Трансмашхолдинг

Влияние городской инфраструктуры на ментальное здоровье жителей мегаполиса Сегодня проектирование городов – это вопрос не только качественного технического обеспечения, но и создания урбанистического каркаса, способного управлять психоэмоциональным состоянием горожан. Инфраструктура мегаполиса — транспорт, застройка, зелёные зоны, шумовые и экологические факторы, все это непрерывно влияет на наше ментальное здоровье. Все подробности в "Московском Комсомольце".

Комфорт в поезде – бонус для пассажиров В июне фирменному поезду «Красная стрела» исполнилось 95 лет. Его составы сегодня формируются из вагонов габарита Т. Такой подвижной состав выводит пассажирские перевозки на качественно новый уровень. «Этот поезд всегда опережал своё время. И сейчас это первый поезд, который собран из новых вагонов габарита Т», – заявляет заместитель гендиректора РЖД Иван Колесников. Все подробности в материале ©«Гудка». Фото Сергей Гусев/пресс-служба РЖД.

На электровозах 3ЭС5К началось внедрение бортовой предиктивной диагностики В сервисном локомотивном депо Чита Забайкальского филиала «ЛокоТех-Сервис» приступили к оснащению первых 10 электровозов 3ЭС5К «Ермак» бортовыми комплексами предиктивной диагностики (БКПД) разработки «ТМХ Интеллектуальные Системы». Эти электровозы выпускаются на Новочеркасском электровозостроительном заводе, который входит в состав ТМХ. Система позволяет в режиме реальной эксплуатации оценивать техническое состояние ключевых узлов локомотива. Благодаря сети датчиков, фиксирующих параметры вибрации тока, БКПД непрерывно собирает и анализирует данные от подшипников узлов колесно-моторных блоков, электромагнитной системы тягового электродвигателя, аккумуляторной батареи. Программное обеспечение учится различать начальные признаки неисправности: едва уловимый рост вибрации, аномалии тока, температурные изменения. И как только где-то назревает отказ, система выдаёт сигнал, давая возможность своевременно провести профилактический ремонт и избежать внеплановых остановок в пути. Монтаж и пусконаладочные работы выполняют специалисты «АВП Технология» совместно с сотрудниками «ЛокоТех-Сервис» при технической поддержке «ТМХ Инжиниринг». «Для сервисной компании это открывает принципиально новые возможности. При широком внедрении системы вместо реактивного “ремонта по факту отказа“ мы переходим к управлению надёжностью по фактическому состоянию. Это даёт двойной эффект: уже сейчас сокращаются затраты и штрафы, а в перспективе — формируется интеллектуальная база для предиктивного обслуживания всего парка», - прокомментировал первый заместитель генерального директора по стратегическому планированию и развитию «ЛокоТеха» и генеральный директор «ТМХ Интеллектуальные Системы» Андрей Романчиков. Сейчас система проходит опытную эксплуатацию на Восточном полигоне, которая продлится до ноября 2027 года. В ходе испытаний БКПД будет работать в реальных рейсовых условиях: специалисты компании-разработчика «ТМХ Интеллектуальные Системы» и «АВП Технология» настроят сервис и проверят надёжность передачи данных результатов диагностики в информационные системы «ТМХ», а также соберут массив эксплуатационных данных. В ходе работ предстоит доказать эффективность БКПД, подтвердить экономический эффект и создать комплексный бизнес‑процесс, который станет основой для решения о серийном внедрении. Подписаться на ТМХ ИС в MAX

«ТМХ-Электротех» построил 400 тяговых агрегатов для грузовых тепловозов 3ТЭ28 В «ТМХ-Электротехе» (входит в состав компании «ТМХ-Энергетические решения») изготовили первые 400 тяговых агрегатов АТ2С-2800/400Х для магистрального грузового тепловоза 3ТЭ28 производства Брянского машиностроительного завода. Агрегат АТ2С-2800/400Х является частью модернизированной дизель-генераторной установки 18-9ДГМ производства Коломенского завода (также входит в состав компании «ТМХ-Энергетические решения»). Он предназначен для питания через выпрямитель тяговых электродвигателей постоянного тока, запуска дизеля, питания потребителей вспомогательных нужд и системы возбуждения тягового агрегата. Такая внутрихолдинговая кооперация позволила осуществить переход на отечественные комплектующие, полностью исключив использование иностранных двигателей в конструкции тепловозов. «ТМХ-Электротех» приступил к серийной сборке агрегатов АТ2С-2800/400Х в 2023 году. Ежегодно предприятие подтверждает действие сертификата соответствия Техническому регламенту Таможенного союза на их выпуск, что служит гарантией надежности и качества выпускаемой продукции. В настоящий момент на предприятии изготавливают тяговые электродвигатели, агрегаты и генераторы для подвижного состава 26 типов, продолжают осваивать производство новых электрических машин для обеспечения технологического суверенитета России. Подписаться на ТМХ в MAX

Минскому метрополитену, давнему партнеру ТМХ, исполняется 42 года. Поздравляем наших коллег! Метро задает ритм жизни любого города, и Минский метрополитен успешно справляется со своей задачей. Он растет, своевременно обновляется, чтобы передвижение для пассажиров было комфортным и безопасным, а ТМХ всегда готов к сотрудничеству в этом направлении. Завод «Метровагонмаш» поставляет поезда метро Минскому метрополитену с первого дня его работы. Сегодня в метро белорусской столицы эксплуатируется более 400 вагонов, большая часть из которых изготовлена в разные годы на МВМ. В ТМХ специально для белорусской подземки были созданы современные, оснащённые по последнему слову техники, поезда метро «Минск-2024». Они разработаны конструкторами компании «ТМХ-Инжиниринг» в соответствии с техническим заданием Минского метрополитена, сочетают в себе современный дизайн, комфортабельность и передовые технологические решения. Вагоны для минского метро выполняются в фирменной сине-белой ливрее. В их конструкции применяются комплектующие, в том числе, белорусского производства. В общей сложности заказчику было поставлено 48 вагонов. Поезда были введены в эксплуатацию на торжественном открытии нового участка Зеленолужской линии Минского метрополитена при участии Президента Республики Беларусь Александра Лукашенко. ТМХ не только участвует в обновлении парка Минского метрополитена, но и внедряет инновационные цифровые решения: бортовые системы безопасности и автоведения, системы микропроцессорной и диспетчерской централизации автоматизированного управления линиями метро. Всё это позволяет развивать технологическое сотрудничество в рамках союзного государства, создает условия для повышения транспортной мобильности населения. «Метровагонмаш» и Минский метрополитен в феврале 2026 года подписали контракт на поставку еще 15 новых современных вагонов метро «Минск-2024». Планируется, что вагоны, сформированные в три пятивагонных состава, будут переданы заказчику до конца 2026 года. Мы благодарим нашего партнера за плодотворное сотрудничество! Желаем коллективу Минского метрополитена слаженной, стабильной работы, процветания и крепкого здоровья! Подписаться на ТМХ в MAX

Сегодня в России отмечается День изобретателя и рационализатора. Изобретатели и рационализаторы – это люди с особым складом ума и творческой натурой, которые всегда стремятся к чему-то новому и лучшему. Такие специалисты в ТМХ на особом счету, потому что во многом благодаря им наши предприятия находятся в авангарде научно-технического прогресса, разрабатывают и внедряют новые подходы к организации своей работы. В 2025 году в ТМХ было получено 158 результатов интеллектуальной деятельности, часть которых подлежит госрегистрации. Суммарный экономический эффект от внедрения и использования рацпредложений составил более 7,9 млн руб. Наиболее значимые изобретения были созданы на Новочеркасском электровозостроительном заводе, Тверском вагоностроительном заводе и «Пензадизельмаше». Так, например, на «Пензадизельмаше» в прошлом году начали использовать в производстве рационализаторское предложение «Внедрение технологии изготовления керамических оболочковых форм с применением кварца плавленого зернистого марки КПЗ-А1 при производстве стального литья по выплавляемым моделям». Использование новой технологии обеспечило получение отливок с меньшим пригаром, что в свою очередь позволило убрать из процесса изготовления изделий ряд операций, получить более прочную продукцию, снизить расход материалов и трудоемкость. Экономический эффект оценивается на уровне 2,4 млн руб. Среди ярких предложений можно также назвать «Изменение схемы подключения цепей пожаротушения СПСТ электровозов 2ЭС5К, 3ЭС5К, 4ЭС5К» (эффект около 1 млн руб.); «Специальная тара для перевозки вагон-комплектов для изготовления боковых стен МЦД» (около 3 млн руб.); «Электромонтаж проводов в шкафах служебного тамбура на вагонах модели 62-4557.02/03» (более 500 тыс. руб.). Руководство холдинга благодарит всех сотрудников ТМХ за активное участие в создании эффективных рационализаторских предложений, которые содействуют укреплению группы компаний ТМХ и пополняют интеллектуальные активы. Желаем коллегам крепкого здоровья, огромного запаса сил, вдохновения, творческих идей и их успешной реализации. Подписаться на ТМХ в MAX

Сегодня в России отмечается День молодежи! В Трансмашхолдинге работают более 8000 сотрудников в возрасте до 35 лет. Это интеллектуальное и профессиональное будущее компании, для которого создаются возможности реализации творческого и профессионального потенциала, карьерного развития. Связь поколений, совместная работа с лидерами отрасли, готовыми передавать уникальные знания и делиться наработанным опытом – одна из самых важных составляющих в процессе подготовки нового поколения специалистов. ТМХ уделяет большое внимание укреплению сотрудничества с системой образования, в том числе крупнейшими вузами страны. В этом году подписано соглашение о взаимодействии с Федеральным агентством по делам молодежи. В холдинге развивается молодежное движение «Поколение Инжен», которое включает в себя более 1000 активных сотрудников, готовых учиться, делать открытия, писать новую главу в истории отечественного транспортного машиностроения и строить будущее нашей страны. В эти дни в Тульской области проходит международный молодежный форум «Инженеры будущего», в котором принимают участие более 30 наших молодых коллег. Следим за их успехами! Мы искренне верим в новое поколение машиностроителей! Желаем всем молодым ребятам уверенности в своих силах и ярких, положительных эмоций! Подписаться на ТМХ в MAX

Во второй день образовательной программы форума «Инженеры будущего» в шатре Трансмашхолдинга прошли лекции Центра перспективных технологий ТМХ. Генеральный директор ЦПТ ТМХ Денис Карасев рассказал о том, как новые решения в технике открывают возможности. Он затронул тему развития подвижного состава на аккумуляторных батареях и его значение для транспортной отрасли, в частности привел в качестве примера разработанный в Трансмашхолдинге манёвровый аккумуляторный электровоз ЭМКА2, который призван заменить тепловозы на пассажирских вокзалах крупных городов и курортных зон. По словам Дениса Андреевича, «автомобили, электробусы, стационарные накопители энергии — это то, что меняет наш мир уже сейчас». Часть разговора была посвящена поездам метро, созданному в них сквозному проходу для повышения комфорта и решения задачи эффективного кондиционирования воздуха в салонах. Сегодня именно такие поезда со сквозным проходом стали подходящими для автоматизированного технического осмотра при помощи роботов. Во время встречи также обсуждали тему развития беспилотного транспорта. Как заявил Денис Карасев, «качественные изменения в этом направлении возникнут, когда беспилотные устройства начнут не только смотреть на окружающий мир, но и общаться друг с другом». «Когда у поезда есть сообщение со станцией, где есть информация о других видах транспорта, маршрутах водителей, маршрутах пассажиров, когда есть общение этих беспилотных средств друг с другом, тогда появится возможность управлять участниками движения централизованно, принимать решения за миллисекунды. И это позволит сделать жизнь горожанина гораздо более удобной, а перемещение более быстрым и безопасным. Но для этого, помимо тех технологий, которые уже есть сегодня, должны появиться новые системы сообщения». В завершении встречи Денис Андреевич обратился к молодому поколению: «Развитие технологий ценно само по себе. Во что новые технологии в итоге превратятся, не дано сейчас предсказать. Но история говорит о том, что почти всегда были неожиданные последствия решений, которые изначально предназначались для чего-то совсем другого. Мы развиваем различные виды техники на стыке разных отраслей, и именно там обычно и возникает то, что потом является стандартом, то, что двигает технический прогресс вперёд». Подписаться на ТМХ в MAX

В Тульской области стартовал международный молодёжный форум «Инженеры будущего». Его участниками стали представители движения ТМХ «Поколение Инжен» — команда из 30 молодых специалистов: инженеров, конструкторов и технологов с предприятий холдинга. Это интеллектуальное ядро компании. Наши главные ориентиры — надёжность техники, качество и комфорт для пассажиров. В программе: обучение, спорт, новые встречи, яркие знакомства, обмен опытом и эмоциями. Пожелаем нашей команде удачи в этом путешествии! Подписаться на ТМХ в MAX

На молодежном промышленном форуме «Инженеры будущего-2026» началась образовательная программа. В шатре Трансмашхолдинга организованы лекции для участников форума по направлению «Перспективное проектирование». В течение недели руководители входящих в ТМХ компаний будут рассказывать о своем опыте создания подвижного состава. Сегодня представители дирекции организации исполнения контрактных обязательств ТМХ рассказали молодым специалистам о подходах к построению взаимоотношений с поставщиками компонентов и о созданной в холдинге платформе «Кабинет поставщика». Как отметила руководитель дирекции Елена Михеева, «ТМХ отвечает за работоспособность поставленного заказчику подвижного состава, поэтому так важна правильно выстроенная работа с поставщиками комплектующих. Нам необходимо максимально интегрировать поставщика в наши процессы - от терминологии до применяемых инструментов. Мы максимально стараемся не просто формально подписать договор, а пояснить партнеру, почему важен каждый пункт договора, как взаимные намерения действовать в сфере общих интересов». «Прежде, чем заключать договор поставки с партнёром, - продолжает Елена, - совместно с компанией «ТМХ-Инжиниринг» проводится проверка будущего партнера. В ТМХ есть процедура «аккредитация поставщика», которая предполагает проверку наличия производственных площадей и оборудования, инженерного персонала, описанных техпроцессов, необходимых для производства нужных ТМХ узлов и, что не мало важно, в требуемом нам объеме. Для этого команда, в состав которой входят представители материально-технического обеспечения, конструкторы, технологи, зачастую выезжают на площадку для проведения аудита, чтобы реально оценить возможности нового поставщика». Когда партнер получает аккредитацию, он попадает в централизованную базу «Панель поставщиков», где хранится его портфолио, которое содержит информацию о том, откуда пришел поставщик, какие данные были заявлены им «при знакомстве», что было выявлено в процессе аудита, опыт предыдущих поставок, если они были. Данная база применяется МТО и инжинирингом для выбора партнеров на новые продуктовые проекты ТМХ. Холдинг закупает компоненты для выпускаемой техники у нескольких тысяч российских поставщиков из 75 регионов России; среди них множество субъектов малого и среднего предпринимательства. В 2025 году ТМХ было закуплено ТМЦ на сумму более 300 млрд рублей. Это существенные суммы для экономики нашей страны. В последние годы ТМХ заменил более 6000 уникальных компонентов для подвижного состава, которые прежде приобретались за рубежом. Руководитель управления развития цифровой платформы взаимодействия с поставщиками Мария Королькова представила цифровую платформу «Кабинет поставщика ТМХ». Она обратила внимание на то, что единое хранилище данных, сохранение истории изменений, автоматизация процессов позволят сократить сроки согласования документации и обеспечить полную прозрачность взаимодействия компаний Группы ТМХ с поставщиками.  Платформа может быть внедрена в работу и других участников рынка, производственных компаний страны.  О подходах, которые ТМХ применяет при выявлении несоответствий компонентов, рассказал молодым инженерам главный специалист управления по развитию качества компонентов Прохор Долгополов, который продемонстрировал используемые в холдинге инструменты и методы, а разобрал несколько практических примеров и способов решения возникающих при работе с внешними партнерами вопросов. Подписаться на ТМХ в MAX