варианте мощностью 313 л.с. Есть и чистый электромобиль отдачей в 333 или 408 л.с. с задним приводом или в 680 л.с. — с полным. О других обновлениях узнаем в сентябре после официальной премьеры. Нужен ли автопилот в обычной машине? 🔥 — Да, полезная функция 👎 — Нет, предпочитаю рулить сам (-а)