Inside Avia

30 июня 1914 года родился Владимир Николаевич Челомей — гений ракетно-космической техники, чей вклад долго оставался засекреченным. #inside_history Он родился в городе Седльце (ныне Польша) в семье учителей, а детство провёл в Киеве, где рано проявил тягу к технике. Уже в студенчестве в Киевском авиационном институте он опубликовал оригинальный учебник по векторному исчислению, а в 1937 году с отличием окончил вуз, начав работу над авиационными двигателями. Поворотным годом для него стал военный 1942: молодого учёного привлекли к созданию первого советского пульсирующего воздушно-реактивного двигателя. Когда СССР захватил немецкие самолёты-снаряды Фау-1, именно Челомею поручили разработать их советский аналог. В 32 года он возглавил собственное КБ (ныне «НПО машиностроения») и в кратчайшие сроки поставил на вооружение флота крылатую ракету 10Х. С этого начался его стремительный путь в главные конструкторы. Главной стихией Челомея стало море и космос. Под его руководством флот получил уникальные комплексы: крылатые ракеты П-5, П-6, П-35, а в 1968 году — первую в мире противокорабельную ракету П-70 «Аметист» со стартом прямо из-под воды. Эти разработки на десятилетия опередили время, сделав советские подлодки грозной силой. Не менее грандиозны его космические свершения. Стремясь создать тяжёлую межконтинентальную ракету, Владимир Николаевич предложил УР-500 — легендарный «Протон». Долгие годы этот носитель оставался самым мощным в мире, выводя на орбиту станции «Салют», «Мир» и модули МКС. А его УР-100 стала самой массовой баллистической ракетой в истории РВСН. Он также создал первые в мире орбитальные маневрирующие спутники «Полёт» и военную пилотируемую станцию «Алмаз», чей корпус позже послужил гражданским «Салютам». Академик, дважды Герой Социалистического Труда, он оставался дерзким новатором, часто идя наперекор сложившимся канонам. Владимир Челомей ушёл из жизни в 1984 году, но созданная им техника по-прежнему на страже и в космосе — ракета «Протон» служит до сих пор, подтверждая гениальность конструктора. ✈️ Inside Avia

📸 30 июня Boeing 737 а/к S7 Airlines, выполнявший рейс S75241 из Новосибирска в Мирный, выкатился за пределы полосы после посадки. #inside_crashes_and_incidents 📖Boeing 737-800 с б/н RA-73359 совершил первый полет в 2008 и был передан в авиакомпанию Norwegian Air Shuttle 🇳🇴 в конфигурации 186 кресел класса «эконом». В 2015 году летал в основной а/к Norwegian Air. В 2016 году перешел в индонезийскую а/к Sriwijaya Air 🇮🇩. В 2018 году попал во флот а/к S7 Airlines ✈️ и получил б/н VP-BLD, а в 2022 году сменил б/н на RA-73359. Посадка в городе Мирный выполнялась на ВПП 25, которая имеет длину 2800 метров. Выкатывание произошло в торце ВПП около рулежной дорожки 1. В Мирном сегодня дождь, ВПП - мокрая, покрыто водой более 51% её поверхности, коэффициент сцепления 0,35. UERR 300030Z 10002MPS 9999 -SHRA SCT033CB 18/17 Q1007 R07/290935 NOSIG RMK QFE725/0967 На борту находилось 179 человек, никто не пострадал. Аэропорт временно закрыт на прием и выпуск ВС. Пресс-служба S7 Airlines заявила, что экипаж временно отстранен от выполнения полетов. ✈️ Inside Avia

Международный аэропорт Внуково полностью перевел на отечественное ПО систему обработки багажа. После прекращения технической поддержки со стороны зарубежного разработчика ПО, Внуково совместно с компанией «Рексофт» смогла перевести систему обработки багажа на отечественное ПО не только не останавливая технологический процесс, но и в предельно сжатые сроки. 📖Обновление позволило повысить пропускную способность системы до 5000 единиц багажа в час, а среднее время обработки багажа сократилось до 5 минут (в обработку багажа входит регистрация, досмотр и загрузка в багажную тележку или контейнер для отправки на борт ВС). Также, новое ПО позволит техническим специалистам в режиме реального времени отслеживать состояние системы, а операторы смогут получить полную информацию о каждой единице багажа на всех этапах его обработки. ➡️ Про путь багажа ✈️ Inside Avia

📹 На канале наших друзей Air Crash Investigation (Игорь Зырянов) вышла реконструкция авиационного инцидента, когда при подготовке самолета Airbus A330 к вылету не были сняты заглушки (с лентой Remove Before Flight) с трубок Пито. Ситуация чудом не закончилась катастрофой. По уже давней традиции авторы отметили нас в титрах за посильную помощь в «летно-методических вопросах» ❤️ Подробный видеоликбез о ремувках (предупреждающих лентах) публиковался ранее в партнерском канале о профессиональной подготовке авиационных техников Aircraft Maintenance Teaching. Приобрести сувенирные ремувки ✈️ Inside Avia можно здесь.

Соловьев Павел Александрович — сердце отечественной авиации 26 июня 1917 года в небольшом селе Алекино Ивановской области родился человек, Павел Александрович Соловьев — гениальный конструктор, основатель пермской школы газотурбинного двигателестроения, подаривший крылья пассажирским лайнерам и боевым машинам. #inside_history После окончания Рыбинского авиационного института в 1940 году, судьба привела его в Пермь, в ОКБ-19 (ныне «ОДК-Авиадвигатель»), которым тогда руководил легендарный Аркадий Швецов. Именно здесь начался тернистый путь Соловьева от рядового инженера до Генерального конструктора. В годы Великой Отечественной войны он работал над поршневыми звездообразными моторами для истребителей и бомбардировщиков, но его главный талант раскрылся с наступлением реактивной эры. Соловьеву выпала историческая миссия — перевести советскую авиацию с поршневой тяги на газотурбинную. В начале 1950-х он создает первый советский турбореактивный двигатель с форсажной камерой, но настоящим прорывом становится разработка первого в СССР двухконтурного турбореактивного двигателя Д-20П. Это техническое решение произвело революцию, значительно повысив экономичность и дальность полетов. Вершиной конструкторского гения Соловьева по праву считается семейство двигателей Д-30. Д-30КУ поднял в небо дальнемагистральный Ил-62М, сделав межконтинентальные перелеты доступными. Модификация Д-30КП стала надежным «сердцем» транспортного гиганта Ил-76, который эксплуатируется по сей день. А двигатель Д-30Ф6, обладающий колоссальной мощностью и способный работать на скоростях, втрое превышающих звук, превратил истребитель-перехватчик МиГ-31 в грозного стража воздушных границ. Но подлинную славу Павлу Александровичу принес самый массовый советский реактивный пассажирский самолет — Ту-154. Двигатели Д-30КУ-154 оказались настолько надежными, простыми в обслуживании и экономичными, что именно они выиграли конкурс у КБ Н.Д. Кузнецова за право поднимать этот лайнер в небо. Именно благодаря уникальному сочетанию тяги и ресурса двигателей Соловьева «Тушка» стала настоящей рабочей лошадкой Аэрофлота, перевозя миллионы пассажиров. Венцом развития его идей стал турбовентиляторный двигатель ПС-90А, получивший инициалы Павла Соловьева в своем названии. Созданный на закате эпохи, он ознаменовал переход на новый уровень топливной эффективности и экологичности. ПС-90А поднял в небо лайнеры нового поколения — Ту-204 и Ил-96. Павел Александрович отличался не только инженерным талантом, но и исключительной скромностью и требовательностью. Он создал мощную научную школу. Двигатель должен работать безотказно, ведь он везет миллионы людей Таков был его главный принцип. Герой Социалистического Труда, лауреат Ленинской и Государственных премий, он оставался тружеником до последнего дня. Уйдя из жизни в 1996 году, Павел Соловьев оставил стране невероятное наследие. Его двигатели летают до сих пор, а основанная им инженерная школа продолжает создавать современные ПД-14 для нового поколения российской авиации. ✈️ Inside Avia

Low pass на грани 25 июня в сети появилось видео с Boeing 777 в ливрее Qatar Airways Cargo, проходящим на предельно низкой высоте над ВПП. Многие приняли это за очередную генерацию ИИ, но все не так однозначно. 📖Boeing 777-200LR с б/н N705DN совершил первый полет в 2009 году и был передан в а/к Delta Airlines 🇺🇸 в конфигурации 28 кресел бизнес-класса, 48 - комфорт-класса и 220 - эконом-класса. С 2020 года находился на хранении. В 2022 перешел в компанию Mammoth Freighters, которая специализируется на конвертации пассажирских Boeing 777 в грузовые. С 2022 года по 2026 год самолет был переоборудован в грузовой (фото 2) и перекрашен в ливрею своего нового владельца - Qatar Airways Cargo 🇶🇦. По заявлению Mammoth Freighters, самолет проходит подготовку к передаче в авиакомпанию, а данный маневр был совершен собственным экипажем во время тестового полета из Перу (штат Индиана) в город Форт-Уэрт (штат Техас) и снят в аэропорту курортного города Хорсшу-Бэй (штат Техас). #inside_crashes_and_incidents 💭 На данный момент известно, что Federal Aviation Administration (Федеральное управление гражданской авиации США, аналог Росавиации в России) изучает обстоятельства инцидента. ✈️ Inside Avia

Всем доброго дня! Сегодня хотим рассказать про канал «Авиация и путешествия | Кирилл Осипов» - авторские авиационные фото с разных уголков России и мира, обзоры путешествий и полетов, анонсы мероприятий и не только! ✈️ Кирилл не только выкладывает авиафото и делится впечатлениями о полетах, но и любит показать интересные места из путешествий, рассказать про посещенные мероприятия, дать полезную информацию и поделиться своим видением авиации и окружающего мира ✨ Классные публикации регулярно выходят на разных площадках. Подписывайтесь на канал, чтобы увидеть мир авиации через объектив камеры авиационного фотографа и блогера, который часто летает на интересных рейсах, самолётах, много путешествует и делает красивые кадры 📸 Подписаться ➡️ @avgeek7

⚡️ Молния ударила в левый двигатель самолета Airbus A330 SriLankan Airlines, выполнявшего 12 июня 2026 года рейс из Коломбо в Сидней. Инцидент произошел в наборе высоты, когда самолет пересекал отметку 19.500 футов. Экипаж принял решение остановить набор и вернуться в Коломбо. Борт 4R-ALH был выпущен 21,8 лет назад. Эксплуатировался в различных авиакомпаниях, на сегодняшний день выполнен в конфигурации 252 места в салоне эконом-класса, 18 мест в салоне бизнес-класса. Про электризацию воздушного судна ⬅️ #inside_crashes_and_incidents ✈️ Поддержать наш контент можно с пользой для себя: подписаться на Boosty или канал с квизами. Спасибо!

💬 Защитили вторую часть дипломных проектов в группе с профилем «Обслуживание» направления подготовки «Производство и обслуживание авиационной техники». Наверное, одна из задач повышения качества авиационного образования – сделать так, чтобы проработка дипломных проектов выпускников и степень их вовлеченности в выбранную тему, подготовку и защиту работы была на уровне не хуже, чем у студентов на фото №1. И это должно стать массовым явлением, чтобы написание диплома и его защита не превращались в процесс «для галочки». Диплом отражает не только знания и прочие навыки студента, но и степень желания его дипломного руководителя сделать свою часть совместной работы «красиво», а не «чтобы было», что очень четко прослеживается на защитах разных групп ✏️ Подписаться на канал про подготовку авиатехников — Aircraft Maintenance Teaching 📱

🎉🎉🎉Экскурсия-споттинг «Тайны авиации 2.0. Лучший вид Внуково» 🎉85-летию Внуково ПОСВЯЩАЕТСЯ! Угощения и памятные сувениры в честь ДНЯ РОЖДЕНИЯ Внуково✈️   📌20 июня, суббота: 16.00 📌21 июня, воскресенье: 11.00, 14.00 📌27 июня, суббота: 14.00 📌28 июня, воскресенье: 11.00, 14.00, 16.00 ❗️Продолжительность: ~до 2ч (около 30 мин на улице + около 1,5ч в помещении)   🪙 Стоимость: 2500₽ 😄 Запись: @adelglazkova  Включено:  ✅посещение прекрасного видового места (в помещении) с видом на лётное поле  ✅угощения и памятные сувениры в честь ДНЯ РОЖДЕНИЯ Внуково ✅чай, кофе, вода, лимонад, карамель ✅неограниченное количество фото самолётов, а также возможность примерить форму пилотов и бортпроводников (стюардесс) На этой экскурсии вы посмотрите на Внуково совсем другими глазами:   ✈️ Поговорим, почему именно здесь было выбрано место для строительства аэропорта;   ✈️ Узнаем, что в себя включает аэропорт, чем аэропорт отличается от аэродрома;   ✈️ Вспомним историю развития авиации в нашей стране и в мире;   ✈️ Узнаем, когда в нашей стране началась гражданская авиация, когда началась эра высшего пилотажа и кто был первым;   ✈️ Узнаем об уникальном расположении взлетно-посадочных полос;   ✈️ О знаковых мировых событиях, произошедших во Внуково;   ✈️ Правительственный аэропорт, борт №1- почему здесь?   ✈️ Поговорим о медицинском обеспечении безопасности полетов;   ✈️ Узнаем, что скрывает диспетчерская служба;   ✈️ Как стать пилотом, бортпроводником или авиадиспетчером?   ✈️ Расскажем о столовых, где часто питаются лётчики и экипажи;   ✈️ Узнаем, где купить кофе за 60 руб.   И нас ждёт интересное!   Группа посетит прекрасное видовое место для наблюдения за самолётами (в помещении), где:   👨‍✈️✈️ Если повезёт, то увидим взлет и посадку самолётов, а то и не одну (зависит от расписания аэропорта и не зависит от организаторов экскурсии)   👨‍✈️✈️ Посидим в уютном месте с шикарным видом на летное поле с возможностью попить чай/кофе!   👨‍✈️✈️ Узнаем нюансы работы стюардесс /бортпроводников в салоне самолёта;   👨‍✈️✈️ Сами раздадим карамель по особым правилам;   👨‍✈️✈️Примерим спасательные жилеты, узнаем, как они работают;   👨‍✈️✈️ Узнаем, как устроены кислородные маски;   ...и многое - многое другое!   📸 В конце экскурсии вы сможете сделать неограниченное количество прекрасных фото в форме авиационного персонала на фоне шикарных видов аэропорта! У нас новые поступления формы пилотов✨   Количество участников ограничено! Рекомендуемый возраст 7+   Подписаться на анонсы💚