RACEBROS | Формула-1

Эдриан Ньюи — снова о проблемах команды Aston Martin в этом сезоне «Мы полагались на инструменты и процессы, которые дорабатывались годами. Некоторые из них появились еще во времена Jordan. И в какой-то момент, система, которая просто дорабатывается, перестает быть актуальной. В результате, сборка машины оказалась очень сложной. Детали не заказывались вовремя — не из-за людей, а из-за сбоев системы». «Мы значительно перевесили шасси, что частично связано с интеграцией силовой установки и решением проблем с вибрацией. Когда проектируешь машину в спешке, вес страдает первым, потому что нет времени на тщательную оптимизацию всего. В плане аэродинамики мы также выбрали смелое направление — во многом, благодаря моей инициативе, без возможности детального изучения множества концепций, потому что время поджимало. Я бы не сказал, что наш путь неверный, но он породил неожиданные проблемы». «В обновлении, которое мы привезем в Венгрию, основные элементы останутся прежними. Архитектура шасси и коробки передач не изменится принципиально. Но мы уменьшили вес обоих элементов, что потребовало повторной омологации. Передняя подвеска осталась прежней, чуть изменили заднюю. Мы разработали новый нос и существенно переработали аэродинамические поверхности. Таким образом, хотя основная конструкция осталась прежней, это большой аэродинамический пакет, сочетающий в себе значительное снижение веса. Цель — максимально приблизиться к предельному весу». «Фернандо с нетерпением ждет обновления. Если оно окажется эффективным, надеюсь, он останется за рулем на еще один сезон». @RACEBROS

🇬🇧 Гран-При Великобритании: расписание После высокогорной трассы в Австрии, Формула-1 возвращается на Сильверстоун — пожалуй, самый классический автодром чемпионата, гонки на котором проводятся еще с начала 1950-х годов. Одной из самых сложных задач для пилотов станет контроль электроэнергии: на трассе снова мало торможений «в пол», зато много скоростных поворотов. • Последний победитель: Ландо Норрис. 🇬🇧 Пятница, 3 июля • Тренировка — 14:30; • Спринт-квалификация — 18:30; 🇬🇧 Суббота, 4 июля • Спринт — 14:00; • Квалификация — 18:00; 🇬🇧 Воскресенье, 5 июля • Гонка — 17:00. @RACEBROS

5 лет назад Формула-1 объявила о переезде на «Игору Драйв» Согласно анонсу, с 2023 года Гран-При должен был проводиться не в Сочи, а в Ленинградской области, на стационарном автодроме, построенном специально под требования Формулы-1. А уже в начале руководство Формулы-1 в одностороннем порядке разорвало контракт. Впрочем, отмена ГП-России не стала для автодрома концом: сейчас на «Игоре» проводится множества автоспортивных мероприятий, включая эндюранс, дрифт и кольцевые заезды. @RACEBROS

Тяжело... @fast_racing_f1

Оно не поедет: Cadillac не отказываются от планов по разработке собственных моторов Да, пока команда еле-еле набрала свой первый топ-10 (и то, после отобранный судьями), они продолжают работать и над мотором V6. «Мы продолжаем работать по плану, включающему в себя разработку V6 к 2029 году. Кроме того, сейчас обсуждается перспектива перехода на моторы V8, которые мы тоже будем рады построить». @RACEBROS

🇦🇹 Гран-При Австрия: расписание Доминация Антонелли — В С Ё! Кроме первого схода Кими в сезоне, который, на Гран-При Испании мы увидели и первую победу Льюиса Хэмилтона за Ferrari, а также очередное подтверждения отсутствия темпа у Джорджа Рассела. Что нас ждет в Австрии? Огромное количество прямых, а значит сильную зависимость от мощности силовой установки и ну очень малое количество мест, где машины могли бы эффективно зарядить свои батареи. • Последний победитель: Ландо Норрис. 🇦🇹 Пятница, 26 июня • Тренировка — 14:30; • Тренировка — 18:00; 🇦🇹 Суббота, 27 июня • Тренировка — 13:30; • Квалификация — 17:00; 🇦🇹 Воскресенье, 28 июня • Гонка — 16:00. @RACEBROS

Руководитель Red Bull — о результатах ADUO «Нужна полная определенность в том, каким образом оценивается эффективность ДВС. Нужно быть уверенными, что рейтинг составлен правильно, тем более что результаты меняются от трассы к трассе». «Если вспомнить гонку в Канаде, где ДВС играет большую роль, то там мы заняли 6 место в квалификации. В Монако, где не так важна мощность двигателя, мы уступили всего 4 сотых в борьбе за поул. А в Барселоне, где мощность снова важна, мы опять стали 6-ми». «Мы не видим ни единого примера, который позволил бы считать нас лучшими». @RACEBROS

Новая схема «Ред Булл Ринга» с расположением зон «режима прямых». @RACEBROS

У Джереми Кларксона нашли рак В заключительных эпизодах своего реалити-шоу «Ферма Кларксона», легендарный ведущий рассказал о том, что в мае узнал о раке. Хоть и болезнь находится в ранней стадии, врачи назвали её агрессивной. В основном, мы все помним Кларксона по автомобильному шоу «Top Gear», а также по проекту «Grand Tour», где та же троица ведущих совместила автомобильный формат с путешествиями. В последние же годы, Кларксон занимается фермерством и даже запустил сервис «OnlyFarmers», призванный поддержать фермеров из Британии. «Если лечение окажется успешным, то увидимся в шестом сезоне. А если нет, то не увидимся. Всем пока!» @RACEBROS

У Тото Вольффа есть три пилота: Кими, Льюис и третий или реакция руководителя Mercedes на итоги вчерашней гонки. @RACEBROS