Фёдор Конюхов

В Приморском крае завершилась конная экспедиция «По следам В. К. Арсеньева» 14 сентября в селе Светлая Тернейского района завершился третий, заключительный этап экспедиции Фёдора Конюхова по маршрутам знаменитого исследователя Дальнего Востока Владимира Арсеньева. Проект продолжался три года. За это время конный отряд прошёл по территории Приморского края около 1200 километров, повторяя маршруты, которыми в начале XX века путешествовал В. К. Арсеньев. Третий этап стартовал 5 сентября в Тернее. За десять дней участники прошли до Светлой через Малую Кему, Амгу и Усть-Соболевку. Большая часть маршрута пролегала вдоль побережья Японского моря, через тайгу, сопки и отроги Сихотэ-Алиня. Многие реки приходилось переходить вброд, а на отдельных участках путь буквально прокладывали через лес. Удалённость этих территорий позволила увидеть Приморье практически без следов человеческого присутствия. На маршруте встречались олени, косули, изюбри, тюлени-ларги, орланы и рыбные филины. Неоднократно участники обнаруживали следы тигров и медведей. В каждом населённом пункте Фёдор Конюхов встречался с местными жителями и детьми, рассказывал об экспедиции и отвечал на вопросы. Также прошли акции по раздаче саженцев кедра. Старт заключительного этапа был отмечен открытием в Тернее бюста В. К. Арсеньева работы скульптора Михаила Сердюкова. Открытие приурочили к 120-летию первой большой Сихотэ-Алинской экспедиции Арсеньева 1906 года. Финальной точкой маршрута стало село Светлая, где участники экспедиции установили православный крест. Экспедиция завершила трёхлетний проект по исследованию маршрутов Владимира Арсеньева и современной Уссурийской тайги. При поддержке Президентского фонда природы и ГК «ТРАНСГАЗ» продолжается работа над документальным фильмом об Уссурийской тайге и изменениях, произошедших в ней со времени экспедиций В. К. Арсеньева.

Для тех, кто недавно присоединился к подписчикам и не погружен в историю весельной лодки АКРОС. В 2018-2019 годах Фёдор Конюхов совершил первый в истории переход от Новой Зеландии до пролива Дрейка (Южная Америка) за 154 дня. Это был первый этап масштабного проекта – переход на весельной лодке вокруг Антарктиды. Спустя 5 лет он продолжил плавание в Южном океане от Южной Америки до Австралии. Второй этап. Стартовав 5 декабря 2024 от Аргентины (пролив Дрейка) за 68 дней, пересек Южную Атлантику (долготу мыса Игольный, ЮАР) и без захода в порты продолжил путь в сторону Австралии (Перт – Албани). Подробнее здесь. В марте 2025 лодка попала в серию жёстких осенних штормов (в Южном полушарии март — это осень). На лодке вышли из строя ключевые приборы и самое главное – потеряно управление. Фёдор посчитал, что вышел из строя блок управления автопилотом. В этой ситуации команде ничего не оставалось, как организовать эвакуацию Фёдора Конюхова. Это был 115-й день плавания. 30 марта 2025 Фёдор был поднят на борт проходящего китайского сухогруза «ORE HONG KONG». Вёсельную лодку АКРОС пришлось оставить в океане… Судно не оборудовано кран-балкой чтобы организовать подъем лодки. Китайский сухогруз был единственным судном в том районе (42 градус южной широты). Подробнее здесь. В момент пересадки Фёдора на борт сухогруза лодку затащило под корму и произошёл удар. Сломало радарную арку, на которой находились антенны, в том числе AIS – который передает координаты лодки. На борту также есть спутниковые буйки, но их необходимо раз в две-три недели ставить их на зарядку на пару часов. Без участия человека они перестали передавать координаты через две недели. Но эти две недели показали, какие петли выписывает лодка без участия человека (на фото). Команда рассчитывала, что лодку через год прибьёт ветром и течениями к берегам Австралии. Однако 10 мая 2026 мы получили сообщение от проходящего судна, что лодка замечена в 500 милях к югу от Маврикия. Примечательно, что капитан судна из Мурманска. В тот момент мы не смогли быстро организовать поисковую операцию. И вот 27 июля пришло еще одно сообщение, что лодку заметили к западу от острова Реюнион. Команда оперативно вылетела на остров Маврикий, арендовала экспедиционное судно «Ocean Tribe» и вышла в Индийский океан. Параллельно через спасательные службы Реюнион мы объявили в регионе операцию – поиск лодки АКРОС. В поиски включились все суда в квадрате между Реюнионом и Мадагаскаром. 6 августа местные рыбаки сообщили, что они обнаружили АКРОС, но не могут взять на буксир. Тем не менее у нас появились свежие координаты. Береговая служба Реюнион выслала спасительный катер, мы также пошли в этот район (в тот момент мы прочесывали квадрат в 100 милях к западу от Реюнион). 7 августа наша команда забрала лодку у спасателей и начала буксировку на Маврикий. 8 августа благополучно добрались до Маврикия.  Вся операция заняла неделю. Таким образом лодка АКРОС после 16 месяцев самостоятельного дрейфа в Индийском океане была найдена и доставлена в порт. Сейчас находится в яхт-клубе на трейлере и ждет отправки в Москву. Напомним, лодка УРАЛАЗ, на которой Фёдор Конюхов пересек Атлантический океан в 2002 году за 46 суток, находится в городе Миасс, на озере Тургояк. Лодка ТУРГОЯК, на которой Фёдор пересек Тихий океан от Чили до Австралии за 160 суток, находится в Москве, в музее. Лодка АКРОС будет установлена в музее в деревне Фёдора Конюхова в Тульской области. Совокупно лодка АКРОС провела в океанах 154 + 115 + 496 = 765 дней   P. S. Когда подняли лодку из воды, выяснилось, что сломано перо руля. Это и была причина потери управления лодкой. На месте, где раньше находился выход баллера пера руля выросло пару килограммов ракушек (морские уточки).

Теперь можно сказать: миссия выполнена. Лодка АКРОС найдена в Индийском океане, доставлена на Маврикий и поднята из воды. Впереди новый этап её истории. АКРОС ждёт музей в России.

08.08.2026. Лодка АКРОС прибыла на остров Маврикий, порт Луи.

8 августа 2026 года. Утро в Индийском океане. Ночь буксировки позади. За ночь перетерлись три буксировочных конца. Сейчас рассвет. Заводим новые концы и продолжаем путь. До Маврикия около 4 часов.