Любитель авто Mercedes BMW Audi (Albert Stern)

Мишель Мутон, пожалуй, одна из немногих женщин, которой действительно хочется восхищаться! ✅✅✅✅✅✅✅✅ Единственная женщина-пилот, которой удалось стать призёром чемпионата мира по ралли (вице-чемпион 1982 года), призёром чемпионата Европы по ралли (вице-чемпион 1977 года), и победительницей гонки по подъёму на гору Пайкс Пик! ✅✅✅✅✅✅✅✅ Последний факт про Пайкс Пик удивляет больше всего. Само восхождение на эту гору, это настоящая борьба с самим собой, дикий адреналин и огромный риск улететь в пропасть. Победить в этой гонке на время, это верх искусства! ✅✅✅✅✅✅✅✅ Верх искусства, это еще и Audi Sport quattro S1 E2 Group B, которой управляла Мишель, это не просто кусок металла, это настоящее произведение инженерного искусства: легендарные 5 цилиндров, турбонаддув kkk, свыше 250 л.с. с литра, мощность около 550 л.с. в 1985-м, полный привод с 2-мя блокировками, и невероятные 3 секунды до сотни! Действительно мечта! ✅✅✅✅✅✅✅✅ Легендарная Женщина и суперлегендарный Автомобиль - и все с большой буквы!!!

Эта тачка удивила своими рекордами и надёжностью! Какой автомобиль вы считаете самым надежным?

Какую горячую штучку из моей любимой эпохи выберете вы и почему? ✅Audi Coupe Quattro 20v ✅Toyota Celica Turbo 4wd ✅Volkswagen Corrado G60 ✅Honda CRX 16v ✅Opel Kadett GSI 16v

В январе 2005 го инженер Audi Уве Блек совершил показательный заезд на серийной A6 quattro c 4,2-литровым двигателем (335 л.с.) на трамплин в местечке Кайпола в Финляндии. Заезд состоялся 24 января и был посвящен 25-летию внедрения полного привода "quattro". Трамплин в Кайполе под названием Питкавуори в 300 км к северу от Хельсинки имеет высоту 47 метров и оборудован наклонной дорожкой протяженностью 100 метров, расположенной под 37,5 градусов к горизонту. Там уже 11 лет не проводилось никаких соревнований, поэтому на обновление спортивного сооружения ушел весь январь. Из технических подробностей известно, что автомобиль был обут в зимнюю резину с 6-миллиметровыми шипами. Он был поднят на место старта с помощью крана, а затем, разогнавшись до скорости 60 км/час, самостоятельно достиг вершины трамплина на первой передаче. Всего было сделано три попытки, первые две окончились неудачей из-за пробуксовки колес, на которых поначалу установили шипы высотой 2.5 мм.

Пришла пора выяснить, кто же был БЫСТРЕЕ: легенда M5 E39 или легендарный Mercedes E55 AMG? Как вы считаете, какой автомобиль сейчас интереснее?