STANIZLAVSKY - ФОРМУЛА 1

🎄Макларен уже записывают Рождественские видео, так как Оскар и Ландо в последний раз в этом году оказались вместе на базе. Но судя по Оскару перед этим проходили съемки на все оставшиеся 4 месяца до этого 😅

‌«Мерседес» подтвердил, что и Джорджу Расселлу придётся получить штраф на стартовой решётке в этом сезоне, но команда ещё не решила, где поставить новый двигатель. 🏁 «Мерседес» уже решил, что Антонелли стартует с последнего места на домашнем для него Гран-при Италии ради установки нового мотора, а теперь команда сообщила, что Расселлу тоже понадобится пятый двигатель до конца года. 💬 «Мы ещё не определились, где именно Джордж отбудет наказание, но это коснется обоих гонщиков, — сказал заместитель руководителя команды Брэдли Лорд. — Джордж сошел в Канаде, Кими — в Барселоне, а Джордж ещё и остановился в конце квалификации в Венгрии. Если бы это произошло в гонке, последствия могли быть хуже. Мы должны грамотно распределить ресурсы на оставшиеся этапы, чтобы обе машины доехали до конца сезона с максимально свежими моторами. Это постоянный баланс между риском поломки старых деталей и потерей позиций из-за штрафа». Неопределённость вокруг финальных этапов в Катаре и Абу-Даби из-за ситуации на Ближнем Востоке только усложняет задачу для «Мерседеса». 📈 «Каждая гонка приносит новый опыт как Мерседесу, так и клиентским командам. Компоненты постоянно проверяются, и мы оцениваем, помогли ли прошлые доработки решить проблемы, — пояснил технический директор Эндрю Шовлин. — Наша уверенность в ресурсе мотора может вырасти через пару гонок, поэтому планы меняются после каждого уик-энда». 🏎 STANIZLAVSKY F1. Подписаться

⚡️Альпин продлили контракт с Франко Колапинто, положив конец слухам о его уходе из Формулы 1. Аргентинец останется в команде минимум до конца 2027, а с учетом того, что у Пьера Гасли уже подписан долгосрочный контракт, французский коллектив полностью закрепляет состав пилотов на ближайшее будущее.

‌В «Макларене» скептически отнеслись к заявлению «Мерседеса» об отсутствии средств на разработку машины. После Гран-при Нидерландов, где победу одержал Ландо Норрис, Тото Вольфф сделал заявление о том, что у команды нет денег на внедрение обновлений на уровне конкурентов. «У нас нет денег, чтобы вкладывать средства в доработку болида, — сказал Вольфф. — Мы стараемся равномерно распределить ресурсы по сезону, исходя из расчётов о том, когда лучше внедрить самые значительные обновления для оптимизации результатов. Но мы можем делать только то, что в наших силах. С каждым обновлением топ-команды отыгрывают пару десятых секунды, а мы теряем позиции. Так что ситуация действительно сложная». 🏆 Однако руководитель «Макларена» Андреа Стелла открыто усомнился в словах коллеги насчет жесткого дефицита бюджета. «Я бы хотел ему поверить, но на самом деле не верю, — ответил Стелла. — Из-за правил по силовым установкам 2027 года у всех команд есть четкие лимиты в отчётах по ограничению расходов. Я уверен, что в «Мерседес» видят прогресс соперников и обязательно используют собственный потенциал. Машина в аэродинамической трубе наверняка намного быстрее той, что сейчас на трассе, и они захотят перенести этот прирост на реальный болид. Я уверен, что новинки у них будут. Конечно для нас было бы лучше если бы этого не произошло, но надеяться на это не стоит». 🏎 STANIZLAVSKY F1. Подписаться

‌Red Bull не получат возможности модернизировать свой первый в истории двигатель для Формулы-1 до конца сезона 2026 года. Руководящий орган FIA объявил результаты второго раунда анализа производительности производителей силовых установок и сообщил, кому положены дополнительные возможности для разработки и модернизации (ADUO). 📉 Результаты подтвердили, что Red Bull создала самый мощный двигатель, а Mercedes уступает в пределах 2–4%. Это дает немецкому производителю право на одно обновление в 2026 году и две омологации в 2027-м, а также на увеличение лимита расходов и времени тестов на стенде. Ferrari, Audi и Honda отстают более чем на 4%, что дает им право на два обновления как в 2026, так и в 2027 году. В заявлении также отмечается, что из соображений конфиденциальности любые подробности измерений производительности останутся в секрете. Николас Томбазис, директор FIA по одноместным болидам, выразил уверенность в выводах руководящего органа. 🔍 «FIA провела тщательный и исчерпывающий анализ в рамках процесса проверки ADUO, сказал Томбазис. С публикацией результатов второго периода мы уверены, что анализ получился чрезвычайно точным, что даёт нам высокую степень уверенности в выводах. Мы также обязаны уважать конфиденциальность и интеллектуальную собственность команд и их мотористов. Это первый год работы ADUO, поэтому мы будем дорабатывать систему со временем, обсуждая её со всеми производителями». 🏁 Третий период проверки ADUO для сезона 2026 года пройдет после Гран-При Мехико. 🏎 STANIZLAVSKY F1. Подписаться

‌Лидер чемпионата «Формулы-1» Андреа Кими Антонелли считает, что у «Мерседеса» больше нет самой быстрой машины на стартовой решетке. «Мы явно больше не самые быстрые на стартовой решетке. Мы, наверное, вторые или третьи, по крайней мере в сегодняшней гонке, а McLaren сделал огромный шаг вперёд, особенно после Венгрии, когда они представили большой пакет обновлений. Но я уверен в команде. Ребята очень усердно работают над следующим пакетом обновлений, который скоро выйдет, и просто хотят убедиться, что всё будет работать как надо, как только мы его установим», – заявил Антонелли после воскресной гонки в Зандворте. Напарник Джордж Расселл, финишировавший третьим, предупредил, что «Мерседесу» предстоят трудности. «Думаю, ближайшие два-три гоночных уик-энда станут испытанием для нас обоих, просто потому что мы отстаем с обновлениями. Думаю, в Монце мы будем чуть более конкурентоспособны. Однако, насколько я знаю, у Ferrari скоро выйдет обновление двигателя, и, честно говоря, мы просто не знаем, чего ждать. Но я действительно верю, что эти трассы с высоким износом шин очень подходят McLaren, и особенно Ландо. Он всегда был своего рода специалистом в таких условиях. Мы видели это и в прошлом году. Монца, возможно, будет немного другой, но я думаю, что сейчас именно их нужно обыграть», – сказал Расселл. Комментарии пилотов прозвучали после того, как Тото Вольфф сделал заявление о том, что команда не может позволить себе прежние темпы развития. 💰 «У нас нет денег на то, чтобы внедрять усовершенствования в болид. Я уже говорил об этом раньше: мы стараемся равномерно распределить эти ресурсы в течение сезона, исходя из наших расчётов, когда можно внедрить самые значительные обновления и оптимизировать набор очков в чемпионате. Мы просто не можем делать то, что нам не по карману», – заявил Вольфф в воскресенье. 🏎 STANIZLAVSKY F1. Подписаться

‌Топ-менеджер компании Mercado Libre, которая выступает главным спонсором Франко Колапинто, обвинил стюардов FIA в уничтожении честности решений в Формуле-1. «Судьи FIA разрушают честность Формулы-1. В этом сезоне они ведут себя просто ужасно и влияют на результаты гонок. Некомпетентность? Нечестность? И то, и другое? В культуре этой организации что-то серьезно не так». Колапинто наказали за обгон Юки Цуноды под желтыми флагами, вывешенными из-за аварии Макса Ферстаппена, которая в итоге привела к остановке гонки после первого же круга. Стюарды наложили на Колапинто штраф в виде проезда по пит-лейну за этот инцидент, а Арвид Линдблад получил такой же штраф за похожий маневр в отношении Пьера Гасли. Колапинто был разочарован решением и настаивал, что в тот момент он ничего не мог сделать, чтобы избежать обгона Цуноды. «Именно этот штраф испортил всю нашу гонку. Я отлично стартовал и был в зоне очков. Трудно анализировать действия в условиях, когда ты борешься на первом круге, совершаешь маневр, трасса мокрая, к тому же с уклоном, и вокруг летают обломки машины. Ты действуешь на инстинктах. Я увидел желтый флаг очень поздно, когда уже заканчивал обгон, и было явно опаснее резко тормозить посреди прямой на мокрой поверхности, когда все теряли сцепление. Я считаю, что правила должны быть гибче и учитывать, что безопаснее в конкретный момент. Если кто-то едет значительно медленнее, а тут появляется желтый флаг, мало что можно сделать – очень сложно так реагировать», – пояснил аргентинец. 23-летний гонщик считает, что судьи должны были проявить больше снисходительности. «Мне кажется, они поступили чрезвычайно строго. Их работа – не только следовать правилам, но и понимать ситуацию. Особенно сложно оценить риски, когда сцепление с трассой настолько низкое. Наказание в виде проезда по пит-лейну просто убивает гонку. Кажется, что это перебор, но что поделать», – добавил Колапинто. 🏎 STANIZLAVSKY F1. Подписаться

‌Глава «Феррари» Фредерик Вассёр защитил спорные решения команды на Гран-при Нидерландов после критики со стороны пилотов. 🏁 «Мы не хотели раскрывать Льюису стратегию на этом этапе, потому что не хотели, чтобы конкуренты узнали, что мы намерены держать его на трассе до самого финиша», – сказал Вассёр. «Он бы постарался удержать Антонелли позади себя, и мне кажется такой подход мог сработать. А Шарль должен был заехать в боксы, но мы продлили его отрезок на один круг, и это вызвало некоторую путаницу, но я не переживаю по поводу таких вещей. Все соберутся на брифинге, и у них сложится чёткая картина гонки». «Шарль тоже в какой-то момент был разочарован выбором резины, но, по-моему, у всех команд не было четко плана. Лидеры начали на медиумах, потом перешли на софты, а разница в темпе была минимальной, поэтому составить стратегию было трудно. Приходится импровизировать и учиться на ходу – гонщикам это неприятно, но они поймут». 🏎 STANIZLAVSKY F1. Подписаться

‌Макс Ферстаппен рассказал, что стало причиной его аварии на Гран-При Нидерландов. Последняя домашняя гонка четырёхкратного чемпиона мира в Зандворте продлилась всего один круг, после чего он вылетел с трассы на влажном асфальте из-за ливня, прошедшего перед стартом. Объясняя произошедшее после гонки, Ферстаппен признал, что погодные условия застали его врасплох и он допустил редкую для себя ошибку. «Конечно, в том повороте было ещё довольно мокро. Но как только я входил в поворот, в какой-то момент я заметил, что появляется небольшая сухая полоса. Я подумал, что с этого момента смогу снова ускориться, но тут ситуация резко ухудшилась, и это застало меня врасплох. Вот и всё. Пытался отловить машину, но не смог. После этого я врезался в стену, но, честно говоря, всё могло быть гораздо хуже, потому что за мной тоже было много машин. Но, к счастью, всё обошлось». 📉 Заявив о своём долгосрочном будущем в Ред Булл, Ферстаппен предположил, что команда вскоре переключит внимание на следующий сезон, поскольку соперники – Макларен, Мерседес и Феррари – оказались недосягаемыми в Зандворте. «Если посмотреть в среднем на весь сезон, мы были четвертыми по скорости, так что, думаю, этот уик-энд это особенно ярко продемонстрировал. Безусловно, мы отстаем. Конечно, мы хотим быть ближе. Может, в Монце у нас получится, но я не знаю. Понимаешь, сезон подходит к концу. Нужно думать и о следующем годе», – добавил он. 🛠️ «Думаю, в машине есть несколько моментов, над которыми мы работаем, и которые можно изменить только в следующем году, чтобы действительно добиться значительного роста производительности. Так что мы просто постараемся выжать из этой машины максимум возможного. Но, конечно, конец сезона будет не самым простым. Но мы постараемся сделать всё, что в наших силах». 🏎 STANIZLAVSKY F1. Подписаться

‌Шарль Леклер присоединился к своему напарнику Льюису Хэмилтону, выразив сомнения по поводу стратегии «Феррари» на Гран-при Нидерландов. «Я не совсем понял, зачем нам нужно было заезжать в боксы сразу за Джорджем, ведь после возвращения я гарантированно был бы позади, но при этом не получал никакого преимущества по резине. Мне казалось, что у моих шин ещё есть запас. Конечно, у нас с Льюисом в тот момент были разные стратегии, но я считал, что правильнее было бы остаться на трассе чуть дольше. Но в конце концов, что есть, то есть. Думаю, в основном нам немного не повезло с моментом появления виртуального сейфтикара, а главное — я считаю, что вчера на квалификации мы не показали хорошего результата, и за это нам пришлось заплатить, стартовав с дальних позиций», – сказал Леклер. Когда через две недели Формула-1 возобновит гонки, чемпионат пройдёт на домашней трассе «Феррари» – на Гран-при Италии. 🏎️ Хотя Леклер и старается сохранять позитивный настрой, его ожидания довольно скромные. «Конечно, Монца – это совершенно особенное место для гонщика Феррари, и для Кими тоже, я уверен. Я не очень знаю, чего ожидать. Если посмотреть на Сильверстоун и Спа, то на бумаге это было похоже на Монцу – мы ожидали, что там нам будет тяжело, но оказались гораздо сильнее, чем предполагали. Надеюсь, что в Монце будет то же самое, но если ты спросишь меня сейчас, я скажу, что, скорее всего, это будет сложный уик-энд, хотя у нас появятся новинки, и я надеюсь, что они сработают». 🏎 STANIZLAVSKY F1. Подписаться