Импорт и ВЭД (@importr) — Telegram-канал | Telegram Dialogs
Все каналы
Импорт и ВЭД

Импорт и ВЭД

@importr

3.7K подписчиков бизнес и стартапы

Импорт стал сложнее, но мы расскажем вам последние новости ВЭД, как платить за товар, работать с зарубежными банками и обходить бюрократические препятствия. Узнавайте о новых схемах логистики, таможенного оформления, цепочек поставок adv: @Itakitak8

Последние публикации

Импорт и ВЭД
25.06.2026 06:59 · 👁 89
ФТС: О переподчинение центров электронного декларирования Московской, Владивостокской и Новороссийской таможен с 15 июля 2026 года Приказом ФТС России от 25 марта 2026 года № 250 Московский таможенный пост (центр электронного декларирования) Московской таможни переподчинен Центральной электронной таможне. Московскому таможенному посту будет присвоен новый код таможенного органа – 10131020. Приказом ФТС России от 27 марта 2026 № 260 Владивостокский таможенный пост (центр электронного декларирования) Владивостокской таможни переподчинен Дальневосточной электронной таможне. Владивостокскому таможенному посту будет присвоен новый код таможенного органа – 10720020. Приказом ФТС России от 03 апреля 2026 № 284 Новороссийский таможенный пост (центр электронного декларирования) Новороссийской таможни переподчинен Южной электронной таможне. Новороссийскому таможенному посту будет присвоен новый код таможенного органа – 10323020. Местонахождение таможенных постов останется прежним. #Таможня
Импорт и ВЭД
24.06.2026 06:59 · 👁 163
ЕЭК готовит новые беспошлинные квоты на иранские овощи и фрукты для импортёров ЕАЭС Евразийская экономическая комиссия планирует с 2027 года расширить список сельхозтоваров из Ирана, на которые будут действовать беспошлинные квоты, и проект решения уже опубликован на сайте комиссии. Согласно документу, в перечень добавят овощи и фрукты, причём объёмы квот на будущий год останутся на уровне 2026-го: для России предусмотрены 18,8 тыс. тонн картофеля, 26,8 тыс. тонн томатов, 37,4 тыс. тонн огурцов и корнишонов, 86,7 тыс. тонн яблок, а также квоты на капусту, свеклу, морковь и консервированные томаты. Кроме того, на 2026 год уже действует квота на ввоз 5 тыс. тонн мяса птицы и субпродуктов из Ирана (по 1 тыс. тонн на каждую страну ЕАЭС). #Торговля
Импорт и ВЭД
23.06.2026 07:01 · 👁 213
ЦБ снизил ставку до 14,25%, но предупредил о возможном ужесточении из-за бюджетной политики Совет директоров ЦБ 19 июня 2026 года уменьшил ключевую ставку на 25 базисных пунктов — до 14,25% годовых. Годовая инфляция на 15 июня составила 5,6%, а устойчивый рост цен, хотя и немного замедлился, всё ещё находится в диапазоне 4–5% в пересчёте на год. Экономическая активность во втором квартале ожидаемо улучшилась после спада в начале года, но инвестиционная активность остаётся сдержанной, а напряжённость на рынке труда перестала снижаться. Регулятор отметил, что бюджетная политика на трёхлетнем горизонте окажется более стимулирующей, чем ожидалось ранее, что может потребовать более высокой траектории ключевой ставки. При этом в апреле-мае текущий рост цен замедлился до 2,1% (с поправкой на сезонность), но в июне возможно ускорение. Проинфляционные риски по-прежнему преобладают. #Новости
Импорт и ВЭД
22.06.2026 06:59 · 👁 240
Россия за 10 лет нарастила импорт из стран АСЕАН на 70% — до 1,7 раза в денежном выражении На открытии делового форума Россия–АСЕАН в Казани глава Минэкономразвития Максим Решетников сообщил, что за последние десять лет поставки товаров из стран Юго-Восточной Азии в Россию выросли в 1,7 раза. Основу импорта составляют сельскохозяйственное сырьё, машины и оборудование, транспортные средства, химическая продукция, текстиль, одежда и обувь. Министр подчеркнул, что таких результатов удалось добиться в непростых внешнеэкономических условиях. Форум проходит в рамках саммита Россия–АСЕАН, в который входят 11 государств региона. #Торговля
Импорт и ВЭД
21.06.2026 06:59 · 👁 274
Испанское оливковое масло обошло итальянское на российском рынке В апреле 2026 года Испания сместила Италию с позиции главного европейского поставщика оливкового масла на российский рынок. Как выяснило РИА Новости, изучив данные Евростата, за месяц российские компании ввезли итальянского оливкового масла на 2,61 млн евро, тогда как в марте этот показатель составлял 3,2 млн евро. Таким образом, импорт из Италии сократился на 19%, что позволило Испании выйти в лидеры с результатом 2,63 млн евро. Третье место заняла Греция, поставившая продукцию на 552,6 тыс. евро. При этом общий объём ввоза оливкового масла из стран Евросоюза в Россию в апреле снизился незначительно — с 6,5 до 6,2 млн евро. #Торговля
Импорт и ВЭД
20.06.2026 06:59 · 👁 277
Импорт японских автомобилей и запчастей в РФ бьёт рекорды, несмотря на месячный спад В мае 2026 года Япония нарастила экспорт автомобилей в Россию на 36% в денежном выражении по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, достигнув 148 млн долларов. Однако по сравнению с апрелем текущего года поставки всё же снизились на 9%. Помимо готовых машин, российские импортёры активнее закупали японские автодетали — их ввоз вырос на 33,7% (до 6,1 млн долларов). Закупки мотоциклов остались практически на уровне прошлого года, прибавив лишь 1,7% (до 3,4 млн долларов). #Торговля| #Импорт
Импорт и ВЭД
19.06.2026 06:59 · 👁 286
СПОТ перекроил логистику импорта из ЕАЭС: бизнес адаптируется, но основные сложности ещё впереди С 1 июня 2026 года в России начала действовать система подтверждения ожидания поставки (СПОТ), которая перенесла налоговый контроль на этап до пересечения границы. Теперь импортёры обязаны за два дня до ввоза оформить документ о предстоящей поставке (ДОПП), внести обеспечительный платёж в размере НДС и акцизов и получить QR-код. Переходный период без финансового обеспечения действует до 1 июля. Для бизнеса это означает жёсткую синхронизацию логистики и финансов: ошибка в сумме платежа или замена машины в пути теперь грозят остановкой груза на границе. Особенно чувствительно нововведение для малого и среднего бизнеса, у которого меньше оборотных средств. Многие компании уже столкнулись с задержками на границе и необходимостью перестраивать цепочки поставок. Участники рынка отмечают, что пока система работает в ручном режиме и требует доработок, а ключевые вызовы начнутся с июля, когда заработает обязательное финансовое обеспечение. #Новости
Импорт и ВЭД
18.06.2026 06:59 · 👁 289
Великобритания введёт полный запрет на импорт дизеля и керосина, произведённых из российской нефти в третьих странах, с 1 января 2027 года Об этом 15 июня сообщило министерство торговли страны. Ранее, в мае, британские власти временно разрешили импорт таких нефтепродуктов, уточнив, что это переходная мера перед окончательным ограничением. Новый запрет станет частью ужесточения санкционной политики в отношении энергетических поставок, связанных с Россией. #Новости
Импорт и ВЭД
17.06.2026 07:01 · 👁 319
Бразильский импорт в Россию идёт в гору: мясо, кофе и арахис бьют рекорды По итогам 2025 года товарооборот между Россией и Бразилией второй год подряд превысил 10 млрд долларов, достигнув рекордных 12,4 млрд долларов. Рост обеспечил как российский экспорт в Бразилию, так и встречный поток бразильских товаров: импорт из этой южноамериканской страны в Россию увеличился на 8,2%, до 1,45 млрд долларов. Основу бразильского экспорта в РФ, как отмечается в сообщении, составляют мясо, кофе и арахис, а российские удобрения и пшеница, в свою очередь, востребованы на бразильском рынке. Это означает, что поставки ключевых товаров из Бразилии не только сохраняются, но и демонстрируют устойчивую положительную динамику, а сама Бразилия остаётся надёжным торговым партнёром с растущим экспортным потенциалом. #Торговля| #Импорт
Импорт и ВЭД
16.06.2026 06:59 · 👁 325
Логистический шторм в Персидском заливе поднял стоимость перевозки контейнеров из ОАЭ в Россию почти втрое С февраля по начало июня 2026 года стоимость морской доставки 20-футового контейнера из порта Джебель-Али (ОАЭ) в Новороссийск выросла в 2,7 раза — до 10 360 долларов, а перевозка 40-футового контейнера подорожала почти в 2,8 раза, достигнув 14 270 долларов. Такой резкий скачок произошёл из-за перегруженности порта Джабаль-Али и последствий конфликта на Ближнем Востоке, которые разорвали привычные логистические цепочки. В итоге транзитное время увеличилось с 25–30 до 45–50 суток, а итоговая стоимость перевозки для некоторых грузов превысила 17 000 долларов, создав дополнительное давление на импортные цены. #Новости
Чат поддержки
Ответим здесь же, обычно быстро
Здравствуйте! Напишите ваш вопрос — оператор ответит в этом чате.