Сергей Ткачев

Мойка машин. Как я в 14 лет зарабатывал в день больше, чем мать в месяц... Часть 3/3. Тем, кому нужна была мойка спозаранку, вечером оставляли один дворник поднятым, так я понимал и по утрам мыл их авто. Потом встречал их и получал свою десяточку. Дело опять пошло в гору! Уже к 9 утра я возвращался домой с деньгами и ложился досыпать перед своим японским телеком, пока другие ребята лишь продирали глаза и ползли завтракать. Так я изобрел для себя новый рынок для старой услуги. Позже Рене Моборн описала это в книге «Стратегия голубого океана». При высокой конкуренции нужно уйти в иную нишу или создать ее самому. Все было офигенно! Но вот как это завершилось в один день. История с Анатолием. У одного моего лучшего клиента был роскошный автомобиль TOYOTA CROWN темно-синего перламутрового цвета. Он был самый щедрый и просил мыть его машину каждое утро, и через день протирать с нее пыль по вечерам. Вечерами он уезжал в рестораны с роскошной стройной женой-красавицей. Я смотрел на него и видел «короля мира», которым мне никогда не стать. Звали его Анатолий. Часто от него перепадали чаевые, он уважал меня и верил на слово, оплачивая всю неделю мытья разом. Конечно, был Анатолий криминальным авторитетом местного масштаба, всегда ездил с тремя-четырьмя крутыми молодыми парнями. В 90-м году быть криминальным авторитетом — для мальчишки была невероятная высота, круче только, наверное, президент... И вот как-то раз Анатолий утром, выезжая со стоянки, подозвал меня и очень строго спросил, почему я начал его обманывать. Я сильно растерялся и сказал, что никогда б не рискнул так поступать с ним. В чем я обманул его? Авторитет сказал, что я оставил ему записку про оплату за 10 дней, но при этом я не мыл его машину, так как он улетал отдыхать и машиной не пользовался... В тот миг я не успел сообразить, чем мне грозит доказывание правды... Конечно, машина была грязная каждый день, заляпанная грязью, и я ее «на автомате» тщательно мыл по утрам, а грязная она была потому, что его шестерки, молодые парни, без спроса брали машину и катали телок по городу, а я получается их сдал. Анатолий отдал мне деньги за все дни и даже больше, и еще более суровый укатил, вдавив газ до отказа в пол. Я тогда не понял, что произошло, и даже успел порадоваться успешному исходу дела. Вечером этого же дня, когда я зашел на стоянку проверить, сколько клиентов подняли дворники, меня избил один из «застуканных» шестерок по кличке Олень на глазах у всех сторожей, собранных специально заранее. Этим он показал, что будет с ними, если они меня еще раз пустят на стоянку или сдадут его, берущего без спроса иномарку босса... Зубы, хорошо, что не выбил, но лицо распухло и болело. Так мой бизнес закончился, и я познал, что такое «силовики и бандиты». 🙂 Связавшись с ними, точно все разрушат, а ты еще и «отгребешь». Я все еще наивно караулил Анатолия по утрам, чтоб рассказать ему, восстановить справедливость, но больше Анатолия я никогда не видел. От сторожа я узнал, что Анатолия застрелили примерно через неделю, как я его видел в последний раз... Через несколько лет, когда я окреп и набрался сил, мне захотелось найти этого Оленя и поквитаться с ним, но, начав разыскивать, узнал, что его самого тоже грохнули года через полтора. Ну а что, такие олени долго не живут... Полетели! 🛫 #Бизнесистории@stkchv

Мойка машин. Как я в 14 лет зарабатывал в день больше, чем мать в месяц... Часть 2/3 Хвастаясь дома, спросил мать, какой смысл ей было учиться 6 лет и потом работать целыми днями за 130 р. в месяц, когда я зарабатывал в день столько же! Мама, конечно, понимала абсурдность того, что происходило в СССР на самом его закате. Но все равно нашлась, что мне ответить: работа у нее будет всегда, а лето и тепло скоро закончатся, и я пойду в школу. Да и зимой на колонке машины не помоешь. Мне очень нравилось зарабатывать деньги. Иметь свои деньги. Тратить, копить на что-то. Это чувство независимости и свободы было уже тогда для меня высшей ценностью. На заработанные деньги я купил в «Комиссионке» двухкассетный японский магнитофон, секундомер, спортивный костюм «Адидас» и телевизор с пультом. Телек сразу же отжал в свою комнату отец, а мне переставил старенький отечественный. Так я узнал, что такое платить налоги. 🙂 Считаю, что это было несправедливо, но сделать я ничего тогда не мог. Однако позже мать — «высший арбитражный суд» — обязала отца вернуть телевизор обратно в мою комнату. Так я понял, что решения и налоги можно оспаривать. 🙂 Второй сезон. За зиму все мои остатки накоплений закончились, и я с нетерпением ждал наступления тепла. Как только руки могли держать холод воды, на каждой колонке уже к 10 утра стало собираться по 10 ребят. Бывало, что, просидев весь день, ты не помыл ни одной машины. Становилось совсем неинтересно торчать целыми днями у колонки и не всегда зарабатывать. Кроме того, стал появляться рэкет. Ребята постарше и помаргинальнее приезжали из дальних районов с палками с торчащими гвоздями и отбирали деньги у тех, кто мыл машины. С каждого по 10 р. за право мыть у себя же под домом. Рэкет, конечно, меня больше всего впечатлил. Мы не в состоянии были противостоять им, заступников у нас не было, мы были обычными детьми. Подобная наглость, несправедливость, беспомощность и безысходность быстро «убили» желание мыть машины на колонках у всех ребят. Но не у меня... На колонку, конечно, я ходить перестал, но я очень хотел зарабатывать. Каждое утро с тоской смотрел на дорогу, на пустую колонку. На растущую автостоянку напротив дома. Спрос очевидно был, иномарки подъезжали на точку, но, не найдя мойщиков, уезжали. И в какой-то день меня осенило! Стратегия голубого океана. На удивление матери, я, ненавидящий вставать рано в школу, сам по своей воле стал просыпаться раньше и в 6–7 утра идти с ведром на улицу. Я стал стоять на выезде и предлагать каждому владельцу иномарки помыть вечером или утром автомобиль. В первый день я договорился с двумя, а за месяц моих клиентов было уже с треть стоянки. Продолжение следует... Полетели! 🛫 #Бизнесистории@stkchv

Мойка машин. Как я в 14 лет зарабатывал в день больше, чем мать в месяц... Часть 1/3 В 14 лет летом в окно я увидел мальчика с ведром, сидящего у дороги. Меня это заинтересовало, зачем он там сидит полдня. Позже к нему подъехала иномарка, и мальчик принялся ее мыть. До меня дошло, что он зарабатывает деньги! Схватив ведро и свою губку для мытья тела, я побежал сломя голову туда же, к той же водяной колонке. Пока мальчик мыл эту машину, подъехала следующая. Паренек не был рад конкуренту, но мыть две машины одновременно, конечно, не мог, а ждать никто не хотел. Так я помыл первую в жизни иномарку и честно заработал первые деньги! Получил сразу 10 рублей. Сумасшедшие деньги для 14-летнего паренька! Мороженое в бумажном стаканчике стоило 20 коп., проезд на автобусе 5 коп., билет в кино 10 коп. Затем подъехала еще машина, и за нее принялся парень, потом следующая опять ко мне, так я помыл в первый день 3 машины. Придя домой, я показал родителям заработок, и они не сразу поверили. Ибо зарплата матери врача-хирурга была 120 рублей в месяц. 1989 год во Владивостоке — лихое время. Открыли границы города, Горбачев разрешил кооперативы, морякам разрешили возить из Японии все подряд. Тысячи стареньких иномарок, а также всякий хлам потащили из соседней Японии в тогда еще СССР. Даже старая иномарка была в сто раз лучше новенького «Жигули». К сожалению, за 25 лет этот момент не изменился. Моряки, перепродавцы иномарок и хлама в один миг стали зарабатывать большие денежки, и мыть машины самим было западло. Поэтому 23–28-летние ребята легко платили 10 рублей за мытье кузова и еще 5 р. за мытье салона. Поскольку это было лето, я стал каждый солнечный день проводить на «колонке». Колонка — это такой большой кран, торчащий из-под земли, откуда люди, живущие рядом в частных домах, брали себе водопроводную воду. Ко мне присоединились парочка друзей-приятелей. Праздновали мы с ребятами первые деньги по-царски: ходили в кафе «Пингвин», что напротив старого здания Универа и «Покровского парка». Объедались мороженым, коктейлями и желе. Так я познакомился с понятием «корпоратив». 🙂 Город наводнялся подержанными иномарками, работы было сперва много, но потом я начал понимать значение слова «конкуренция». Другие мальчишки тоже хотели зарабатывать, и нас на каждой колонке становилось по 7–8 человек в очереди. В день удавалось помыть уже не более 2 автомобилей, а сидеть в очереди нужно было весь световой день. И тогда я изобрел клиентоориентированность. Я стал представляться, просить запомнить мое имя и в следующий раз обращаться именно ко мне. Для этого я делал чуть больше, чем остальные. Купив спрей «Секунда», которым мама натирала дома стекла и хрусталь, я натирал им стекла в автомобиле. Кроме того, и сам кузов с салоном я мыл очень старательно и качественно. И это работало. Клиенты стали все чаще спрашивать именно меня. Понятное дело, что ребята догадались очень быстро делать то же самое со стеклами, и это стало уже просто стандартом этой «колонки». Кроме того, меня начали пытаться всячески изгнать с этой точки: дырявя ведро, бойкотируя меня в общении. Так я познал недобросовестную конкуренцию. 🙁 К концу лета меня окончательно изжили с этой колонки, и я принял решение о смене локации. Решение было на самом деле верным. Во-первых, на другой колонке не было никого, так как она была не у дороги, а глубоко во дворах. Во-вторых, я всем своим постоянным клиентам сообщил новое место, и до тех пор, пока оно не раскрутилось, мне вполне хватало старых знакомых. Со временем автомобилей появлялось все больше и больше. Так, однажды я помыл за день 10 автомобилей. Абсолютный рекорд. Заработал 130 рублей за один день. Больше, чем моя мама за месяц. Продолжение следует... Полетели! 🛫 #Бизнесистории@stkchv

Волонтёрство в Сингапуре Попробовал себя в новом деле. Супруга ходит туда давно, и ей почему-то нравится. Я сходил впервые. Работа монотонная, скучная — напомнила мне студенчество, когда нас заставляли косить траву, подметать, красить. Б-р-р. Тема такая. Есть одна сингапурская семья, которая 27 лет организует производство и доставку еды беднякам и бездомным. Приглашают волонтёров — три смены по 50 человек ежедневно. И желающих предостаточно. Некоторые нарабатывают 30 часов, чтоб получить сертификат и преимущество при получении вида на жительство. Но большинство просто ходит работать по своим причинам. У нас вид на жительство уже есть, и супруга просто хочет делать полезное дело. Ну и бедняки её почему-то заботят. Меня как-то это не цепляет. Я дико устал за 4 часа и больше не пойду. Но пост не про меня, а о восхищении людьми, которые постоянно поддерживают этот распределительный центр в рабочем состоянии. Это потрясающая забота о своих согражданах. Богатые жертвуют деньги на продукты, не богатые дарят свою работу. Государство совсем не содержит малоимущих и стариков. Тут честная, но жёсткая пенсионная система. Не накопил за жизнь — будешь нищим в старости. Но сограждане помогают и кормят. В сутки только этот центр производит и развозит 8000 комплектов еды. Дважды в день. Трогательные люди. Полетели! 🛫

Переманил топ-менеджера из крупной сети. За двойную зарплату. Отдал ему управление и улетел в Сингапур. Через два месяца половина команды написала заявления. Рассказываю, как сам себе устроил кризис — и почему виноват был не он, а я. Новый ролик про 3 стиля управления сотрудниками. Полетели! https://youtu.be/p3o39qFV-Zc?si=v_tBS6Vt8L6vqY-6 Весь материал, упомянутый в данном ролике, находится в комментариях 👇🏼

Три мини-истории о проактивности. 1. Разбитая машина. Как-то я встречался с девушкой, чья семья была не бедная по тем временам, даже зажиточная. Мать ее была директором продуктового магазина в центре города. У девушки был двоюродный брат лет 30. Как-то я узнал, что оказывается, брат как-то пьяный перевернулся на своей машине, и этот хлам не на ходу занимает уже год гараж, а он сам ставит новую машину на стоянку. То есть ему купили новую машину, несмотря на то что он перевернулся пьяный на первой. Короче, я слышал разговор, что он так и не освобождает гараж, что-либо сделав с разбитым авто. Конечно, я не мог пропустить такую возможность помочь и немного заработать. Мне было 18 лет. Я выяснил подробности о повреждениях, взял ключи от гаража, смотался туда, сфоткал машину, напечатал снимки, затем поехал по авторазборкам, чтоб договориться подороже сдать авто. Одни согласились. Пригнали эвакуатор к гаражу и забрали. На все ушло у меня 2 дня. Получил я 300$ и благодарность от брата подруги. Я реально недоумевал после, что мешало этому брату сделать это самому... Конечно, с такой расторопностью у этого безответственного человека и не должно было быть своего автомобиля изначально. Вот почему нельзя покупать дорогие игрушки для взрослых детей. Ну даже купив раз, не делать этого снова, когда тот угробит подарок. Таким лучше ходить пешком... 2. Сломанная машина Как-то, когда мне было 16 лет, моему отцу его племянник, мой двоюродный брат Сергей, подарил обновленный запорожец «Таврию», чтоб отец мог сам ездить к нему на дачу. Я был вне себя от счастья! Наша семья врачей жила столь скромно, что накопить на авто было нереально вообще. А тут свое авто! Я готов был каждые выходные вкалывать на даче, чтоб мне позволили порулить последний километр грунтовой дороги. Я, собственно, это лет с 14 и делал, только на соседской даче. Мы с товарищем носили навоз, воду, землю из-за вожделенного последнего километра грунтовки. И так я был счастлив. Отец ненавидел водить машину, водил отвратительно, несколько раз ударял на пустом месте. Я очень страдал от этого, аккуратно рихтовал каждый раз, красил, шпаклевал. Отец разрешал мне самому отгонять машину в гараж от подъезда, так как самому было лень, да и попадал я в гараж хоть передом, хоть задом виртуозно. Я мыл нашу «Таврию» часами, полируя каждый болтик, натирая каждую пластмаску. Справедливости ради, машина была, конечно, полное говно. Приходилось постоянно что-то ремонтировать, сыпалось все подряд. Но я все равно был счастлив и втихаря, проселочными дорогами бывало, ездил к своей школе. Это казалось очень круто, так как ни у кого в школе не было такой возможности. Как-то раз отец, уехав на машине, пришел домой пешком и сел в кресло с газетой. Я спросил, можно ли мне отогнать машину. Он ответил, что машины у нас больше нет. У меня похолодело внутри. Как нет? На это из кухни вышла мать и сказала, что машина сломалась, у нее выпала полуось, и папа бросил ее на обочине дороги. Не понимая и, главное, не желая ничего с этим делать (он же изначально не хотел автомобиль). Вот почему не нужно дарить автомобиль тому, кто его особо и не хотел — не ценят... Я чуть с ума не сошел от такой потери. Я спросил его: тебе больше машина не нужна? Он сказал: забирай, если хочешь и справишься. Мать была свидетелем. Позвонил я отцовскому же коллеге, у которого был микроавтобус, и за бак бензина договорился найти машину и отбуксировать ее в гараж. После я неделю вытягивал раму и умудрился все починить опять. Радостный, я всем друзьям рассказал, что машина теперь моя... Однако отец ключи забрал сразу, заявив, что он пошутил, думал, я не справлюсь. Хорошо, мать отстояла справедливость, и вместе мы добились хотя бы совместного использования авто. Это научило меня не верить на слово... даже родственникам. Третью историю напишу в комментариях 👇 #Бизнесистории@stkchv

Корпоративные ценности. Часть 3/5. Ценность №2: Позитивная команда. Только позитивно настроенный сотрудник может реализовать миссию компании. Я уверен в этом. Прибыль важна, но это еще не все. Ради денег можно свиней разводить, канализацию чистить — многими вещами заниматься, но компания решила открывать автокомплексы и создавать лучший клиентский опыт. Для себя решили, что отсталую автомобильную отрасль нужно улучшить, изменить, сделать так, чтобы конкуренты начали подражать. Сотрудник, который постоянно ноет и не предлагает решений, не сможет взорвать отрасль. Компания вместе с ним начнет догонять поезд, а не вести его. Это тупик. Поэтому я так ценю позитивный настрой, а в сервисных компаниях он особенно важен. Там работают с людьми. В нашей жизни так много негатива, что если еще и сотрудники будут ходить с угрюмым лицом, клиентам станет еще тошнее, а это влияет на продажи. Если плохое настроение — единичный случай, без проблем. Поговори с начальником, обсуди ситуацию, может, случилось что-то — не вопрос. Я говорю о системном нытье. Если ты постоянно недоволен и считаешь, что компания не может ничего изменить, чтобы ты стал довольным — до свидания. Такие не нужны. Ноют не только линейные сотрудники, руководители тоже ноют. Самый частый запрос - нехватка сотрудников. Но согласно ценности «Позитивная команда», вместо нытья ты придумываешь, как решить проблему. Оптимизируй процессы, разрабатывай дополнительную мотивацию за переработки, ищи сотрудников в других регионах и договаривайся о командировках — но решай конструктивно. Просто ныть в компании не в чести. Позитив — это не про «улыбайся через силу». Это про то, что ты видишь проблему и предлагаешь решение. А не сидишь в углу и жалуешься, что все плохо. Если ты не можешь найти решение сам — спроси. Тебе помогут. Но ответственность за поиск решения лежит на тебе. Позитивная команда — это команда, которая не останавливается перед препятствиями, а ищет пути их обойти. И когда вся компания мыслит так, она может изменить отрасль. В следующем посте расскажу про третью ценность — «Профессиональный результат и ответственность». И почему «результат не врет». Полетели! 🛫 #Управлениелюдьми@stkchv

Кем бы я еще хотел прожить жизнь, если б был еще шанс? Кем хотел стать в детстве: - Механиком «Формулы-1» - Семейным психологом - Детским учителем начальных классов - Пионервожатым - Лидером партии. Общественным деятелем. - Ученым по исследованию возможностей человека, его мозга, тела. Считаю, что изучено очень мало. Что думаю сейчас. Космонавтом не хочу. 20 лет тренировок, зависимость от начальства, и в случае удачи ты болтаешься полгода с мужиками в замкнутом пространстве. Я больше хочу стать и стану космическим туристом. ) Механиком не хочу. 20 лет крутить гайки в боксах, зависеть от графика гонок и капризов пилота. Работа в основном ночная, перелеты постоянные, семью видишь пару месяцев в году. Ты можешь быть гением настройки подвески, но если пилот бездарь — результата не будет. А если команда без денег — будешь латать старые болиды вместо того, чтоб работать с новыми технологиями. Слава достается пилоту. Ошибки — механику. Лучше иметь свой гараж с редкими машинами и ковыряться в них в свое удовольствие. Политиком, чиновником, мэром не хочу. Грязно, опасно, несоразмерно с престижностью и выгодностью. Военным, полицейским, спецслужбой — да и вообще никем служить не хочу. А в нашем случае не служить, а прислуживаться — тошно. Профессиональным спортсменом не хочу. Пускай даже с успешной карьерой и титулом чемпиона. Непонятно, как, потратив 20–30 лет на развитие только мышц, потом обрести нормальную работу, кроме тренерской... Мировоззрение и кругозор сильно сужены, по-моему. А вот что неожиданно. Не так давно ходил на пробы в любительский театр для взрослых, прошел кастинг и получил роль. Вот так неожиданный поворот. Оказывается, в 40+ лет можно попробовать то, о чем никогда не думал в молодости. А вы пробовали что-то совершенно новое после 40? Полетели! 🛫 #Жизнь@stkchv

Корпоративные ценности. Часть 2/5. Ценность №1: Сила честности и открытости. Без честности невозможно правильно вести компанию. Поэтому я возвел ее в высший ранг взаимоотношений в компании. По статистике, которую я собирал годами, из десяти человек один рожден и воспитан честным. Он никогда не будет красть, искажать факты и морочить голову. Задача руководителей — находить таких людей, собирать вокруг себя и ценить. А один из десяти будет обманывать и воровать беспрерывно. Даже если горят товары на складе, он все равно оттуда их украдет. Таких нужно выявлять и как можно быстрее изгонять. Но самое главное — это оставшиеся восемь. Порядочные люди с натяжкой. Они будут вести себя честно настолько, насколько это принято в компании. Поэтому задача — создать такую систему, чтобы красть и подтасовывать было невыгодно, очень сложно и, самое главное, наказуемо. Каждый член команды должен знать, что обман легко вскроется. Тогда эти восемь продолжат считать себя порядочными людьми и будут вести себя как честные сотрудники. Чем больше в компании честных, тем меньше выживают там воришки, обманщики и подтасовщики. Мы у себя собираем честных, которые эту культуру двигают в массы и не потерпят, чтобы рядом с ними работали вороватые и нечестные ребята. Люди в принципе хотят быть честными. Важно это замечать, поощрять, постоянно об этом говорить. Демонстрировать свое хорошее отношение к таким качествам и своим примером показывать ту же честность. Тогда и в корпоративной культуре честность станет нормой. Честность важна не только со стороны подчиненных, но и со стороны руководителей. Высчитал проценты за продажи, начислил, а потом понял, что ошибся — все равно заплати. Отпустил в отгул, а потом часть смены заболела — не отменяй выходные, выйди на смену сам. Ты обещал — держи слово, даже если это тяжело. Когда честность идет сверху вниз, сотрудники это видят и начинают работать порядочно. С нечестными разбираться нужно быстро, без сожаления, жестко. Штрафовать, увольнять по статье, возбуждать уголовные дела. Чтобы оставшиеся видели: нечестность здесь мало того что не приветствуется, а еще и наказывается. Никому никогда никаких послаблений не будет. Как создается система против обмана Используются самые разные инструменты — от видеокамер до чек-листов и перепроверок друг за другом. Так мы сжимаем пространство для нечестности, просто не оставляем такой возможности. Система работает не только для линейных сотрудников, но и для руководителей. Например, регулярная ротация управляющих. Один с улицы Х переводиться на улицу Y и наоборот. Каждый работает по месяцу, и за это время может найти все, что другой скрыл: нарушения, подтасованные факты в отчетностях — что угодно. Все знают о ротациях, поэтому понимают, что обманывать невыгодно — это быстро вскроется. Еще один способ — публикация телефона гендиректора на внутреннем корпоративном сайте. Любой сотрудник может написать нам, что он узнал или увидел. Я сам отслеживал и расследовал жалобы. В половине случаев это были наветы и сведение счетов с неугодным руководителем, но остальные жалобы действительно подсвечивали проблемы. Так мы узнали, что один из руководителей постоянно приставал к сотрудницам — использовал служебное положение. Как только я получил жалобу, опросил выборочно его коллег, услышал еще жалобы и попросил службу безопасности его проверить. Мы в компании уважаем полиграф, поэтому этого менеджера опрашивали на нем. Сведения сослуживцев и полиграф подтвердили его вину, и мы его с позором уволили. Об этом рассказали на внутреннем портале, и весь коллектив еще раз убедился: в нашей компании нельзя вести себя нечестно. Мы такое отношение не потерпим. В следующем посте расскажу про вторую ценность — «Позитивная команда». И почему мы увольняем ноющих. Полетели! 🛫 #Управлениелюдьми@stkchv

Самый частый запрос в комментариях: помогите начать бизнес, как начать бизнес, чем заниматься. Очевидно, что этот запрос невыполним. Невозможно за человека стать предпринимателем. Невозможно научить человека, только сам человек может научиться при сильном желании. Что я с детства и делал. Учился. Простите, но если вы просидели тихо в найме, делая одно и то же 20 лет, ну не создадите вы уже ничего. Ну при всем сочувствии и уважении. Огромное время упущено, когда нужно было учиться, развиваться и, главное, безопасно еще рисковать. Предпринимательство — это риск всем своим имуществом, а как рисковать, когда на вас жена, дети, ипотека. Вы уже заложник. Я б не питал себя иллюзиями создания возможного стартапа. Поздно. Но я могу дать несколько напутствий для предпринимателя. Чем моложе, тем лучше. 1. Найди в себе то дело, чем приятно заниматься. Что доставляет удовольствие и радость. Совершенствуясь и обучаясь чему, вы получаете не напряг, а кайф. (Меня вот автомобили прут с детства) 2. Найдите тех, кому нужны ваши услуги или товары, и преврати это дело в бизнес. (маркетинг) 3. Начиная что-то, представляйте и даже визуализируйте конечную цель. (Я всегда так делаю) 4. Выбирая решения с партнерами, стремитесь, чтоб от сделки выигрывали обе стороны, а не только вы. Это позволит вам создавать длительные и прочные отношения. (Это реально выгодно) 5. Занимайтесь постоянным самообучением по теме вашего бизнеса. Внедряйте все лучшее. (Я учусь всю жизнь) 6. Формируйте, собирайте команду людей умнее себя. Будьте щедры с ними. (Мне повезло с этим) 7. С окружением глупее себя расставайтесь без сожаления. Если вам их жалко, помогите материально, но не тратьте время. (Я поздно это понял) 8. Крайне важно быть проактивным. То есть проявлять постоянную инициативу, стремление, настойчивость, настырность, наглость. Никто вас за руку никуда тащить не будет. (Я таким был с рождения) 9. Сначала делайте то, что должно быть сделано сначала. Важно постоянно расставлять приоритеты в делах. Это важный навык, чтоб все успевать. 10. Сохраняйте фокус внимания. Куда направлен фокус, туда и идут все силы. Не распыляйтесь. Сперва станьте успешным хотя б в одном деле. 11. Не бойтесь ошибаться. В предпринимательстве это нормально. Без ошибок невозможно расти. Главное — анализировать ошибки и не повторять. (Я поздно это понял и немало страдал, укоряя себя) 12. Будьте «Автором», не жертвой в своей жизни. Все, что с вами происходит, — это ваш выбор. Прошлых действий или настоящих. Нет вины и нет оправданий, есть только ваш выбор и ваш результат. Эти усилия и качества принесли мне успех не только в бизнесе, но и в жизни. Полетели! 🛫 #Жизнь@stkchv