Natalia Bobrova

Статус объекта Всемирного наследия ЮНЕСКО дает немало плюсов: мировую известность, признание культурной и природной ценности места, дополнительное финансирование на сохранение наследия и развитие туризма. Но вместе с популярностью часто растет и число туристов. И это заметно меняет жизнь самого места и его жителей. В последние годы во многих странах все чаще говорят не только о преимуществах, но и о проблемах, с которыми сталкиваются объекты ЮНЕСКО. Самый известный пример — Венеция, которую включили в список Всемирного наследия в 1987 году. Из-за наплыва туристов город превратился в одно из самых перегруженных туристических направлений Европы, и все больше местных жителей уезжают оттуда. В связи с этим в высокие сезон там теперь вводят дополнительные туристические налоги, чтобы хоть как-то контролировать поток людей. Другой пример — словацкая деревня Влколинец. Ее внесли в список в 1993 году благодаря хорошо сохранившейся традиционной архитектуре. В деревне живет всего около 20 постоянных жителей, а вокруг колокольни XVIII века расположены 45 ярких деревянных домиков. Ежегодно сюда приезжает более 100 тысяч туристов. Местные жители признаются, что из-за большого количества посетителей жить здесь стало заметно сложнее. Похожие проблемы обсуждают и в Танзании, в районе Нгоронгоро. Эта территория известна богатой природой и сафари, но местные жалуются, что из-за требований, связанных со статусом ЮНЕСКО, их стали ограничивать в доступе к пастбищам. Отказаться от статуса объекта Всемирного наследия ЮНЕСКО, если локация уже в него включена, в одностороннем порядке нельзя. Хотя многие, видимо, были бы уже и не против. Можно только в период, когда объект находится на рассмотрении комиссии. А вот ЮНЕСКО может исключить из списка. Правда, за всю историю такое случалось только три раза, и каждый раз причиной становились серьезные проблемы с сохранностью. В 2007 году первым был исключен заповедник аравийского орикса (антилопы) в Омане — после того, как его территорию значительно сократили ради добычи нефти. В 2009 году статус потеряла долина Эльбы в Дрездене из-за строительства моста, который, по мнению ЮНЕСКО, существенно изменил исторический ландшафт. А в 2021 году из списка исключили Ливерпуль — из-за масштабной реконструкции набережной. Интересно, что потеря статуса не всегда приводит к снижению туристического потока. Ливерпуль по-прежнему привлекает гостей благодаря музыке, футболу и культурной жизни, и Дрезден тоже остается популярным туристическим направлением. В Омане же в итоге удалось сохранить и восстановить популяцию аравийских ориксов.

#travelmood Пола Маккартни, которому сегодня исполняется 84 года.

Сегодня в Исландии отмечают День независимости. Скоро выпущу пост про отели там. А пока уже по традиции – 10 фактов про эту страну: 1. Исландия – остров, который продолжает расти. Из-за того, что Евразийская и Североамериканская тектонические плиты расходятся, ежегодно страна увеличивается примерно на 2-5 см. 2. Возраст Исландии как острова насчитывает около 16-20 млн лет. Образовался он в результате подводных извержений. 3. Исландия находится на Срединно-Атлантического хребте, и в национальном парке Тингведлир можно одновременно стоять на двух континентах – Европе и Северной Америке. 4. На острове насчитывается около 130 вулканов, из которых около 33 являются действующими. А примерно 25% территории острова покрыты застывшей лавой. 5. В Исландии около 269 ледников, и они занимают более 11% всей территории страны. Самый крупный из них – ледник Ватнайёкюдль, он покрывает около 8% острова. 6. Современный исландский язык сохранил около 90% лексики эпохи викингов, став одним из самых консервативных языков Европы. 7. В Исландии почти нет лесов, ими покрыто всего около 2% территории страны. Ранние поселенцы вырубили большую часть деревьев, и они до сих пор не восстановились из-за сурового климата. 8. В 1963 году в результате подводного извержения появился новый остров Сюртсей. Он закрыт для туристов и обычных граждан. Доступ на него имеют только ученые, наблюдающие за тем, как на вулканической породе формируется растительная и животная жизнь. 9. С 1966 года до 1987 года в Исландии по четвергам не показывали телепередачи, а до 1983 года телевидение не работало весь июль. Причина в том, что на национальном ТВ работал небольшой штат, и паузы в вещании давали сотрудникам время на обслуживание оборудования и отдых. Также это было сделано для социализации граждан. 10. Примерно 200 дней в году в Исландии можно наблюдать северное сияние, и больше всего с сентября по март.

Продолжаю следить за итогами архитектурной премии Prix Versailles 2026. Я уже писала о самых красивых музеях. А на днях жюри выбрало и самые красивые аэропорты. В число лауреатов этого года вошли аэропорты Китая, Индии, Камбоджи, Германии и США.   Жюри отметило новый Терминал 3 Международного аэропорта Гуанчжоу Байюнь, открывшийся в октябре 2025 года. Архитектурная концепция основана на форме цветка — символе Гуанчжоу. Здесь есть смотровая площадка, ботанический сад и внутренние зеленые зоны. Благодаря этому терминал больше напоминает современный культурный центр, чем обычный аэропорт.   Внимания заслужил Терминал 2 Международного аэропорта Локаприя Гопинат Бордолой. В его дизайне использованы природные и культурные мотивы Ассама, включая бамбуковые орхидеи, орнаменты джапи и образ индийского однорогого носорога — одного из главных символов региона.   Еще один яркий проект — Международный аэропорт Питтсбурга. Его архитектура вдохновлена природой Западной Пенсильвании. Волнообразная линия крыши повторяет силуэт Аллеганских гор и холмов региона. Внутри терминала установлены 38 стальных колонн в форме деревьев, которые создают эффект лесного навеса и отсылают к лесам Пенсильвании.   А вот весь список самых красивых аэропортов мира по версии Prix Versailles: 1. Международный аэропорт Гуанчжоу Байюнь (Терминал 3), Китай 2. Аэропорт Франкфурта (Терминал 3), Германия 3. Международный аэропорт Локаприя Гопинат Бордолой (Терминал 2), Индия 4. Международный аэропорт Нави-Мумбаи (Терминал 1), Индия 5. Международный аэропорт Течо, Камбоджа 6. Международный аэропорт Питтсбурга, США 7. Международный аэропорт Сан-Диего (Терминал 1), США

На Мальдивах появится новый вид трансферов из аэропорта Мале до курортных островов – электрические гидрофойлы. Это лодки с подводными крыльями, которые на скорости поднимают корпус над поверхностью. За счет этого возникает ощущение, что судно летит. Проект стоимостью около $100 млн реализуют компании Navier (разрабатывает гидрофойлы) и инвестиционная JIH Global Investment. Первые пять судов запустят до конца этого года, а в течение трех лет парк планируют расширить до 100 гидрофойлов. Они смогут развивать скорость до 35 морских узлов и преодолевать расстояние до 150 морских миль (около 277 км). На каждом борту – лаунж-зона, интернет Starlink и кондиционеры. Заказать лодку можно будет через приложение Navier. У проекта есть и экологическая составляющая. Электрические гидрофойлы потребляют меньше энергии, чем обычные лодки, не оставляют выхлопов и почти не создают волны. Власти страны рассчитывают, что это поможет Мальдивам приблизиться к цели стать углеродно-нейтральными к 2030 году.

#мокроеместо Ванная комната в отеле Amanyangyun, Шанхай, Китай.

Новый рейтинг самых безопасных стран мира подготовил Институт экономики и мира на основании данных ежегодного Global Peace Index. Оценивали 163 государства по 23 показателям. Среди них, например, военные расходы, наличие текущих конфликтов, уровень преступности и общее ощущение безопасности у населения. Лидерами становятся страны, где низкий уровень преступности сочетается с достойным качеством жизни и хорошими отношениями с соседними государствами. В этом году получился такой ТОП-10: 1. Исландия 2. Новая Зеландия 3. Швейцария 4. Словения 5. Ирландия 6. Австрия 7. Португалия 8. Сингапур 9. Финляндия 10. Япония