История Приморья

31 мая 1923 г. двухпалубная паровая яхта «Адмирал Завойко» получила новое революционное имя «Красный вымпел» и новое вышитое золотом знамя: «Поднимайте паруса на великое плавание по океану Мировой Революции!». «Красный вымпел» считаелся первым кораблем Тихоокеанского флота ВМС СССР.

27 мая 1883 г. исключен из списков флота корвет «Гридень», в честь которого названы мель в зап. части зал. Петра Великого у б. Маньчжур и группа островов к югу от о. Попова. «Гридень» был первым российским кораблем, зимовавшим в 1860-1861 гг. в б. Золотой Рог. Его экипаж под командованием лейтенанта Г. Х. Эгершельда составил описание бухты, его матросы доставили на пост Турий Рог первую почту из Владивостока.

26 мая 1983 г. на побережье Приморья обрушилось самое разрушительное в его истории цунами. Вдоль всего Приморского побережья высота трех его самых высоких волн достигала 4,5 м, в б. Лидовка в Тернейском р-не – до 7 м, в открытых бухтах Уссурийского залива – до 5 м. В заливах Восток и Находка был отмечен подъем уровня воды до 2,5 м, в заливе Посьета – 1-1,5 м. И даже в бухте Золотой Рог кратковременный перепад уровня составил 70 см. Подписаться на История Приморья

26 мая 1897 года во Владивостоке, в саду Морского собрания (ныне Матросский клуб), был открыт памятник экипажу шхуны «Крейсерок». Под командованием лейтенанта С.С. Россета «Крейсерок» охранял котиковое лежбище на о. Тюлений у берегов Сахалина. В любую погоду гонял американских браконьеров. Сам Россет погиб 10 июня 1888 г. в проливе Лаперуза. Во время шторма его сбросило за борт ударом гика. А менее чем через год, в октябре 1889-го, там же, в проливе Лаперуза, затонул и его корабль. Он перевернулся во время шторма из-за обледенения вместе с арестованным им американским судном «Роза». В этой трагедии выжил только один человек, а 33 русских и американских моряка утонули, в том числе и еще два лейтенанта – А.П. Налимов и А.П. Дружинин. Подписаться на История Приморья

Местные типы, 1903 год #Владивосток

Береговой противодесантный полукапонир № 8 Полукапонир расположен на Русском острове, на западном берегу мыса Тобизина в километре от его основания, и относится к южному фронту берегового фронта Владивостокской крепости. Он предназначен для противодесантной обороны близлежащих пляжей. Время строительства: 1912–1914 годы Основной материал: Трамбованный бетон, местный грунт Варианты названия: Береговой противодесантный полукапонир № 8, Полукапонир № 8, Полукапонир № 459 Вооружение: Две 3-дюймовые скорострельные пушки После окончания Русско-японской войны 1904–1905 годов было решено сделать противодесантную оборону крепости независимой от существующих и запланированных к постройке береговых батарей, а главное — стойкой к массированному обстрелу с моря. В результате остановились на строительстве системы береговых капониров и полукапониров для выкатной артиллерии полевых образцов. Полукапонир представляет собой бетонное казематированное убежище для двух полевых 3-дюймовых скорострельных пушек образца 1902 года и земляной барбет рядом. Центральный каземат сооружения предназначен для хранения пушек, имеет собственный выход наружу, который изначально закрывался стальными воротами. Остальные сравнительно небольшие казематы предназначались для хранения боеприпасов, размещения электрогенератора и людей. Маскировку полукапонира со всех сторон, кроме фасада, обеспечивает защитная насыпь. Правая часть полукапонира представляет собой бетонную подпорную стену, в толще которой устроена ниша для хранения прожектора. Источник

Извозчик на Светланской, 1893-1894 гг #Владивосток

Краткий исторический очерк г. Владивостока «Краткий исторический очерк г. Владивостока» Николая Петровича Матвеева – уникальная и единственная в своем роде летопись первых пятидесяти лет нашего славного города – со дня его основания до 1910 года. снабженное Примечаниями и широко иллюстрированное редкими фотографиями и открытками того времени, это подарочное издание было подготовлено к 150-летию Владивостока и в 2010 году посвящалось 100-летнему юбилею «Очерка», который был впервые издан самим Матвеевым в том же 1910 году. Николай Петрович Матвеев (1865-1941), более известный своим современникам по псевдониму поэта и журналиста – Николай Амурский (имя тогда почти легендарное), получил в дни первого юбилея города звание Личного Почетного гражданина Владивостока (были еще и потомственные), а закончил свои дни в Японии, куда он перебрался накануне прихода большевиков, в 1919 году. Николай Матвеев­-Амурский – родоначальник владивостокского клана Матвеевых, из которого вышли знаменитые поэты Венедикт Март, Иван Елагин, Новелла Матвеева, а также известные библиографы Зотик и Татьяна Матвеевы ... Скачать книгу

Извозчик на Светланской, 1919 год

21 мая 1889 г. во Владивостоке были спущены на воду 2 миноносца Сибирской флотилии «Янчихэ» и «Сучена». В разобранном виде они были доставлены во Владивосток английским пароходом «Альберт» и собраны в механических мастерских. Газета писала: «В 8 часов 53 минуты по команде «задержки вон!» нажали домкраты, и миноносец «Сучена» плавно сошел на воду; вслед за тем, в 8 часов 58 минут, точно так же спустили и «Янчихэ». В 9 часов 13 минут все было кончено, и миноносцы вступили в семью Сибирской флотилии. Самый спуск состоялся блистательно…» Подписаться на История Приморья