Туризм с Майей Котляр

Мы вернулись в Москву. Почти 24 тысячи километров, три страны и ощущение, что за этот месяц мы с детьми прожили маленькую отдельную жизнь. И я ещё раз поняла: Москва - мой дом. И для меня это лучший город на земле, несмотря ни на что. Особенно ресторанная индустрия и сервис на фоне Азии сильно выделяются. В этой поездке дети очень выросли. Да и я, наверное, тоже. 5 перелетов. И было много «веселья». Например, я помогала младшей завязать шнурки, положила рядом телефон и благополучно забыла его в самолёте. Потом мы всей семьёй спасали его между транзитами. В Шанхае попали в тайфуны (в оба раза). Они снесли в буквальном смысле 1500 рейсов. Ага. И мы несколько часов не понимали, улетим вообще или нет. Я в какой-то момент просто отключилась в аэропорту и проснулась от того, что меня одновременно будят дети и сотрудники: «Мама, срочно бежим, объявили наш рейс в Москву». Наш самолёт выпустили, а после начались массовые отмены рейсов. Вообще в этой поездке я научилась больше доверять детям. А они - брать на себя ответственность. Маршрут через Азию оказался прекрасным. И я ещё раз убедилась: этот регион нужно комбинировать так же, как когда-то мы комбинировали Европу. Шанхай, Бали, Сингапур легко соединяются между собой, логистика работает прекрасно. Даже в истории с тайфуном всё было организовано очень чётко. Этот маршрут я с закрытыми глазами доверила и своей команде, и нашим партнёрам. На каждом этапе нас действительно окружала забота. Но сегодня я вообще не про путешествия. Про благодарность Пока летела домой, почему-то больше всего переживала за свои орхидеи и остальные цветы. Орхидеи - моя любовь. В Сингапуре попали на масштабную выставку этих цветов. Я их выращиваю. Прилетаю - они цветут. Более того, коллекция пополнилась: мама подарила мне ещё один горшок. И меня вдруг накрыло благодарностью. Нас не было почти месяц. И ведь это не просто «приехать и полить цветы». Это заботиться о том, что важно не тебе, а другому человеку. А вот это уже нельзя купить ни за какие деньги. Сегодня ехала на такси в центр и сказала водителю: «Спасибо за спокойную езду. Было очень комфортно. Обязательно поставлю пять звёзд». Он удивился: «Надо же. Редко такое слышу». И меня эта фраза зацепила. Да елки ж палки! Почему редко? Человек прекрасно делает свою работу. Почему мы так часто воспринимаем хорошую работу как что-то само собой разумеющееся? Мы почему-то думаем, что делать добро - это обязательно что-то большое. Благотворительность, деньги, серьёзные поступки. А иногда достаточно заметить чужое старание и сказать: «Спасибо. Вы классно сделали свою работу». У меня свой бизнес, и я очень хорошо знаю эту разницу: когда твою работу просто оплатили и когда её действительно оценили. Наши менеджеры отвечают туристам по всему миру в разных часовых поясах. У клиента может быть ночь, день, пересадка, проблема в отеле или срочный вопрос где-нибудь на другом конце света. И когда после поездки человек пишет «спасибо», называет менеджера по имени или рекомендует нас друзьям, для команды это значит гораздо больше, чем кажется. Наверное, именно это и стало для меня главным итогом этой поездки. Бали напомнил мне о силе улыбки и человеческого тепла. Сингапур - об уважении к чужому времени и труду. Шанхай - о том, насколько быстро меняется мир и как опасно считать собственную картину мира единственно правильной. А Москва сегодня напомнила совсем простую вещь. Можно объехать полмира, увидеть океаны, небоскрёбы и невероятные города. А потом сделать чей-то обычный рабочий день немного лучше одной фразой: «Спасибо. Вы классно поработали». Мне кажется, нам всем стоит говорить это друг другу немного чаще. Жизнь и без того непростая и колючая. Немного тепла ей точно не повредит. @maya_kotlyar

Осилила половину нового интервью Илона Маска The Economist. Конечно, искусство манипуляции у него уже отдельный жанр - можно вообще не отвечать ни на один вопрос. Главное, отвечать долго, уверенно, с умным видом и желательно про будущее человечества. Видимо, после прогнозов про скорую колонизацию Марса Маск решил немного перестраховаться. Теперь горизонт скромнее: всего десять лет. Через десять лет, говорит, деньги нам будут не нужны. Всё будут делать роботы, ИИ, наступит мир изобилия, если, конечно, не случится Третья мировая. Прекрасно. Пока капиталы концентрируются в руках единиц, пока инфляция съедает сбережения обычных людей, пока без денег буквально нельзя выжить - нам рассказывают сказку о мире, где деньги больше не нужны. Это же до чего нужно считать все человечество абсолютно серым и тупым, чтобы такое нести в массы. И журналистка смотрит на него примерно так, как будто Моисей только что спустился с горы с новыми скрижалями. Либо ей выдали персонального робота и отменили ипотеку. У меня только один совершенно несовременный вопрос: а кому будут принадлежать роботы? Заводы, энергия, данные, инфраструктура? А все потому, что когда самый богатый человек мира сообщает человечеству, что деньги скоро потеряют значение, невольно хочется уточнить: а свои он к этому моменту уже потратит? @maya_kotlyar

Авиакомпания Maldivian хочет выйти на российский рынок в 2027 году. Наконец-то очнулись! Национальный перевозчик Мальдивских островов Maldivian планирует открыть рейсы в Россию в 2027 году. Представители авиационных властей двух стран уже провели переговоры. На мой взгляд, это вполне логичный шаг. Нам очень не хватает перевозки на Мальдивы с крупных регионов, потенциал огромный! Да даже из Москвы их мизер, а спрос огромный, что "давит" на ценник по перелету. Куда смотрит авиация? Особенно на Новый Год критически не хватает перевозки. Мы - второй рынок для Мальдив. Россия остаётся одним из ключевых рынков Мальдив: на 19 августа острова приняли почти 199 тысяч российских туристов. Это 14,7% всего турпотока и второе место после Китая. При этом перевозка продолжает расширяться. S7 уже открыла продажи из Новосибирска в Мале с 30 октября, а, по моим инсайдам, туроператоры запрашивают чартерную перевозку. При такой динамике российский турпоток на Мальдивы может превысить 300 тысяч человек уже в этом году. И я совершенно не удивлена. На сегодняшний день считаю Мальдивы одним из самых комфортных зарубежных направлений для российского туриста. За последние годы продукт сильно изменился: появилось гораздо больше семейных отелей, хороших вариантов All Inclusive, новых курортов разных ценовых категорий. У меня 2 раза в году туда выезжают менеджеры на инспекций новых и реновированных отелей, за прямыми контактами, новыми спец. условиями для наших туристов - за ними только успевай. Плюс шикарный океан, отдых фактически круглый год, новый терминал аэропорта и, на мой взгляд, один из лучших уровней гостиничного сервиса в мире. Мы с детьми прошлым летом отдыхали именно там и были в восторге. А главное, по ряду дат и хороших отелей Мальдивы сегодня уже вполне сопоставимы по стоимости с Турцией. @maya_kotlyar

Мой инсайд не подвёл: "Аэрофлот" открыл продажу билетов из Москвы на Фукуок. Прямые рейсы стартуют с 15 октября, два раза в неделю, по четвергам и воскресеньям. Таким образом, «Аэрофлот» добавляет Фукуок к уже выполняемым рейсам во Вьетнам, в Нячанг и Хошимин. Фукуок мы любим и это крутая новость! Кстати, борта А330-300 - очень даже неплохие. Ждем в следующем году там Rixos. Здесь я рассказала, какие новые рейсы и куда могут ожидать нас осенью. Вдруг пропустили. @maya_kotlyar

Австралия и Новая Зеландия: как наш клиент попал на круиз, который практически не продаётся в России В последнее время вижу заметный рост запросов на дальние и сложные направления: Австралию, Новую Зеландию, Исландию (про нее позже). Много вопросов про визы. И как раз недавно мы закрыли очень интересный кейс по Австралии и Новой Зеландии. Клиент очень хотел попасть на новогодний круиз Royal Caribbean по маршруту Сидней - Новая Зеландия - Сидней. Там очень красивый маршрут на 10 дней: после двух дней в море лайнер заходит в Пиктон, Крайстчерч и Данидин, затем проходит сразу три знаменитых фьорда Южного острова: Даски-Саунд, Даутфул-Саунд и Милфорд-Саунд. Вообще с круизами у нас отдельная история. Нам неоднократно удавалось реализовывать для клиентов круизы, которые на российском рынке официально не продаются или недоступны из-за санкционных ограничений. В том числе Royal Caribbean, Silversea и другие международные круизные компании. Увы, из-за санкции все стало непросто. У нас есть свои связи и каналы, что делает практически невозможное возможным. В этом фишка компании, которую я создавала. Но я хочу рассказать про самое интересное - визы. У клиента уже была действующая австралийская виза, но не было визы в Новую Зеландию. То, о чем мало кто знает на российском рынке. Для круизных пассажиров действует отдельный порядок: при прибытии в Новую Зеландию на круизном лайнере граждане РФ могут оформить электронное разрешение NZeTA. Оно действует два года, официальный срок оформления до 72 часов. В нашем случае менеджер подал его, а разрешение пришло через три часа. Это правило действует, если выезжать в страну морским путем, можно высаживаться. Виза выдаётся на 2 года. Каждый приезд можно пребывать в стране до 90 дней. С Австралией тоже не так все сложно, как кажется на первый взгляд. Просто это требует времени от 1 до 3- х месяцев. Заявление на визу подаётся онлайн, после подачи необходимо выполнить требования по биометрии, если они назначены. Биометрические данные можно сдать в визовых центрах в России - их пять в разных регионах: в Москве, Санкт-Петербурге, Владивостоке, Новосибирске, Ростове-на-Дону. Туристы комфортно летают через Китай (удобно из Шанхая, Пекина, Гуанчжоу) либо ОАЭ (Дубай, Абу-Даби). В пути порядка 19 ч. Мне особенно приятно, что в моей компании за все годы работы выросли очень крутые "спецы" по этим направлениям. Прямо бери и хоть книгу с наших клиентских кейсов пиши. #клиентскийопыт @maya_kotlyar

Важный момент по самому Сингапуру. Для граждан России действует 96-часовой безвизовый транзит. Мы с детьми так и въезжали. Без виз. И за это время успели все. Если Сингапур выступает точкой маршрута между разными государствами - достаточно иметь билет на дальнейший вылет из страны в течение этих четырех суток. Билет при въезде спрашивают. Для первого знакомства с городом трех-четырех дней вполне достаточно. Поэтому я бы не рассматривала Сингапур исключительно как изолированное направление. Его главный плюс именно в комбинациях: Сингапур - Куала-Лумпур - Лангкави Сингапур - Десару Сингапур - Пхукет Сингапур - Шри-Ланка Сингапур - Бали Сингапур - Австралия Сингапур - Шанхай Почти все это - без виз для россиян. И только вдумайтесь, везде, кроме Австралии - либо мы въезжаем без виз, либо виза по прилёту. Из этого можно собрать по-настоящему красивый новогодний маршрут, а не просто провести неделю в одном отеле. Рекомендуемые отели по Сингапуру (мои личные рабочие визиты, визиты сотрудников) команда будет постить здесь. @maya_kotlyar

Сейчас к нам в компанию поступает очень много запросов по Сингапуру именно в комбинации с другими странами. На мой взгляд, на октябрьские каникулы и Новый год из этого можно собрать отличные путешествия, в том числе вполне разумные по бюджету. Мы все знаем, что Мальдивы, Сейшелы на Новый Год весьма "кусачие" по ценам. Одна из самых логичных комбинаций - Сингапур, Куала-Лумпур и Лангкави. Прямой перелёт из Сингапура в Куала-Лумпур занимает около часа, дальше внутренний рейс на Лангкави. Получается правильный и сбалансированный маршрут: несколько дней в Сингапуре, затем Куала-Лумпур и в финале полноценный пляжный отдых. Сингапур и Десару. Здесь вообще можно обойтись без самолётов - добраться на автомобиле или пароме. Мы лично были в Десару (отправляли сотрудника) смотрели отели, и направление мне очень нравится. Есть разные варианты, в том числе Mandarin, Anantara с прекрасными виллами. На Новый год здесь, конечно, нужно учитывать сезонность, но я бы эту комбинацию точно просчитывала, особенно если те же Мальдивы или Сейшелы улетели по стоимости в космос. Сингапур и Пхукет. Прямой перелёт занимает около двух часов. Очень удобная история: высокий сезон в Таиланде, короткая дорога, и после насыщенных дней в Сингапуре можно сразу уехать к морю. Либо - логичнее начать с прямого рейса на Пхукет из Москвы. Сингапур и Шри-Ланка. Неожиданно, но есть прямые рейсы. Прямой перелёт до Коломбо занимает примерно три часа пятьдесят минут. Мне нравится этот контраст: сначала ультрасовременный мегаполис, а потом совершенно другая Азия с природой, сафари, чайными плантациями и океаном. С 3 октября "Аэрофлот" должен полететь на Шри-Ланку из Москвы. Сингапур и Бали. Прямой перелёт занимает около двух с половиной – трех часов. Мы сами делали такую комбинацию на сингапурских а/л, и она отлично работает. Но на Новый год я всегда честно предупреждаю про сезон дождей на Бали. Это не значит, что туда нельзя ехать - наши туристы летают в Индонезию круглый год. Просто не нужно ожидать две недели сплошного солнца без единой тучи. Там кратковременные дожди (чаще ночью). Цены будут очень комфортные. Сингапур и Австралия. До Сиднея лететь около семи с половиной – восьми часов. Это уже совсем другое, более масштабное путешествие, и запросов по Австралии, НЗ сейчас действительно становится заметно больше. И еще одно сильное направление - Сингапур и Шанхай. Прямой перелёт занимает около пяти с половиной часов. Мы сами прошли этот маршрут и лишний раз убедились, что Азию сегодня здорово комбинировать примерно так, как когда-то мы путешествовали по Европе. Несколько разных стран за одну поездку (перелет из РФ через Китай), а логистика между главными хабами максимально комфортная. @maya_kotlyar

Купи себе "премию" Иногда кажется, что индустрия премий окончательно потеряла чувство меры. Наверное, я последний человек на земле, который всё ещё верит, что награды себе покупать не нужно. Сегодня приходит предложение - купить награду «лучшей компании» в люксовой туриндустрии, став партнёром премии. Премия реально престижная, а не очередная "помойка". Красиво расписано: ведущие бренды, мировая индустрия гостеприимства, звёзды, политики и прочее. Первый спонсорский пакет - миллион рублей, второй - три, третий - пять. Сказать, что это вызвало рвотный рефлекс (вы уж меня простите) - значит ничего не сказать. И дело вообще не в спонсорских пакетах - стать спонсором нормально. Я прекрасно понимаю экономику таких мероприятий: залы, продакшен, телевидение, организация стоят денег, и партнёрство само по себе - обычная история. Но тогда давайте хотя бы не путать две вещи: спонсорство и профессиональное признание. А вот то, что к этим пакетам прилагается звание лучших - вот это уже просто фу. Я всегда думала, что профессиональная награда работает иначе: сначала жюри оценивает результаты компании, репутацию, вклад в индустрию - и только потом вручают награду. У моей компании за последний год уже третья награда именно так: пригласили, назвали лучшими. А когда сначала приходит коммерческое предложение, а где-то внутри него всплывает статуэтка - ценность этой статуэтки для меня стремительно летит к нулю. Люди, что же вы такое творите...ко мне-то с этим зачем лезть... что ж вы так позоритесь-то, а? @maya_kotlyar

Япония сейчас переживает настоящий взрыв спроса. На осень, сезон красных клёнов, у нас уже очень много поездок, и сегодня это одно из ключевых направлений MAYEL Travel. В Москве 17 августа визовый центр Японии открыл дополнительные окна для приема заявителей на визу. Кроме того, появился отдельный офис для работы с туристическими компаниями и выдачи готовых паспортов. Но есть важное изменение по визам. Японское консульство ужесточило требования к документам, и мы очень внимательно следим за всеми обновлениями. Главное изменение касается подтверждения финансов: выписка об остатке на банковском счёте теперь должна предоставляться в оригинале, с мокрой печатью банка. Требование касается всех заявителей. Поэтому сейчас особенно рекомендуем не откладывать оформление японской визы и подавать документы заранее. На фоне резкого роста спроса на Японию лучше вообще не оставлять этот вопрос на последний момент. Ни одного вернувшегося клиента из Японии, который сказал, что страна не зацепила. Ни одного. @maya_kotlyar

RTVI обратились ко мне за комментарием, почему Россия попала в тройку лидеров по туризму. РБК говорит, что это из-за отсутствия ОАЭ в этом сезоне. Эх, если бы... На самом деле это вполне естественно. В крупных странах внутренний туризм обычно преобладает над выездным. Было бы скорее странно, если бы было иначе. У нас для путешествий потрясающая страна. Но честно хотелось бы, чтобы этот результат был прежде всего следствием выбора туриста: сегодня Алтай, завтра Турция, послезавтра Бали. А не только следствием дорогих перелётов, визовых ограничений и невозможности позволить себе отдых. И вообще, аналитика аналитике рознь. И у каждого аналитического источника своя методология подсчетов. Не раз замечала, что эти источники и рейтинги между собой спорят в цифрах. К примеру...по оценкам АТОР, количество бронирований туров по России на июнь–август в организованном сегменте рынка ниже на 10–12%, чем в конце мая 2025 года (это близко к реальности с учетом "ковров" в том же Сочи). #сми @maya_kotlyar