Грудцын Артём - про авто

А хотите про мотики лайф видео? У меня их два и похоже третий будет. Ну и про мотики друзей расскажу. Батл Австрия 🇦🇹 vs Китай. Про выбор, качество и надежность. И почему мот заменяет психолога. Или ну его нафиг, это не интересно 😁

Пятничное друзья. Удивился, не поверил, зашёл и проверил... Не фейк. У нас еще пока есть запас ПАО Эстеровых рецептур. Без паники. Наш официальный сайт с быстрой и бережной доставкой: https://exlineoil.ru Попробуйте, много изменений внесли для вашего удобства.

Про новости. Взрыв на СПГ-заводе в Катаре: "теракт" или "технический сбой при запуске"? Вчера вечером на одном из СПГ-производств в Катаре произошел мощный взрыв (который слышали в нескольких города страны). Официальная версия - ЧП при запуске производства после долгой остановки. По итогу поисково-спасательных работ на сегодня известно о 13 погибших и 66 пострадавших. Причем, пока неясно насколько критичны повреждения, но есть подозрения, что еще одна линия по производству СПГ уничтожена (до основания). При этом полностью исключить диверсию нельзя. И теперь возникает еще один вопрос, а "как поведут себя остальные линии катарских СПГ-заводов" при их перезапуске. Не начнут ли они взрываться один за одним (или через один)? Взрыв на СПГ-заводе в Катаре — это не только история про газ, но и потенциальный фактор давления на рынке моторных масел. Если повреждение откроется, возможно: • рост цен на энергоносители; • удорожание базовых масел и присадок; • сбои и продление сроков логистики; • постепенное подорожание импортных моторных и трансмиссионных масел. Прямого дефицита масел такой инцидент, скорее всего, не вызывает, но может усилить волатильность рынка, особенно в сегменте импортозависимой продукции. Наш официальный сайт с быстрой и бережной доставкой: https://exlineoil.ru

https://t.me/JapanExport/26396 Разбираемся в особенностях современного автомобилестроения.

Для информации. Кому срочно, отправить, время есть!) https://t.me/Extreme_Oil_Omsk/369

Для большинства давних зрителей моего канала - ничего нового. Но тем не менее интересно послушать эту информацию от инженеров и химиков с профильным образованием. Про современные и низковязкие масла, износ и трение. В нем вы найдёте ответ: 0w8/16/20 это хорошо или не очень, почему под них делают двигатели с "полуграничным трением" и т.д. Кстати почему двигатели когда то давно, ездили на 20w20 тоже тема затрагивается. И почему сейчас они другие. Не за что) Напоминаю, что качественные рецептуры масел с гарантией качества можно купить: https://exlineoil.ru Мой канал в МАКС без ВПН https://vkvideo.ru/video-114803096_456241324?t=1h19m47s

На фото — не общая рекомендация по ТО, а раздел при эксплуатации автомобиля в разных температурных режимах. Моторное масло. Интервалы зависят от температуры масла: - до 110°C. Менять по обычному регламенту.   - 110–130°C  Менять масло и масляный фильтр каждые 3000 км.   - выше 130°C  Заменить масло и фильтр сразу после остановки. Трансмиссионное масло. Интервалы:  - до 110°C  Менять по обычному регламенту.   - 110–140°C  Менять трансмиссионное масло каждые 3000 км.   - выше 140°C  Заменить трансмиссионное масло сразу после остановки. Фраза про 3000 км относится не ко всем условиям эксплуатации, а только когда температуры реально выходят в указанный диапазон.   То есть: - это не “всем менять каждые 3000 км”; - это “если ездить масло греется до этих температур — тогда 3000 км”. Производитель привязывает интервал замены к температуре, а не только к пробегу Смысл простой:  чем выше температура масла, тем быстрее оно деградирует.   Особенно это важно для: - трека, - активных стартов, - длительной высокой нагрузки, - быстрой трассовой езды, - жаркой погоды, - буксисровке прицепа или авто. Порог “выше 130/140°C” — это уже аварийно-жёсткий режим Если: - моторное масло выше 130°C, - трансмиссионное масло выше 140°C.   Инструкция фактически говорит:  дальше тянуть нельзя, жидкости нужно менять немедленно после такой эксплуатации.   Это очень жёсткий регламент, значит производитель считает такой перегрев критичным для ресурса. То есть машина требует: - контроля температуры, - качественных жидкостей, - более дорогого обслуживания при нагрузках и тяжёлых условиях эксплуатации. Мой канал в МАКС без ВПН

Старая школа против новой. У каждой, есть свои плюсы и минусы. И что самое интересное, они оба правы. По своему. Все чаще стал задумываться о V8… Старом и чугунном. Возможно даже HEMI… Кстати про детонацию и расплавленные поршни современных турбо моторов - «старичек» прав. Огромные давления и нагрузки. Температуры масел. А многие катают на них интервалы по те же 10 000 км. Чугуняка то держит, но топливо жрет. Современный - малый расход но масло убивает быстро) А следом и сам, если не следить. Поеду завтра масла заменю) Мой канал в МАКС без впн

Друзья, всем привет! Небольшой инсайд. Масла EXLINE - запуск второй площадки по производству масел! Подробности будут в отдельном видео. Это интересно. Что за новая линейка, какая компонентная база и рецептуры, почему и для кого. Купить ТОПовые рецептуры масел с гарантией качества, можно в нашем интернет магазине (быстрая доставка): https://exlineoil.ru 100% гарантия качества и оригинальности продукции. Подтверждающие документы отправляются с каждым заказом. Принимаются официальными дилерами и СТО. Консультации по маслам, рецептурам или подбору масел для Вашего авто, Вы можете написать нам в Telegram или в MAX Мой канал в МАХ Группа ВКонтакте

Друзья, всем привет! Для информации и планирования! График работы. https://t.me/Extreme_Oil_Omsk/367