Ростех

📡 Ростех запускает производство «умных» радаров для вывления массовых дроновых атак. Наш холдинг Росэл создал радиолокационную станцию «СОКОЛ-08» с алгоритмами машинного обучения. Мобильный комплекс способен выявлять малые БПЛА и рои дронов. Ключевые особенности системы: ▪️ 2D-фазированная антенная решетка X-диапазона, которая засекает низколетящие и малозаметные цели размером с небольшую птицу. ▪️ Радар одновременно отслеживает до 100 объектов, автоматически отсеивая ложные цели с помощью ИИ. ▪️ В скоростном режиме станция ведет выбранную цель и дрон-перехватчик, работающий по ней. ▪️ Встроенные спутниковая навигация и инклинометр позволяют локатору самостоятельно определять координаты и компенсировать наклон местности. ▪️ Комплекс работает при температурах от -40 до +60 °C. «"СОКОЛ-08" входит в концепцию эшелонированной антидроновой защиты, которую развивает Ростех. Предприятия Госкорпорации выпускают полный спектр средств для многоуровневой обороны – от средств обнаружения и подавления до зенитных ракетных комплексов и дронов-перехватчиков. Интеграционные шины, такие как HUB производства Росэла, объединяют устройства разных производителей в единый ситуационный центр. Поэтому "СОКОЛ-08" – не отдельный радар, а элемент масштабной цифровой экосистемы ПВО», – сообщили в Ростехе. @rostecru

🪖 «Мангал» и быстрые гусеницы – тактические преимущества газотурбинного танка Т-80БВМ. Минобороны России опубликовало видео, на котором экипаж Т-80БВМ уничтожил пункт управления БПЛА и опорный пункт противника. Командир танка также рассказал о том, как техника борется с атаками дронов. Т-80БВМ - результат глубокой модернизации машины Т-80БВ. «Восьмидесятка» отличается высокой динамичностью за счет газотурбинного двигателя мощностью 1250 л.с. Он обеспечивает выдающуюся для своего класса удельную мощность, скорость до 70-80 км/ч и исключительную маневренность. Модернизированная машина штатно оснащается системами РЭБ, улучшенным комплектом динамической защиты, дополнительными модулями пассивной защиты, а также противокумулятивными решетчатыми экранами. «Комбинация динамичного газотурбинного двигателя и современных средств защиты от БПЛА позволяет машине максимально эффективно работать на линии боевого соприкосновения. "Мангал" спасает от первых ударов дронов, а скорость обеспечивает быстрый выход из зоны поражения, сохраняя машину и жизни экипажа», – сказали в Ростехе. За время СВО наш Концерн «Уралвагонзавод» в разы нарастил выпуск танков Т-90М «Прорыв», Т-72Б3М и Т-80БВМ. Техника постоянно дорабатывается и улучшается с учетом реального опыта применения, что существенно повышает боевые возможности и живучесть машин. Также выстроена отточенная система их эвакуации и ремонта, что позволяет быстро возвращать бронетехнику в строй. Видео: Минобороны @rostecru

РОБОПРО — о практическом обучении робототехнике на отечественных коботах. В рамках стратегической сессии по морской робототехнике в Мурманске, прошла пленарная сессия, на которой ООО «РОБОПРО» — технологического партнера Госкорпорации Ростех — представил Андрей Юрьевич Барсуков, директор по проектам ООО «РТ-Развитие бизнеса». В своем докладе «Практическое обучение робототехнике на отечественных коллаборативных роботах. Инжиниринговый потенциал вузов» Андрей Юрьевич рассказал о программах обучения РОБОПРО работе с коллаборативными роботами. Обучение проходит непосредственно на роботах DOKA и включает практическое освоение оборудования и программных инструментов — от первичной настройки и программирования до реализации прикладных сценариев автоматизации. Сегодня РОБОПРО через своих интеграторов сотрудничает с большим количеством российских вузов. В том числе такие проекты реализуются совместно с официальным интегратором РОБОПРО — компанией «ИндуТех». На базе учебных площадок студенты и специалисты получают практический опыт работы с отечественными коботами, осваивают их возможности и используют оборудование для разработки собственных робототехнических решений. Для развития российской робототехники важно не только создавать отечественное оборудование, но и формировать специалистов, которые умеют с ним работать и способны самостоятельно проектировать новые решения. Именно связка «отечественная робототехника + образование + инжиниринг» становится одной из основ технологического развития отрасли.

💻 Как настроить безопасный удаленный доступ и не нарушить требования регуляторов? 3 сентября наша компания «С-Терра» проведет вебинар, где разберет эту задачу от теории до практики. Поговорим о том, как выстроить архитектуру защищенного доступа с учетом стандартов инфобеза и реальных условий работы. Вопросы на повестке: ▪️ Как требования регуляторов и особенности вашей сети влияют на выбор ИТ-решения? ▪️ Как защитить не только канал связи, но и само удаленное рабочее место с помощью сертифицированного межсетевого экрана? ▪️ Как наладить многофакторную аутентификацию и централизованно управлять доступом в масштабах всей компании? В прямом эфире эксперт «С-Терра» Никита Селюнин продемонстрирует авторизацию с помощью одноразового кода, автоматическую проверку условий подключения, имитацию сетевого сбоя с восстановлением связи и централизованное обновление «С-Терра Клиент». Вебинар будет полезен специалистам по информационной безопасности, IT-архитекторам, сетевым инженерам и руководителям технических подразделений. 🔗 Это бесплатно! Регистрация по ссылке: https://my.mts-link.ru/j/113227791/23554529559 @rostecru

⚙️ Меньше вес двигателя – выше экономичность. Двигатель ПД-14 нашей ОДК весит меньше импортных аналогов благодаря специально разработанным в процессе его создания критическим технологиям. Одна из них – диффузионная сварка вкупе со сверхпластичной формовкой. Она используется при изготовлении титановых лопаток вентилятора. Как это работает? При диффузионной сварке металл соединяется на атомарном уровне – под давлением и при высокой температуре, но без плавления. Листы титана срастаются в монолит только в строго заданных точках, расположенных по контуру детали. Вторая составляющая – сверхпластичная формовка. При сильном нагреве металл на короткое время становится более пластичным. В этот момент во внутреннюю полость заготовки под высоким давлением подается газ. Центральная часть будущей лопатки «надувается» и принимает заданную сложную аэродинамическую форму. Что это дает? Методика позволила почти в два раза снизить вес титановой лопатки вентилятора, при этом полностью сохранив ее способность выдерживать экстремальные нагрузки. Это решение уже успешно реализовано в серийном производстве ОДК. Лопатка вентилятора, кстати, одна из самых крупных деталей в двигателе, а в ПД-14 их 18. Снижение веса этого элемента ведет к существенному уменьшению массы всего воздушного судна. Двигатель ПД-14 разработан для пассажирского самолета МС-21-310, который сейчас проходит сертификационные испытания. @rostecru

✈️ Ростех направил в армию партию многофункциональных истребителей Су-35С. Машины поколения 4++, созданные нашей ОАК, прошли полный цикл заводских испытаний в различных рабочих режимах и совершили перелет из Комсомольска-на-Амуре на аэродром базирования. Су-35С предназначен для завоевания превосходства в воздухе, а также для поражения объектов наземной инфраструктуры, расположенных на значительном удалении от аэродрома базирования. «Данная техника работает без нареканий, экипажу удобно ею управлять. Мы выполняем на этом самолете различные задачи: перехват воздушных целей на дальних подступах, прикрытие ударных групп и наземных объектов, уничтожение беспилотных летательных аппаратов, а также нанесение точных ударов по наземным и надводным целям высокоточным оружием. Также производим разведку, вскрываем позиции противника на значительной глубине от линии боевого соприкосновения» – отметил летчик Су-35С Воздушно-космических сил России. @rostecru

🌊 Ростех ускорит развитие морской робототехники в кооперации с наукой. В Мурманске проходит стратегическая сессия, посвященная морским беспилотным системам. Мероприятие организовано Ростехом, Минпромторгом и Минобрнауки России. Ключевая задача – объединить усилия науки, государства и промышленности, чтобы превратить перспективные разработки в серийные решения для освоения Арктики и Мирового океана. Предприятия Госкорпорации уже разрабатывают безэкипажные катеры, телесистемы, средства управления и глубоководные камеры, способные работать на глубинах до 12 тысяч метров. Глава Ростеха Сергей Чемезов подчеркнул, что за последние три года Госкорпорация инвестировала более 50 млрд рублей в совместные исследования с вузами. В Совет опорных университетов входят свыше 30 учебных заведений. «Вместе мы работаем над перспективными технологиями, в том числе в области Арктики, навигации, новых материалов, робототехники и искусственного интеллекта. Именно такая связка – "промышленность, наука и государство" – позволяет быстрее превращать идеи в опытные образцы, а опытные образцы – в серийные продукты», – отметил он. Эксперты, представляющие более 30 промышленных предприятий и около 20 научных и образовательных центров, выступили с инициативой сформировать единый перечень приоритетных тем для исследований. Финансирование предлагается осуществлять через адресные программы Минпромторга и Минобрнауки. Такой подход исключит дублирование разработок и сфокусирует ресурсы на действительно востребованных технологиях. @rostecru

🗞 Может ли высокотехнологичное производство быть «женским»? Руководитель нашего технологического партнера, производителя электроакустической продукции «Октава ДМ», Любовь Стальнова дала большое интервью Hi-tech.mail для спецпроекта издания «Селфмейд вумен in Tech». Она рассказала, как за несколько лет компания прошла путь от исследовательского центра до предприятия полного цикла. Полный текст читайте по этой ссылке. А здесь пройдемся по основным тезисам. ▪️ Простое импортозамещение уже в прошлом. Сейчас «Октава ДМ» создает целые экосистемы, где «железо», софт, сервис и дизайн работают как единое целое. Например, наши радиосистемы OWS-U2200 PRO. ▪️ Компания объединила классическую акустику и IT, и это стало прорывом. Аудиобейдж АБ-400, например, уже непросто диктофон, а «умный» комплекс для записи и последующего анализа речи. ▪️ Технологии должны решать реальные проблемы людей. Слуховые аппараты НОТА наглядно показывают, как инженерная мысль напрямую улучшает качество жизни, возвращая людям радость общения. ▪️ Чтобы инженеры, дизайнеры и программисты работали слаженно, нужны доверие и открытый диалог. «Октава ДМ» ценит тех, кто видит продукт целиком, а не зацикливается на своей узкой задаче. ▪️ Стереотип о производстве как о «мужском деле» устарел. Сегодня важны только компетенции и ответственность. Лучший способ разрушить любые предубеждения – просто качественно делать свою работу и показать реальный результат. @rostecru

🖥 Цифровой паспорт для тысяч дронов. Первая в России система управления полным жизненным циклом БПЛА «СТАР-БАС» официально включена в Реестр российского ПО. Она ведет цифровые паспорта дронов, планирует техобслуживание и с помощью ИИ прогнозирует возможные поломки. Система легко интегрируется с «1С» и придает записям полную юридическую силу. Пока 99% операторов ведут учет в Excel, «СТАР-БАС» цифровизирует беспилотную отрасль на фоне роста рынка на 25% в год. Как это работает? Система управляет парками от мультикоптеров до тяжелых самолетов и включает три модуля: ▪️ «Эксплуатант» – контроль налета, готовности парка и запчастей. ▪️ «Производитель» – послепродажная поддержка и сбор статистики. ▪️ «Арендатор» – автоматизация аренды и взаиморасчетов. Система прошла тестирование в парке из 50 дронов 5 разных типов. Результаты следующие: ▪️ Простои сократились на 60%. ▪️ Готовность парка выросла до 98%. ▪️ Затраты на складские запасы снизились на 15-25%, а время отчетности – на 80%. ▪️ Окупаемость – около года. Платформа «СТАР-БАС» создана разработчиком «Цифропорт» при поддержке нашей компании «РТ-Проектные технологии». @rostecru

🔥 Огонь не знает границ – Россия приходит на помощь. И снова авиационная техника, созданная специалистами нашей ОАК, помогает бороться с огненной стихией далеко за пределами страны. В братской Сербии на борьбу с огнем пришел тяжелый Ил-76 МЧС России. За один заход самолет способен сбросить до 42 тонн воды. В Турции лесные пожары сдерживают знаменитые самолеты-амфибии Бе-200. Они особенно эффективны в горной местности и могут набирать до 12 тонн воды прямо с поверхности водоема всего за 15 секунд, не возвращаясь на аэродром. «Огонь не знает границ и не читает санкционные списки. Найти альтернативу нашим противопожарным машинам сложно, а порой вообще невозможно. Например, самолеты, аналогичные Бе-200, или вертолеты, способные работать на равных с Ка-32, не выпускает больше никто в мире. Поэтому Россия всегда готова прийти на помощь там, где нашей помощи рады и нет русофобии», – рассказали в Ростехе. Напомним, что до санкций Бе-200 помогали тушить пожары в Греции, Италии, Португалии, Болгарии, Хорватии, Черногории, Турции, Индонезии. За уникальные возможности греческие СМИ окрестили эту машину «русским зверем». В июле СМИ сообщали, что в Испании из-за санкционных запретов на обслуживание и поставку запчастей прекратил летать местный парк противопожарных вертолетов Ка-32. Заменить его местным властям в условиях сильнейших природных пожаров оказалось нечем. @rostecru