Russian Aviation 🇷🇺

Трансформеры по Милевски 🚁 🇷🇺 RUSSIAN AVIATION 😆 МАХ /💬ВК

На даче 😎 🇷🇺 RUSSIAN AVIATION 😆 МАХ /💬ВК

Сегодня 344‑й ордена Суворова  Государственный центр боевого применения и переучивания  лётного состава МО РФ отмечает 47 лет. Центр готовит лётчиков  и штурманов высшей категории (квалификации «лётчик‑снайпер»  и «штурман‑снайпер»),  испытывает современные  модели российской вертолётной техники и располагает парком машин -  Ка‑52, Ми‑8, Ми‑24, Ми-35, Ми‑26, Ми‑28Н.  На его базе действует  пилотажная группа «Беркуты»  на Ми-28 (на Ми‑24, с 1992 г.) и работает вертолётный музей. Лётчики центра выполняют  задачи в 30 странах мира;  с 2015 года участвуют в операции в САР,  с 2022 года — в СВО.  С 2013 года по настоящее время начальником 344 ГЦБП и ПЛС МО РФ является Заслуженный военный летчик России, командир пилотажной группы «Беркуты», полковник Попов Андрей Фридрихович. 🇷🇺 RUSSIAN AVIATION 😆 МАХ /💬ВК

"БЕЗ ОПОЗНАВАТЕЛЬНЫХ ЗНАКОВ"    Этот значительный по размерам летательный аппарат появился неожиданно и не совсем обычным образом.    Весной 1930 г. ЦКБ-39 (первое из «Опытно-конструкторских бюро», созданных в конце 1929 года для нужд советской авиапромышленности, использовавшее труд заключённых авиаконструкторов и инженеров) получило задание на проектирование тяжелого бомбардировщика, который получил "фирменное" обозначение "Самолёт №8", а в ВВС - ТБ-5.    За исполнение задания взялся главный конструктор ЦКБ-39 — арестованный в сентябре 1928 года Дмитрий Павлович Григорович. Знаменитый авиаконструктор, который создавал успешные самолёты ещё до революции.    30 июня 1931 года лётчик Б.Бухгольц совершил первый пробный полёт на ТБ-5.   Самолёт был выпущен в единственном экземпляре. В 1931 г. на основе его конструкции был создан морской дальний разведчик МДР-3 ("Самолёт №11"). Дальнейшего развития, также, как и ТБ-5, этот гидросамолёт не получил. #ДЕНЬВИСТОРИИ 🇷🇺 RUSSIAN AVIATION 😆 МАХ /💬ВК

30 июня  день в Русской авиации 📍1804 - Состоялся первый в России полет на аэростате с научными целями. 📍1914 - Родился Владимир Николаевич Челомей — советский конструктор ракетно-космической техники и учёный в области механики и процессов управления, академик АН СССР, Дважды Герой Социалистического Труда. 📍1917 - Родился Генеральный конструктор «Завода им. В.Я. Климова» С.П. Изотов. 📍1923 - Состоялось торжественное открытие на ЦА авиалинии Москва — Нижний Новгород. 📍1931 - Первый полет тяжелого бомбардировщика ТБ-5 в зоне Ходынского аэродрома, пилот Б.Бухгольц. 📍1934 - Экипаж в составе Громова, Филина и Спирина на АНТ-25 (РД) отправился в первый продолжительный экспериментальный полет. 📍1941 - Первый таран и воздушной и наземной цели в одном бою, экипаж Петра Степановича Игашева. 📍1941 - Авиационные заводы получили «Инструкцию по маскирующей окраске самолетов ВВС КА» на основании ПРИКАЗа «О маскировке самолетов, взлетных полос, аэродромных сооружений. 📍1941 - В НИИ ВВС КА официально предъявлен проект одноместного бронированного штурмовика ОДБШ (Су-8). 📍1941 - Образовано СКБ при заводе «Компрессор» для создания пусковых установок реактивного оружия («Катю ша»), В.П. Бармин. 📍1951 - Состоялся первый полет истребителя МиГ-15У (СУ) с подвижной пушечной установкой. 📍1954 - Вышло постановление СМ СССР, поручавшее ОКБ А.Н.Туполева разработку сверхзвукового бомбардировщика "105" (Ту-22). 📍1958 - Главнокомандующий ВВС утвердил Акт макетной комиссии рассматривавшей макет Бе-12ПС. 📍1959 - В ГК НИИ ВВС завершились госиспытания МиГ-15бис вместе с МиГ-17. 📍1959 - Завершены испытания первого отечественного ТРДДФ Р11Ф 300. 📍1962 - Катастрофа Ту-104А под Красноярском 📍1967 - Опытный ударный самолет укороченного взлета и посадки Т6−1 (Су-24) выполнил первую пробежку, летчик-испытатель В. С. Ильюшин. 📍1967 - Катастрофа Ан-12 при выполнении испытательного сброса груза. 📍1969 - Вышел приказ МОМ о разработке сверхтяжёлой РН "УР-700М" и её морского варианта "МК-700". 📍1970 - ЗРК С-125 ГСКБ «Алмаз-Антей» ВС Египта сбит американский штурмовик «Фантом» ВС Израиля, ракета МКБ «Факел». 📍1971 - При спуске с орбиты СА КК «Союз-11» погибли космонавты Г.Т. Добровольскмй, В.Н. Волков и В.И. Пацаев. 📍1979 - Первое испытание космического радиотелескопа КРТ-10. 📍1982 - Запуск ИСЗ «Космос-1383» системы КОСПАС-САРСАТ. Разработка НПО ПМ (ныне ИСС). 📍1984 - Первый полет спортивно-пилотажного самолета Су-26, Е. И. Фролов. 📍1989 - Поднялся в воздух второй МиГ-29 типа «9−13» № 404 (бортовой № 04) переоборудованный для испытания системы управления вооружением. На нем отрабатывались функционирование модернизированного РЛПК-29М и СУВ-29С в целом, применение ракет РВВ-АЕ. 📍1989 - Выкатка последнего построенного самолета Ту-134. 📍1990 - Осуществлён захват и угон в Швецию (Стокгольм) самолёта Ту-154 одним преступником (Анатолий Михайленко). Жертв нет. 🇷🇺 RUSSIAN AVIATION 😆 МАХ /💬ВК

Здравия желаю страна 🇷🇺 Продуктивного всем дня 🐮 #БЫТЬДОБРУ 🇷🇺 RUSSIAN AVIATION 😆 МАХ /💬ВК

Спокойной ночи страна! 🇷🇺 #БЫТЬДОБРУ 🇷🇺 RUSSIAN AVIATION 😆 МАХ /💬ВК

Чтобы знали - Я, не стесняюсь! https://band.link/7UhSE 🇷🇺 RUSSIAN AVIATION 😆 МАХ /💬ВК

Боевые утки на встречном 🦆 🇷🇺 RUSSIAN AVIATION 😆 МАХ /💬ВК

В 1988 году в Сызранском ВВАУЛ (высшем военном авиационном училище лётчиков) произошла катастрофа Ми-8Т. В катастрофе погиб экипаж — 3 человека. Командир учебной эскадрильи (уэ) — подполковник Селин В. В.; правый лётчик — капитан Прокофьев С. А.; бортовой техник — лейтенант Кирихин И. В..  вертолёт выполнял учебный полёт. В режиме висения произошло разрушение втулки несущего винта. Из-за этого оторвалась одна из лопастей, возникла сильная разбалансировка, машина потеряла управление и перевернулась.  Непосредственной технической причиной стал производственный дефект втулки. На заводе при изготовлении или контроле детали пропустили скрытый брак (например, микротрещину или неоднородность металла). Дефектоскопист — женщина — должна была провести контроль, но фактически исследование не выполнила, а в отчёт внесла запись о положительном результате. После этого втулка пошла в сборку. В полёте под нагрузкой дефект проявился катастрофически.  *Фото другого происшествия 🇷🇺 RUSSIAN AVIATION 😆 МАХ /💬ВК