Любитель авто Mercedes BMW Audi (Albert Stern)

Если ваш Mercedes или BMW просит обновить кузовные запчасти, оптику, подвеску или даже целый мотор или кпп, то достать вам все эти запчасти поможет компания SMrazbor, все эти наименования у них в идеальном состоянии и привозятся из Европы и Японии. Много всего в наличии и естественно можно сделать заказ нужной вам детали. Очень быстрая доставка по всей России, так же возможен подбор по вин коду! И самая главное, стоимость отличной детали ниже в несколько раз, чем заказать новую деталь! Заказывайте все что нужно у SMrazbor, вот ссылочка: https://t.me/smrazborRU

Пришла пора выяснить, кто же был БЫСТРЕЕ: легенда M5 E39 или легендарный Mercedes E55 AMG? Как вы считаете, какой автомобиль сейчас интереснее?

Все знают купе Audi Quattro с 200-сильным турбомотором, полным приводом и 7 секундами разгона до 100 км/ч еще в 1980 году. На базе этого крутого авто компания Treser еще в 83-м соорудила крутейший родстер с жестким откидывающимся верхом, первые модикации имели ручной привод крыши, а более поздние электрический. Да, и кстати мотор спецы Treser раскачивали до 240 сил, позволяя этой крутой тачке делать "сотню" примерно за 6 секунд в ранние 80-е. Но самое удивительное, что этот тюнингованный авто доработала еще 1 контора под названием Kerscher в поздние 80-е. Этакий тюнинг тюнинга! Машина получила "лук" легендарной модели Sport Quattro и Ferrari Testarossa. Получилось ну очень недурно, представляю как тогда, эта машина собирала взгляды прохожих! Мотор, возможно, тоже был доработан и выдавал около 300 сил. Крутейший полноприводный кабрик(родстер)! А вы, что думаете насчет данных авто?

Думаете первая полноприводная "ешка" AMG появилась в 2013 году, а вот и нет, еще в 1999 году на свет появилась очень редкая модификация Mercedes E55 AMG 4 Matic. Строился авто на базе полноприводного E430 4 matic, но оснащался он мотором AMG M113, тут и увеличенный до 5.4 литра объем за счет поршневой AMG, доработаный впуск и выпуск, валы и прочие доработки, отсюда 354 силы против 280. Разменивал полноприводный спорткар "сотню" за 5.8 секунды по паспорту, а заднеприводный E55 за 5.7 сек. Но в сырую погоду и зимой у заднеприводного варианта не было шансов! Удивительно, но был и полноприводный универсал E55 AMG, прямо мечта для жителей СНГ и сейчас) Сколько из было выпущено неизвестно!