НАИК

✈️🌾Как один фермер заставил Японию строить взлётную полосу зигзагом Сегодня — история о том, как один упрямый фермер заставил один из крупнейших аэропортов мира изгибать взлётно-посадочные полосы вокруг его огорода. Речь об аэропорте Нарита под Токио — втором по величине в Японии, который сейчас обслуживает около 40 миллионов пассажиров и 250 000 рейсов в год. Решение о его строительстве приняли в 1966 году, на месте, где раньше была небольшая деревня с фермерскими хозяйствами. Местные жители встретили проект в штыки. Это было не просто недовольство — фермеры протестовали против строительства, не позволяли конфисковать свои земли и поджигали дома тех, кто согласился на переезд в обмен на компенсацию. Ситуация дошла до настоящего насилия: в 1970-х противники аэропорта устраивали террористические акции, убив в общей сложности трёх полицейских, и забросали диспетчерскую коктейлями Молотова, сорвав открытие терминала. Аэропорт открылся только в 1978 году, причём из-за атаки протестующих, нанесшей значительный урон, начало работы отложили на два месяца. Из-за сопротивления нескольких семей первоначальный масштабный план так и не реализовали полностью: планировалось три взлётно-посадочные полосы — две по 4000 метров и одна на 3200 метров, но после открытия в 1978 году заработала только одна из них. Вторая взлётная полоса появилась лишь в 2002 году, и оказалась короче изначального плана — её длину пришлось продлевать позже, потому что укороченный вариант сочли слишком опасным. Главным символом этого многолетнего противостояния стала семья Сито. Их участок со всех сторон окружён владениями аэропорта, а добраться до дома можно только через подземный тоннель. Когда в 2000-х аэропорт строил вторую полосу, фермер Такао Сито отказался продавать землю, сославшись на японский Закон о сельскохозяйственных землях, дающий фермерам широкую правовую защиту. В итоге аэропорту пришлось спроектировать взлётную полосу так, чтобы она огибала его ферму. Деньги тут оказались не аргументом: по одним данным, Сито отказался от компенсации в 1,7 миллиона долларов — суммы, эквивалентной его доходу за 150 лет работы на земле. Сам он объясняет это просто: "Дело не в деньгах. Я занимаюсь органическим земледелием без пестицидов. Нельзя просто переместить верхний слой почвы и надеяться, что в другом месте всё будет так же" К середине 2010-х фермер вёл сразу пять отдельных судебных процессов с аэропортом, и эта борьба не прошла бесследно для самого аэропорта: из-за неуступчивых владельцев земли пилотам пришлось менять маршруты руления, что иногда увеличивало время выезда на полосу до получаса. В итоге история одной фермы изменила архитектуру целого международного аэропорта — асфальт послушно обогнул грядки с морковью и луком, потому что закон оказался на стороне земли, а не самолётов. #познавательная_суббота_с_НАИК

💡 Главные инфраструктурные новости на 26 июня 2026 г. 1️⃣Три новые дороги свяжут трассу «Кавказ» с побережьем Каспия В Дагестане строятся три дорожных объекта для связи федеральной трассы «Кавказ» с Каспийским прибрежным кластером. Работы обсудили в Министерстве транспорта и дорожного хозяйства Республики Дагестан, сообщили в ведомстве. ❓О каких дорогах говорится? Речь идёт о подъездах к кластеру на 922-м и 914-м километрах трассы Р-217 «Кавказ», а также о дороге «Морское – Андреевка». Проекты реализуются по федеральному проекту «5 морей и озеро Байкал». Обсуждение провёл временно исполняющий обязанности заместителя Председателя Правительства — министр по земельным и имущественным отношениям Республики Дагестан Заур Эминов. 2️⃣Заключен государственный контракт на реконструкцию аэродромного комплекса Геленджик Подписан государственный контракт на продолжение реконструкции аэродромной инфраструктуры аэропорта Геленджик. В ближайшее время подрядчик разработает и согласует необходимую техническую документацию, а также подготовит детальный график работ. После завершения подготовительного этапа специалисты приступят к строительно-монтажным работам. ❓Какие работы необходимо выполнить? В рамках контракта предусмотрено: расширение перрона с устройством новых цементобетонных и асфальтобетонных покрытий, усилением существующих конструкций, а также оснащением мест стоянок воздушных судов современными системами электроснабжения и технического обслуживания; строительство пандуса, обеспечивающего сопряжение действующего и нового участков перрона; завершение строительства новой рулёжной дорожки, соединяющей участок нового перрона с ВПП 3️⃣Власти Дона рассматривают варианты финансирования для «Темерницкого диаметра» Власти Ростовской области совместно с инвестором АО «Донаэродорстрой» (член НАИК) и госкомпанией «Автодор» прорабатывают финансово-экономическую модель концессии по строительству автомобильной дороги «Темерницкий диаметр». Об этом сообщила заместитель губернатора – министр транспорта Алена Беликова. «Пока это соглашение о намерениях. Проект хороший, но не новый. Это возрождение того проекта, в рамках которого строился путепровод Сиверса, потому что он изначально и должен был идти дальше почти до Таганрогской. Мы работаем над этим проектом совместно с инициатором АО „Донаэродорстроем“ и госкомпанией „Автодор“», — пояснила журналистам министр. 4️⃣Реконструкция аэропорта Семязино во Владимирской области идёт по плану Ход реконструкции аэропорта «Семязино» осветил на пресс-конференции министр транспорта Владимирской области Владимир Перцев. Работы выдерживают плановые сроки, однако проектирование несколько затянулось из-за технической сложности — объект обладает двойным сквозированием. Сейчас проектная документация уже передана на государственную экспертизу. Строительно-монтажный этап стартует лишь после получения положительного заключения, уточнил Перцев. Окончательная стоимость реконструкции прояснится по итогам экспертизы, тогда же министр пообещал озвучить конкретные цифры. 5️⃣Стартует ремонт дороги на мосту через реку Обь в Барнауле Во вторник, 30 июня, начнется ремонт дорожного полотна на мосту через реку Обь в Барнауле. Работы охватят участок длиной почти 6 км. Об этом сообщило Министерство транспорта Алтайского края. Дорожники снимут старое покрытие, уложат новые слои асфальта, нанесут разметку и установят знаки. Ремонт планируют завершить до конца июля, его стоимость — около 150 млн рублей. Подрядчик организует движение так, чтобы минимизировать неудобства. «Мы понимаем, что здесь проходит интенсивный транспортный поток, и наша задача не только уложить качественный асфальт, но и сохранить мобильность водителей. На протяжении ремонта будет перекрыта одна полоса из двух, а в вечерние часы пик движение будет осуществляться по обеим полосам в штатном режиме. Постараемся сделать все возможное, чтобы минимизировать неудобства для автомобилистов», — рассказали в ведомстве 💙 Сообщество НАИК Вконтакте 📝 Канал НАИК на Яндзекс.Дзен 📲 НАИК в MAX #ВремяИнфраструктуры

Ч а с т ь 2 Предложения производителей и новые правила игры Заводы-производители заявляют, что бесплатная тестовая эксплуатация несет для них избыточные издержки и дополнительные логистические затраты. Они предлагают изменить формат отношений. 🔴Внедрение коммерческой аренды вместо бесплатного тестирования: это повышает ответственность заказчиков. Практика показывает, что краткосрочные тесты (2–3 дня) неэффективны, полноценный аудит машины требует 3–4 недель и более. При этом зафиксированы случаи потребительского экстремизма, когда бесплатно предоставленную технику «добивали» на объектах, относясь к ней как к чужой и временной. 🔴Юридический регламент дефектов: производители требуют чётко определить правила определения и фиксации дефектов, полученных в ходе испытаний. 🔴Межзаводская коллаборация: производителям необходимо объединять усилия для создания качественных образцов новой спецтехники, агрегатов, механизмов, что снизит себестоимость и повысит доступность комплектующих узлов. Конкретные предложения по продвижению на рынок отечественной ДСТ Для системного сдвига ситуации на рынке участники сформировали ряд практических предложений. 1️⃣Инструменты на уровне Минпромторга: рабочая группа предложила запустить государственное субсидирование опытной (тестовой) эксплуатации новых моделей спецтехники, чтобы снять финансовое бремя с заводов. 2️⃣Независимый аудит (институт экспертов): дилеры предложили привлекать специалистов МАДИ в качестве независимых верификаторов. Официальное заключение экспертов о соответствии машины заявленным характеристикам повысит доверие покупателей. ❗️Инициатива КАМАЗа: представитель автогиганта Артем Журавлев предложил организовать на базе КАМАЗ масштабную технологическую конференцию с компаниями-заказчиками. Цель — напрямую увязать научно-технический центр завода с запросами дорожников и выработать четкие критерии модернизации машин. Данное предложение получило единогласную поддержку со стороны всех подрядных организаций. Конференция должна стать отправной точкой для создания качественно нового диалога между заказчиками спецтехники и машиностроителями. 💙 Сообщество НАИК Вконтакте 📝 Канал НАИК на Яндзекс.Дзен 📲 НАИК в MAX #ВремяИнфраструктуры

🔖Кризис доверия и поиск решений: дорожники и машиностроители настроены открыть новую страницу во взаимоотношениях Ч а с т ь 1 19 июня 2026 года в рамках Единого Дня заказчика на площадке IV Национального конкурса механизаторов состоялось расширенное заседание Межотраслевой рабочей группы по вопросам обеспечения отрасли дорожно-строительной техникой. 🎙Событие объединило более 50 отраслевых экспертов. В их числе — представители ГК «Автодор», ФАУ «РОСДОРНИИ», а также 9 крупнейших подрядных организаций и 20 ведущих заводов-производителей спецтехники. Главной темой дискуссии стал переход дорожно-строительных компаний на отечественную спецтехнику в условиях жестких графиков исполнения подрядных заказов и дефицита бюджетов. Прозвучало более 15 выступлений. В ходе откровенной и заинтересованной дискуссии удалось обозначить следующие позиции. Запросы потребителей - что и как хотят закупать дорожники Представители подрядных организаций подчеркивают: в условиях оптимизации бюджетов главным критерием выбора становится точный расчет статей затрат и максимальный КПД поставляемой им техники. Компании активно закупают отечественные машины (например, в 2025 году одна лишь ГК «Дороги и Мосты» приобрела около 250 единиц российской ДСТ). И тренд этот они готовы развивать дальше, повышая в своих автопарках процент отечественной спецтехники. Однако рыночная ситуация предъявляет к таким закупкам новый, жесткий подход. 🔴Переход на тестовую эксплуатацию и аренду: потребители не настроены покупать «кота в мешке». Крупные холдинги разворачивают полигоны для сравнительного тестирования образцов прямо на объектах, оценивая расход топлива, эргономику и доступность сервиса. Но производители по ряду причин пока не очень охотно идут навстречу. 🔴Запрос на базовую надежность: дорожники призывают производителей активно дорабатывать свои образцы техники с учетом рекламаций от эксплуатантов. Призывают сконцентрировать усилия на какой-то одной, но максимально надежной и доступной базовой модели вместо частого выпуска недостаточно проработанных новинок. Подрядчики готовы переплачивать за качество: надежность без простоев в приоритете, так как на федеральных трассах срывы сроков из-за простоя приводят к катастрофическим последствиям. Обозначенные проблемы (болевые точки отрасли) 1️⃣Низкий уровень качества и большое число рекламаций: представители заказчиков заявляют, что новые отечественные машины на колесном ходу (включая вахтовые автобусы и спецтехнику) могут ломаться, не доезжая до отметки в 5 000 км пробега. 2️⃣Болезни сервисной системы: из-за шквала гарантийных обращений сервисные центры перегружены, персонал не успевает оперативно реагировать на заявки, а техника месяцами простаивает в ожидании ремонта или запчастей. 3️⃣Нестабильность комплектующих: производители признают, что узлы, поставляемые партнерами, имеют нестабильное качество, из-за чего технику приходится постоянно донастраивать в "боевых" условиях. Издержки несут все: и заказчики, и производители. 4️⃣«Конвейерная чехарда»: каталоги запчастей постоянно меняются. Потребителям необходима унификация деталей, которые не будут модифицироваться на конвейере хотя бы в течение срока службы эксплуатируемой модели.

💡 Главные инфраструктурные новости на 25 июня 2026 г. 1️⃣ Собянин: Строим путепровод через трассу Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе В период работ движение по магистрали Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе организуют по временной схеме. В столице начинается строительство путепровода через трассу Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе. Об этом рассказал Сергей Собянин. «Благодаря ему жители Коммунарки и Южного Бутова получат современную транспортную инфраструктуру. Путепровод соединит Проектируемый проезд № 816 с улицей Поляны», — сообщил Мэр Москвы. 2️⃣ Кабмин спишет почти 50 млрд рублей долгов восьми регионам Правительство России 25 июня сократит почти на 50 млрд рублей долговые обязательства перед федеральным бюджетом восьми регионов. Об этом объявил на заседании председатель кабмина Михаил Мишустин. "Правительство ведет системную работу по реализации поставленных задач, - сообщил он. - Сегодня сократим почти на 50 млрд рублей обязательства перед федеральным бюджетом еще восьми регионов". В их числе Волгоградская, Московская, Нижегородская, Новгородская, Новосибирская, Рязанская, Челябинская области, Удмуртия. Средства, как уточнил премьер, пойдут на помощь "в возведении социальных объектов, ремонте и строительстве жилья, а также сети автомобильных дорог" в рамках инициированного президентом РФ Владимиром Путиным "снижения для российских субъектов долговой нагрузки, списания двух третей их задолженности по бюджетным кредитам". 3️⃣ Из Саратова до аэропорта Гагарин планируют построить новую дорогу Новую дорогу планируется построить из Саратова до международного аэропорта Гагарин, что позволит автомобилистам сэкономить время в пути. В 2026 году ее включат в перечень объектов, подлежащих финансированию, сообщается в канале "Володин. Саратов", посвященном региональным проектам председателя Госдумы Вячеслава Володина. Володин рассказал, что обсудил вопрос строительства дороги с министром транспорта РФ Андреем Никитиным и руководителем Росавтодора Романом Новиковым. На железнодорожном переезде в Дубках автомобилисты могут простаивать несколько часов. "В этом году включат в перечень объектов, подлежащих финансированию, дорогу, которая соединит Саратов фактически по дороге-дублеру от Юбилейного на Усть-Курдюм с аэропортом Гагарин. И она позволит на аэропорт добираться по кратчайшему пути, минуя железнодорожные пути", - сказал председатель Госдумы. 4️⃣ В Пензенской области подготовили проект объездной дороги в обход Бессоновки Жители Пензенской области вновь подняли вопрос о строительстве объездной дороги в обход села Бессоновка. В социальных сетях они поинтересовались, планируется ли реализация этого проекта и появились ли новые сведения о важном транспортном объекте. В Министерстве строительства и дорожного хозяйства Пензенской области сообщили, что для проекта «Обход села Бессоновка» с выходом на федеральную трассу М55 «Урал» уже подготовлена проектно‑сметная документация. Она прошла государственную экспертизу и получила положительное заключение. 5️⃣ Участок трассы Казань – Оренбург расширят до четырех полос к октябрю 2026 года В Татарстане завершается реконструкция участка с 30-го по 43-й километр автодороги Казань – Оренбург. Дорогу расширят с двух до четырёх полос. Об этом на брифинге в Доме правительства РТ сообщил начальник «Волго-Вятскуправтодора» Ильнур Нурмухаметов. ❓Какая готовность объекта сегодня? Сейчас на объекте ведут устройство дорожной одежды, уже начали укладку асфальтобетона. Параллельно строят и реконструируют мосты через Мешу и Каипку, путепровод на разворотной петле, двухуровневую транспортную развязку у поворота на Лаишево и пять надземных пешеходных переходов. Готовность объекта — 70 %. Завершить работы планируют в октябре. 💙 Сообщество НАИК Вконтакте 📝 Канал НАИК на Яндзекс.Дзен 📲 НАИК в MAX #ВремяИнфраструктуры

🏆 20 июня на площадке КМ-2026 состоялось вручение механизаторам наград НАИК Благодарности за добросовестный труд, высокий профессионализм и значительный вклад в развитие дорожно-строительной отрасли вручены: — Алексею Еремееву, водителю погрузчика (АО "ДиМ"); — Юрию Снопову, водителю автомобиля (АО "ДиМ"); — Сергею Юрлову, машинисту бульдозера (АО "ДиМ"). За активное участие в отраслевых и межотраслевых мероприятиях благодарностями отмечены: — Сергей Плеских, начальник участка дорожно-строительной техники и малой механизации (АО "Мостострой-11"); — Ермек Жайсамбаев , машинист экскаватора (АО "Мостострой-11"); — Алексей Черников, машинист автомобильного крана (АО "Мостострой-11"); — Линар Юнусов, машинист погрузчика (АО "Новосибирскавтодор"); — Алексей Кононов, машинист экскаватора (ООО "УК БСМ"); — Дмитрий Кононов, машинист экскаватора (ООО "УК БСМ"). За личные заслуги благодарностями награждены: — Никита Кузнецов, водитель погрузчика (ООО "ТСМ"); — Юрий Радашевский, машинист автомобильного крана (ООО "ТСМ"). Награды вручил председатель комитета НАИК по вопросам подготовки кадров и повышения производительности труда Владимир Вениаминович Монастырев. 👏 Поздравляем коллег и желаем им дальнейших успехов в профессии! 💙 Сообщество НАИК Вконтакте 📝 Канал НАИК на Яндзекс.Дзен 📲 НАИК в MAX #ВремяИнфраструктуры

🎉 С Днем рождения, Виктор Валерьевич! Сегодня свой День рождения отмечает генеральный директор АО «МТТС» Виктор Дорган — человек, чья энергия, стратегическое видение и управленческий талант ежедневно двигают вперед масштабные инфраструктурные проекты. Под руководством именинника МТТС уверенно держит планку профессиональной команды, надежного партнера, на которого можно положиться в реализации самых сложных государственных задач. 👏Команда НАИК искренне поздравляет Виктора Валерьевича и желает ему новых побед, крепкого здоровья и неиссякаемой энергии!

↔️ Минстрой расширяет список подготовительных работ, разрешенных до получения разрешения на строительство 💼 Опубликован для обсуждения соответствующий проект изменений в постановление правительства от 07.11.2020 №1798 https://regulation.gov.ru/projects/168840/ 📣 Что в списке? ✅Размещение временных площадок для складирования (накопления), погрузки и разгрузки грунта, плодородного слоя почвы, инертных материалов и конструкций, необходимых для выполнения строительно-монтажных и иных работ в отношении объектов капитального строительства ✅Установка шумозащитных экранов ✅Устройство противофильтрационных экранов, геотекстильных покрытий и защитных настилов ✅Устройство очистных сооружений и локальных установок очистки сточных и ливневых вод ✅Устройство бетонной подготовки под фундамент здания или сооружения ✅Выполнение работ по устройству натурного макета для адаптации технологии применения скользящей опалубки для подбора оптимального состава бетонной смеси и оптимальной скорости перемещения опалубки при выполнении работ с использованием данной технологии 📣 Важно знать! 📖 Изменения касаются объектов федерального, регионального и местного значения 🏝 Все работы должны выполняться без существенного вреда окружающей среде 🕘 Общественное обсуждение проекта продлится до 9 июля 2026 года

💡 Главные инфраструктурные новости на 24 июня 2026 г. 1️⃣ Трассу М-12 «Восток» могут продлить до Тюмени уже в 2026 году Федеральную трассу М-12 в 2026 году планируют продлить до Тюмени. Движение по новому скоростному участку Екатеринбург – Тюмень рассчитывают открыть уже в этом году, сообщил руководитель Росавтодора Роман Новиков. Основой маршрута станет действующая трасса Р-351. В рамках проекта предстоит привести в порядок более 300 километров дороги, включая строительство обхода поселка Белоярский и уже готовый обход Богдановича в Свердловской области. «В этом году у нас стоит задача весь маршрут (более 300 км) от Екатеринбурга до Тюмени ввести в эксплуатацию», — отметил Роман Новиков. 2️⃣ В ноябре запустят рабочее движение в обход Энгельса и расширят трассу Спикер Государственной Думы Вячеслав Володин анонсировал два крупных инфраструктурных проекта в Саратовской области, реализация которых начнётся в ближайшее время. Речь идёт о запуске автомобильного движения на новом участке дороги и масштабной реконструкции федеральной трассы. По словам Вячеслава Володина, уже в ноябре этого года будет запущено рабочее автомобильное движение на строящемся объездном пути вокруг города Энгельс. Этот участок позволит транзитному транспорту двигаться от Ровенского тракта, минуя городскую черту, что должно значительно снизить нагрузку на улицы Энгельса и улучшить экологическую обстановку. «В ноябре запустим обход вокруг Энгельса... он у нас от Ровенской дороги позволит объезжать Энгельс транзитникам, не заходя в город», — отметил спикер. 3️⃣ Главгосэкспертиза одобрила проект реконструкции аэропорта в Пскове Проектная документация по реконструкции гражданского сектора аэропорта «Княгиня Ольга» в Пскове прошла государственную экспертизу. Решение разработал подведомственный Росавиации институт «Аэропроект». Аэропорт обновят в рамках нацпроекта «Эффективная транспортная система»: реконструируют перрон и рулёжную дорожку, оборудуют площадку для противообледенительной обработки самолётов, обновят водосточно-дренажную систему и светосигнальное оборудование. После реконструкции аэропорт сможет принимать больше ближне- и среднемагистральных самолётов, в том числе МС-21, «Суперджет-100» и Boeing 737-800. 4️⃣ Первая свая забетонирована на строительстве моста через Неву в составе ШМСД На строительной площадке нового разводного моста через Неву в рамках Широтной магистрали скоростного движения завершено бетонирование первой буронабивной сваи. Как отметил Александр Беглов, проект реализуется как инженерное и градостроительное решение, которое отвечает вызовам XXI века. Переправа в составе ШМСД имеет уникальную конструкцию и спроектирована в балансе с историческим обликом Петербурга. Она сохранит панораму соседнего Финляндского железнодорожного моста, — подчеркнул губернатор. 5️⃣ Губернатор Виталий Хоценко показал строительство Северного обхода Омска Глава Омской области Виталий Хоценко в своих социальных сетях опубликовал фото Северного обхода города на Иртыше. Она станет частью большой дороги из Тюмени в восточную часть страны. Северный обход Омска представляет собой новую автомобильную дорогу протяжённостью почти 66 километров. Трасса будет иметь четыре полосы движения и расчётную скорость до 120 километров в час. Проектом предусмотрено строительство двух мостов, в том числе мостового перехода через Иртыш длиной более 1,2 километра, 19 путепроводов, а также площадок для отдыха. Реализация масштабного транспортного проекта позволит соединить федеральные трассы в направлениях Тюмени и Новосибирска, вывести транзитный транспортный поток за пределы областного центра и сократить протяжённость маршрутов более чем на 20 километров. «В Омской области продолжается строительство Северного обхода Омска. На площадке инфраструктурного объекта занято порядка 700 строителей. Работы выполняются по графику», — сообщил глава региона 💙 Сообщество НАИК Вконтакте 📝 Канал НАИК на Яндзекс.Дзен 📲 НАИК в MAX #ВремяИнфраструктуры

Минтрансом России для общественного обсуждения опубликован проект федерального закона «О внесении изменений в Федеральный закон «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации». Проект закона предлагает добавить новый критерий для классификации дорог. Сейчас (по ч. 18 ст. 5 ФЗ № 257-ФЗ) категории (с первой по пятую) присваивают только исходя из транспортно-эксплуатационных характеристик и потребительских свойств. А инициатива вводит дополнительный фактор — расположение дороги относительно границ населённого пункта. ❓Зачем это нужно? На практике сложилась ситуация: в разных регионах и на местном уровне по-разному решают, к какой категории отнести дорогу, которая проходит через город или посёлок. В результате в официальных перечнях дорог иногда вообще не фигурируют привычные категории (первая, вторая и т.д.) — хотя закон этого не допускает. Авторы проекта хотят систематизировать подход: закрепить на уровне закона сам критерий «расположение в населённом пункте», а позже детализировать правила (какие именно особенности учитывать для таких дорог при проектировании, содержании, обеспечении безопасности) в подзаконном акте (в постановлении Правительства № 767). ❗️Ожидаемый результат: Единый, прозрачный и предсказуемый порядок. Это должно помочь лучше планировать дорожную деятельность в городах и других населённых пунктах, учитывать специфику таких участков (стеснённые условия, особый скоростной режим, требования к безопасности и содержанию) и в итоге улучшить транспортно-эксплуатационное состояние улично-дорожной сети. 🗓Дата окончания общественного обсуждения 04.07.2026