Иван Мамонов | Путешествия по Приморью

Доисторические существа Приморья В разные геологические эпохи часть нынешнего Приморья находилась под водой. Поэтому известные мезозойские находки региона связаны не с динозаврами, а с древними морскими рептилиями. Позже, в плейстоцене, здесь обитали мамонты, носороги, гиены, бизоны, древние лошади и олени. 🐬 Ихтиозавры Остров Русский - одно из ключевых мест таких находок. В 2014 году палеонтолог-любитель Игорь Борисов обнаружил здесь фрагменты челюстей морской рептилии, которые предварительно отнесли к ихтиозавру рода Phalarodon. Возраст находки - более 240 млн лет. В 2020 году после тайфуна «Майсак» на острове Русский снова нашли останки морской рептилии. Находку заметил 7-летний Дима Сиренко. Специалисты подтвердили: это фрагменты ихтиозавра возрастом около 247 млн лет. В 2022 году на острове Русский нашли ещё два фрагмента рёбер ихтиозавра возрастом около 230–240 млн лет. В 2025 году семья Сиренко вновь обнаружила на Русском отпечатки рёбер древней морской рептилии возрастом около 242–247 млн лет. 🦕 Плезиозавры Находки плезиозавров в Приморье - большая редкость. Ещё в 1948 году геологи Н. А. Беляевский и В. Д. Принада упоминали крупные обломки костей рептилий в районе мыса Седловидный. Но тогда эти остатки не были точно определены как плезиозавр. Первая достоверная находка плезиозавра относится к 2000 году: геолог В. К. Попов обнаружил хвостовой позвонок у села Новонежино в раннемеловых отложениях кангаузской свиты возрастом около 100 млн лет. Позже находку описали А. О. Аверьянов, В. К. Попов и Ю. Д. Захаров. Позвонок хранится в Зоологическом институте РАН под шифром ZIN PH 1/48. В 2001–2003 годах в этом районе нашли и другие материалы, включая отпечатки древних рыб. Геологическая обстановка указывает на прибрежно-морские, лагунные или мелководные условия, где могли обитать морские рептилии. 🐾 Уссурийская пятнистая гиена Одна из ярких находок плейстоцена — уссурийская пятнистая гиена Crocuta ultima ussurica. Её останки найдены в Пещере Географического общества возле Екатериновки. Среди материалов - череп, нижние челюсти, зубы, кости и копролиты. Радиоуглеродные даты относят костеносный слой к позднему плейстоцену, примерно 40–30 тыс. лет назад. Учёные считают, что пещера могла быть логовом гиен. Эти хищники разгрызали кости и отличались от европейских и сибирских пещерных форм. 🦣 Мамонты, носороги, бизоны, лошади и олени Пещера Географического общества - настоящий архив древней фауны Приморья. Здесь обнаружены останки шерстистого мамонта Mammuthus primigenius, шерстистого носорога Coelodonta antiquitatis, первобытного бизона Bison priscus, древних лошадей рода Equus, вероятно Equus dalianensis, и оленей семейства Cervidae. По данным исследований, в пещере представлены десятки видов млекопитающих. Особенно много костей оленей, а также остатки лошадей и бизонов со следами повреждений крупными хищниками. Останки мамонтов известны и по другим местам Приморья: в регионе находили зубы и бивни шерстистого мамонта, некоторые датируются примерно 15,5 тыс. лет назад. Во время последнего ледникового максимума климат региона был холоднее и суше современного, но сплошного ледникового щита в Приморье не было. Уровень моря был ниже, поэтому часть нынешнего шельфа и некоторые острова были связаны с материком. 🦏 Носорог Мерка Ещё одна важная находка сделана в пещере Сухая на территории национального парка «Земля леопарда». Под руководством палеонтолога Михаила Тиунова здесь изучили останки носорога Мерка Stephanorhinus kirchbergensis. Это крупный теплолюбивый травоядный носорог. Останки из пещеры Сухая относятся к позднему плейстоцену; в популярных сообщениях указывается возраст около 50 тыс. лет. Так что Приморье - это не только тигры, море и тайга. Это ещё и земля древних морских рептилий, гиен, мамонтов, носорогов, бизонов, лошадей и оленей. —— Подпишись на Иван Мамонов | Путешествия и фотография #ИсторияПриморья - нажми на хэштег, чтобы узнать истории и тайны Приморского края #ЖивотныеПриморья - нажми на хэштег, чтобы увидеть дикую фауну Приморья

Остров Папенберг у Русского: откуда взялось это название и при чём здесь Япония? У входа в бухту Труда, в Новике у Русского острова, находится небольшой остров Папенберг. Происхождение его названия связано не только с Приморьем, а с Японией, Нагасаки и европейским названием другого острова - Pappenberg. Своё название приморский Папенберг получил из-за сходства с островом у входа в гавань Нагасаки. В Японии этот остров называли Такабоко, но в европейских источниках он получил другое, куда более суровое название - Pappenberg, то есть «Скала Папы». Оно сохранило память о трагических событиях далёкого прошлого. Иван Гончаров, побывавший в Японии во время путешествия на фрегате «Паллада», описывал острова у входа в гавань Нагасаки так: «Две горы игрушки, покрытые ощетинившимся лесом, как будто две головы с взъерошенными волосами». Именно сходство с этим японским островом и стало причиной названия приморского Папенберга. Он небольшой, округлый, с редкой растительностью и расположен у входа в узкую бухту - как и японский Паппенберг у Нагасаки. По одной из версий, европейское название Pappenberg связано с историей христианства в Японии. Вслед за португальскими торговцами, появившимися у японских берегов в середине XVI века, в страну прибыли миссионеры-иезуиты. Христианство распространялось быстро, и в какой-то момент уже говорили о возможности широкой христианизации Японии. Но европейцев подвёл их взгляд на японскую политику. Во время борьбы за власть между наследным принцем Хидэ-Иори и его опекуном Ие-Ясу в конце XVI - начале XVII века миссионеры поддержали сторону наследного принца. И ошиблись. Ие-Ясу стал сёгуном. После этого начались жёсткие гонения на христиан и их духовных проповедников. Католицизм был повсеместно запрещён. Храмы уничтожались, а следы новой веры старались стереть. По описаниям, уничтожали даже дома, на которых год постройки был указан по христианскому летоисчислению. Эта кровавая драма продолжалась около 40 лет. Десятки тысяч японцев-христиан были казнены на виселицах и крестах. Казнённых бросали в море, запрещая предавать тела земле. Европейцам запретили совершать богослужения. С островом Паппенберг у Нагасаки связывают предание о том, что миссионеров, пытавшихся не подчиниться приказу, вывозили на одинокий остров и сбрасывали со скалы в море. С той поры остров, ставший Голгофой для многих католических пастырей, получил в европейской традиции название Pappenberg - «Скала Папы». Важно различать написание. Японский остров в европейских источниках чаще проходит как Pappenberg, поэтому в русском тексте я передаю его как Паппенберг - с двумя «п». А остров у Русского острова в Приморье закрепился в русской топонимической традиции как Папенберг - с одной «п». Поэтому здесь корректно разделять: японский Паппенберг и приморский Папенберг. Приморский остров, конечно, не связан с японскими гонениями напрямую. Его название объясняется не трагическими событиями, а внешним сходством двух островов: оба малы, округлы, с редкой растительностью и расположены у входа в узкие бухты. Разница лишь в том, что у нашего Папенберга нет той мрачной славы, которая закрепилась за японским Паппенбергом у Нагасаки. Так у Русского острова появился свой Папенберг - маленький остров на входе в бухту Труда, название которого соединяет Приморье, Нагасаки, европейские описания Японии и одну из самых драматичных страниц японской истории. Источники фотографий и иллюстраций, использованных в ролике: Wikipedia.org, sekiei.nichibun.ac.jp, idilesom.com. Авторство остальных материалов указано непосредственно в видео. —— Подпишись на Ivan Mamonov | Путешествия и фотография #ИсторияВладивостока - нажми на хэштег, чтобы узнать истории и тайны Владивостока #ИсторияПриморья - нажми на хэштег, чтобы узнать истории и тайны Приморского края

Женский лагерный пункт системы ГУЛАГа на острове Лисий: малоизвестная история рядом с Находкой Сегодня остров Лисий в заливе Находка выглядит тихим, красивым и почти необитаемым местом. Но за этой тишиной скрывается одна из малоизвестных страниц истории Приморья. В конце 1930-х - начале 1940-х годов на острове находился женский лагерный пункт системы ГУЛАГа. Лагпункт действовал с 1937 по 1941 год. Официально он проходил как филиал рыбозавода «Тафуин» и входил в состав Дальневосточного ИТЛ и Владивостокского ИТЛ. Именно так эта часть истории острова обозначена на музейной схеме, посвящённой Лисьему. По воспоминаниям старожилов, здесь содержалось около 150-200 женщин. Среди заключённых были работницы торговли, сберкасс, советских учреждений, врачи, а также, по некоторым сведениям, жёны репрессированных. Женщины работали на рыбном производстве: солили лососевые виды и другую рыбу в бетонных засольных чанах. По деревянным настилам катали тачки с рыбой и солью, таскали тяжести, работали в засольном цехе. Очевидцы вспоминали, что рабочий день мог длиться по 12 часов. Лагерная зона находилась на верхнем плато в северной части острова и была обнесена колючей проволокой. Там стояли бараки, кухня, столовая, пекарня, баня, медпункт, изолятор, детский сад, клуб и сторожевые вышки. Рядом располагалась производственная и хозяйственная зона: рыбные цеха, пристань, засольные чаны, а по схемам построек - также радиостанция, электростанция и ремонтные мастерские. Среди объектов лагерной инфраструктуры на схемах также упоминаются ясли и детский сад. Это показывает, что лагпункт на Лисьем был не просто временным местом работы, а закрытой системой со своим бытом, охраной, производством и внутренним распорядком. В конце 1941 года лагпункт ликвидировали или перевели. Точная судьба всех заключённых остаётся не до конца ясной. По одной из версий, часть женщин могли направить дальше - в сторону Магадана. Но жизнь на острове после этого не закончилась. После ликвидации лагерного пункта здесь ещё несколько лет продолжал работать засольный рыбный цех. До 1946 года остров сохранял производственное значение, а в 1947 году островной цех рыбозавода перевели в бухту Козьмина. После этого жители постепенно разъехались, а остров снова стал пустеть. Сегодня Лисий - памятник природы и один из самых загадочных островов залива Находка. Его берега, скалы и заросшие тропы выглядят спокойно, но с этим островом связана история людей, которые жили и работали здесь в условиях несвободы. Источники фото в видео: https://nakhodka.media/news/1203356/; nakhodka-lib.ru; natpopova.livejournal.com Фрагменты использованы из видео: «Остров Лисий — ОСТРОВ СВОБОДЫ лагерь Гулаг / Фильм 2023 / город Находка» YouTube-канал: Elite Cinema / @VIDEOFOTOMASTER2000 Ссылка: https://youtu.be/CtTZ__vKulk?si=9HNEAMhXKuGQR6RZ —— Подпишись на Иван Мамонов | Путешествия и фотография #ЗакрытоеПриморье - нажми на хэштег, чтобы увидеть интересные и закрытые места Приморья #ИсторияПриморья - нажми на хэштег, чтобы узнать истории и тайны Приморского края

Катастрофа ГУЛАГа в Находке: взрыв парохода «Дальстрой», изменивший судьбу города 24 июля 1946 года у причала на мысе Астафьева в Находке взорвался пароход «Дальстрой» - одно из ключевых судов дальстроевской линии Находка - Магадан. Интересно, что первоначально пароход назывался «Ягода» - в честь главы НКВД Генриха Ягоды. Позднее, после его ареста и расстрела, судно переименовали в «Дальстрой». Именно под этим названием оно вошло в историю. Это была не просто портовая авария. «Дальстрой» входил в систему Дальстроя - огромной структуры НКВД СССР, занимавшейся освоением Колымы, добычей золота и строительством лагерной инфраструктуры. Через Находку на Колыму отправляли грузы, оборудование, продовольствие, промышленные материалы и заключённых. На мысе Астафьева тогда действовал подлагпункт №8. Заключённые работали на погрузке судов, уходивших в северные порты. В день катастрофы на «Дальстрой» грузили крупную партию взрывчатых веществ для колымских приисков. В воспоминаниях старшего помощника капитана Павла Куянцева, опубликованных в книге «Я бы снова выбрал море…», отдельная глава посвящена гибели «Дальстроя». Он писал, что в носовой трюм грузили аммонал, а второй трюм заполняли тротилом в резиновых мешках. Работу выполняли заключённые. Аммонал - промышленное взрывчатое вещество на основе аммиачной селитры. Такие составы применялись на горных работах, в том числе при добыче золота на Колыме. По воспоминаниям Куянцева, около 13:40 на судне начался пожар. Пытались подать воду и затопить носовые трюмы, но времени почти не оставалось. Примерно через десять минут прогремел взрыв огромной силы. Взрыв был настолько мощным, что разрушения получил практически весь мыс Астафьева. Были уничтожены портовые сооружения, склады и лагерная инфраструктура. Ударная волна ощущалась далеко за пределами порта. Куянцев вспоминал, что после взрыва на мысе не осталось ни судна, ни складов, ни лагеря - только притонувшая корма парохода. Позже расследование МВД СССР установило, что причиной трагедии стала преступная халатность при приёме, хранении и погрузке взрывчатых веществ. 14 августа 1946 года министр внутренних дел СССР Сергей Круглов направил Сталину и Берии специальный доклад о причинах и последствиях катастрофы. Согласно документу, только на борту парохода находилось 917 тонн взрывчатых веществ. По официальным данным, в результате взрыва погибли и умерли от ран 105 человек: 22 военнослужащих, 34 гражданских и 49 заключённых. Ещё 196 человек получили ранения. Несмотря на масштаб катастрофы, долгие годы информация о взрыве оставалась практически неизвестной широкой публике из-за закрытого статуса Дальстроя и советской лагерной системы. После катастрофы значение Находки как одного из главных перевалочных узлов Дальстроя постепенно стало снижаться. Со временем значительную часть лагерных и грузовых перевозок начали переводить через Ванино, а роль Находки в системе дальстроевской логистики начала уходить в прошлое. Источники фото в видео: nakhodka-lib.ru, wikipedia.org —— Подпишись на Иван Мамонов | Путешествия и фотография #ИсторияПриморья - нажми на хэштег, чтобы узнать истории и тайны Приморского края

✅Жители Владивостока активно голосуют за благоустройство территорий города. Тревел-блогер и фотограф Иван Мамонов уже отдал свой голос за преображение парка на улице Джамбула, 43 и рассказал, почему эта территория должна стать новым местом отдыха для горожан. Не упустите шанс повлиять на благоустройство скверов и парков города. Переходите на сайт zagorodsreda.gosuslugi.ru и голосуйте за территорию, которая нуждается в обновлении до 12 июня❗️ 📲 Ваш один клик может изменить пространство уже в новом году. #БлагоустройствоВладивостока 📎Подписывайтесь на канал главы Владивостока Константина Шестакова в МАХ Читайте наши новости в МАХ

«Русский Алькатрас» Владивостока оказался мифом - реальная военная история острова Скрыплёва Обязательно посмотрите первый ролик, если ещё нет: https://t.me/ivanmamonov/1241 После первого ролика об острове Скрыплёва со мной связался Владимир Иванович Калинин - историк, исследователь Владивостокской крепости, автор и соавтор книг и статей по истории Владивостокской крепости и председатель военно-исторического клуба «Владивостокская крепость». Именно его уточнения позволили точнее восстановить военную историю острова. При этом часть информации первого ролика опиралась на открытые интервью начальника маяка Скрыплёва Юрия Вакуленко, где упоминались доты, капониры и женский зенитный расчёт. Однако после консультации с Владимиром Калининым стало понятно, что военная история острова значительно сложнее популярных городских пересказов. Главный вывод первого ролика при этом оставался верным: тюрьмы на острове никогда не существовало, а образ «русского Алькатраса» сформировался значительно позже - из-за закрытого статуса острова, маяка и множества слухов, появившихся вокруг военных объектов. В действительности остров Скрыплёва был частью системы береговой обороны Владивостока. Военная история острова начинается ещё в период Русско-японской войны. В 1904-1905 годах здесь размещалась временная батарея на четыре 9-дюймовые мортиры. Позднее батарею демонтировали. Следующий этап связан уже с советским периодом. В 1936 году на острове разместили противокатерную батарею №101, вооружённую шестью 75-мм пушками Канэ. Упоминания «дотов» и «капониров» применительно к острову Скрыплёва являются скорее упрощением и не совсем корректны. При этом дворики для орудий на батарее группировались попарно и предназначались именно для размещения пушек, а не для «учебных занятий», как иногда пишут в интернете. В 1940 году на острове построили каменную казарму. До этого личный состав батареи размещался в палатках. Также батарея №101 не имела полноценного порохового погреба - боеприпасы к пушкам Канэ хранились в подвале казармы. В 1941 году батарею усилили четырьмя 76-мм универсальными орудиями 34-К, установленными на временных деревянных основаниях. Эти установки могли использоваться как против морских, так и против сухопутных целей. После перевооружения 75-мм пушки Канэ были законсервированы, а батарея получила новый номер - №151. С этим периодом связана и одна из самых известных легенд острова. По воспоминаниям и историческим версиям, расчёты 76-мм орудий могли обслуживать женщины. Вероятно, именно отсюда появилось неофициальное прозвище Скрыплёва - «женский монастырь». Позднее вокруг этой истории начали формироваться новые городские легенды - о девушках-зенитчицах, закрытой жизни на острове, подземных ходах и «русском Алькатрасе». При этом реальная история Скрыплёва сама по себе остаётся достаточно необычной. Например, в начале XX века рассматривался проект строительства на острове 12-дюймовой башенной батареи. Однако позднее от этой идеи отказались, а башенные батареи были построены уже на материке и Русском острове. После 1945 года батарею №151 упразднили. Со временем остров вновь стал выполнять прежде всего навигационные функции. Отдельная благодарность Владимиру Ивановичу Калинину за уточнения и помощь в подготовке материала. Источники фото- и видеоматериалов, использованных в ролике: https://smitsmitty.livejournal.com/226163.html, pastvu.com, https://youtu.be/FSEdBUhGGc8?si=EJCcIRzYpaE7uI88 —— Подпишись на Иван Мамонов | Путешествия и фотография #ИсторияВладивостока - нажми на хэштег, чтобы узнать истории и тайны Владивостока #ВладивостокскаяКрепость - нажми на хэштег, чтобы узнать историю фортов, батарей и объектов Владивостокской крепости

Одна из самых необычных дипломатических историй Второй мировой началась в Приморье - с посадки американского бомбардировщика после удара по Японии. 18 апреля 1942 года США впервые нанесли воздушный удар по территории Японии. Эта операция вошла в историю как рейд Дулиттла - первая американская атака на японские острова после Перл-Харбора. С авианосца USS Hornet поднялись 16 бомбардировщиков B-25B Mitchell под командованием подполковника Джеймса Дулиттла. Целями операции были Токио, Йокогама, Йокосука, Нагоя, Кобе и Осака. После выполнения задания самолёты должны были уйти на аэродромы в контролируемом союзниками Китае. Однако операцию пришлось начать раньше расчётного времени: американское соединение обнаружило японское сторожевое судно. Из-за досрочного старта топлива на путь до Китая могло не хватить. Несмотря на это, удар по Японии состоялся. Но возвращение оказалось крайне тяжёлым. Из 16 B-25 пятнадцать были потеряны: 13 разбились или совершили аварийные посадки в Китае, ещё два самолёта приводнились у побережья Китая. Только один бомбардировщик завершил рейд иначе. Это был B-25B Mitchell №40-2242 - восьмой самолёт группы Дулиттла. Экипажем командовал капитан Эдвард Йорк. Вместе с ним на борту находились Роберт Эмменс, Нолан Херндон, Теодор Лэбэн и Дэвид Пол. Ещё до начала операции у самолёта возникли технические проблемы: сообщалось о неисправности верхней турели и повышенном расходе топлива двигателями. После удара по японским целям экипаж понял, что до Китая топлива может не хватить. Тогда Йорк принял решение уходить на советский Дальний Восток. Самолёт пересёк Японское море и совершил посадку на территории СССР. В американских источниках место посадки обычно указывается как район Владивостока. В приморской краеведческой традиции этот эпизод связывают с аэродромом Унаши - нынешней Золотой Долиной в районе Находки. После посадки началась сложная дипломатическая ситуация. В 1942 году СССР был союзником США в войне против нацистской Германии, однако одновременно сохранял нейтралитет в отношении Японии по советско-японскому пакту 1941 года. Поэтому советская сторона не могла официально заправить B-25 и разрешить экипажу продолжить участие в боевых действиях против Японии. Экипаж B-25 был интернирован. Американских лётчиков перемещали по территории Советского Союза более года. Позднее они оказались в районе Ашхабада, недалеко от иранской границы. В 1943 году экипаж покинул СССР через Иран. Формально это долгое время описывалось как побег, однако позднее стало известно, что переход фактически организовывался при участии советской стороны - чтобы сохранить формальный нейтралитет перед Японией. Сам B-25 остался на советской территории. Его дальнейшая судьба в разных источниках описывается по-разному. В советских и приморских материалах самолёт связывают с авиацией Тихоокеанского флота. В американских справочных источниках чаще указывается, что позднее самолёт был списан или разобран. Эту историю иногда путают с американскими B-29 Superfortress, которые начали совершать посадки на советском Дальнем Востоке уже в 1944 году. Именно B-29 позднее стали основой для создания советского стратегического бомбардировщика Ту-4. Но история посадки в районе Унаши относится именно к B-25 из рейда Дулиттла. Так небольшой аэродром в Приморье оказался связан сразу с первым воздушным ударом США по Японии, сложной дипломатической ситуацией между союзниками и одной из самых необычных историй Второй мировой войны. —— Подпишись на Иван Мамонов | Путешествия и фотография #ИсторияПриморья - нажми на хэштег, чтобы узнать истории и тайны Приморского края

Вчера выступил в качестве спикера на Открытом лектории "Создавая будущее" - авторском проекте Национального центра "Россия". Поговорили о самых разных направлениях: экотуризме, жизни в Приморском крае, нашей природе и культуре, ведении блога и личностном развитии. Постарался поделиться своим опытом и затронуть темы, важные для нашего края и его жителей. Прикрепляю небольшой фотоотчёт с мероприятия. Отдельная благодарность за фотографии - Национальному центру «Россия» в Приморском крае. Репортаж с прошедшего мероприятия: https://russia.ru/news/ekoturizm-stal-kliucevoi-temoi-pervogo-otkrytogo-lektoriia-sozdavaia-budushhee-v-nc-rossiia-v-primore?utm_source=google.com&utm_medium=organic&utm_campaign=google.com&utm_referrer=google.com ___ Подпишись на Иван Мамонов | Путешествия и фотография #IMamonov - нажми на хэштег, чтобы узнать обо мне и моей жизни в Приморье

Мою авторскую фотографию пейзажа Владивостока украли и использовали для продажи товаров на Wildberries. И если честно - сначала я даже не поверил, когда увидел это. И я очень хочу, чтобы эта история стала примером для всех, кто занимается творчеством и созданием собственного контента. За последние 13 лет я снял сотни кадров Приморья. Одно дело - когда твою фотографию кто-то просто репостнул. И совсем другое - когда твой снимок используют в коммерции и зарабатывают на нём деньги без твоего разрешения. Именно так произошло с моей фотографией «Золотой мост», которую я опубликовал ещё в 2018 году. Я случайно нашёл её на товарах, продававшихся через Wildberries. Причём речь шла не об одной картинке в интернете. Фотография использовалась прямо в карточках товаров на маркетплейсе. В этот момент я понял одну важную вещь: большинство людей вообще не понимают, как работает авторское право. По российскому законодательству фотография автоматически становится объектом авторского права в момент создания. Для этого не нужна регистрация, патент или какие-то отдельные документы. Если вы сняли фото, видео, написали текст, сделали дизайн, музыку или Reels - это уже результат интеллектуального труда, который защищается законом. Дело дошло до суда. Мои интересы представляло ООО «ПЕЙЗАЖ» (vernimoe.ru), которому я передал права в доверительное управление для лицензирования, поиска нарушений и защиты фотографий. В суде моё авторство подтвердили сразу несколькими доказательствами: 📍оригиналом файла в высоком разрешении; 📍 метаданными фотографии; 📍 публикацией снимка от моего имени; 📍 фиксацией нарушения через сервис «ВЕБДЖАСТИС». 20 февраля 2026 года Арбитражный суд Московской области удовлетворил иск. С нарушителя взыскали: 📍 30 000 рублей компенсации за нарушение исключительных прав; 📍 10 000 рублей госпошлины. Но для меня эта история вообще не про деньги. Она про отношение к чужому труду. За красивой фотографией часто стоят годы опыта, поездки, техника, обработка, время, силы и сама возможность оказаться в нужный момент в нужном месте. И когда кто-то просто берёт твою работу и начинает использовать её в коммерции - это ненормально. Сейчас у меня в работе ещё несколько подобных дел. Если вы автор - не бойтесь защищать свои права. А если используете чужие материалы - всегда спрашивайте разрешение или указывайте авторство. Интернет - это не территория бесплатного контента. —— Подпишись на Ivan Mamonov | Путешествия и фотография #IMamonov - нажми на хэштег, чтобы узнать обо мне и моей жизни в Приморье