НА-ГОРА. Угольная аналитика

Экспорт угля из Кузбасса вырос на 13,5% Объем экспорта угля из Кемеровской области увеличился на 13,5% год к году в марте–апреле после снижения, длившегося три месяца. Положительная динамика отмечается и в других регионах Сибири, следует из доклада Банка России «Региональная экономика: комментарии ГУ». О росте добычи и экспорта сообщили крупные угольные компании Иркутской и Новосибирской областей, республик Бурятия и Хакасия. ❗️ По данным ЦБ, к концу апреля отсрочкой платежей по НДПИ и страховым взносам воспользовались почти две трети угольных предприятий Сибири, что позволило отрасли перенаправить часть средств на операционные расходы. НА-ГОРА. Угольная аналитика/Max

Бесплатный онлайн-вебинар ⚒️ Будущее россыпной добычи: государственные приоритеты, лицензирование и новые возможности для отрасли 📆 Дата: 2 июля 2026 года 🕕 Время: 10:00 (МСК) Формат: онлайн Участие бесплатное В программе: ✔️ государственные приоритеты развития россыпной добычи ✔️ лицензирование и доступ к новым участкам ✔️ перспективные проекты в регионах России ✔️ роль россыпных месторождений в обеспечении добычи золота и стратегических металлов ✔️ меры государственной поддержки отрасли Среди подтвержденных спикеров Виктор Таракановский, председатель Союза старателей России, с докладом «Нужна ли россыпная добыча России?». 👉🏻 Регистрация по ссылке

Добыча угля в Кузбассе снизилась на 5% С начала 2026 года угольщики Кемеровской области добыли 77,7 млн тонн угля, что на 5% ниже по сравнению с аналогичным периодом 2025 года. Общая переработка на предприятиях угольной отрасли региона, в том числе обогатительных фабриках, сезонных обогатительных и дробильно-сортировочных установках, за май этого года составила 12,6 млн тонн (+3,2%). Отгрузка угля в Кузбассе во все направления по итогам мая увеличилась на 7,8%, до 15,1 млн тонн. Регион нарастил экспортные поставки на 19,9%, до 9,9 млн тонн, в том числе: 🔹в восточном направлении отгружено 4,48 млн тонн (+6,6%); 🔹в северо-западном направлении 3,44 млн тонн (+3,9%); 🔹в южном направлении 1,77 млн тонн (+177%). По итогам четырех месяцев 2026 года общая численность персонала, непосредственно занятого в угледобыче и переработке, снизилась на 7,5 тыс. человек и достигла 82,1 тыс. человек. НА-ГОРА. Угольная аналитика/Max

Главное в отрасли за неделю ▪️ Совет директоров угольной компании «Мечел» рекомендовал акционерам не выплачивать дивиденды за прошлый год. ▪️ Скидка на высококалорийный российский уголь к австралийскому эталону на рынке Южной Кореи в июне снизилась до 11% против 12% в марте и 16% в начале года. ▪️ Акционеры «Распадской» на годовом собрании приняли решение не выплачивать дивиденды за 2025 год. ▪️ Объем добычи угля в Китае за январь - май уменьшился на 0,3%, до 1,98 млрд тонн. ▪️ За январь-май 2026 года объем реализации угля на Петербургской Бирже вырос на 113,9%, до 1 млн 193 тыс. тонн. НА-ГОРА. Угольная аналитика/Max

Российская угольная отрасль остается в состоянии кризиса: сальдированный убыток угледобывающих предприятий увеличился со 112,6 млрд руб. в 2024 г. до 408 млрд руб. в 2025 г., а по итогам первого квартала 2026 г. достиг 88 млрд руб. По данным Росстата, добыча угля по итогам первых четырех месяцев 2026 г. снизилась на 5% (до 140 млн тонн), при этом добыча антрацита снизилась на 15% (до 6,5 млн тонн).   Кризис в Ормузском проливе не оказал серьезной поддержки мировым угольным рынкам. Средняя цена энергетического угля в австралийском Ньюкасле, одном из крупнейших хабов АТР, выросла лишь на 19% по итогам первых пяти месяцев 2026 г., составив $127 за тонну, что почти втрое меньше среднего уровня 2022 г. При этом из-за дисконтов фактические цены российских поставок находились на еще более низких отметках.   Помимо возвращения цен к многолетней норме, на отрасль давит ряд других факторов. В их числе – рост тарифов РЖД; снижение зависимости китайского рынка от импорта; отмена квот на вывоз угля из всех угледобывающих регионов, за исключением Кузбасса.   Впрочем, в отрасли есть точки роста. Так, добыча коксующегося угля в РФ по итогам первых четырех месяцев 2026 г. выросла на 2% (до 35,5 млн тонн), в том числе за счет освоения Эльгинского месторождения, оператор которого в апреле поставил рекорд по объему отгрузок в порты Дальнего Востока. Неожиданным фаворитом отрасли стала Новосибирская область, где увеличение добычи сочетается с расширением занятости и ростом зарплат. Потенциал роста добычи сохраняется и на Сахалине – как благодаря близости к экспортным рынкам, так и наличию короткого сухопутного плеча доставки.   Всё это – признаки структурного маневра в отрасли, который может обеспечить смещение географии добычи на Восток и рост доли высокомаржинальных марок угля в структуре предложения. Перспективы угольного маневра будут обсуждаться на Форуме «Уголь 2026», который состоится 24 сентября нынешнего года в Москве.   В деловой программе:   ✅ Добыча угля: итоги первой половины 2026 года; ✅ Экспорт угля: есть ли потенциал расширения внешнего спроса? ✅ Дисконты: последствия конфликта на Ближнем Востоке; ✅ Мировой рынок: что означает рост добычи в Китае и Индии для мировой торговли углем? ✅ Модернизация Восточного полигона: что даст отрасли расширение Транссиба и БАМа? ✅ Тарифы РЖД: что может усилить переговорную позицию угольщиков? ✅ Меры поддержки: отсрочки по НДПИ и страховым взносам – это навсегда? ✅ Антикризисная программа: как сделать отрасль рентабельной вновь? ✅ Другие фундаментальные вопросы развития угольной промышленности.   Приглашаем всех присоединиться к участию в живом и продуктивном диалоге лидеров угольной отрасли на Форуме «УГОЛЬ 2026».   Для вас работают: Ирина Митяева, +79059936753 im@creon-group.com Ольга Камзолова, +79161455325 ok@creon-group.com По вопросам выступления в деловой программе: Екатерина Попова, +79106142933 ep@creon-group.com

Продажи угля на Петербургской Бирже выросли на 114% За январь-май 2026 года объем реализации угля на Петербургской Бирже превысил 1 млн 193 тыс. тонн, что на 113,9% больше, чем за аналогичный период 2025 года. В мае продажи составили 107,17 тыс. тонн (+4,93%). Рост обеспечен увеличением числа участников и расширением географии поставок. Дополнительными факторами стали развитие биржевых сервисов и запуск формата «доставка до котельной», включившего стоимость транспортировки в цену товара. «Для дальнейшего привлечения участников торгов, включая малый и средний бизнес, биржа с 18 мая снизила гарантийное обеспечение на развивающихся рынках с 5% до 0,1% от суммы сделки», – отметил старший управляющий директор Петербургской Биржи Игорь Чернышев. НА-ГОРА. Угольная аналитика/Max

КНР снижает добычу угля Объем добычи угля в Китае за январь - май уменьшился на 0,3%, до 1,98 млрд тонн, следует из данных Государственного статистического управления КНР. Добыча нефти составила 91,31 млн тонн, что на 1,1% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Добыча природного газа за пять месяцев выросла на 1,7% и достигла 111,7 млрд кубометров. НА-ГОРА. Угольная аналитика/Max

Конечно, руководители российских госкорпораций должны скинуться на памятник главе российского Центробанка Эльвире Набиуллиной. Она взяла на себя всю ответственность за экономический кризис в России, спровоцированный «неадекватной ДКП». Став в результате «бабой-ягой» для всего бизнеса и медиа, громоотводом нарастающего недовольства. Ну в общем прикрыла грудью амбразуру. Тогда как действительно деструктивные процессы протекали и в других отраслях народного хозяйства: в первую очередь — в стремительном росте тарифов естественных монополий. На графике от консалтинговой компании NEFT Research — динамика тарифов РЖД. Они выросли после начала СВО на 80% при накопленной инфляции около 40%. К чему это привело? К тому, что самые низкомаржинальные перевозки, в первую очередь угля на экспорт, потеряли экономический смысл. При этом для угольщиков ситуацию усугубляет резкое укрепление рубля: выручку они получают в «дешёвых» долларах, а услуги РЖД и налоги оплачивают в «дорогих» рублях. В итоге грузовая база РЖД падает. Балансы РЖД не сходятся. И отсюда возникает необходимость продавать здание в «Москва-Сити» и отказы от бонусов для топ-менеджмента. Что действительно неприятно. Но тарифы РЖД — это лишь вершинка айсберга и частность: ну загнётся ещё десяток моногородов в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке — жители европейской части России этого даже не почувствуют. Но что значительно хуже, в тумане СВО произошёл резкий рост цен на услуги «Россетей», «Газпрома» и прочих коммунальщиков. Последние вообще с цепи сорвались: местами рост цен кратный. И вот здесь уже горожанину, проживающему в европейской части России, не до шуток. Тарифы монополистов начинают бить по его карману непрямую. А ещё и рост цен на полках магазинов. А это следствие не только роста налогового бремени, но и подорожавших перевозок железными дорогами, увеличившихся цен на электричество и топливо… Говоря иначе, вместо того чтобы запускать структурные реформы государственных инфраструктурных монополий, повышать производительность труда, отказываться от непрофильных активов (а их очень много), оптимизировать процессы, экономить, правительство (тут Минэконом, Минфин, ФАС) выбрало простой путь — залить накопленные проблемы деньгами, то есть просто не решать их. А ведь ставка Банка России — показатель плавающий. Она уже стремительно идёт вниз. И уже в ближайшие месяцы ДКП нормализуется, а гнев предпринимателей против Эльвиры Набиуллиной пойдёт на спад. А вот реальная экономика даже при подешевевших кредитах вряд ли оживёт. Высокие тарифы естественных монополий теперь с нами навсегда.

#ЦИТАТА Данил Токмин, партнер NEFT Research (из выступления на конференции "Тарифы на распутье: в поисках оптимальной модели для рынка и РЖД"): Рост затрат и снижение операционной эффективности РЖД все в большей степени компенсируются за счет увеличения тарифной нагрузки на грузоотправителей. Ускоренный рост тарифов РЖД сопровождается резким снижением рентабельности экспортных поставок массовых грузов. #тарифыржд #ржд #грузоотправители #грузы #грузоперевозки #ЖелезнодорожныеПеревозки

Тарифы на распутье: в поисках оптимальной модели для рынка и РЖД Партнер NEFT Research Данил Токмин принял участие в круглом столе, посвященному ситуации в российской отрасли грузоперевозок по железной дороге. Среди вопросов для обсуждения: ▪️ Как формировалась действующая система железнодорожных тарифов? ▪️ Как тарифная нагрузка влияет на грузоотправителей и экспортеров? ▪️ Смогут ли внешние рынки компенсировать рост логистических затрат? ▪️ Как сохранить дееспособность железнодорожной инфраструктуры без ущерба для перевозочной функции? ▪️Какие модели долгосрочного тарифообразования возможны и как они повлияют на бизнес? ❗️ В материалах NEFT Research - последние данные о секторе железнодорожных перевозок. С записью круглого стола можно ознакомиться на сайте. Про Логистику. Аналитика