Пристегните ремни | авиация

Бизнесу – модный кофе, всем – долгий завтрак. "Аэрофлот" продлил время завтрака во всех классах обслуживания: теперь этот рацион будут предлагать с 03:00 до 10:59 утра по местному времени. На рейсах свыше 7 часов завтраки в качестве второго рациона будут доступны при времени прилета с 03:00 до 10:59 утра. До этого завтраки подавали на рейсах с вылетом и прилетом с 05:00 до 09:59 утра. Мнения пассажиров о нововведении точно разделятся: не все хотят завтракать в 3 часа ночи, некоторые предпочитают поздний ужин. Но "Завтрак" – явно самый бюджетный из всех полноценных рационов питания (т.е. после пряников и сэндвичей, которые подают на коротких рейсах). Экономия, получается. В "бизнесе" нацпер расширяет кофейную карту на всех направлениях. Новые позиции – кофейные коктейли с добавлением льда: "Эспрессо-тоник" и "Бамбл кофе". "Аэрофлот" до сих пор кормит на большинстве рейсов. Исключение – перелеты в Воронеж (к слову, закрытый с 2022-го), Нижний Новгород, Ярославль, Минводы – Ереван – там только вода. На рейсах продолжительностью до 1,5 часов подают только сладости (печенье и т.п.), от 1,5 до 3 ч – сэндвичи, дольше – горячее питание. ✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

CEO и COO аэропорта Вены Юлиан Йегер рассказал, как сотрудникам помогают пережить жару. Глава и операционный директор воздушной гавани в своих соцсетях признал, что работать команде VIE сейчас особенно сложно из-за экстремальных температур, но люди отлично справляются. Чтобы поддержать сотрудников, руководство обеспечивает их прохладительными напитками, фруктами, солнцезащитными очками и кремами, водными станциями. На днях отмечали, как некоторые компании удачно обыгрывают актуальные темы в SMM. Аэропорт австрийской столицы подал сразу два хороших примера: ▶️Компаниям авиаотрасли важно проявлять заботу не только о клиентах, но и о своих сотрудниках; ▶️Когда директор становится лицом бренда, отводя ему место на личных страницах, это идет на пользу обоим: дает руководителю возможность создать положительный образ у аудитории и коллектива, демонстрирует его вовлеченность и их ценность для компании и ее главы. Кейс, который аэропортам и авиакомпаниям стоит взять на заметку. Это и для имиджа полезно, и новые кадры может привлечь, поскольку потенциальные сотрудники смотрят не только на зарплату, но и на отношение. ✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Продолжаем следить за переходом компаний на российский софт: ▶️"Внуково" перевел систему обработки багажа на отечественное ПО. Раньше использовался софт от нидерландской Vanderlande, теперь – разработка "Рексофт" (ее же ПО уже используют в "Шереметьево", "Домодедово", "Пулково"). Как пояснил аэропорт: Необходимость замены зарубежного ПО была продиктована прекращением технической поддержки со стороны ушедших иностранных разработчиков. В рамках проекта провели полный реинжиниринг западного ПО без остановки операционной деятельности аэропорта. Общая пропускная способность обновленной системы – 5,4 тыс. единиц багажа в час и 129,6 тыс. в сутки. Среднее время обработки одной сократилось до 5 минут, багаж проходит полный автоматизированный цикл досмотра. ▶️"Россия" представила модуль интеллектуального шедулирования авиарейсов (МИША). Эта IT-система была разработана самой авиакомпанией совместно с "РИВЦ-Пулково" и внедрена еще в прошлом году. Она автоматически расставляет самолеты по маршрутам с учетом их производственных и эксплуатационных возможностей. И полностью заменяет работу диспетчера, делая расстановку 2,5 тыс. рейсов в среднем за 5 минут. Люди с такой продуктивностью конкурировать, конечно, не способны. Глава "России" Ян Бург в 2025-м отмечал, что преимущество системы – в экономии: фонда оплаты труда, т.к. часть специалистов высвободилась и ими "закрыли потребности компании в других производственных задачах", а также потенциальных затрат благодаря уходу от ошибок при планировании самолетов. ✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Boeing 737 S7 выкатился за пределы ВПП в Мирном. Самолет выполнял рейс Новосибирск – Мирный. После посадки оказался за пределами полосы. На борту находились 173 пассажира и шесть членов экипажа. Их высадили с использованием автотрапа. Никто не пострадал. ВС получило повреждения. Аэропорт мирного закрыли на вылет и прилет из-за необходимости эвакуировать самолет с летного поля. Расследованием серьезного авиаинцидента займется комиссия Саха (Якутского) МТУ Росавиации. Транспортная прокуратура организовала проверку в отношении оператора аэродрома и авиакомпании. Сама S7 тоже проводит расследование обстоятельств произошедшего. До завершения проверки экипаж временно отстранен от выполнения полетов. ✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

В Хабаровском крае честно рассказали о проблемах местной авиации. Непростую ситуацию обсудили в краевой Закдуме. Зампредседателя регионального парламента Николай Антонов выразил общую обеспокоенность депутатов: Мы наблюдаем регулярные задержки рейсов, самолетов не хватает на всех желающих, также упущены темпы строительства аэропортов. Все эти факторы вызывают серьезную социальную напряженность. Одной из причин задержек рейсов парламентарии считают недостаток авиатранспорта у "Хабаровских авиалиний". Депутаты отмечают, что из всего флота перевозчика регулярные рейсы выполняют только два. Один борт не летает из-за отсутствия запчастей, другой – уже три года находится на капремонте. Как видно, если у крупнейших авиакомпаний ситуация с поддержанием авиапарка в целом неплохая, то у местных дела хуже. Причем "Хабаровские линии" не так давно получали самолеты, но, конечно, не новые – поступившим в ее флот зимой Ан-24/26 уже около полувека. Тогда они признавали, что региональные авиакомпании делают ставку на проверенные самолеты в условиях санкций и задержки с выпуском новых отечественных ВС для местных авиаперевозок. Касаемо аэропортов речь идет в т.ч. об "Охотске", где давно должны были отремонтировать ВПП. Проектирование по нему началось еще в 2015-м. Контракт на выполнение работ общей стоимостью 3,7 млрд руб. был заключен между ФКУ "Ространсмодернизация" и подрядной организацией ООО "Строительная компания № 1" в 2021 году, но из-за нарушения подрядчиком сроков и объемов выполнения работ его расторгли. Завершение ремонта аэродрома в Охотске по планам уже сдвинулось с 2024-го на 2027-й. Но новый конкурс на реконструкцию ВПП, который проводили в апреле, признан несостоявшимся, т.к. не было подано ни одной заявки. ✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Акционеры "Аэрофлота" согласовали выплату дивидендов по итогам 2025 года. Размер на одну обыкновенную акцию – 5,29 руб. против 5,27 годом ранее. В целом на дивиденды уйдет 21 млрд руб. чистой прибыли за прошлый год. Остальные 102 млрд руб. прибыли направят на покрытие убытков прошлых лет. Также инвесторы одобрили сделки по: ▶️коммерческому управлению "Аэрофлотом" загрузкой рейсов "России" в рамках соглашения о совместной эксплуатации рейсов "код-шеринг/блок мест". В системе бронирования рейсы будут обозначены единым кодом "Аэрофлота" в диапазоне SU5553-6999 с 1 июля этого года по 30 июня 2027-го. ▶️страхованию ответственности директоров, должностных лиц и компании. ✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Пятая часть парка крупнейших российских авиакомпаний сейчас простаивает. По подсчетам "Ъ", это 130 самолетов, или 19,3% флота. Если не учитывать группу "Аэрофлот", у которой всего около 10%, показатель хуже – треть ВС. У кого меньше всего самолетов летает (по данным Planespotters): 🟠Azur Air – пять из 18 ВС. Сама авиакомпания после снятия ограничений с ее сертификата эксплуатанта Росавиацией сообщала, что временно не летает треть оставшихся у нее самолетов: три из девяти. Причина – выявленные отклонения в параметрах двигателей. 🟠У Nordwind Airlines в эксплуатации 16 из 27 ВС, включая всего один из четырех Boeing 777. 🟠S7 – 72 из 105. Преимущественно A320/321neo, которые оказались на приколе из-за проблем с двигателями. В целом показатель неплохой, учитывая, что отечественные авиакомпании находятся под санкциями пятый год и отрезаны от прямых поставок запчастей и обслуживания производителей авиатехники. В прошлом году их пассажиропоток просел всего примерно на 2,5% по сравнению с 2024-м, в этом существенный спад тоже не ожидается. Хуже, что у перевозчиков сейчас отсутствует возможность пополнения авиапарка: импортные ВС почти недоступны, а отечественные поступать пока не начали. А без новых самолетов нарастить объемы перевозок не получится. ✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Nordwind Airlines отменяет рейсы в Сочи из пяти регионов. Как уточняет авиакомпания, мера временная, это "оптимизация полетной программы". В июле она прекратит летать в Сочи из Самары, Челябинска, Ульяновска, Чебоксар и Красноярска. При этом гораздо больше рейсов появится у Nordwind в Абхазию: в Сухум из Самары, Челябинска, Уфы, Екатеринбурга, Казани, Омска и Санкт-Петербурга. Перевозчик предложил пассажирам отмененных рейсов два варианта на выбор: ▶️Возврат средств; ▶️Пересадка на альтернативный рейс и близкие даты. По факту это означает, что многим придется отказаться от отпуска или полностью пересмотреть логистику и выбрать другие даты поездки. К примеру, на скриншоте – сообщение, которое получила одна из пассажирок рейса Ульяновск – Сочи. Ее автоматически пересадили на рейс в другой день из Самары в Сухум. Если она согласится оставить этот вариант, ей придется ехать на машине из Ульяновска до аэропорта "Курумоч" около трех часов и примерно столько же из Абхазии до Сочи. Nordwind Airlines не пояснила, с чем связана отмена рейсов из ее сезонного хаба в разгар лета. Но аэропорт Сочи сейчас часто попадает под временные ограничения на вылет и прилет ВС, причем продолжительные, из-за чего многие рейсы приходится задерживать и отменять. ✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Теплые воскресные встречи с коллегами и посиделки в двигателе. ✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Весело, задорно: SMM от "Схипхола" и Qantas. Аэропорт Амстердама и австралийская авиакомпания в своих соцсетях обыграли актуальные темы: жара в Европе и чемпионат мира по футболу. Это хорошо, но не уникально – многие так делают. Больше привлек стиль роликов – не вылизанный и постановочно-официальный, как у большинства, а живой. Сотрудники развлекаются и искренне смеются. Смотреть приятно. ✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX