Телеканал «Авто Плюс»

Второй мост Пенанга в Малайзии — самый длинный в Юго-Восточной Азии. Почти 17 километров и четыре полосы. Строительство этого объекта стало вызовом для двух стран — Малайзии и Китая. Но главная угроза — это так называемое Тихоокеанское огненное кольцо. Как построить сейсмоустойчивый мост в зоне постоянных землетрясений? С какими трудностями столкнулись инженеры и как им удалось претворить в жизнь проект мирового масштаба? Расскажем сегодня, 30 августа в 21:00, на телеканале «Авто Плюс»!

Российская серия кольцевых гонок провела два этапа на автодроме «Игора Драйв» Автодром «Игора Драйв» под Санкт-Петербургом в первой половине августа принял два подряд гоночных уикенда Российской серии кольцевых гонок. За четыре дня зрители смогли увидеть самую разную гоночную технику: от бюджетной до автомобилей мирового уровня. Главным событием стала шестичасовая гонка в рамках марафонской серии СМП РСКГ Эндуранс. На автомобилях BR03 выступают два экипажа. Звёздный — в составе которого выступают два российских пилота Формулы-1, Виталий Петров и Сергей Сироткин. И молодёжный, составленный из трёх перспективных пилотов программы SMP Racing. Один из пилотов этого второго экипажа, Егор Носов, показал лучшее время в квалификации и лидировал на протяжении первого часа гонки. Виталий Петров, генеральный директор программы развития российского автоспорта SMP Racing, пилот экипажа BR Engineering: Меня очень порадовало, что Егор не проспал старт. Насколько я помню, это первый его старт на машине — или второй… Но видно большой прогресс. Проехали первый поворот и затем всю дистанцию держались бок о бок. И он отлично справился со своей задачей. Борис Ротенберг, президент Российской автомобильной федерации, основатель и руководитель программы развития российского автоспорта SMP Racing: Это говорит о том, что мы развиваемся, что мы не стоим на месте. Наши пацаны растут, они тянутся за нашими великими гонщиками, которые были в Формуле-1, — а сегодня они их побеждают, по времени обгоняют. Это значит, что идёт развитие, идёт рост наших молодых пилотов. Который с картинга, с Формулы-4 сейчас пересел на БР03 и всех накатил. Была очень близка к успеху команда Yadro, выступающая на купе Mercedes-AMG — но в итоге первым линию финиша пересек звёздный экипаж на российском прототипе. Виталий Петров, Сергей Сироткин и Александр Смоляр выиграли оба уже состоявшихся этапа в марафонской серии — и очень близки к тому, чтобы стать первыми чемпионами России в гонках на выносливость. Две заключительные гонки серии пройдут в начале сентября в Грозном и в начале октября на трассе Moscow Raceway. «Авто Плюс»

КамАЗ К5 отказался от заводских козырьков До санкций КамАЗ оснащал тягачи модели 54901 финскими противосолнечными козырьками снаружи над лобовым стеклом, но после санкций не стал ставить никакие. Поэтому частное ателье «Автодизайн», которое тоже расположено в Набережных Челнах буквально через дорогу от автогиганта, разработало и предлагает свои козырьки — сперва для флагманского тягача КамАЗ-54901, а теперь для низкой и узкой кабины, которой оснащаются, к примеру, бюджетные тягачи модели 54902. Козырёк устанавливается без переноса верхних огней и стоит 40 тысяч, хотя при анализе расхода топлива обещана скидка. При этом интересно, что сам КамАЗ заказывает у «Автодизайна» для установки на конвейере козырьки для грузовиков старого образца К3. А вот более стильные и дорогие машины К5 почему-то лишены этого. Но, может быть, однажды в политике завода что-то изменится? «Авто Плюс»

5 и 6 сентября в Петербурге в 11-й раз пройдёт Original Meet — фестиваль, объединяющий авто- и мотокультуру, музыку и гастрономию. В этом году фестиваль выходит на новый уровень: расширенная территория, обновленный состав артистов, расширенный маркет и, впервые, полноценный барбекю-фест! Основная часть фестиваля — экспозиция автомобилей от энтузиастов, мастерских и ведущих коллекционеров из России и ближайших стран. Тут будет представлено более сотни экспонатов золотого века автомобильной культуры: как новые проекты, так и легенды фестиваля. Гостей фестиваля ждет масштабная музыкальная программа, Builders Cup — выставка-конкурс кастомных мотоциклов, встреча-выставка Cars & Coffee от клуба RYE. Тут будут представлены редкие, спортивные, классические и необычные автомобили частных владельцев. На фестиваль можно прийти с детьми – для юных гостей подготовлены тематические активности.

А подробности в выпуске "Подержанных", если вдруг пропустили! 🚀Ютуб 🚀ВК 🚀Рутуб 🚀Дзен «Авто Плюс»

Это обновлённая версия квадроцикла Stels Guepard 1000. Внешне машина изменилась не так сильно, но это потому что пластик остался практически прежним. А вот двигатель теперь новый: без малого 100 сил и 100 ньютон-метров крутящего момента. Есть и масса других интересных особенностей, про которые расскажем вам 27 августа в 20:00 в программе «Два колеса» на телеканале «Авто Плюс».

КамАЗ-63934 стал мусоровозом   В свою очередь, для городов предназначены мусоровозы на шасси К5: первый показанный образец оснащён 18-кубовым кузовом и базируется на компактном двухосном шасси КамАЗ-63934 с самой низко посаженной и короткой в семействе К5 кабиной.   Здесь стоит семилитровый двигатель КамАЗ-667 мощностью триста сил: это бывший Cummins ISB, который дочерняя фирма «Кама Дизель» теперь опять-таки выпускает самостоятельно. Коробка передач — девятиступенчатая «механика», также давно локализованная в Набережных Челнах.   Полная масса такого автомобиля с загрузкой превышает 20 тонн, и в этом кроется подвох: по правилам, масса двухосных автомобилей в России не должна превышать 18 т. Но поскольку до 1 марта 2028 года действует мораторий на весогабаритный контроль для мусоровозов, такие машины спокойно ездят с перегрузом. Это позволяет перевозить больше мусора за один рейс и сдерживать тариф на обращение с твёрдыми коммунальными отходами, где 50% — это как раз транспортировка.   КамАЗ-667.510-310 + 9-МКП 1310ТО • L6 6.7, 301 л. с., 1184 Н·м   Однако со следующей весны всё может измениться, а поскольку в стране насчитывается 23 тысячи мусоровозов, перед камазовцами стоит задача наладить выпуск моделей, отвечающих требованиям по осевым нагрузкам. Объём кузова двухосника уменьшат до 12–14 кубометров, а вот для более крупного, 19-кубового кузова будет предназначаться шасси уже с тремя осями и колёсной формулой 6×2. «Авто Плюс»

Tenet Plus поспешил дистанцироваться от «однофамильца» На российский рынок готовится выйти новая марка Tenet Plus. И очевидное сходство с Тенетами не должно удивлять: потому что автомобили, как две капли воды похожие на Tenet Plus, в другом мире известны как Lepas. А это — дочерняя марка группы Chery. Производство, вероятно, отвёрточное, уже идёт. Согласно оформленным в начале июля одобрениям типа транспортного средства, младшую модель Tenet Plus L4 собирает компания «АГС» на бывшем заводе Hyundai на северо-западе Санкт-Петербурга, в Сестрорецке. А старший Tenet Plus L6 выпускает фирма «АГК» на бывшем калужском заводе Фольксвагена. Забавный факт: согласно ОТТС, обе модели называются просто Tenet, безо всяких Плюсов. Что оставляет дистрибьютору пространство для манёвра: в случае рыночного успеха приставку Плюс, наверное, просто отбросят. Кстати, колёсная база у двух паркетников идентична, но L6 по всем параметрам чуть крупнее, кроме почему-то переднего свеса, который оказался длиннее у модели L4. Дмитрий Максимов, операционный директор бренда Tenet Plus: Будем расширять модельный ряд. В следующем году, я уверен, что мы ещё несколько моделей в бренде Tenet Plus представим для наших российских потребителей на российском рынке. Это российский автомобиль, который сделан для России. Технические характеристики публично не объявлены, но, согласно ОТТС, силовой агрегат у обоих паркетников идентичен: это турбополторашка Chery мощностью 147 сил и шестиступенчатый «робот» с двумя «мокрыми» сцеплениями. Chery SQRG4T15 + 6-РКП 626DHA • 1.5, 147 л.с., 225 Н·м Учитывая, что набор передаточных чисел одинаков, то более крупный и тяжёлый Tenet L6, очевидно, окажется менее динамичным. Привод — пока только передний, хотя уже в следующем году для L6 обещан полный. снаряжённая масса • L4 1355–1400 кг • L 1514–1545 кг Интересно, что продавать Тенеты Плюс, по замыслу, должны другие дилеры, а не те же, кто уже занимается обычными Тенетами. Продажи стартуют осенью: тогда же мы узнаем и цены, и все официальные технические характеристики. «Авто Плюс»

Высокий руль эйп-хенгер, колеса с вайтволами, интересная графика на баке и крыльях и увеличенные ходы подвески. Всё это отличительные черты новинки марки Royal Enfield, модели под названием Goan Classic 350. Она появилась на нашем рынке в этом году, и мы предлагаем вместе разобраться, стоит присматриваться к этому симпатичному мотоциклу или все-таки особенно незачем? Поговорим об этом в программе «Два колеса» 3 сентября в 20:00 на телеканале «Авто Плюс»!

Финал Гран-При Российской Дрифт Серии подведёт итоги сезона и назовёт имя нового чемпиона. В последние выходные лета, 29 и 30 августа, «обратная» конфигурация автодрома Moscow Raceway примет финальный уик-энд чемпионата. Заключительный этап второй год подряд проходит на «обратной» конфигурации автодрома близ Волоколамска. Перепады высот и движение в противоположном направлении заметно меняют как траекторию, так и общий ритм проезда на Moscow Raceway, становясь серьёзной проверкой мастерства участников. За четыре года победителями квалификации и парных заездов на этой конфигурации становились совершенно разные пилоты, для некоторых из которых этот подиум в RDS GP был дебютным. Главными действующими лицами решающего уик-энда станут четыре лидера личного зачёта. Первые две строчки перед финалом занимают представители Fresh Racing — лидирующий в серии Томми Кайли и его напарник Сергей Кузнецов, идущий в личном зачёте вторым. На третьей строчке протоколов расположился пилот Carville Racing Антон Козлов, проигрывающий ирландцу всего 133 балла. С учётом того, что за один этап, выиграв квалификацию и парные заезды, можно набрать 272 балла, все трое являются реальными претендентами на чемпионство.