Логистика — и точка 🌍

Совкомбанк обновил тарифы на переводы в Китай, сделав их выгоднее для бизнеса Главное нововведение — переход с агентской схемы на классическое расчётно-кассовое обслуживание (РКО). Это изменение напрямую упрощает работу бухгалтерии и снижает издержки: — Без НДС: комиссия за перевод теперь не облагается налогом. — Меньше бумаг: из процесса исключается подписание поручений, актов-отчётов и других промежуточных документов. — Единое окно: все операции, от создания заявки до валютного контроля, теперь проводятся в интерфейсе интернет-банка. Финансовая выгода стала более ощутимой, особенно для тех, кто отправляет небольшие суммы. Минимальная комиссия снижена более чем вдвое — с 2300 до 1000 юаней. Кроме того, введена регрессивная шкала: ставка вознаграждения снижается по мере роста суммы платежа и начинается от 0,1%. По оценке банка, новые условия позволят 85% клиентов сократить расходы. Компаниям рекомендуют провести аудит последних транзакций и пересчитать планируемые платежи по новой тарифной сетке для оптимизации бюджета.

Сохраните себе этот слайд, на нём полезная инфа для перевозчика с 1-20 машинами, который собирается внедрять ИМ себе в компанию Я вчера выступал на мероприятии Авито, показывал простые вещи, которые можно внедрить уже сегодня. Например: Проверка договоров через AI за 2 минуты. Расчёт экономики рейса и реальной маржи ещё до загрузки машины. Подготовка претензий, писем и ответов клиентам без часов за компьютером Поиск решений по Платону, ЭПД, штрафам и документам за 30 секунд вместо форумов и звонков знакомым. Создание инструкций, регламентов и чек-листов для сотрудников. Но самое интересное даже не это, а то, что AI нужен всем разный. Перевозчику с 5 машинами нужен не тот AI, который нужен компании с 500 машинами. Маленькому перевозчику нужен цифровой помощник. Среднему перевозчику нужен цифровой диспетчер. Крупному перевозчику уже нужна целая система из AI-ассистентов, автоматического распределения заявок, прогнозирования спроса, динамического ценообразования и роботизированного контроля рейсов. Завтра на Слёте Логистов в Екатеринбурге продолжим эту тему Регистрируйтесь по ссылке, а то без билетов не пустят, это бесплатно для моих подписчиков: https://hub-club.ru/sletlogist Покажу наши AI-разработки. Расскажу, что уже внедрили в MarshalTech. Покажу AI-логистов и AI-диспетчеров. Разберём, как будет выглядеть логистика через 3-5 лет. И почему компания из 10 сильных людей сможет конкурировать с компанией из 300 человек. Если работаете в логистике перевозчик, экспедитор, грузовладелец, руководитель или логист приезжайте. Мне кажется, мы стоим в самом начале очень большой трансформации рынка. И лучше оказаться внутри неё, чем потом догонять тех, кто начал раньше 💪🚀

Как сегодня развивать транспортный бизнес, когда растут расходы, не хватает водителей, а рынок меняется быстрее, чем успеваешь адаптироваться? Об этом поговорим 19 июня на Слёте логистов в Екатеринбурге. Среди тем: • обязательный ЭПД и цифровизация отрасли; • автоматизация и ИИ в логистике; • налоговые риски при работе с самозанятыми; • инструменты роста для транспортных компаний; • возможности Сбера для бизнеса в логистике. На одной площадке соберутся собственники транспортных компаний, экспедиторы, грузовладельцы и представители крупнейших компаний отрасли. 📍 Екатеринбург 📅 19 июня Участие бесплатное. Регистрация: hub-club.ru/sletlogist

Лечу из Сочи сразу в Екатеринбург ✈️ Возвращаюсь со слёта айтишников, где общался с очень сильными IT-предпринимателями, архитекторами и разработчиками. Мне всё больше кажется, что логистика стоит на пороге самой большой трансформации за последние 20 лет. И пока кто-то спорит про ставки, ищет логистов и пытается контролировать людей через бесконечные отчёты, рынок уже начинает меняться. Побеждать будут не большие компании. Побеждать будут быстрые 💪 Старый мир это сотни сотрудников, согласования, регламенты, бесконечные чаты и созвоны. Новый мир это маленькие команды, сильные инженеры, AI и скорость принятия решений. Tiny team 💪 Раньше узким местом были разработчики. Сегодня узким местом становится мышление собственника 🌏 Потому что технологии уже позволяют делать вещи, которые ещё год назад казались фантастикой 💫 На слёте в Екатеринбурге я покажу, что мы уже внедрили у себя. Покажу и дам послушать наших AI-логистов. AI-диспетчеров. Покажу, как выглядит цифровой экспедитор нового поколения. Покажу вещи, которые многие в нашей отрасли увидят впервые. Именно поэтому я уже давно не считаю нас просто экспедитором. Мы строим IT-компанию внутри логистики. Когда я 10 лет назад начал вести блог про грузоперевозки, многие крутили пальцем у виска. Говорили, что это никому не нужно. Спустя годы этот блог стал одним из крупнейших в отрасли. Сейчас многие так же относятся к AI-трансформации логистики. Поэтому я спокойно продолжаю делать то, во что верю. Увидимся 19 июня в Екатеринбурге. Конференцию я делаю БЕСПЛАТНО совместно со Сбером для вас мои родные, поддерживаем отрасль и собираем единомышленников вместе, обязательно регистрируйтесь по этой ссылке: https://hub-club.ru/sletlogist Я расскажу, почему совсем скоро компания из 10 сильных людей сможет управлять оборотами в сотни миллиардов рублей, без огромного штата, без армии менеджеров. С помощью платформы, данных, роботов и искусственного интеллекта. Будут грузовладельцы, перевозчики, экспедиторы, руководители и наемные логисты. И ещё, все те, кто хочет увидеть рынок не таким, какой он был вчера, а таким, каким он станет завтра. Я и сам не до конца понимаю, насколько большой может стать эта история. Но чувствую, что мы только в начале пути 🚀

Сроки оплаты увелчены в 3 раза... 30 банковских дней - теперь это «нормальный» срок оплаты грузоперевозки. В три раза больше, чем годом ранее.   Крупные клиенты держат деньги 60–90 дней. Это уже бесплатный кредит у перевозчика.   Перевозчик берёт реальный кредит под 22% годовых, чтобы дождаться платежа. И эти 22% едят его маржу.   Перевозчики уже просят Госдуму ограничить отсрочки 15 рабочими днями. Думаете, услышат?   Поэтому единственное, что реально меняет ситуацию: • факторинг (дорого) • или платформа с механикой авансирования внутри   Над вторым работаем 🤞 А вот вопросы Минтранс можно будет задать на живой встрече в Екатеринбурге 19 июня. Бесплатный билет тут 🚩 https://hub-club.ru/sletlogist

Бесплатный билет на слет логистов в Санкт-Петербурге тут: https://hub-club.ru/sletlogist Увидимся 13.04 в Питере 💪

Поговорим о том, о чем обычно молчат. Рынок сейчас сложный: ставки давят, кассовые разрывы душат, банкротства идут волной. И вместо того чтобы делать вид, что всё нормально, мы собираем людей, которые в этом рынке живут каждый день. 19 марта в Москве делаем встречу по логистике вместе со СБЕРом. Если вы собственник ТК, экспедитор или руководитель отдела - это встреча, где можно не просто послушать, а задать вопросы и разобрать ситуацию по делу. Можно будет задать неудобный вопрос, разобрать свой кейс, поспорить, не согласиться. Мы будем говорить про деньги, про риски, про финансирование, про то, как выживать и зарабатывать, когда вокруг шторм. И главное - без теории ради теории, а с цифрами и реальными примерами из практики. Получить билет БЕСПЛАТНО: https://hub-club.ru/sletlogist Будет конкретика. И разговор взрослых людей о рынке, в котором мы работаем каждый день.

С Днём защитника Отечества, мужики. Сегодня многие видят меня как блогера, предпринимателя, человека из бизнеса. Но до всего этого была армия. Я служил по-настоящему. Марши, стрельбы, окопы, дисциплина. Ефрейтора получил, потом младшего сержанта,был зам ком взвода. И если честно, многое из того, что есть у меня сегодня в бизнесе, родилось именно там. Первое и самое важное - это дисциплина, второе - это название МАРШАЛ, далее ответственность. Умение держать слово. Не ныть. Доводить до конца. Быть мужиком, а не на словах. Армия учит простой вещи - за тебя никто ничего не сделает. Либо ты берёшь ответственность, либо нет. Можно быть блогером, можно быть предпринимателем, но если внутри нет стержня - то всё это мишура. Я обычный парень. Как и все. Служил, падал, вставал, учился. И мне важно, чтобы вы знали, что я свой. Без понтов. Мирного неба над головой нам всем 🙏 И силы оставаться мужчинами не только 23 февраля, а каждый день мужики 💪 от души

Сегодня мне 33 года, говорят это возраст Христа. Я вообще не чувствую в этом ничего страшного - наоборот. Для меня это возраст силы 💪 Да, Христос ушёл в 33.э, но и воскрес. Это возраст миссии, осознанности, перехода на новый уровень. Внутри меня ощущение не страха, а энергии. Как будто включается нитро. Как будто мне даётся больше ответственности и больше возможностей. Я правда верю в Бога, мне это заложила мама, но без показухи, без походов церковь, просто верю. И много раз в жизни видел, как меня он оберегал, вытаскивал, направлял. Чего стоит только мой кризис в 2024 году)) И у меня нет ощущения, что 33 это какой-то опасный рубеж, у меня ощущение, что это год моего прорыва 🚀 Про кризис среднего возраста тоже хрень. Он бывает у тех, кто чувствует пустоту. У меня её нет, потому что у меня планы, цели, азарт. Мне интересно жить. Мне интересно строить. Я ещё даже не разогнался по-настоящему, 10 млрд рублей цель, в след году цели буду формулировать в долларах, жизнь в измерять в путешествиях, отношениях и друзьях. Я уверен, что в 33 я сделаю сильные вещи. Не потому что надо доказать, а потому что чувствую внутренний ресурс и поддержку. И когда ты стараешься жить по-человечески, не делать зла никому, не идти по головам, а делать своё дело честно - энергия пополняется. Мир это чувствует ❤️ А вот когда человек живёт на злости, зависти, подлости тогда да, у него любой возраст может стать судьбоносным и тяжёлым, будь ему 30 или 50. Мне это не близко. Я выбираю светлую сторону и сплю спокойно 👼 33 - это точно мой год. Год масштаба, зрелости и больших результатов. И я готов.

Сегодня на нетворкинге в Сбере мне попалась интересная карточка. В песочнице играются два мальчика. У одного крутая ракета, а у второго сломанная. И я почему-то сразу вспомнил себя в детстве: Мне лет 7–8, я уже тогда любил технику. Фуры. Стройку. Большие машины. И я реально представлял, что когда вырасту буду предпринимателем. Буду подписывать документы как генеральный директор. Будет свой автопарк, спецтехника, грузоперевозки. Смешно, но это правда 😪 И сейчас я понимаю одну простую вещь: Если ты занимаешься тем, что тебе по-настоящему нравится у тебя получается ракета 🚀🚀🚀 Ты вкладываешься. Ты не выгораешь. Ты кайфуешь от процесса. И энергия возвращается результатом. А если ты просто работаешь без огня внутри, то в какой-то момент начинаешь грустить, как тот мальчик со сломанной ракетой. Логистика для меня это не просто бизнес. Я этим живу. Мне нравится управлять грузами. Мне нравится строить систему. Мне нравится блогерство, интервью, разборы. Я реально от этого получаю удовольствие ❤️ И поэтому мы растём Братцы, если вы любите логистику, то любите её по-настоящему. Не на 50%. Не пока платят. А по-взрослому. И если хотите расти быстрее, не в одиночку, а внутри системы, где есть IT, процессы и поток заказов, то я открыт к тем, кто хочет делать результат вместе. https://forms.gle/X4KxPJjvgzWYG86U6 Анкета пока ещё доступна. Дальше я буду лично выбирать тех, кто готов со мной запускать свою ракету 🚀