Соколов-Митрич

Друг и коллега Михаил Иванов (да, тот самый, который основал «Манн, Иванов и Фербер») открыл интересный проект – «Расскажи мне». Это очень близко к тому, чем занимается Лаборатория «Однажды». Ведь часто так бывает, что уходит близкий Вам человек (мама, папа, бабушка, дедушка, дядя, тетя), а Вы не успели поговорить с ними о самом главном, не успели услышать ценнейшие воспоминания, которые больше никто и никогда не вспомнит. Суета, срочные дела, заработки – сейчас это кажется важным, а потом Вы поймете, что упустили то, за что теперь готовы заплатить любые деньги, но заплатить их уже некому. Проект «Расскажи мне» - это когда приходят специально обученные люди, которые поговорят с дорогими Вам родственниками, узнают от них все, что можно узнать, и оформят это в сокровенное издание для своих. Ссылку на «Расскажи мне» прилагаю. Заодно – ссылка на аналогичные проекты Лаборатории «Однажды». Мы, к сожалению, можем делать только штучные истории - вице-президент «СИБУРа» (Владимир Разумов), вице-президент «Лукойла» (Владислав Баженов), один из владельцев «Дордоя» (Райкан Алканов). Михаил смог организовать эту услугу для широкой аудитории, теперь она доступна среднему классу. Респект. https://storymanagement.ru/#results https://rasskazhimne.ru/?ysclid=mr6kgyxwwy171481821

Немецкий автопром не жалко от слова совсем. И даже не потому, что Германия сегодня для нас вражеское государство. Немцы уже давно скурвились по части качества, увлеклись технологиями искусственного старения – знаю это на собственном опыте. В 2013-м покупал себе новую Audi Q5, в 2017-м жене BMW 320, тоже новую – впечатления самые гнусные. Как только заканчивается гарантийный срок, тут же начинает все сыпаться. У Audi на третий год запотели изнутри фары, полетела рулевая рейка, сломался мотор подъема задней двери, сдох аккумулятор (не сел, а именно сдох – слава Богу, в Москве, а не в тайге где-нибудь). У BMW стала шалить электроника, а потом и вовсе масло потекло. Последний раз я столько мучился с автомобилем в конце 90-х, когда купил свою первую ладу-пятнадцатилетку. И это не мне одному так повезло – судя по профильным чатам, проблема системная. Так что давите их, китайцы, давите. Когда додавите, станцую на могиле некогда славного немецкого автопрома твист – у меня неплохо получается. + «Немецкие автомобильные гиганты начали масштабную реструктуризацию на фоне «захвата» европейского рынка китайскими брендами, пишет FT. По данным издания, доля компаний вроде BYD и Chery на европейском рынке впервые превысила 10%, тогда как Volkswagen, Mercedes-Benz и другие крупные игроки теряют позиции даже при общем росте продаж новых автомобилей в Европе. Сильнее всего пострадает Volkswagen — концерн готовится закрыть 4 завода в стране и уволить до 100 тыс сотрудников к 2030 году, что станет одним из крупнейших сокращений в истории автопрома. В режим жесткой экономии из-за потери позиций в Китае и общемировой нестабильности перешел и BMW. Компания может сократить около 7,7 тыс рабочих мест, а расходы на реструктуризацию оцениваются примерно в €1 млрд. Mercedes-Benz, в свою очередь, отказался от летних премий для сотрудников и добивается возврата к 40-часовой рабочей неделе вместо 35-часовой. Около 5,5 тыс работников уже согласились уволиться по программе добровольного сокращения. Аналитики сходятся во мнении, что сегодня проигрывают все европейские игроки, и эти сокращения — лишь попытка замедлить финансовые потери».

По случаю ремонта автомобиля всю неделю езжу на дачу на электричках Павелецкого направления и имею высказывание в адрес РЖД. Ребята, а вам не стыдно?! То состояние, в каком пригородные поезда выходят на линию, можно обозначить только одним прилагательным – скотское. Ездить в таких вагонах можно только под алкогольным наркозом. Даже в 90-е электрички выглядели приличней. Такое ощущение, что уборку железнодорожники устранили как явление – грязи немерено. Окна такие загаженные, разрисованные и расцарапанные, что сквозь них пейзаж можно лишь примерно угадывать. А в «Экспрессе», который типа повышенной комфортности, туалет в голове состава воняет на весь вагон, даже в смежный тамбур можно зайти только в распираторе. Это не поезда, это хамство. За такие поезда даже не увольнять надо, а морду бить.

Один из самых светлых умов современной международной политики Джеффри Сакс (журнал "Тайм" включил его в список самых влиятельных мировых лидеров и называл "самым известным экономистом в мире"), человек максимально осведомленный, поскольку на протяжении 30 лет работал консультантом правительств ключевых стран планеты - выступил в газете Berliner Zeitung с открытым письмом к канцлеру Фридриху Мерцу с критикой немецкой и европейской внешней политики по отношению к России. Публичный ответ в том же издании ему дал некто под псевдонимом Тонио Нильсен, которого редакция идентифицировала как "сотрудника правительства одной из европейских стран" (ну, да, если уж врать, так в балаклаве). "Тонио" обвиняет Джеффри в "моральной и аналитической несостоятельности" (ну, да, когда не хватает аргументов, остается лишь хвататься за мораль). Сакс не успокоился и дал "Нильсену" публичные ответы по всем шести пунктам обвинения. Очень рекомендую прочитать (https://inosmi.ru/20260619/saks-278971812.html?ysclid=mqncnzhq1z359304575), но меня лично наиболее заинтересовал один контраргумент Джеффри - к давнишней дискуссии о том, следовало ли странам НАТО соблюдать устные договоренности между Горбачевым и Колем о нерасширении НАТО на Восток, если эти договоренности не были зафиксированы письменно. Вот что он пишет: "Нильсен признает исторический факт — заверения <о нерасширении> действительно были даны. Затем он отвергает их, мотивируя это тем, что их "так и не зафиксировали в каком-либо договоре". С точки зрения международного права это просто неверно. Международный суд рассмотрел этот вопрос в 1974 году в деле "Ядерные испытания (Австралия против Франции)" (доступно здесь). Суд постановил, что односторонние публичные заявления уполномоченных представителей государства, сделанные с намерением придать им обязательную силу, имеют юридическую силу независимо от того, закреплены ли они в форме договора. "Не имеет значения, было ли заявление сделано устно или письменно, — отмечает суд, — единственный значимый вопрос заключается в том, позволяет ли формулировка, использованная в таком заявлении, ясно распознать намерение придать ему обязательную силу". Швейцарский исследователь Паскаль Лоттац очень наглядно продемонстрировал применимость этого принципа к заверениям 1990 года. Эти заявления сделали уполномоченные представители — госсекретарь Бейкер, федеральный министр иностранных дел Геншер и федеральный канцлер Коль — в ходе официальных дипломатических переговоров с явным намерением получить согласие Советского Союза на воссоединение Германии. Критерии Международного суда полностью соблюдены. Согласно международному праву, эти заверения имели и сохраняют обязательную силу". + Таким образом, постсоветское расширение НАТО на Восток - нарушение не только международных понятий, но и международного права во всей его полноте. Лишнее доказательство того, что все последние 35 лет, вплоть до самого Анкориджа, России приходится иметь дело с шулерами. А с шулерами договариваться бесполезно. Негласное правило преферанса гласит: "Против шулера играй канделябром".