Вячеслав / Про Петербург / Прогулки

Друзья, я благодарю вас за помощь и поддержку. Столько добрых и теплых слов в память о Славе. Так много людей разделяют со мной эту боль… Прощание с Вячеславом состоится 20.06.2026 года в 13:00 в большой зале прощания крематория по адресу: Санкт-Петербург, пр. Шафировский , 12 Пожалуйста, кто придет проститься, напишите мне 89523888076 WhatsApp Макс , ТГ, смс

Друзья, меня зовут Юлия, я супруга Вячеслава. Вчера утром, 13 июня Слава скоропостижно скончался. Прощание состоится 19 или 20-ого июня в крематории на Шафировском проспекте . Точную дату и причину скажут только в среду. Информацию я сообщу дополнительно. Помочь можно по номеру Сбер 8-952-388-80-76 Карта 2202 2023 7979 9103 Юлия Владимировна ———————————-

Мы с вами продолжим изучать события, связанные с блокадой и сегодня я хочу рассказать поведать вам о событии, которое без преувеличения можно назвать одним из самых трагических в эти страшные дни. 6 декабря 1941 года в Ленинграде из строя практически окончательно выходит водопровод. Здесь стоит сразу оговориться, что это дата, когда в домах перестало работать именно отопление. Трубы из-за постоянных перебоев начнут замерзать и лопаться. Нельзя сказать, что 6 декабря вода сразу исчезла во всем городе. Просто вода/отопление будет продолжать отключатся каскадно вплоть до середины января. В дневниках Ленинградцев появляются тревожные записи: Зинаида Шнитникова: Водопровод часто не действует. В городе съели всех собак и кошек (Всева съел своего кота). На рынке стали менять на вещи, так как хлеба все равно ни у кого нет. Павел Клушанцев: Воды в водопроводах нет. Воду возят в ведрах, бидонах, кастрюлях из Невы, на саночках. Спускаются к воде (это при наших набережных!) и там черпают воду из дыр, пробитых во льду. Много воды не привезешь. Посуду мыть, стирать, помыться нечем. Канализация не работает. Как не стало воды, все сточные трубы засорились, потом замерзли. Туалетов не стало. Все отходы люди выносят во дворы и выбрасывают или выливают прямо в снег, где-либо в уголке. Эти короткие выжимки наглядно демонстрируют весь ужас, который происходил при отключении домов от водоснабжения. Проблема была не только в холоде и невозможности набрать воды, но и в том, что переставала работать канализация. И сегодня я бы хотел рассказать вам еще об одном подвиге, который незаслуженно остается в стороне. Это подвиг сотрудников водоканала. Часто говоря о блокадном Ленинграде, мы привыкли думать, что воды в городе не было совсем. Но это не так. Всю блокаду в Ленинграде (за исключением 25 и 26 января 1942 года, когда были полностью обесточены водопроводные станции) работала городская водопроводная сеть. И вода к домам не подавалась только два дня. Но как же так, спросите вы? Ведь мы постоянно слышим, что в дома вода не подавалась, а жители набирали воду зимой из рек и каналов. Ответ простой. Реки и каналы — это, в основном, только самый центр города. А вот промышленные и спальные районы реками не избалованы. И воды там взять было просто неоткуда. Вот там к некоторым домам и подавалась вода. Вода подавалась не непосредственно в дома, а к так называемым водоразборным колонкам. В народе такие колодцы / колонки получат название "колодец жизни". Таких колонок было установлено более 4600 шт. В Петербурге на одном из домов сохранилась памятная табличка: Помимо подачи воды к домам водоканал снабжал водой так же фабрики, военные предприятия и заводы. В годы блокады в Ленинграде работало три водопроводные станции (Главная, Южная и Петроградская). Но какой ценой сотрудники обеспечили водой дома и заводы? Ведь при первых же обстрелах и бомбежках стало очевидно, что объекты жизнеобеспечения являются главной целью фашистов. И в первую очередь под удары попадала ГВС (Главная Водопроводная Станция). Вы только представьте, за всю блокаду на территорию станции было сброшено 55 фугасных бомб и 272 зажигательных авиабомбы. Сколько туда долетело снарядов и осколков - я даже не знаю. В карусели фотография оригинальной бронированной будки, которая находится сегодня на территории Водоканала. Вот в такой будке (внутри она как кабинка тесного лифта) сотрудники беспрестанно несли дежурство на территории водоканала. Есть лишь узкие щели для наблюдения за окружающей обстановкой. Несмотря на то, что ГВС очень тщательно маскировали, фашисты знали ее месторасположение и, ориентируясь на изгиб Невы были достаточно точны в своих авиаударах. В один из авианалетов взрывами были разрушены два резервуара чистой воды и электроподстанция, во всех цехах были выбиты окна и двери. На территории водоканала не осталось ни одной стены, не поврежденной осколками, вся территория была залита водой. Основной задачей стало спасение сооружения от затопления. Продолжение в комментариях 👇

Малоизвестные факты про Ледовую Дорогу Жизни Единственный возможный вариант - это через Ладожское озеро. Но имелась проблема. Никто толком не знал, что это самое озеро из себя представляет, было известно лишь, что ничего хорошего. Внезапные шторма и непредсказуемый характер здесь были регулярным явлением. Да о чем говорить, если еще 18 сентября 1718 г. Петр Первый писал: ... какой великий убыток на вся годы чинится на Ладожском озере от худых судов, и что одним сим летом с тысячу судов пропало… Это, кстати, и послужило причиной создания вдоль Ладожского озера параллельного канала длиной 117 км. Потом еще одного, когда первый обсох. С тех пор озером кроме рыбаков никто и не пользовался. А тут необходимо через него пустить баржи с ленинградцами, а зимой грузовые машины. Как организовали судоходные переправы - отдельная и долгая история. Но еще большего внимания заслуживает именно ледяная трасса. Часто в нашем представлении Дорога Жизни - это просто некая колонна грузовиков, идущих друг за другом, что не совсем верно. На самом деле - это целая инфраструктура, для создания которой потребовались десятки умов. Инженеры и физики. Это сплошные цифры и расчеты. Рассчитывалось даже такое понятие, как износ льда под покрышками автомобилей. Это даже ИЗОБРЕТЕНИЕ специальных измерительных приборов, таких как прогиборгаф. Прогибограф регистрировал колебания льда в интервале от 0,1 секунды до суток. Любые. Хоть с волосок. Именно он позволил вычислить скорость волн, бегущих под ледяным покровом и избегать явления резонанса, из-за которого машины проваливались под лед при условии, что сам лед уже имел многократный запас прочности. Именно этот прибор спасёт тысячи и тысячи жизней покидающих город Ленинградцев. Именно он позволит наконец-то сесть водителям в кабину, а не ехать в чудовищный мороз и ветер стоя на подножке автомобиля и управляя машиной чуть ли не стоя. Дорога Жизни - это не одна колонна, а несколько десятков параллельных трас с четко разработанными правилами движения, которые соблюдалось водителями неукоснительно. На трассе регулировщицам подчинялись беспрекословно. Дорога Жизни - это не только победа мужеством водителей и регулировщиц, но и умственная победа советских инженеров над немцами, желающими заморить жителей Ленинграда. Дорога Жизни - это не только трасса на льду. Ещё и железная дорога, которая к прорыву блокады была готова на треть. Да, друзья, по льду Ладожского озера учёные планировали пустить поезда. И ЖД дорога была готова почти на треть, но её строительство стало неактуальным с прорывом блокады. Кстати, ещё рассматривался вариант запуска троллейбусов. Дорога Жизни - это не только Полуторки на льду. Это и трехтонки, и пятитонки, и автобусы, и аэросани, и лошадиные обозы, и... Танки. Да, друзья, отремонтированные танки в разобранном виде так же шли по льду Ладожского озера. Даже тяжёлые танки КВ. Дорога Жизни - это порядка десяти тысяч человек обслуживающего её персонала. За 2 года работы по Дороге Жизни город покинет порядка 1.200.000 жителей Ленинграда и порядка 1.500.000 тонн груза будет доставлено в осажденный город. А только за первую и самую страшную блокадную зиму 41-42 г. через лёд вывезут более 500.000 жителей Ленинграда. На Дороге Жизни девушки не только указывали водителям направление, но и сами ездили за рулём. И самый интересный факт – сколько ехал водитель? Километраж, который необходимо было преодолеть водителям до конца декабря 1941 г. составлял: 10-15 км из Ленинграда до сортировочной станции Ржевка. Затем порядка 40-45 км до берега Ладожского озера. Порядка 40-50 км через льды Ладожского озера. И потом ещё 298 км до первой базы в Заборье. А потом обратно. И все это в неотапливаемой машине под регулярными обстрелами и бомбардировками. Таким образом маршрут водителя первой зимой до конца декабря составлял почти 400 км в одну сторону, а потом столько же обратно. На машины ставили одну фару, причём её стекло было либо синим, либо с синим светофильтром. Покинуть Ленинград вне очереди стоило 1000 рублей. Увы, такое тоже имело место быть. Продолжение в комментариях

Записки коллаборационистки (предательницы) в Великую Отечественную войну. В нашем блоге я часто рассказываю о подвигах. О Героях с большой буквы. О том, как сопротивлялся фашистам Ленинград и его пригороды. Привожу воспоминания и дневники Ленинградцев, которые будучи без сил боролись и сопротивлялись. Несмотря ни на что. И отдав свои жизни обеспечили победу Ленинграда. А сегодня предлагаю ознакомиться с записками коллаборационистки. Здесь будет приведена лишь малая часть, полные записи легко найти в интернете. Сразу предупрежу, что при прочтении будет ощущение, что вляпались рукой во что-то мерзкое. Однако, занимаясь историей, эти записи тоже интересны именно с точки зрения истории. Ниже приведены записки коллаборационистки, женщины, которая проживая в Ленинграде после начала войны решила перейти на сторону немцев. Полякова Олимпиада Григорьевна была ярым противником советской власти. Записки будут сделаны ей после войны на основе ее воспоминаний. Перед самой войной с супругом проживали в Пушкине (будет занят немцами уже в сентябре 1941 года). Осипова выживет, сбежит в 1943 году в Ригу, а в 1944 в Германию. Там, опасаясь выдачи в СССР, сменит имя (Лидия Осипова). Позднее издаст свои записи, чтобы оправдать своё сотрудничество с нацизмом, которому нет и не может быть оправдания. И вот ее первая запись в первый же день войны: Сегодня сообщили по радио о нападении немцев на нас. Война, по-видимому, началась, и война настоящая. Неужели же приближается наше освобождение? Каковы бы ни были немцы — хуже нашего не будет. Да и что нам до немцев? Жить-то будем без них. У всех такое самочувствие, что вот, наконец, пришло то, чего мы все так долго ждали и на что не смели даже надеяться, но в глубине сознания все же крепко надеялись. Да и не будь этой надежды, жить было бы невозможно и нечем. А что победят немцы — сомнения нет. Прости меня, Господи! Я не враг своему народу, своей родине. Не выродок. Но нужно смотреть прямо правде в глаза: мы все, вся Россия страстно желаем победы врагу, какой бы он там ни был. Этот проклятый строй украл у нас все, в том числе и чувство патриотизма. Из этих строк явно следует, что Полякова надеялась на перемены к лучшему и к некому светлому будущему. Да и откуда ей было знать про план ОСТ, про планы уничтожить 30 млн. мирного населения на территории СССР, про геноцид, который устроят немцы в Пушкине, Ленинграде других городах. Забегая вперед скажу, что ее надежды не оправдаются. Записи Осипова вела практически ежедневно. Пропустим все ее рассуждения о переменах к лучшему и перескочим в дни, когда немцы вошли в Пушкин: Свершилось. ПРИШЛИ НЕМЦЫ! Сначала было трудно поверить. Вылезли мы из щели и видим — идут два настоящих немецких солдата. Все бросились к ним. У одного в руке лопнувшее куриное яйцо, и он очень боится разбить его окончательно. Несет на ладони. Бабы немедленно нырнули в щель и принесли немцам конфеты, кусочки сахара, белые сухари. Все свои сокровища, которые сами не решались есть. А вот солдатам принесли. Немцы, по-видимому, были очень растеряны. Сразу обозначу, что когда Осипова пишет "все ждут, все кинулись, все радовались" ввиду имеется исключительно она и небольшое количество предателей своей Родины. А все как раз занимались тем, что сопротивлялись приходу немцев как могли. Первые намеки на то, что все идет не так, как ожидалось: Сегодня нас немцы выгнали из щели. А стрельба по городу не только не утихла, но стала еще интенсивнее. И вот иди в дом и жди, когда в тебя попадет. Все было вежливо, но непреклонно. В нашей щели будут немецкие окопы, пока немцы будут здесь. Было бы, несомненно, приятнее, чтобы они были где-нибудь под Москвой, а не около нас. Тут без комментариев: Страшно не хватает курева. Начинаем собирать окурки, брошенные немецкими солдатами, но их очень мало. И все-таки все это искупает ни с чем не сравнимое чувство свободы и независимости. Начинает проявляться лицо нацизма в чистом виде (5 октября 1941 года): Немецкая идиллия кончилась. Начинается трагедия войны. Вчера немцы повесили против аптеки двух мужчин и одну девушку.

Нет, я честно хотел рассказать. Но начинающийся дождь заставил меня реально психануть ) До 9-го июня экскурсии водить не смогу. С 10 июня я весь полностью ваш! ))))))))))) Приходите гулять со мной по Петербургу: https://slvspb.ru/m/ ———————————- На случай блокировок: Наш канал в MAX Мы в Вконтакте (там интересно) https://vk.com/slvspb_ru

С Днём Рождения, Санкт-Петербург! В этот день в 1703 году Петр Первый заложил наш любимый город. Я попытался отразить эволюцию города от простых деревянных домов до невероятно технологичных разводных мостов и современных зданий. Мог ли Петр I подумать о том, какой значимый город он закладывает? Мог ли он подумать о том, что спустя три века сюда будут приезжать миллионы туристов, чтобы полюбоваться его детищем? Вряд ли. А ведь так оно и есть. С днём Рождения, город! Приходите гулять со мной по Петербургу: https://slvspb.ru/m/ ———————————- На случай блокировок: Наш канал в MAX Мы в Вконтакте (там интересно) https://vk.com/slvspb_ru

Чужой среди своих Наверное, сложно представить, что вот здесь, совсем рядом с Невским проспектом на ул. Марата во второй половине 19 века росла... морковка🌶😂 ⠀ Ну не только морковка, еще капуста, картошка и так далее. Участки эти принадлежали купчихе Марии Сидоровой, которая при своем доме держала огород. Самый настоящий огород прямо возле Невского проспекта. В документах за 1849 г. прямо так и значилось: Огороды Сидоровой, участок №52. ⠀ Но в Петербурге активно развивалась промышленность, сам город очень быстро разрастался, новые дома и фабрики все ближе и ближе подкрадывались к огородам купчихи. ⠀ Мария Сидорова решила не дожидаться, когда новые застройки залезут к ней в огород и выставила участок на продажу. Дальше его покупали, продавали, снова покупали, опять продавали и в 1888 году участки приобретает Евгения Адамовна Зигель, супруга Курта Богдановича Зигеля. Который был в Петербурге одним из очень крупных предпринимателей. В скором будущем здесь и появляется личный особняк Зигеля, который вы и наблюдаете на фотографиях. Но сперва приобретенный участок Зигель застроил жилыми домами и еще появился механический завод Курта Зигеля (на фото), а вот потом уже Зигель рядом с заводом построил для себя вот такой красивый особняк. Зигель был очень богат. По сути Зигель занимался производством приборов и механизмов, связанных с применением воды и газа, при этом сотрудничал с лучшими производителями аналогичных механизмов в Европе и Америке, благодаря чему предлагал комплексные решения для технических задач любой сложности. ⠀ Зигель выполнял и очень крупные "госзаказы", например, осуществил в 1904 году отопление бельэтажа Екатерининского дворца.. ⠀ Между делом Зигель инвестировал средства в развитие телефонной связи в Ростове На Дону. А некоторые люки производства завода Зигеля в городе можно встретить и по сей день.👍 ⠀ В наше время особняк подвергался ремонту , во время которого кирпичи просто покрасили красной краской "поверх". Издали смотрится опрятно, но если подойти близко, что все "сыпется". Кстати, если бы вы жили во второй половине 19 века, то вполне могли стать совладельцем предприятия Зигеля, прикупив хотя бы одну акцию за 1000 рублей. Выглядит личный особняк среди огромных доходных домов очень необычно. Как будто бы он тут чужой, но среди своих. Хотели бы вы жить на оживлённой улице в Петербурге в личном особнячке? Приходите гулять со мной по Петербургу: https://slvspb.ru/m/ ———————————- На случай блокировок: Наш канал в MAX Мы в Вконтакте (там интересно) https://vk.com/slvspb_ru