EV forum | Электромобили

Компания BYD представила интерьер Tang третьего поколения Компания BYD официально представила интерьер своего Tang третьего поколения. Салон выходит в двух цветовых решениях: бежевый (Dune Beige) и янтарно-коричневый (Amber Brown). Использованы также дисплей «Звездное кольцо» и панорамная стеклянная крыша. Встроенная подсветка проходит по всей приборной панели и дверным панелям. Третье поколение Tang, также известное как 8 Series Tang, присоединяется к Tang L и более крупному 9 Series Da Tang (Great Tang) в семействе внедорожников BYD для внутреннего рынка, в то время как на зарубежных рынках для аналогичных моделей используются названия Atto 8 и Sealion 8. Раpмеры авто — 5045/1980/1760 мм, колесная база 2950 мм. В силовую установку входит электродвигатель максимальной мощностью 300 кВт (402 л.с.), батарея Blade второго поколения в двух вариантах емкости 88 682 кВтч и 105 792 кВтч с запасом хода CLTC 730 км (591 км WLTP), 830 км (672 км WLTP) и 850 км (689 км WLTP). ⚡️@EVforum | MAX | Чат BYD

Tesla внедрила функцию экстренного отъезда с подключенным зарядным кабелем Tesla представила новую функцию безопасности под названием Emergency Drive Away («Экстренный отъезд»). Она позволяет водителю переключиться в режим движения и уехать, не дожидаясь разблокировки фиксатора зарядного порта Supercharger. Автомобиль Tesla невозможно перевести из режима парковки в режим движения, если к нему подключён зарядный кабель. Водителю необходимо разблокировать зарядный порт через сенсорный экран, приложение или кнопку на рукоятке кабеля и подождать, пока фиксатор освободит разъем. Emergency Drive Away снимает это ограничение. Хотя водителю всё равно необходимо активировать функцию через экран, ждать освобождения разъёма больше не нужно.  В Tesla предупреждают, что использование Emergency Drive Away повредит и автомобиль, и станцию Supercharger. Функция предназначена исключительно для экстренных ситуаций, а нецелевое использование повлечет за собой «штрафные санкции» (какие именно, не уточняется). Модели S и X, которые вышли до 2021 года, не будут её поддерживать. Emergency Drive Away доступна на всех станциях Supercharger на территории США. Предположительно выход обновления связан с инцидентом на одной из станций Supercharger в городе Туин‑Фолс, штат Айдахо. 1 августа вооружённый мужчина открыл огонь по автомобилям, которые находились на станции; один из водителей погиб. После новостей о происшествии многие владельцы авто потребовали у Tesla способа быстро отсоединиться от зарядной стойки Supercharger. Люди также начали активно интересоваться быстросъемным адаптером EVject, несмотря на то, что Tesla не одобряет его использование. В 2024 году компания подала на его производителя в суд, утверждая, что устройство может нагреваться до 100°C при зарядке высокими токами. ⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты

Официально представлен новый Jaguar Type 01 Презентация серийного Jaguar Type 01 прошла в Нью-Йорке. Модель ориентирована на рынок США, но компания сообщила, что продажи сначала стартуют в Великобритании в 2027 году от 130 000 фунтов стерлингов (14,7 млн рублей).  Серийный Type 01 практически во всем похож на концепт Type 00.  Необычным решением можно назвать отказ от использования огромного планшета. И это при условии, что в салоне Type 01 почти нет физических клавиш. Компания Jaguar оснастила новинку компактным тачскрином на 7 дюймов, установленным над центральным тоннелем. Через него можно управлять настройками климата и мультимедиа.  Вместо приборки — экран 24 дюйма (60 см), на который также выводится навигатор. Под лобовым стеклом предусмотрен еще один дисплей заднего вида.  Type 01 основан на новой платформе Jaguar Electric Architecture. Три электромотора выдают до 1030 л.с. и 1365 Нм, то есть Type 01 стал самым мощным Jaguar в истории.  (JEA). Батарея 118 кВтч обеспечивает запас хода до 644 км. Зарядка от 10% до 80% занимает 22 минуты. Ускорение до 100 км/ч занимает 3,2 секунды.  🔥 — холодильник на колесах 🤔 — на каждый дизайн найдется свой любитель 🤣 — успеха у модели не будет ⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты

⚡️Вторая гигафабрика Росатома открылась в Москве В церемонии открытия приняли участие президент Владимир Путин, мэр Москвы Сергей Собянин и глава госкорпорации Алексей Лихачев. 🔹Мощность производства составляет 4 ГВтч в год. Это около 18 млн аккумуляторных ячеек и 50 тыс батарей ежегодно. 🔹На заводе установлено 1400 единиц оборудования и работают 450 роботов, уровень автоматизации достигает 95%. 🔹Общая протяженность технологических линий — 2,5 км. 👉 Первая гигафабрика «Росатома» расположена в Неманском районе Калининградской области. Ее мощность также составляет 4 ГВтч в год. Серийный выпуск там планируют начать летом 2026 года. ⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты

Электромобили в Китае застряли в многочасовых пробках на зарядных станциях День образования КНР — национальный праздник, из-за которого в период с 1 по 7 октября многие компании перестают работать. В этот период огромное количество водителей отправляются в путешествия. Однако прошедший праздник привел к колоссальной перегрузке китайских энергосетей. На автомагистрали выехало около 17,8 млн электромобилей, или в 1,8 раза больше, чем в другие периоды. В итоге зарядные станции не смогли справиться с такой нагрузкой, и к ним образовались многокилометровые пробки. Некоторые стояли в очереди по 5-7 часов. Китайские власти оперативно стали решать возникшую проблему. В частности, они ввели систему выдачи номеров. Но практически сразу на пунктах, которые их оформляют, тоже возникли большие очереди.  При этом из-за высокой нагрузки все станции быстрой зарядки превратились в обычные и даже медленные. То есть водители тратили существенно больше времени на зарядку. Причины кроется в работе буферных накопителей энергии. В обычных условиях они обеспечивают мощность до 1500 кВт. Но в пиковые часы запас энергии быстро истощается. Из-за того что сами станции медленно заряжаются от электросетей, они физически не могут выдавать нужную мощность.  Для примера: накопитель емкостью 338 кВтч при полной мощности обеспечивает зарядку авто в течение 14 минут. А для восполнения энергии ему требуется 1-2 часа. В результате многие станции ввели ограничения: они заряжали батареи только до 80%. Некоторые ЭЗС заряжали автомобили определенных марок до 90-95%, остальных — до 80-85%. Случались и курьезы. Водитель зарядил машину до 100%, проехал от станции несколько метров и встал. Ему пришлось толкать машину в начало очереди, а не обратно на станцию. Китайские власти и энергетические компании развернули на самых загруженных участках автомагистралей 32 мобильные станции. Также были запущены специальные онлайн-платформы для информирования водителей о загруженности зарядок.  Национальный день 2026 года показал, что все меры как китайских властей, так и компаний по развертыванию соответствующей инфраструктуры, она пока развивается слишком медленно, не успевая за растущим спросом. ⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты

Британия готова ввести пошлины на электромобили из КНР Великобритания рассматривает возможность введения пошлины 45% на электромобили из Китая.  Все дело в правилах ЕС «Сделано в Европе». Они требуют сокращать долю китайских компонентов. Британия в эту схему не входит, и ее могут из нее исключить. Тогда местные автопроизводители, которые продают машины и запчасти в Европу, окажутся в невыгодном положении. Чтобы этого избежать, Лондон и рассматривает пошлины на китайские электромобили. При этом официально в британском правительстве заявили Reuters, что тарифы на китайские электромобили не вводили. В кабинете министров отметили, что работа с отраслью идет, а подход должен учитывать интересы страны. Financial Times в сентябре писала, что Брюссель настаивал, чтобы Лондон синхронизировал торговую политику с ЕС и поднял пошлины на китайские автомобили. По данным The Times, министры хотят решать вопрос исходя из интересов Британии, а не копировать ЕС. ⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты

Мегаваттные зарядки BYD — отличные качели, решили дети Видеозапись, на которой двое маленьких детей используют подвесные кабели с жидкостным охлаждением на быстрой зарядке BYD Megawatt Flash Charging в качестве качелей, вызвала резонанс. Мощная зарядная станция BYD Megawatt Flash Charger поддерживает пиковые скорости зарядки до 10C для совместимых моделей легковых автомобилей, обеспечивая мощность 1000 кВт (1 МВт) при напряжении 1000 В и токе 1000 А, а теоретическая аппаратная мощность достигает 1500 кВт при токе 1500 А. Чтобы справиться с весом высокоамперных линий с жидкостным охлаждением, компания BYD устанавливает узел на подвесной Т-образной направляющей, оснащенной подпружиненным механизмом втягивания. Подвеска выдерживает вес линии, обеспечивая доступ к разъему на уровне груди и предотвращая волочение кабеля по грязной или мокрой земле. Однако при неправильном использовании конструкция подвесного механизма может действовать как маятник. Если к подвесному рельсу подвешен соединительный пистолет весом от 3 до 5 кг, то ребенок, качающийся на нем, создает динамические нагрузки на механизм, существенно отличающиеся от стандартных нагрузок при работе одного оператора. В отличие от зарядных линий с воздушным охлаждением, мегаваттные кабели с жидкостным охлаждением внутри имеют многослойную структуру: гибкие медные проводники с высоким током, линии связи и внутренние каналы для охлаждающей жидкости. Многократные изгибы или поперечные нагрузки могут повредить эти внутренние компоненты или защитный заземляющий проводник, хотя внешне это не будет заметно. Такое внутреннее разрушение — прямая угроза при последующей зарядке.  Действующие китайские стандарты, включая GB/T 18487.1 и GB/T 20234, предписывают механические проверки, такие как сжатие при проезде транспортного средства под нагрузкой 5000 Н и линейные испытания на растяжение с усилием от 200 Н до 400 Н. Однако эти испытания касаются заданных статических или ударных условий, а не многократных маятниковых нагрузок высокой амплитуды на подвесные системы. Проблема возникает на фоне расширения сети зарядных станций BYD, у которой уже работают 10 000 станций быстрой зарядки в Китае. Также BYD планирует к концу 2027 года установить 3000 в Европейском Союзе и 300 в Великобритании, а всего в мире 6000. ⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты

Денег нет, но вы держитесь: средства на кредиты и лизинг авто закончились 30 сентября Минпромторг сообщил об исчерпании к концу III квартала 2026 года лимитов, предусмотренных на льготное автокредитование и лизинг. Всего на 2026 год было выделено 20 млрд рублей субсидий на льготные автокредиты и 30 млрд рублей на льготный лизинг. За девять месяцев были куплены: более 123 тыс. автомобилей за счет льготного автокредитования; 54,8 тыс. единиц автотехники по программе льготного лизинга. Что дальше? Правительство внесло в Госдуму проект федерального бюджета на 2027–2029 годы.  На льготные автокредиты в 2027 и 2028 годах предлагается направить по 7 млрд рублей ежегодно. Это в несколько раз меньше действующего лимита в 20 млрд рублей на каждый из этих годов. При этом на 2029 год в проекте заложено уже 24,7 млрд рублей. На лизинг денег тоже заложили меньше: 🔹17,1 млрд рублей в 2027 году; 🔹14,3 млрд рублей в 2028 году; 🔹4 млрд рублей в 2029 году. Для сравнения, в первоначальном проекте действующего бюджета на 2026–2028 годы на льготный лизинг планировалось направить 18,8 млрд рублей в 2027 году и 19 млрд рублей в 2028 году. Но при рассмотрении бюджета в Госдуме лимиты были значительно увеличены по предложению Минпромторга. В итоге действующий бюджет предусматривает на эту программу 37,1 млрд рублей в 2027 году и 37,2 млрд рублей в 2028 году. Именно этот опыт сейчас важен для оценки ситуации. Первоначальные цифры проекта бюджета еще не являются окончательными параметрами господдержки. При этом в Минпромторге заранее подчеркивают, что стимулирующие меры далее будут сфокусированы только на тех категориях граждан, которым особенно необходима помощь со стороны государства. ⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты

Toyota построит завод в Аргентине, чтобы противостоять китайским электромобилям Toyota намерена инвестировать $1,34 млрд в строительство завода по производству чистых электромобилей на территории Аргентины. Этот шаг направлен на создание стратегического плацдарма в Латинской Америке, чтобы противостоять экспансии китайских брендов, которые активно наводняют регион доступными моделями.  Проект в Сарате уже одобрен правительственным комитетом Аргентины. Планируется, что новый завод будет приносить около $1,28 млрд от годового экспорта электромобилей. Порядка 70% продукции намерены поставлять на зарубежные рынки.  Инвестиция позволит создать свыше 3,6 тысячи рабочих мест в ходе строительства объекта, а также 2,6 тысячи прямых и косвенных рабочих мест после запуска производства. С 1997 года в Аргентине уже функционирует завод Тойота, на котором выпускают пикап Hilux и внедорожник SW4, а в 2024 году начали выпускать фургон Hiace. 🔥 — правильно делают ⚡️ — у китайцев там тоже автозаводы так-то 🤔 — продажи EV у Тойоты везде слабые ⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты

🫣 ДТП на скорости 285 км/ч — все пассажиры Tesla выжили! В Сети оказались жуткие кадры из Tesla Model S Plaid, у которой на скорости 285 км/ч лопнула шина на немецком автобане. Автомобиль в кашу: передняя часть смята, все четыре колеса оторваны, моторы вылетели, но каркас салона выдержал. И пусть водитель восстанавливается после травмы ноги, главное — все, кто были внутри, живы! Кстати, по словам самого тесловода, злополучной покрышкой оказалась Goodyear Eagle F1 SuperSport, рассчитанная на скорость до 300 км/ч. ⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты