ПолитОбыватель | Чумаков

Чумаков: Омский щит для страны: как Сибирь спасает топливный рынок регионов Из 11 ключевых нефтеперерабатывающих заводов страны только один – Омский НПЗ – избежал серьезных ударов со стороны ВСУ. На совещании в правительстве РФ вице-премьер Александр Новак подчеркнул: регионам необходимо уделить особое внимание повышению эффективности использования топливных ресурсов и выстраиванию взвешенного подхода к их распределению с учётом текущих потребностей. Чумаков Иван, политолог, экономист, заместитель директора по взаимодействию с органами государственной власти «Центра повышения качества жизни»: ➖ Текущая ситуация на отечественном топливном рынке наглядно иллюстрирует насколько опасной для безопасности России может быть алчность топливных компаний и индустрии нефтепосредников. Под концентрированным ударом врага оказалась европейская и южная часть нефтепереработки страны: Кстово, Капотня, Рязань, Сызрань, Волгоград и пр. В результате мы наблюдаем локализованные перебои поставок нефтепродуктов в Центральной России, приграничных регионах и на Юге страны. Однако Россия обладает абсолютным, защищенным энергетическим тылом в Сибири. Это Омский НПЗ, который выпускает более 6 миллионов тонн автомобильных бензинов в год. Завод обеспечивает выпуск каждого шестого литра моторных топлив. Задача государства сегодня – направить ресурсы Сибири на помощь фронту, Центральной и Южной части России. Магистральным решением в данной парадигме выступает тотальная мобилизация логистического потенциала РЖД. В рамках нынешней экономической модели транспортное плечо и стоимость доставки не имеют значения. Поскольку цель федерального центра заключается в стабилизации рынка и поддержании социальной и общественной стабильности. Единственный способ насытить пострадавшие территории в промышленных масштабах – принудительное включение тяжелой инфраструктуры железных дорог, которая изначально создавалась для оперативного решения крупномасштабных вызовов в военно-политической плоскости. Один эшелон цистерн нефтепродуктов из Сибири за один рейс физически закрывает потребности крупного города или промышленно-аграрного узла на несколько дней. Попытки решить проблему бензовозами – неэффективная и опасная имитация: автоцистерна возит чрезвычайно ограниченный объем, перегружает трассы, создавая логистический хаос, и способствует формированию теневого рынка. В текущих реалиях первоочередная тактическая задача государства – введение абсолютного эмбарго на экспорт отечественных нефтепродуктов. Экспорт должен быть возможен только по государственной квоте. Более того, в рамках антикризисного проектирования необходимо оперативно проработать модель частичного замещения за счет импорта продукта, поставляемого из дружественных внешних юрисдикций. Налаженный механизм закупки импортного топлива – это не пораженчество для нефтедержавы, это формирование механизма сдержек и противовесов, позволяющего создавать дополнительный профицитный базис поставок, окончательно нивелировав любые нынешние и будущие спекулятивные риски и разгрузив отечественную логистическую инфраструктуру в пиковые периоды. Обязательным шагом должна стать ликвидация «форс-мажора восстановления после военного ущерба». Сегодня сам по себе военный ущерб используется нефтяными компаниями в качестве форс-мажора в институциональном, экономическом и политическом ключе. Оппортунистичность нефтяных и нефтеперерабатывающих компаний подталкивает их использовать аварии как рычаг для затягивания ремонта, что искусственно растит их прибыль в моменте за счет дефицита. Чтобы исключить попытки нефтяников наживаться на проблемах страны, необходима жесткая фиксация сроков восстановления и конкретная оценка ущерба независимыми межведомственными комиссиями с участием Минэнерго, Ростехнадзора и обязательно органов госбезопасности. Москва должна видеть реальную глубину повреждений и в режиме реального времени контролировать ремонтные работы. Через сквозной контроль устанавливаются четкие, обоснованные в условиях военного времени KPI восстановления производства. При отклонении от них у нефтяных компаний не будет возможности сослаться на форс-мажор. А значит у федерального центра будет право вводить локальные режимы ручного управления на отдельных объектах нефтепереработки. Включение президента Путина в этот процесс – «последнее китайское предупреждение» для отрасли нефтедобычи и нефтепереработки. Это четкая демонстрация того, что Кремль видит попытки корпораций паразитировать в военное время, извлекая сверхприбыли на войне. Владимир Путин ясно дал понять нефтяникам. Если они не услышат, что в военное время вся отрасль обязана работать на благо государства, порой даже пренебрегая своими интересами, результатом станет скрытая национализация. Компании формально останутся коммерческими структурами, но органы госбезопасности полностью перехватят контроль всех управленческих и производственных процессов. А любой саботаж и проявление оппортунизма нефтяников отныне будут приводить к немедленным кадровым и уголовным последствиям. #Аналитика Подпишитесь на ➡️ ПолитологОрлов / Мы в MAX / Мы в ВК / Мы в Дзен

Иван Чумаков: «Нам необходима бесшовная прослеживаемость всей цепочки оборота». Поколенческий запрет на продажу табака вводят в Великобритании. Там люди, родившиеся в 2008 году и после, не смогут купить сигареты, даже после достижения 18 лет. Портал «СтопНелегальныйТабак» попросил прокомментировать возможное введение «поколенческого запрета» в России эксперта по экономической политике, политико-экономическому анализу Ивана Чумакова: - Любой кардинальный запрет, в первую очередь, приводит к усиленному развитию серого и чёрного рынков. В результате перестают работать механизмы контроля качества, маркировки и информирования потребителей. Всё то, что создавалось десятилетиями – контроль качества продукции, специальные маркировки, визуальные материалы, информирующие о последствиях употребления табака, – фактически теряет смысл. Вместо регулируемого рынка мы начинаем финансировать теневой сектор: производителей, которые изготавливают сигареты неизвестно где, неизвестно из чего и без каких-либо стандартов безопасности. Это уже не просто нелегальный, наносящий бюджету РФ ущерб, а крайне опасный для здоровья населения продукт. Одновременно с этим возникает ещё одна проблема – формирование коррупционной институциональной среды, которая неизбежно сопровождает существование нелегального рынка и обеспечивает его функционирование. Если посмотреть на мировую практику, то мы увидим, что подобные подходы практически везде сталкивались с жёсткой реальностью. Даже в тех странах, которые пытались реализовать наиболее радикальные меры, стало очевидно, что такие схемы порождают целый комплекс негативных эффектов. Причём эти эффекты имеют негативный мультипликативный характер: вместо решения одной проблемы государство получает сразу несколько новых, и в итоге приходится бороться уже не с одной или двумя угрозами, а с десятком взаимосвязанных вызовов. Поэтому основная задача сегодня должна заключаться не в создании новых запретов, а в формировании эффективной системы цифрового регулирования. Необходимо делать табак дорогим и экономически менее доступным для массового потребителя. Такой подход одновременно решает несколько задач. С одной стороны, он снижает привлекательность курения, а с другой – обеспечивает дополнительные доходы бюджету. Однако повышение стоимости табачной продукции должно сопровождаться созданием максимально прозрачной и цифровизированной системы контроля. Нам необходима бесшовная прослеживаемость всей цепочки оборота продукции. По аналогии с системой цифровой маркировки, контроль должен быть организован таким образом, чтобы транзакционные издержки государственного контроля были минимальными, а выявление нарушений – максимально простым и эффективным. Если человек приобретает пачку сигарет в магазине или торговой точке, а затем выясняется, что продукция является поддельной, у правоохранительных и следственных органов не должно возникать никаких сложностей с установлением происхождения товара и доказательством правонарушения. Именно цифровой контроль позволяет выстраивать чёткую причинно-следственную связь на всех этапах оборота продукции. Кроме того, необходимо существенно ужесточать уголовную ответственность за деятельность, связанную с серым и чёрным рынком табака. Речь должна идти не только о незаконной продаже, но и о производстве, перевозке, хранении и любых других элементах операционной цепочки, обеспечивающей функционирование нелегального рынка табака. Государство должно работать со всей цепочкой целиком, а не с её отдельными звеньями. Подобная конфигурация выглядит реалистичной и эффективной. Именно в этом сегодня заключается главная задача государственной политики: не создавать условия для роста теневого рынка, а формировать экономические и регуляторные механизмы. https://стопнелегальныйтабак.рф/news/ivan-chumakov-nam-neobhodima-besshovnaya-proslezhivaemost-vsey-cepochki-oborota/#gsc.tab=0

❗️ Рынок недвижимости Краснодарского края ушёл в стагнацию: квартиры отдают с дисконтом в 30% В мае 2026 года в регионе не было запущено ни одного нового жилого проекта, сообщил аналитический центр «Дом.РФ». Застройщики заморозили стройки, доля ипотечных сделок рухнула, а продавцы вторичного жилья вынуждены уступать покупателям с дисконтом до 30%. При этом цены в новостройках держатся на прежнем уровне — девелоперы заняли выжидательную позицию, которую эксперты называют тупиковой. О том, что происходит с рынком сейчас и чего ждать летом 2026 года, ЯСНО рассказали экономист, заместитель директора по взаимодействию с органами государственной власти «Центра повышения качества жизни» Иван Чумаков и известный краснодарский риелтор Ирина Дробовик. Читать > - ЯСНО  - с нами всё ясно в регионе| мы в 📲 MAX