Гилевич

Что и требовалось доказать. Адекватные цены + мультяшный экстерьер четко под китайцев, живущих в вечнозеленом топ-технологичном Диснейлэнде. «чем больше морда похожа на забавную зверюшку тем интереснее» BMW отчитались о всплеске предзаказов Говорится о десятках тысяч

б/у Lexus японской сборки. 2026г пробег 6000км. Не бит. Цена 44к$ + ?доставка?. (Новый стоил у дилера 50к$) 2.0л. мертвых коней. Кому интересно обращайтесь в личку к менеджеру. Находится в моем городе.

Съездил на сервер на спецполигон корп. Geely. Проехал 1800км на NIO ET9 Очень приятно был удивлен наличием станций быстрой смены батарей NIO. Через каждые 100км стоит станция. Причем по всей стране. Это позволяет тебе вообще не думать о заряде батареи и ехать хоть 200км/ч на крейсере между камерами. Смена батареи 3 минуты и поехал дальше. Станции стоят прямо на трассе. Но есть нюанс. Как только я сел на автобан, сразу начал скучать по 7 bmw. Вернулся домой в Шэньчжэнь (городской режим), где провожу 99% пробега, и тяга к 7 bmw сразу пропала.

https://youtu.be/SeZtablIW-A

Кстати недавно управляющий XPeng по Северо-Восточной Европе Элвис Чэн, заявил, что европейские заводы VW слишком устарели и не соответствуют требованиям их новых автомобилей. Xpeng (теперь партнер VW в Китае) ищет завод для старта производства в Европе.

Это реально мэм. 🤭 Нахожусь в горной местности Китая на тест-полигоне Geely / Zeekr / Volvo Местный тестировщик пошутил: «капитанское кресло на 2 ряду Zeekr 9X hyper технологически сложнее чем весь Toyota LandCruiser 300 целиком» А нынешний завод Тойоты выглядит как китайские заводы кондиционеров и холодильников ——————— Я тут собрал про Кресло 9Х электрический поворот до 180°, длинные электросалазки, отдельные приводы спинки/подушки/подножки, zero-gravity, 22-точечный массаж с разминанием, горячими камнями, постукиванием, воздушные камеры и насосы, адаптивный поясничный подпор, подогрев и вентиляция, встроенные виброакустические модули аудиосистемы Naim для эффекта погружения. Все это помещается в размере авто-кресла и работает под двойным чипом Snapdragon 8295 с полным управлением голосом

Dreame Auto - всьо Свернули лавочку. Не видать нам аэрокосмического разгона 0.9сек

Большая часть китайской электро премиалки уже на архитектуре 900V. Европейцы доцарапали до 800V в новейших релизах типа BMW Neue Klasse. На 900V они перейдут лет через 5. Японцы тем более. Главная новость. Корпорация Geely уже разрабатывает новую архитектуру 1000V, что бы ехать дальше, быстрее и обогнать BYD, заряжая быстрее чем за 8 минут с 10% до 97%.

BYD DaHan. Разгон 3.3сек Что скажет купечество?

🇰🇷 Genesis представил электрический GV90 Neolun. Новый электрический суперфлагман Genesis: • 5,285 м длины • база 3,245 м • 657 л.с. / 800 Н·м • батарея 123,5 кВт·ч • запас хода около 500 км Главная фишка — салон: распашные двери без видимой центральной стойки, передние кресла разворачиваются на 180° В 4-местной версии: деревянный пол с подогревом, холодильник, столики, массаж, 25 динамиков Bang & Olufsen и огромный выдвижной OLED-экран. Также заявлена первая в мире потолочная подушка безопасности. Цена пока не объявлена. Ожидается около $100 тыс. за базовый GV90 и $150 тыс.+ за Neolun. ______________ В Китае он никому не нужен за эту цену. Это опции нового BYD Tang EV, который быстрее, дешевле и с флеш зарядкой за 10 минут Ради статуса тем более никто не купит. Genesis в глазах китайцев это «какой-то кореец» Genesis обанкротился в Китае еще в 2023г.