Нефтебаза

™️ "Газпром" заработал больше, но потерял на курсе. Продолжаем сезон отчётности российского нефтегазового сектора – на этот раз "Газпрома" и "Газпром" нефти, которые тоже показали финансовые результаты за первые шесть месяцев этого года. 🟠"Газпром". Чистая прибыль компании по МСФО, относящаяся к акционерам, снизилась на 12,1% относительно прошлогоднего периода – до 863,9 млрд рублей. При этом прибыль от продаж увеличилась с 823 млрд до почти 1,2 трлн, так что весь разрыв в 510 млрд скрыт в финансовых показателях. Главная причина – прибыль по курсовым разницам, которая составила 164,5 млрд против 618 млрд в прошлом году. В это полугодие курс практически не двигался, поэтому и "прибыль" испарилась. Из интересного – выпадение экспорта на 143,6 млрд рублей закрыто ростом прибыли внутри России на 127,4 млрд, плюс 17% относительно аналогичного периода прошлого года. Правда, продажи в объёме настолько вырасти не могли, так что спасибо стоит сказать росту тарифов. 🟠"Газпром нефть" Чистая прибыль нефтяной дочки по МСФО во втором квартале 2026 года составила 190,3 млрд рублей по сравнению с 57,8 млрд рублей годом ранее. Заодно совет директоров "Газпром нефти" объявил рекомендации по выплатам дивидендов за первое полугодие – 42,51 рубля на акцию. ™ Нефтебаза в Telegram | в MAX

🛢 ЛУКОЙЛ нарастил прибыль в 1,5 раза, но есть нюанс. Компания отчиталась по МСФО за первые шесть месяцев этого года – 430,9 млрд рублей, правда, есть нюанс. Выручка увеличилась всего на 8%, зато операционная прибыль – сразу на 150%. Ключевой драйвер – эффект низкой базы за счёт программы акционирования на 140,9 млрд рублей в первом полугодии 2025 года. Если скорректировать рост с её учётом, то динамика получается заметно скромнее – всего 59%. Из интересного – компания начала экономить на персонале, примерно на 17%. Расходы на оплату труда упали с 116,7 млрд рублей за первое полугодие 2025 года до 96,8 млрд за аналогичный период в этом году, страховые взносы – с 29,7 млрд до 26,2 млрд. Правда, о массовых сокращениях у ЛУКОЙЛа слышно не было. И на премиях тоже – обязательства по выплатам премий упали с 66,5 млрд до 16 млрд. ™ Нефтебаза в Telegram | в MAX

🛢 Ультразвук против серы или очистка нефти на месторождении. На Татарстанском нефтегазохимическом форуме ученые РГУ нефти и газа имени И.М. Губкина и Казанского федерального университета представили технологию, позволяющую очищать сырую нефть от серосодержащих соединений. Ключевая деталь новинки – возможность использовать её прямо на месторождениях. В значительной части нефтедобывающих регионов России, в частности в Татарстане, Башкортостане и Самарской области, извлекается именно высокосернистая нефть. Такое сырье вызывает повышенную коррозию трубопроводов, резервуаров и технологического оборудования, а также требует дополнительной дорогостоящей переработки на заводах для удаления серы перед получением готовых нефтепродуктов. Традиционно очистка от серы проводится на стационарных нефтеперерабатывающих заводах с использованием каталитических и термических процессов. Это требует транспортировки сырья к заводу, строительства дорогостоящих установок гидроочистки и значительных энергозатрат. Кроме того, сернистые соединения при переработке образуют сероводород и другие токсичные продукты, которые необходимо утилизировать или перерабатывать в элементарную серу или серную кислоту. Ну или использовать их как сырье, что тоже требует значительных инвестиций. Для решения проблемы ученые применили ультразвук, который за счёт мощных акустических колебаний приводит к образованию микроскопических пузырьков газа. При их схлопывании прочные связи внутри молекул разрушаются, преобразуя серосодержащие соединения. Ключевое отличие новой разработки – возможность использования прямо на месторождении. Мобильная установка позволяет повышать качество сырья непосредственно на промысле, что, по расчетам ученых, уменьшает затраты на последующую переработку нефти в два раза. Полевые испытания уже тоже провели, причём на одном из месторождений ЛУКОЙЛа – уровень сероводорода удалось снизить в 40 раз, теперь разработку осталось внедрить. ™ Нефтебаза в Telegram | в MAX

Указ подписан, а сбивать дроны бизнесу нельзя: что теперь делать заводам ▶️ Президентский указ, направленный на усиление антидроновой защиты объектов критической инфраструктуры, обязывает собственников значительно повысить уровень безопасности предприятий. Однако на практике реализация этих требований наталкивается на ряд серьёзных препятствий. В чем проблема? Часть средств защиты требует специальных разрешений, а оценка достаточности принятых мер может стать предметом разногласий. Как пишет "Ъ", эксперты выделяют три главные проблемы для бизнеса: ⏺️ выбор оптимальных технических решений ⏺️ ограниченные полномочия в части непосредственного воздействия на беспилотники ⏺️ и необходимость скрупулёзного документального оформления всех защитных мероприятий. Первоочередная задача для владельца объекта - разработать модель угроз и на её основе сформировать комплексную систему охраны. Но само по себе наличие оборудования ещё не даёт права на его беспрепятственное применение. ⏺️ для использования радиолокационных станций, систем РЭБ и спуфинговых устройств необходимо оформить разрешения на радиочастоты и зарегистрировать аппаратуру. ⏺️ запуск дронов-перехватчиков и эксплуатация аэростатов требуют согласования режима использования воздушного пространства и получения лётных разрешений. ⏺️ инженерные сооружения, в свою очередь, должны строго соответствовать строительным нормам и проектной документации. Кроме того, собственник существенно ограничен в возможностях самостоятельно бороться с БПЛА. Ему запрещено применять боевое оружие и создавать мобильные огневые группы - это прерогатива Министерства обороны и Росгвардии. 🔼 В отдельных случаях, предусмотренных законом, некоторые средства могут использовать ведомственная охрана или частные охранные предприятия, но только при наличии надлежащих полномочий и специально обученного персонала. Что делать? 🔽 Собственникам следует документально подтверждать все принятые меры. Компаниям рекомендуется фиксировать каждый шаг: внутренние регламенты, акты выполненных работ, переписку с контролирующими органами, уведомления и официальные разъяснения. Это тем более важно, что критерии «неэффективности» антидроновых мероприятий в указе не конкретизированы, а значит, многие решения могут носить оценочный характер. 🔼 Отдельный острый вопрос - восстановление работы объекта после повреждения. Указ относит несвоевременное восстановление к основанию для введения временного управления, однако чётких сроков для разных типов предприятий не установлено. ™️ Беспилот в Telegram | в MAX

⛽️ Топливному рынку дольют контроля. Снова – по сообщениям СМИ правительство рассматривает расширение контроля за оборотом нефтепродуктов и ценообразованием на внутреннем рынке. Правда, пока речь идёт не о новых поручениях, а не о готовых НПА: 🟠Создать систему мониторинга движения нефтепродуктов по всей внутренней цепочке поставок для партий объемом от одной тонны – борьба с серым "рынком" продолжается уже несколько лет без особенного результата; 🟠Установить региональные индикативные цены на топливо. Их должны определить Минэнерго, ФАС и нефтяные компании; ориентиры предполагается использовать для контроля стоимости по всей цепочке реализации – уже звучит логичнее, особенно если стоимость будет учитывать хотя бы минимальную прибыль для поставщиков; 🟠Обязать регуляторов реагировать на необоснованное завышение цен участниками рынка, используя инструменты антимонопольного контроля – ФАС и так активно работает и регулярно возбуждает дела против участников топливного рынка; 🟠Усилить контроль за ценами и доступностью бензина классов "Евро-2", "Евро-3" и "Евро-4", которые в условиях дефицита могут активнее использоваться на внутреннем рынке, и подготовить предложения по увеличению объемов реализации такого топлива на товарной бирже – не очень понятно, в чём разница между классами топлива в контексте доступности, и как будет повышаться продажа в опте, если реальный обязательный норматив составляет 2%; 🟠Рекомендовать регионам заключать ценовые соглашения с независимыми игроками, в том числе с владельцами АЗС и поставщиками – региональные власти и так этим занимаются, правда, договариваются непосредственно с производителями, т.к. после ограничений достать топливо "не конечные потребители" банально не могут. В целом, ничего нового в правительстве пока не придумали – все эти меры мы уже видели в разном контексте. Вдобавок контроль цен сам по себе не добавит физические объёмы топлива – дефицит возникает из-за внеплановых ремонтов НПЗ и сдвига отгрузок, а на них никакие регуляторные меры повлиять не смогут. ™ Нефтебаза в Telegram | в MAX

™️ "Газпром нефть" займётся ремонтом "Золотого кольца". Речь идёт про обслуживание федеральной трассы "Золотое кольцо" в Ивановской области, которая связывает регион с Москвой, Владимиром и Костромой. Теперь ею занимается "Газпромнефть – Дорожное строительство". У нас в этом году работает “Газпром нефть” в качестве подрядчика по ремонту дорог. Очень достойно отработали по объекту Иваново – Рожново – Иванково. Еще три трассы в этом году собираются ремонтировать. Но уже люди отмечают, что региональные дороги – в лучшем состоянии, чем федеральная трасса до Владимира. Ее надо тоже приводить в порядок, – заявил глава региона Станислав Воскресенский. По словам генерального директора "Газпромнефть – Дорожное строительство" Михаила Позднякова, компания уже приступила к работе: специалисты восстанавливают разметку, устраняют дефекты покрытия и готовятся к зимнему сезону. Сама компания предоставляет полный цикл дорожных работ: от проектирования и лабораторных разработок до укладки покрытия и последующего содержания объектов. Передача федеральной трассы под обслуживание предприятию "Газпромнефть – Дорожное строительство" выглядит не просто как смена подрядчика, а как переход к системному подходу, при котором содержание дороги, текущий ремонт и подготовка к зимнему сезону координируются в рамках одной структуры. Для жителей региона это должно означать более предсказуемое состояние трассы, сокращение числа дефектов и повышение безопасности движения на ключевом направлении. ™ Нефтебаза в Telegram | в MAX

В правительстве создали штаб ручного управления экономикой: сможет напрямую влиять на компании. ▶️ Правительство сформировало новую подкомиссию, задача которой – обеспечивать бесперебойную работу ключевых секторов экономики. Руководителем структуры назначен первый заместитель председателя правительства Денис Мантуров. Заместителями председателя подкомиссии стали вице-премьеры Александр Новак и Дмитрий Григоренко, а также заместитель начальника Генштаба ВС РФ Анатолий Концевой. В состав подкомиссии также вошли практически все ключевые министры: ⏺️глава Минпромторга Антон Алиханов ⏺️министр обороны Андрей Белоусов ⏺️глава МЧС Александр Куренков, ⏺️министр сельского хозяйства Оксана Лут ⏺️министр транспорта Андрей Никитин ⏺️глава Минэкономразвития Максим Решетников ⏺️министр финансов Антон Силуанов ⏺️глава Минстроя Ирек Файзуллин ⏺️министр энергетики Сергей Цивилев ⏺️глава Минцифры Максут Шадаев ⏺️а также руководители ФНС, ФТС, Росрезерва, ФАС и других структур Зачем создан штаб? 🔽 Формально — для бесперебойного функционирования отраслей и безопасность объектов критической инфраструктуры. Среди приоритетных направлений работы: ⏺️оценка уровня защищённости объектов критической инфраструктуры, ⏺️разработка решений для поддержания их штатного функционирования, ⏺️мониторинг восстановительных работ ⏺️и снижение социально-экономических рисков, связанных с возможными сбоями на предприятиях. Она имеет право запрашивать информацию у любых органов власти и организаций, заслушивать представителей ведомств и бизнеса, привлекать экспертов из научных организаций. А в рамках подкомиссии могут формироваться отраслевые штабы для решения конкретных проблем в конкретных секторах. 🔼 Важный нюанс: решения подкомиссии обязательны для исполнения федеральными органами исполнительной власти. Это не совещательный клуб, а полноценный управленческий инструмент. Фактически это «режим ручного управления» для критических отраслей, легализованный и структурированный. ™️ МашТех в Telegram | в MAX

🛢Полимерные бочки в логистике оказались эффективнее стальных. Причём заметно – традиционная металлическая тара обладает только 83% эффективности в сравнении с пластиком, согласно исследованию "Логирус": 🟠Если рассчитывать сценарии с несколькими оборотами тары, стоимость владения полимерными бочками оказывается на 35,7% ниже стали. 🟠Ключевое преимущество полимера – меньший вес самой тары при сохранении высоких технических параметров. По расчётам исследователей, в полимерных бочках можно перевозить на 4% больше полезного груза без увеличения общей массы. 🟠За счёт тяжести стальных бочек, добавляющих порядка 800 килограмм на один рейс транспорта, переплата за топливо на 1 рейс составляет порядка 3 тысяч рублей. В условиях повышения цен и перманентного дефицита топлива – это важный фактор. Если брать в расчет не только экономические, но и экологические стимулы, то использование полимерных бочек для ГСМ позволяет сократить углеродный след на 7,9%. Не говоря уже о том, что полимерная тара легко перерабатывается и может быть повторно возвращена в рабочий цикл. ™ Нефтебаза в Telegram | в MAX

™️ TotalEnergies окончательно вышла из "Арктик СПГ-2". Французская компания окончательно покинула проект НОВАТЭКа – 10%, которые ей принадлежали, переданы NordLine, дочерней структуре самого НОВАТЭКа. Дочерняя структура, кстати, была создана в мае и, скорее всего, специально для получения этих акций – в самом начале июня президент подписал указ, разрешающий операции с уставным капиталом. Теперь доля НОВАТЭКа в капитале "Арктик СПГ-2" увеличится с нынешних 60% до 70%. Остальные 30% по-прежнему будут приходиться на китайские CNPC и CNOOC, а также японский консорциум Japan Arctic LNG. С российского рынка СПГ Total пока в целом не уходит – ей принадлежит 20% "Ямал СПГ", причём французы продолжают забирать сжиженный газ, который им положен, – их газовозы под санкции тоже не попали. ™ Нефтебаза в Telegram | в MAX

⛽️ ФАС все же добралась до "ЕвроТранса". Правда, не московское управление службы, которое вынесло предписание с требованием отчитаться о стоимости топлива, динамике цен и рентабельности своих заправок, относящихся к сети "Трасса", в середине июня, а подмосковное. Антимонопольщики возбудили дело из-за необоснованного изменения цен на топливо, причём по данным УФАС компания занимает доминирующее положение на розничном рынке моторного топлива в восьми городских и трёх муниципальных округах области. Сейчас компании грозит, если её признают виновной, оборотный штраф до 15% выручки. Правда, для головной структуры в лице "ЕвроТранса" это пока кажется меньшей из проблем – самой компании грозит банкротство, недовольные кредиторы, включая "Сбербанк", уже дошли до суда. Всего "ЕвроТрансу" принадлежит 57 собственных АЗС и нефтебаза в подмосковных Электроуглях. ™ Нефтебаза в Telegram | в MAX