Новости ОДК

Объединенная двигателестроительная корпорация (VK) С Днем молодежи! В Объединенной двигателестроительной корпорации Ростеха молодость - это состояние души, жажда созидания и умение превращать сложнейшие задачи в новые возможности. За каждым двигателем стоят сотни увлеченных людей, и сегодня мы расскажем их истории. Знакомьтесь с теми, кто строит настоящее и будущее авиационной отрасли. Термист Резкин Максим. 10 лет в 15-м цехе - это не просто стаж, а образ жизни. Когда за плечами десять лет у печи, 40 градусов становятся привычной рабочей атмосферой. Пришел в цех в 2016 году с 3-м разрядом, и шаг за шагом дошел до 6-го. Активная жизненная позиция привела в молодежное объединение, где Максим нашел друзей и единомышленников. Участие в проектах и марафонах подарило ему команду, с которой он вышел на футбольное поле в составе сборной предприятия. Начальник отдела по работе с молодежью ПУЦ Шиголина Ксения. Почти 20 лет в молодежной политике - путь от активиста движения «Местные» до начальника отдела. В...

Объединенная двигателестроительная корпорация (VK) «Военная приемка»: от НК-33 до газотурбовоза. Все, что вы не знали о самарском двигателестроении Первый герой выпуска - легендарный НК-33. Тот самый, который выводил на орбиту ракету «Союз», создавался для лунной программы и стал первым в мире многоразовым космическим двигателем замкнутой схемы. Съемочная группа побывала на ОДК-Кузнецов (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Ростеха). В одном из цехов окончательной сборки - уникальные кадры из мира, который обычно остается за кадром. В выпуске: НК-36СТ32 - наземный двигатель мощностью 32 мегаватта. До его появления таких мощностей в России не было. Отличается от авиационного предка более чем на 40%. Музей ОКБ, кабинет Николая Кузнецова и лопатки турбины в бархате. Те самые, созданные полвека назад для грозы авианосцев Ту-22М3, а затем примененные на сверхзвуковом Ту-144. Первые титановые детали в авиадвигателях появились именно здесь.

Объединенная двигателестроительная корпорация (VK) ОКБ ОДК-Кузнецов: 80 лет на передовой двигателестроения Опытно-конструкторское бюро (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Ростеха) отметило знаменательную дату - 80 лет с момента основания. Ключевые итоги ОКБ: создано свыше 60 типов двигателей для авиации, космоса и ТЭК; успешно прошел испытания опытный образец НК-36СТ-32 мощностью 32 МВт с КПД 38% для привода компрессоров сжижения газа; утвержден эскизный проект ракетного двигателя НК-3 на топливной паре «кислород-нафтил»; идет разработка силовой установки для тяжелых вертолетов на базе газогенератора ПД-8 (впервые самарские конструкторы выступают головными разработчиками для вертолетной тематики).

Объединенная двигателестроительная корпорация (VK) 8️⃣5️⃣ лет бессмертия. Подвиг, который не сгорел в огне 26 июня 1941-го. Пятый день войны. Немецкая техника плотной колонной движется по дороге Молодечно-Радошковичи в Белоруссии. Кажется, что остановить эту армаду невозможно. Но капитан Николай Гастелло принимает решение, которое навсегда изменит историю - он направляет горящий бомбардировщик ДБ-3Ф прямо в гущу вражеских танков и бензоцистерн. ⚪️Взрыв. Огненный столб. Враг остановлен. Ценой жизни - своей и экипажа: лейтенантов Григория Скоробогатого, Анатолия Бурденюка и старшего сержанта Алексея Калинина. ⚪️Осенью 41-го, в тылу, на заводе №26 (сегодня - ОДК-УМПО) о подвиге узнали не из сводок. Его приняли как личный наказ. Молодежная фронтовая бригада из 14 человек - мальчишек от 16 до 19 лет - взяла имя Гастелло. Их передовая проходила у станков. Их оружием были резцы и сверла. Их девиз звучал как вызов: «В труде - как в бою!» ⚪️Руководил этой бригадой мастер инструментального цеха Махмут Рахмангулов. Они не могли поднять самолет в небо, но они ковали победу здесь, на земле, приближая ее с каждым днем. ⚪️История распорядилась так, что подвиг Гастелло оказался не единичным - к маю 1945-го его повторили 236 летчиков. А фронтовых бригад и смен к лету 43-го насчитывалось уже 128. В Уфе, неподалеку от ОДК-УМПО (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Ростеха), расположен сквер имени Героя Советского Союза Николая Гастелло. Сегодня, спустя 85 лет, мы помним выбор. Тот самый, который делает человека бессмертным. Вечная память экипажу. Вечная слава труженикам тыла!

Объединенная двигателестроительная корпорация (VK) Пермские предприятия ОДК приняли участников флагманской программы ВШГУ Предприятия ОДК-Авиадвигатель и ОДК-Пермские моторы (входят в Объединенную двигателестроительную корпорацию Ростеха) стали главной площадкой VI модуля флагманской программы ВШГУ «Наукоемкое производство: инновации и стратегическое лидерство». В делегацию вошли 75 руководителей из 32 регионов страны, отвечающие за науку и инновации. Гостям показали цеха, где создаются современные авиадвигатели: сборку ПД-14 для МС-21-310 и легендарного ПС-90А; роботизированную линию Центра компетенций «Валы ГТД». О текущей производственной программе и перспективах развития конструкторского бюро ОДК-Авиадвигатель и серийного завода ОДК-Пермские моторы, а также о решении кадровых вопросов гостям рассказал академик РАН, Герой Труда РФ Александр Иноземцев.

Объединенная двигателестроительная корпорация (VK) Звезда легендарного главного инженера Дическула зажглась на Аллее Доблести и Славы в Перми На Аллее Доблести и Славы открыты четыре памятных знака. Один из них - барельеф в виде звезды - посвящен Дмитрию Александровичу Дическулу, Герою Социалистического Труда, главному инженеру Пермского моторного завода (ныне ОДК-Пермские моторы). В этом году легендарному двигателестроителю исполнилось бы 100 лет. Его имя неразрывно связано с «эпохой Дическула» - 17 лет технического руководства заводом, которые стали временем прорыва: освоение станков с ЧПУ, создание редукторного, инструментального и ракетного производств, запуск двигателей для Ил-18, Ту-134, МиГ-31 и вертолетов Ми-8 и Ми-26. Губернатор Дмитрий Махонин вручил свидетельство об установке плиты генеральному директору ОДК-Авиадвигатель Александру Иноземцеву.

Объединенная двигателестроительная корпорация (VK) Як-130М: двигатели ОДК и цифровой двойник как ключ к модернизации На Иркутском авиазаводе состоялся первый полет глубоко модернизированного Як-130М. Машина провела в небе около 50 минут, отработав программу на высотах до 2 км и скоростях до 600 км/ч - замечаний нет. «Внешне это знакомый Як-130, но по своим характеристикам - совершенно новый самолет, где учтены требования сегодняшнего дня, реальный боевой опыт и перспективы развития боевой авиации. Он получил передовые бортовые системы, современную РЛС и серьезный комплекс вооружений, включая авиационные средства поражения класса „воздух-воздух“ и „воздух-земля“. Теперь это „два-в-одном“: не просто учебно-тренировочный самолет, а фактически полноценный легкий истребитель, значительно превосходящий возможности предшественника», - отметили в Ростехе. Сердце машины - двигатели АИ-222-25 производства Объединенной двигателестроительной корпорации Ростеха. Этот двухконтурный турбореактивный двигатель (тяга...

Объединенная двигателестроительная корпорация (VK) ОДК Ростеха начала сборку первых серийных двигателей ПД-8 для самолета «Суперджет» Авиационный двигатель ПД-8 создан на ОДК-Сатурн (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Ростеха). В июне 2026 года на новейшую силовую установку был выдан сертификат типа, который подтвердил ее соответствие требованиям и нормам летной годности. Параллельно с проведением сертификационных испытаний на предприятии была реализована технологическая подготовка производства, а также выстроены эффективные кооперационные связи для поставки комплектующих. «Наши двигателестроители сделали то, что еще недавно казалось невозможным: всего за шесть лет, то есть вдвое быстрее общемировой практики, создали новый отечественный авиационный двигатель ПД-8 для импортозамещенного самолета «Суперджет». При разработке новой силовой установки были внедрены 17 принципиально новых технологий.