Закулисье правды

Крупный пожар на складских помещениях одного из ТЦ в Запорожье Ещё месяц назад пан Зеленский задорно хвастался тем, что вот-вот склонит Россию к миру на выгодных ему условиях благодаря успешной атаке на склады WB в России. Ожидаемо, ответка не заставила себя долго ждать, при этом ранее подобные удары сил РФ по подконтрольной Киеву территории были редкостью. Сегодня для украинцев это стало рутиной. Удивительным образом каждый новый «победоносный» опус лидера киевского режима для Украины оборачивается лишь экономическими потерями, уменьшением территории и переходом потенциальных «мирных соглашений» на всё более невыгодные для Киева позиции. При этом в офисе на Банковой по-прежнему настаивают на продолжении войны до последнего украинца. В начале СВО Киев благодаря уговорам Бориса Джонсона отказался от условий прекращения войны, которые сегодня для Зеленского выглядят уже как вполне приемлемые. Hа каждом новом шаге артист из Кривого Рога затаскивает свою страну всё глубже и глубже в ситуацию, выбраться из которой уже вряд ли получится. Зеленский продолжает уничтожать Украину… Если у вас не грузятся медиафайлы, переходите в MAX: https://max.ru/z_pravdi

Много шума из ничего. Европа продолжает делать из России врага Удивительно наблюдать за цикличностью определённых событий, происходящих в геополитике. В европейском информационном поле после каждой очередной попытки деда Дональда обеспечить «уверенный мир» на украинском фронте начинается продвижение нарратива про «империю зла». Менее чем за сутки поляки и датчане возбудились невероятными темпами «эскалации» со стороны русских. Так, в Варшаве срочно заговорили о возможности переноса боевых действий на польскую территорию после поражения дроном одного из украинских локомотивов возле польской границы, привязав к этому информацию о нахождении в непосредственной близости поезда с «европейскими дипломатами». Что тут сказать? Хочешь зарабатывать политические очки на «туристических поездках» в зону вооружённого конфликта – будь готов ко всем «тяготам и лишениям». Локомотив во время удара был на территории Польши? Нет? Тогда цель для российской армии вполне законная.  Примечательно, что поезд с Джонсоном, Зауттером и другими европейскими чиновниками успел покинуть станцию Ягодин до удара . То есть «европейские дипломаты» не только не пострадали, но и, судя по всему, вообще не были целью. А истерика в СМИ — это просто попытка сделать сенсацию из рядового события. Далее эстафету воплей о коварных русских подхватили датчане, сообщив, что русский фрегат атаковал их вертолёт… сигнальной ракетой! Страшное летальное оружие. А что делал вертолёт возле русского фрегата, не пытался ли он принять участие в очередной «пиратской» атаке на танкер с российской нефтью? Всё это происходит на фоне активных манёвров европейской авиации в Чёрном море, заявлений бывшего министра обороны о необходимости ВВС Великобритании сбивать дроны над Украиной и разведывательных многочасовых полётов французского Beechcraft Super King Air 350ER / ALSR с номером 1018 / F-RACG вокруг Калининградской области. Действительно ли русские хотят войны и стремятся к эскалации? Если у вас не грузятся медиафайлы, переходите в MAX: https://max.ru/z_pravdi

Масштабная разведывательная миссия авиации НАТО в Чёрном море. Подробности Появились официальные заявления Варшавы по поводу активности авиации НАТО в акватории Чёрного моря 8 сентября. Министр обороны Польши заявил: «ВВС Польши, Франции и Бельгии провели совместные разведывательные полёты над Чёрным морем. Основной целью было повышение возможностей для совместных действий в воздухе и на море, а также обеспечение соблюдения норм международного права. Подобные совместные миссии демонстрируют солидарность союзников и готовность к совместным действиям на восточном фланге НАТО. Польша — активный и надёжный союзник. Вместе мы готовы сдерживать агрессию и защищать территорию НАТО». Польский воевода добавил недостающих деталей в ранее опубликованную нами OSINT-сводку. В акватории Чёрного моря с разведывательной миссией действовали, как минимум, 9 бортов: • Самолёт ДРЛО E-3F Sentry ВВС Франции (202 / 36-CB); • 2 истребителя F-16C Fighting Falcon ВВС Польши (бортовые номера 4054 и 4060); • 2 истребителя F-16AM Fighting Falcon ВВС Бельгии (бортовые номера FA-114 и FA-117); • 2 истребителя Rafale ВВС Франции (бортовые номера неизвестны); • Самолёт-заправщик Airbus A330-243MRTT ВВС Франции (бортовой номер F-UJCM); • Самолёт-заправщик Airbus A330-243MRTT ВВС Нидерландов (бортовой номер T-055). Также накануне массового вылета в акватории Чёрного моря фиксировалась работа французского патрульного противолодочного самолёта Dassault Atlantique 2 (ATL2) и британского самолёта радиотехнической разведки Boeing RC-135W Rivet Joint. В официальном заявлении польского военного ведомства говорится: «Восемь часов полёта, три дозаправки в воздухе, обмен информацией между польскими, французскими и бельгийскими истребителями, самолётами воздушной и морской разведки, а также французским самолётом-заправщиком — так выглядела совместная разведывательная операция союзников над Чёрным морем, в которой участвовала пара польских F-16 с 31-й базы тактической авиации Познань-Кшесины. Целью совместной миссии было повышение возможностей по обеспечению свободы действий в воздушном и морском пространстве, а также соблюдения норм международного права. Подобные совместные миссии служат проявлением союзнической солидарности и готовности к сотрудничеству на восточном фланге НАТО». Примечательно, что из всех участников «сходки» только польская сторона разродилась официальными заявлениями, озвучив давно известные нарративы про «восточный фланг», «повышение свободы» и прочие «европейские ценности». Забавно, что в европейских пресс-релизах одиночные российские транспортные борты в Балтийском море позиционируются как «нарушители спокойствия», а разведывательная операция у российских берегов, после которой последовал удар БЭКами по набережной Сочи, — как акция в рамках «международного права». Если у вас не грузятся медиафайлы, переходите в MAX: https://max.ru/z_pravdi

Очередной виток эскалации — ОАЭ открыто участвуют в ударах по Ирану совместно с США За последние сутки Ормузский пролив превратился в эпицентр прямого военного противостояния: Иран официально объявил о создании «зоны ограниченного доступа» в Персидском заливе и Оманском море, пригрозив вносить в санкционные списки все суда, заходящие туда без координации с Тегераном. КСИР захватил американский подводный дрон, а стороны обменялись ударами по нефтяным танкерам на фоне заявлений США о «лишь небольших перебоях». Brent пробила $100 за баррель, а через пролив сейчас проходит лишь 7–8 судов в сутки — самый низкий показатель с мая. США продолжают наносить удары по иранским танкерам. В ночь на 9 сентября Центральное командование США (CENTCOM) отчиталось об уничтожении пяти нефтяных танкеров в Оманском заливе и у острова Харк — в ответ на попытки Ирана атаковать ракетами американский военный корабль. В Белом доме при этом заявляют, что Вашингтон ждёт подключения к морской блокаде союзников за пределами Ближнего Востока и не исключает варианта «просто уничтожить ядерный потенциал Ирана», если соглашение не будет достигнуто. На фоне этих событий весьма примечательно то, что в данную минуту в зоне Ормузского пролива совместно с американскими самолётами-заправщиками оперирует и воздушный танкер Airbus A330-243MRTT (бортовой номер 1302), принадлежащий военно-воздушным силам ОАЭ. Как мы и писали несколько дней назад, американские KC-46A и KC-135 уже не могут закрыть все потребности в бортах данного класса в регионе. Также пока непонятно, идёт ли речь просто о дозаправке американских истребителей, участвующих в ударах по Ирану, либо ВВС ОАЭ полноценно участвуют в боевой операции. О том, что в ближайшие дни США готовятся к значительному усилению эскалации в регионе, говорит и тот факт, что Вашингтон вчера перебросил на Ближний Восток дополнительный самолёт ДРЛО E-3 Sentry; ещё два аналогичных борта поздним вечером прибыли из США на британскую авиабазу RAF Mildenhall и в ближайшие часы также могут отправиться в сторону Ближнего Востока. Наблюдаем... Если у вас не грузятся медиафайлы, переходите в MAX: https://max.ru/z_pravdi

«Дань-Т» — крылатая бандероль в Одессу В прошлом году СМИ и Главное управление разведки Украины начали активно обсуждать применение некого нового вида российского вооружения. Речь шла о лёгкой крылатой ракете, выполненной с применением «дешёвых» технологий, свойственных массовым БПЛА, которая запускалась на дальности до 500 км с вертолётов и беспилотников. В украинских медиа новое изделие окрестили «Бандеролью», и затем любые малогабаритные российские крылатые ракеты начали называть так же. Многие «люди в теме» уже несколько месяцев говорили о том, что в Telegram-каналах (в том числе российских) «Бандеролью» называют несколько разных, но похожих по внешнему виду изделий. Позже в сети начала появляться информация о новой российской лёгкой крылатой ракете «Дань-Т». Никто не знал, как она выглядит, но многие небеспочвенно решили, что речь идёт о модификации старой советской летающей мишени «Дань-М», а к нашумевшей «Бандероли» она никакого отношения не имеет . Но, похоже, коварные русские опять всех обманули… Вчера «Ростех» наконец-то приоткрыл завесу тайны и сообщил следующее : «На международной оборонной выставке El Alamein International Airshow 2026 состоялась мировая премьера новинки. Боеприпас «Дань-Т» работает по принципу „выстрелил – забыл“ и адаптирован для запуска с российских и зарубежных самолётов и вертолётов. Изделие оснащено малогабаритным реактивным двигателем и поражает цели на расстоянии сотен километров. В «Дань-Т» предусмотрен специальный режим полёта для обхода ПВО противника. Высокая эффективность аппарата подтверждена сотнями успешных пусков по объектам противника в зоне СВО» . Удивительным образом представленное на выставке изделие внешне оказалось как две капли воды похожим на то, что с 2025 года ГУР Украины называло «Бандеролью», а с мишенью «Дань-М» и вовсе не имело ничего общего. Будем мы называть её «Дань-Т» или «Бандероль» — разницы вовсе никакой (тем более что и «Бандероль» может реально существовать, но быть другим изделием). Главное заключается в том, что российскому ВПК в кратчайшие сроки удалось создать дешёвый, массовый, а главное — эффективный боеприпас, сочетающий в себе дальность и неуязвимость для ПВО, свойственные крылатой ракете, с простотой и дешевизной, свойственными беспилотникам. В сегодняшних реалиях эффективность при минимальной стоимости — главная ценность любого вида вооружения. Не верите — спросите у американцев, по уши увязших в Ормузском проливе со своими дорогими «вундервафлями». Если у вас не грузятся медиафайлы, переходите в MAX: https://max.ru/z_pravdi

Все флаги в гости к нам — ВВС Франции, Нидерландов и Польши проводят манёвры в Чёрном море Анализ оперативной обстановки в черноморской акватории показывает, что в манёврах помимо обозначенной ранее группы ВВС Франции принмают участие ещё как минимум два истребителя F-16 ВВС Польши (позывные PFL300 и PFL301), а также заправщик Airbus A330-243MRTT ВВС Нидерландов (позывной MMF26). Это одно из самых масштабных присутствий авиации НАТО в данном регионе за прошедшие несколько месяцев. Одновременно с этим приходят сообщения о попытках атак украинских БПЛА на район Севастополя. Если у вас не грузятся медиафайлы, переходите в MAX: https://max.ru/z_pravdi

Armée de l'Air снова в Чёрном море На фоне заявлений Зеленского о том, что Украина вроде бы, как и не против того, чтобы возобновить переговоры в формате «США-Украина-Россия», европейская «коалиция желающих» продолжает действия по эскалации. Полчаса назад в район акватории Чёрного моря зашли со стороны Констанцы два борта ВВС Франции — самолёт ДРЛО E-3F с бортовым номером 36-CB/202 (позывной: FAF902) и самолёт-заправщик A330-243MRTT с бортовым номером F-UJCM (позывной: FAF4091). С большой долей вероятности в составе группы также находятся истребители сопровождения Rafale, не подающие сигнала опознавания системы ADS-B. При пересечении береговой линии танкер и разведчик также выключили свои транспондеры. Стоит отметить, что подобной активности французов в районе Чёрного моря, который традиционно является сферой их интересов, не наблюдалось с июля этого года. Целью данной операции может являться, как и демонстрация серьёзности намерений на фоне блокировки российскими силами портов Одессы, так и сбор разведданных с последующей передачей их киевскому режиму для организации атак БПЛА и БЭК. Если у вас не грузятся медиафайлы, переходите в MAX: https://max.ru/z_pravdi

Истощение ресурса — ближневосточный кризис заставляет Пентагон работать на пределе возможностей Сегодня после четырёхдневного «пит-стопа» в Таиланде американский авианосец USS Abraham Lincoln (CVN-72) с кораблями сопровождения ударной группы отправился к месту постоянного базирования, проведя в своём ближневосточном турне более 250 дней. Как мы писали ранее, на смену ему пришёл USS George Washington (CVN-73). Таким образом, «Линкольн» после «Форда» стал вторым американским авианосцем, не выдержавшим затяжного конфликта и ушедшим на ротацию. Мировые СМИ облетели фотографии корпуса корабля, покрытого ржавчиной и морскими водорослями. Картина, действительно, апокалиптическая. Война с Ираном, изначально представлявшаяся для США и Израиля как лёгкая прогулка, сегодня превратилась в бесконечную рутину, выхода из которой по-прежнему не видно. Вслед за истощением запасов крылатых ракет и противоракет ПВО, вынуждающего американский ВПК срочно искать дешёвые замены, а также оставившего киевский режим без «Пэтриотов», проблемы, судя по всему, начинаются и в других видах вооружений, традиционно являвшихся главным козырем Пентагона. Во-первых, как уже писалось ранее, США продолжают испытывать дефицит авианосцев — по-прежнему американский флот может держать в боевых выходах не более 2–3 единиц. Переброска USS George Washington (CVN-73) на Ближний Восток оставила весь Азиатско-Тихоокеанский ТВД без авианосцев, что привело к явному доминированию в этом критически важном для Вашингтона регионе Китая, активно использующего сразу три авианосца. Во-вторых, для эффективной работы боевой авиации на Ближнем Востоке и США, и Израилю нужны самолёты-заправщики. И тут снова начинаются проблемы: парк самолётов KC-135, построенных в начале 60-х годов прошлого века, явно не вывозит этот затянувшийся конфликт — не только из-за почтенного срока службы этих машин, но и из-за боевых потерь и аварий. Как минимум, 7 самолётов либо вовсе потеряны безвозвратно, либо требуют капитального ремонта. В этой связи Штатам приходится «бросать в бой» новые заправщики KC-46A фактически сразу после выхода с завода. Так, вчера боевую вахту в Ормузском проливе несли борты с номерами 19-46110 и 19-46111, переданные заказчику лишь в августе этого года. Фактически Пентагон пожинает плоды научно-технического и военного прогресса человечества, так же как Россия и Украина в зоне СВО, в ходе которого супердорогие и сложные боевые системы проигрывают массовым дешёвым беспилотным решениям. Если у вас не грузятся медиафайлы, переходите в MAX: https://max.ru/z_pravdi

Очередная попытка — удастся ли Трампу продавить Зеленского и Европу на прекращение войны с Россией? Вчера поздней ночью после трёхчасовой встречи с Владимиром Путиным спецпосланники президента США Стив Уиткофф и Джаред Кушнер отправились на своём правительственном С-32A в польский Жешув, после чего сегодня должны прибыть в Киев, где пройдёт встреча с Зеленским. Заявления официальной Москвы в лице помощника президента Юрия Ушакова говорят о весьма конструктивном настрое обеих сторон (российской и американской) в поиске путей выхода из затянувшегося военного конфликта. В целом, тональность вчерашней встречи, а также недавний визит директора ЦРУ в Москву и освобождение «бывшего морпеха» Роберта Гилмана, о котором вчера также упоминали Владимир Путин и Стив Уиткофф , говорят о том, что Белый дом искренне нацелен на продолжение контактов с Россией и мирное урегулирование. Однако стоит отметить, что спустя год после встречи в Анкоридже ситуация в мире изменилась. Во-первых, Трампу удалось переложить практически всю ответственность и нагрузку в снабжении Украины в гибридной войне против России на «европейских партнёров». В связи с этим Лондон и Брюссель рассматривают этот конфликт как свою собственную экзистенциальную историю. И перемирие в текущих условиях отсутствия у Украины ПВО и продолжающегося движения фронта на запад будет выглядеть как поражение в войне и для Зеленского, и для его европейских «спонсоров». Сегодня на продолжение этой войны «до последнего украинца» в Старом свете завязана и большая политика, и большие деньги. Противодействие мирным инициативам со стороны «коалиции желающих» вновь будет колоссальным, и скоро мы это увидим. Во-вторых, за этот год Трампу и его администрации с помощью НАБУ удалось значительно зачистить внутриполитическую поляну вокруг Зеленского, главным итогом чего стало назначение Буданова* на позицию ушедшего в небытие Ермака. Бывший начальник ГУР традиционно является ставленником Вашингтона и европейцев. Противостояние Зеленского и Буданова сейчас из аппаратной среды уже переходит в силовую. Достаточно вспомнить недавнюю перестрелку спецназа ГУР и СБУ Украины . Кроме того, вчерашний прилёт в Таллин самолёта Ан-26 во время нахождения в Хельсинки американского борта  может говорить о том, что перед встречей с Путиным американские посланники всё же имели консультации с Будановым или его окружением. На фоне тотального фиаско на Ближнем Востоке Трамп в ближайшее время будет предпринимать все шаги для урегулирования на Украине, как на внешнеполитическом треке, так и в кулуарах киевских кабинетов. Однако очевидно, что Зеленский, которому уже терять нечего, на перемирие на условиях Москвы не пойдёт . Наблюдаем… * — внесён в перечень террористов и экстремистов Если у вас не грузятся медиафайлы, переходите в MAX: https://max.ru/z_pravdi

«Госдеповский» Боинг приближается к Внуково Самолёт ВВС США Boeing C-32A, предназначенный для перевозки высокопоставленных чиновников Белого дома, в ближайшее время совершит посадку в московском аэропорту Внуково. Именно из-за этого рейса Зеленский был вынужден объявить о «режиме тишины», заявив о прекращении боевых действий. На борту «Боинга» спецпосланники Трампа — Кушнер и Уиткофф, которые везут в Кремль очередные «мирные предложения». Успех грядущих переговоров представляется весьма сомнительным, Европа уже неоднократно показала Трампу «кто в Киеве хозяин» и «где решаются вопросы завершения этой войны». Отметим лишь, что перед прилётом в Москву американский спецборт провёл несколько часов на «пит-стопе» в Хельсинки, при этом в это же время в находящемся на другой стороне финского залива Таллине (расстояние 90 км) приземлился украинский Ан-26, который вылетел обратно в сторону «страны 404» через полтора часа после вылета C-32A в Москву. Были ли эти совпадения случайными и зачем совершал посадку C-32A в Хельсинки, который мог спокойно без дозаправки долететь до Москвы — неизвестно… Наблюдаем… Если у вас не грузятся медиафайлы, переходите в MAX: https://max.ru/z_pravdi