СМП

Стратегические ракетоносцы Ту-160 Воздушно-космических сил России выполнили плановый полет в воздушном пространстве над нейтральными водами Баренцева и Норвежского морей. Манёвры продлились около 16 часов. Экипажи отработали важный элемент боевой подготовки — дозаправку топливом в воздухе, что значительно расширяет возможности дальней авиации по патрулированию удаленных районов. Истребительное сопровождение обеспечивали экипажи самолетов МиГ-31 ВКС России. Как сообщили в Минобороны РФ, на отдельных этапах маршрута российские ракетоносцы сопровождались иностранными истребителями. Все полеты выполняются в строгом соответствии с международными правилами использования воздушного пространства. Инцидентов не зафиксировано. ✈️ Подобные вылеты дальней авиации являются плановой частью боевой подготовки и демонстрируют способность ВКС России действовать в различных регионах, включая Арктику и Северную Атлантику. Видео Минобороны России С морским приветом, @sevmorput 🤩Если не грузит видео - смотреть ТУТ

Северный завоз-2026: на Чукотку прибыли первые суда Единого морского оператора 21 июня в Анадырь приплыл танкер «Антарес» – первый нефтяной гигант навигации 2026 года. Он привёз более 6,3 тысяч тонн бензина АИ-92, АИ-95 и дизельного топлива. А угольную навигацию на Чукотке открыл теплоход «Лев Яшин». Он доставил в Хатырку 8,2 тыс. тонн угля для жителей округа и уже приступил к выгрузке спецтехники. После разгрузки «Антарес» продолжит рейс вдоль побережья с заходами в Уэлькаль, Конергино, Сиреники, Нунлигран и Энмелен. В Анадырском морском порту разгружается теплоход «Валерий Васильев», который привез 305 контейнеров с продуктами, стройматериалами и генеральными грузами общим объемом 6.5 тысяч тонн. 115 контейнеров направятся в Угольные Копи. Своей очереди на разгрузку ждет теплоход «Дима». Его поставят к причалу после «Валерия Васильева». 📍Поставки топлива, угля и грузов первой необходимости выполняются по графику, сообщил губернатор Владислав Кузнецов. «Прибытие первых судов Единого морского оператора — важный этап северного завоза 2026 года. Через ЕМО на Чукотку доставляются стратегически важные для региона грузы: нефтепродукты, уголь и продовольствие. Работа ведётся в соответствии с утверждённым графиком, что позволяет своевременно обеспечивать потребности населённых пунктов округа», — отметил Заместитель Губернатора, начальник Департамента промышленной политики Чукотского автономного округа Ярослав Мамонов.  С морским приветом, @sevmorput 🤩Читайте СМП в МАКСЕ

Наш традиционный дайджест новостей Арктики. Не забывайте ставить 👍| ❤️ 🔵На «Севмаше» заложили новый атомный подводный крейсер-ракетоносец «Мурманск» 🔵Первые суда с продовольствием прибыли в порты Анадыря и Провидения 🔵Норвегия, ФРГ и Британия объединят усилия в поиске подлодок в Северной Атлантике и на Крайнем Севере 🔵Ученые из Китая приехали в Якутию изучать стерхов в парке «Кыталык». Почти 95% мировой популяции стерхов зимует в Китае, но китайские ученые не видели, как они гнездятся. 🔵Министр труда и социальной защиты Антон Котяков совершил рабочую поездку в Ямало-Ненецкий автономный округ 🔵Грузопоток по Северному морскому пути за первые пять месяцев 2026 года вырос на 13% по сравнению с прошлым годом и составил 14,5 миллиона тонн. 🔵Золотодобывающий проект Росатома на Чукотке стал резидентом АЗРФ 🔵Ямал представил свои разработки в сфере искусственного интеллекта на XVII Международном IT-Форуме с участием стран БРИКС и ШОС. Регион поделился опытом применения ИИ в государственном управлении 🔵На базе Мурманского арктического университета планируется создать учебный центр морской медицины С морским приветом, @sevmorput 🤩Читайте СМП в МАКСЕ

Усть-Лугу проверят на уязвимость от БПЛА за 300 тыс. рублей. ▶️ На портале госзакупок появился тендер «Администрации морских портов Балтийского моря», в рамках которого предстоит провести дополнительную оценку уязвимости акваторий 7 морских портов. И сделать это нужно за 2,2 млн рублей, то есть каждая проверка обойдется в 300 тыс. рублей. За эти деньги нужно будет проанализировать границы акватории, системы наблюдения (АИС, СУДС, ГМССБ), интенсивность судоходства, угрозы (включая БПЛА и безэкипажные суда), и выдать отчёт с рекомендациями. Результат согласуют с капитанами портов и утвердят Росморречфлотом. 🔼 В списке портов, которые нужно проверить, есть Выборг, Высоцк, Приморск, Большой порт СПб, Пассажирский порт СПб, Калининград и неоднократно атакованная Усть-Луга. И судя по тому, с какой серьезностью администрация относится к проверкам, видео с горящими портами мы рискуем увидеть ещё не раз. ™️ Беспилот в Telegram | в MAX

🛢 Правительство разрешило НПЗ выпускать бензин и дизель уровня «Евро-3» под видом «Евро-5» Российское правительство разрешило отдельным НПЗ выпускать для внутреннего рынка бензин и дизельное топливо, формально соответствующие классу «Евро-5», но с качественными показателями уровня «Евро-3», пишет «Коммерсант». Соответствующее постановление было принято еще осенью 2025 года, в мае 2026 года его действие продлили. Документ касается НПЗ, имеющих свидетельство о регистрации переработчика нефти и заключивших с Минэнерго соглашения на модернизацию. Для бензина допускается содержание серы до 150 мг на кг, для дизтоплива — до 350 мг на кг. Действующий техрегламент для «Евро-5» ограничивает серу 10 мг на кг. Также разрешено повышенное содержание ароматических углеводородов и присадок. Эксперты предупреждают: послабление способно смягчить локальные дефициты топлива, но несет риски для автомобилистов из-за большего количества серы, что может сказаться на работе двигателей и экологии. Контроль за реализацией механизма возложен на Минэнерго. @gazmyaso

Вслед за КНР Южная Корея намерена использовать Северный морской путь для перевозки грузов Правительство Республики Корея утвердило новую региональную экономическую политику, ориентированную на развитие юго-восточных провинций и включающую интенсивное использование Северного морского пути (СМП). Этот шаг может изменить логистический ландшафт Азии и улучшить российско-южнокорейские отношения, которые последние 4 года пребывают в упадке. 🫂 Россия на ПМЭФ-2026 подтвердила интерес Кореи к СМП, оценив её инвестиции в эту программу примерно в 6 млрд долларов, в основном на развитие судостроения, специализирующегося на арктических судах, в том числе газовозах и контейнеровозах ледового класса. Министр по развитию Дальнего Востока и Арктики РФ Алексей Чекунков отметил, что будет создаваться «новый флот ледового класса, исчисляемый потенциально более чем ста судами». 📍Интерес Сеула к СМП продиктован необходимостью развития портов Пусан, Ульсан и Пхохан. Они - промышленное сердце страны. Здесь, например, базируются гиганты судостроения - HD Hyundai, Hanwha Ocean. Стратегия развития предусматривает специализацию портов: Пусан станет центром морского бизнеса, Ульсан — энергетическим хабом с поэтапным переходом от СПГ к топливу будущего - метанолу, аммиаку и водороду. Пхохан — центром сталелитейной промышленности, а Ёсу — центром нефтехимии. Ключевым элементом является новый порт Чинхэ, который должен стать узлом глобальных цепочек поставок, объединив логистику, производство и ИИ. Правительство рассчитывает привлечь в южные регионы молодежь и квалифицированные кадры. Прогнозируемый рост валового регионального продукта к 2040 году - до 520 млрд долларов. 📍 Традиционные морские маршруты становятся уязвимыми из-за геополитических конфликтов и перегрузки инфраструктуры. СМП же предлагает существенное сокращение дистанции, что для Кореи, сильно зависящей от экспорта и импорта энергоносителей, означает колоссальную экономию времени и средств. В сентябре этого года южнокорейская компания PanStar Group отправит в тестовый рейс контейнеровоз ледового класса по маршруту Пусан – порты Арктики – Тромсё – Роттердам и обратно. Успех этого рейса может привести к регулярному использованию СМП к 2030 году. 🤝Использование СМП потребует от Сеула сотрудничества с Россией. Это открытие представительств, заключение контрактов на ледокольную проводку и метеорологические сводки. Несмотря на текущие политические разногласия (Южная Корея присоединилась к санкциям США), экономическая прагматичность может способствовать потеплению отношений. Южнокорейский бизнес, в частности, продолжает импортировать российский СПГ, который получает с завода «Ямал-СПГ». И вряд ли в условиях кризиса на Ближнем Востоке откажется от этого сотрудничества в ближайшей перспективе. ©Запомните, всегда будет следующий поезд, @sev_shir_hod 🤩Мы в Максе

На «Севмаше» заложили новый атомный подводный крейсер-ракетоносец «Мурманск» 17 июня 2026 года, на производственном объединении «Севмаш» прошла торжественная церемония закладки многоцелевого атомного подводного крейсера (АПК) «Мурманск» проекта «Ясень-М». Это знаковое событие для Военно-Морского Флота России и Архангельской области. «Мурманск» станет девятым ракетоносцем данного типа. ⚓️ Подводные крейсеры проекта «Ясень-М» представляют собой корабли четвертого поколения. Они отличаются повышенной скрытностью, низким уровнем акустического поля, мощным ударным и радиоэлектронным вооружением. Благодаря высокой степени автоматизации и применению передовых технических решений, ранее не встречавшихся в отечественном подводном судостроении, эти лодки способны эффективно выполнять задачи в любых регионах Мирового океана. Об этом сообщили в Минобороны РФ. В ходе церемонии закладную доску на секции АПК «Мурманск» установили главнокомандующий ВМФ России адмирал флота Александр Моисеев и генеральный директор «Севмаша» Михаил Будниченко. Особое значение имеет присвоение кораблю имени города-героя Мурманска, подчеркивающее его роль как северного форпоста страны. ℹ️ «Севмаш» - единственная верфь в России, где стротся атомные подводные крейсеры. За 86 лет своей истории завод передал флоту 142 атомные подводные лодки. Реализация проекта «Ясень-М» вносит значимый вклад в укрепление обороноспособности и технологического суверенитета России Видео Минобороны России С морским приветом, @sevmorput 🤩Не грузит видео? Смотрите в Максе

📺 О Тихом океане и Жюле Верне, стихии и страхе, экспедиционном образе жизни, жене-полярнице и умении думать головой Андрей Эдуардович Корыгин — инженер-океанолог, выпускник Ленинградского гидрометеорологического института, с 1985 года работает в Арктическом и антарктическом научно-исследовательском институте. Участник дрейфующей станции «Северный полюс-28», занимался внешнеэкономическими связями ААНИИ, участвовал в подготовке и проведении международных палеоклиматических экспедиций на Северной земле и на Таймыре. Отработал 20 сезонов в Антарктиде в качестве заместителя начальника полевой базы на станции Новолазаревская. Награждён почётным знаком ЦК ВЛКСМ «Трудовая доблесть», грамотой и благодарностью Госкомгидромета и знаком «Почётный полярник». Видео: ПОРА|Go Arctic AARI ЛЁД в МАХ|VK

Команда Чукотки стала одним из победителей престижного конкурса «Лидеры России. Команда»   Конкурс проводится уже более восьми лет по поручению президента России Владимира Путина. В этом году он впервые прошел в новом формате, который позволяет оценить не просто потенциал отдельных участников, а управленческие навыки целых команд. Финалисты получают экспертную профессиональную оценку, рекомендации и консультирование ведущих специалистов. Политолог Константин Листратов отметил, что победа команды Чукотки еще раз подтверждает высокий уровень управленческих компетенций правительства региона. Об этом говорит и тот факт, что местной власти уже сейчас доверяют решение задач общенационального уровня – например, строительство Баимского ГОКа или реализацию пилотного проекта по внедрению единого морского оператора северного завоза. 💬«Лидеры России» – это не соревнование для теоретиков или соискателей на будущие назначения, а проверка для тех, кто уже здесь и сейчас управляет регионами. То, что команда ЧАО во главе с первым заместителем губернатора Павлом Каргаполовым прошла этот отбор и вошла в число победителей, говорит о высоком уровне ее профессионализма, – добавил политолог. С морским приветом, @sevmorput 🤩Читайте нас в МАКСЕ

Россия строит сверхмощный ледокол в мире Россия укрепляет свое присутствие в Арктике, создавая беспрецедентный инструмент для покорения северных широт. Скоро в строй войдет атомный ледокол "Россия" проекта 10510 "Лидер" – он станет самым мощным в мире судном такого класса. 🧊Технический проект разработан ЦКБ "Айсберг" еще в 2017 году, а закладка произошла в 2020-м на дальневосточной верфи "Звезда". Спуск этого титана на воду намечен на март 2028 года, а полное завершение строительства и передача флоту – на декабрь 2029 года. О сроках ТАСС рассказали в "Атомфлоте". ⚙ "Россия" – это не просто ледокол, это уникальный символ технологической мощи страны. Его длина почти 210 метров, ширина – 47,7 метра, а мощность на валах достигнет впечатляющих 120 МВт. (для сравнения, самый мощный сейчас в стране дизель-электрический ледокол "Виктор Черномырдин" выдает на валах 25 МВт). Это позволит атомоходу с легкостью преодолевать льды толщиной более 4 метров. Сердцем "Лидера" станет мощная ядерная энергетическая установка "РИТМ-400" с двумя реакторами тепловой мощностью 315 МВт каждый. Для подготовки специалистов по управлению судовой ядерной энергетической установкой будет создан бортовой тренажёр. 🏗 В строительстве "России" задействовано более 100 российских предприятий. Акватория бухты Большой Камень – единственная в стране, где возможно спуско-подъемное обслуживание такого гиганта, отметили в "Атомфлоте".  🕑Это судно – ключевой элемент в обеспечении бесперебойной навигации по Северному морскому пути. СМП – кратчайший транспортный коридор между Европой и Азией. Именно ледоколы обеспечивают доступность Севморпути круглый год, прокладывая путь для гражданских судов сквозь арктические льды. Атомные ледоколы, такие как "Россия", обладают неоспоримыми преимуществами, значительно превосходящими дизель-электрические аналоги: высочайшая мощность, безопасность и колоссальная автономность плавания. Например, атомные ледоколы проекта 22220 без перезарядки ядерного топлива могут работать до семи лет. Это делает их незаменимыми в суровых условиях Арктики. 📷 ФГУП "Атомфлот"/Модель атомного ледокола "Россия" проекта 10510 "Лидер" С морским приветом, @sevmorput 🤩Читайте СМП в МАКСЕ