Макс Борода ⚡️

Если планируете купить автомобиль в лизинг, Виталий поможет разобраться в условиях, ответит на вопросы и подберёт оптимальный вариант под ваш запрос. 👉🏻 @Vitaly_PCMB 👉🏻 +7 966 965 9588

Пневмоподвеска на RAM — зачем она нужна 🫱 Мужики, объясняю на пальцах, почему это не просто красивая опция за дополнительные деньги. Представьте — машина сама поднимается и опускается под разные ситуации. Без домкрата, без лишних движений. Нажал кнопку и высота машины поменялась сама. Вот, что она реально умеет 👇 1️⃣ Экономит топливо на трассе При разгоне выше 50 км/ч выдвигается аэродинамическая губа под передним бампером — она перенаправляет воздух вокруг машины и снижает сопротивление. При скорости выше 100 км/ч машина автоматически переходит в Aero Mode и немного опускается. Всё это в совокупности снижает расход топлива на трассе. 2️⃣ Поднимается на бездорожье Нажали кнопку и кузов с коробкой поднялись. Ваши бамперы и пороги останутся целыми на камнях и колеях. Для дополнительной защиты силовых агрегатов можно поставить силовую броню. Она у нас в наличии, узнать подробнее про неё можно у менеджера: 👉 @ks_maxboroda 3️⃣ Автоматически выравнивает машину Когда вы загрузили кузов или закрепили прицеп, система сама определяет нагрузку и выравнивает машину. Не кренится, не проседает сзади. Ничего дополнительно вам делать не нужно. 4️⃣ Мягче едет на трассе На трассе автомобиль ощущается как настоящий круизный лайнер: он плавно и уверенно «плывёт» по дороге, сглаживая неровности и обеспечивая максимальный уровень комфорта для водителя и пассажиров. По сравнению с обычной подвеской такая система дарит гораздо более мягкий ход, снижает вибрации и делает длительные поездки заметно приятнее и спокойнее. 5️⃣ Огромным преимуществом является возможность опускать пневмоподвеску с дистанционного ключа. Это делает эксплуатацию автомобиля удобнее: можно быстро уменьшить высоту кузова без необходимости запуска автомобиля. Такая функция особенно полезна при погрузке вещей. Покупая RAM с пневмой, вы приобретаете не просто комфорт. Вы приобретаете машину, которая подстраивается под вашу жизнь, а не вы под неё 🔥 Хотите RAM с этой опцией? Спросите менеджера, какие комплектации у нас есть прямо сейчас! 👉 @ks_maxboroda 👉 @ks_maxboroda 👉 @ks_maxboroda

COMMINS Компания основана 31-летним механиком-самоучкой Клесси Камминсом в Коламбусе, штат Индиана, первым продуктом стал одноцилиндровый двигатель HVID мощностью 1.5–8 л.с. для сельского хозяйства, затем прорыв, 1929 год в лимузин Packard был установлен дизельный cummins model U. - 1930 год, Золотой век грузоперевозок и cummins уже стоит в грузовике - Model H и выдает уже 125 лс В 1950е компания CUMMINS вышла на мировой рынок, 1956 открытие в Шотландии и начало экспансии в Великобритании. Что сейчас выпускает CUMMINS? Для пикапов: 6.7L, I6 ~430 лс и на секундочку 1458 Нм крутящего Для грузовиков: 14L 6I ~600 лс и аж 2750 Нм крутящего Для морской и промышленной техники: КТА38 38L V12 ~1000лс и весит это 3.5 тонны) Позже накидаю про 5.9 и 6.7, всех обнял🤝

Собственно говоря ради первого вида была арендована вертушка, подводный водопад, на самом деле его там нет, а глазами есть, короче, прямая противоположность суслику. Красиво, чего сказать, еще бы не так шумно…

Решил первы раз в жизни газнуть на вертеле🤪

Немного я разочарован данным островом. Я готов мириться с перелетами, когда оно стоит того, 8 часов Спб-Дхб, стыковка 3 часа и еще 6.5 до Маврикий, итого 17.5. Мужики пеня точно поймут, я сегодня голодный пытался найти ресторан, чтоб похавать и не думать что штанину натянет через пол секунды, все очень сомнительно😭 Смотреть есть чего, на один раз, экскурсия на вертолете, выложу позже, еще не катал, рыбалка 800€ от гида, тут кстати я схитрил, нашел приложуху, там рыбалка по всему шару, сэкономил крепко, сафари и еще что то там. Короче, разочарование меня сегодня настигло. Провожу параллели с таем, там родное уже все, как на дачу🤣 Тут кстати везде заборы с тучей проволоки и еще куча заборов под напряжением…. Настораживает А ваще дома топ❤️

Смотреть: https://youtu.be/w5mEN_bs5c8

История Ram 2500 Power Wagon — это история о том, как военный грузовик превратился в один из самых бескомпромиссных внедорожников современности. Делится она на две большие эпохи. 1. Истоки: Dodge Power Wagon (1945–1980) Всё началось с Dodge WC — армейского автомобиля времён Второй мировой войны. В 1945 году Dodge решил выпустить гражданскую версию, назвав её Power Wagon. Это был первый в мире серийный полноприводный пикап среднего тоннажа. -Грубый и утилитарный -Легендарная надёжность -Первый по проходимости 2. Возвращение имени (2005 — 2009) После долгого перерыва концерн DaimlerChrysler решил воскресить легенду, но на новой базе — полноразмерного пикапа Ram 2500. В 2005 году миру представили Dodge Ram Power Wagon. Ключевые особенности первого поколения (третье поколение Ram, 2005–2009): · Двигатель: 5.7-литровый HEMI V8 (345 л.с.). · Полный привод с раздаткой BorgWarner 44-47: только Part-Time (подключаемый). · Блокировки: Электронная блокировка заднего дифференциала и винтовая блокировка переднего (Torsen) — редкость для пикапов. · Отключаемый передний стабилизатор поперечной устойчивости (Smart Bar): Нажатием кнопки в салоне тяги разъединялись, увеличивая артикуляцию подвески на бездорожье. · Лебедка Warn 12 000 lb: С завода, интегрированная за бампером. · Защита днища и усиленная подвеска. · 34-дюймовые шины BFGoodrich. Это был не просто пакет украшений, а заводской «экстрим-оффроуд», способный штурмовать серьёзное бездорожье прямо из салона. В 2006 году добавилась версия с кузовом Mega Cab. 3. Эволюция (2010 — наст. время) Второе поколение / Четвертое поколение Ram (2010–2016) Бренд Dodge сменился на Ram Trucks. Power Wagon переехал на новую платформу Ram Heavy Duty. · Двигатель 5.7 HEMI остался, но стал мощнее (383 л.с.). · Новая 6-ступенчатая АКПП заменила 5-ступенчатую. · Добавлены новые системы помощи на бездорожье, например, Hill Descent Control. · Главное изменение: появление новой подвески с пятирычажной задней осью (у Ram 2500), которая улучшила комфорт, но вызвала споры среди поклонников классических рессор. Третье поколение / Четвертое поколение Ram (рестайлинг) (2017–2023) Серьёзный шаг вперёд с глубоким рестайлингом. · Двигатель: 6.4-литровый HEMI V8 (410 л.с. и 582 Нм). Замена 5.7 HEMI. Этот мотор специально адаптирован для тяжелых нагрузок и бездорожья. · Трансмиссия: 8-ступенчатый автомат ZF — значительный прогресс в динамике и экономичности. · Полный привод: Появилась раздатка BorgWarner 44-46 с режимом 4-Auto. Теперь Power Wagon можно было безопасно использовать на сухом асфальте в режиме полного привода, что сделало его гораздо более всесезонным автомобилем. · Новые блокировки TRU-LOK: Электронные блокировки спереди и сзади (передний Torsen ушел в прошлое). · Более современная лебедка Warn Zeon-12 с синтетическим тросом. · Салон стал значительно роскошнее, соответствуя премиальным версиям Ram. Четвертое поколение / Пятое поколение Ram (2024 — настоящее время) В 2023 году дебютировал Power Wagon на новейшей платформе Ram HD пятого поколения. · Двигатель: Тот же 6.4 HEMI V8, но в паре с новым 8-ступенчатым автоматом TorqueFlite. · Дизайн: Строгий и современный экстерьер, полностью новый интерьер с огромным вертикальным экраном Uconnect · Возможности: Сохранены все легендарные атрибуты: обе блокировки, отключаемый стабилизатор, лебёдка Warn Zeon-12 с синтетическим тросом, адаптивная подвеска и клиренс в 36 см. · Эксклюзивная новинка: Появился пакет Level 3 Equipment Group с ещё более роскошным салоном, кожей, премиальной аудиосистемой и проекционным дисплеем, что окончательно превратило брутальный внедорожник в дорогой премиальный автомобиль. Итог За почти 80 лет Power Wagon прошёл путь от простого армейского трудяги до высокотехнологичного «короля бездорожья». Его уникальная формула — это не просто «пикап с большими колёсами», а заводской автомобиль с полным арсеналом для настоящего оффроуда: двумя блокировками, отключаемым стабилизатором и лебёдкой. За это его и ценят.

Налоги на авто😁 Почему не на пикапы?🤣