Китайские деньги 恭喜发财

⚠ Карго умрет в 2026 году Такие хайповые заголовки можно услышать очень часто в различных каналах. Давайте попробуем порассуждать на эту тему, ведь напрямую или косвенно это касается многих предпринимателей. Кто-то скажет, что карго, как и мафия, – бессмертно, но не стоит спешить с выводами. 🗒Начнем с того, что за последние несколько лет цифровые возможности надзорных органов резко укрепились. Между ФНС и ФТС заключено соглашение об обмене данными, также обмен данными распространяется и на банковский сектор. Карго подразумевает оборот наличных денег или же использование личных банковских карт. В России, действуют 115 ФЗ и 161 ФЗ, которые в сочетании с мощной цифровой инфраструктурой, все сильнее будут ограничивать бесконтрольные денежные переводы между физическими лицами. Параллельно с этим ужесточение контроля в сфере миграционного законодательства снизило количество мигрантов, которые открывали счета в банках и зачастую выступали «кошельками» карго-операторов. 👉Следующий фактор – это требования к наличию белых документов и маркировки. Здесь сразу несколько моментов: - «Закон о платформенной экономике», который вступит в силу с 1 октября текущего года. Напомню, что маркет-плейсы буду сами отслеживать наличие и легальность предоставленного селлером пакета документов (сертификата, ГТД и УПД). - Ожидаемая отмена 353 постановления, которое на сегодняшний момент упрощает маркировку ряда товаров. Хотя, уже сейчас, мы столкнулись с тем, что многие брокеры требуют полноценной маркировки товара. - Расширение «Честного знака». Мы все прекрасно видим, как все большее количество товарных групп подпадает под эту маркировку. ❗Еще один важнейший момент – это Система предварительного декларирования (СПОТ), которая с 6 апреля работает в тестовом режиме, а с 1 июня система функционирует в полноценно. В ее рамках при Не позднее чем за 2 дня до ввоза груза на территорию РФ импортёр обязан❗ внести обеспечительный платеж, равный размеру НДС и акцизов по ввозимым товарам. Это мера направлена на то, чтобы исключить «пропажу» собственника товаров, которые идут транзитом через РФ. А это распространенная схема серого импорта: товар въезжал в страну по транзитным документам, а потом машина «терялась» на необъятных просторах. ✅Похоже было принято решение НЕ бороться в лоб с контрабандой на границе, а создать такие условия оборота товара внутри самой экономики, которые сделают серый ввоз не только не выгодным, но еще и опасным. Вероятно, возможность работать с карго останется, но только для товаров, которые будут использованы для собственных нужд, либо для продажи через небольшую розницу из-под прилавка за наличку. ❌А коммерческие партии для продажи на маркет-плейса будут крайне рискованным мероприятием. Wiseved - Ваш оператор ВЭД в Китае 🟢Белый ВЭД 🟢Консолидация для селлеров 🟢Кредитование поставок из Китая 🟢Фулфилмент/ Честный знак 🟢Консалтинг и аутсорсинг ВЭД 🟢Поиск и проверка поставщиков 🟢OEM/ODM/СТМ производство Контакты: TG: @Maksim_Romanchuk 🌐 wiseved.ru 📢Альтернативный канал в MAX #бизнесскитаем #китай #кредитование_в_Китае #кредитование_экспорта #кредитование_поставок #Честый_знак #импорт_из_Китая #поиск_поставщиков #товарыизкитая #вэд #таможня #импорт #Белый_ВЭД #Фулфилмент #аутсорсинг_ВЭД

👉За последние годы мы привыкли к непрекращающемуся росту цен. И вот на очереди новый виток. Давайте разберемся, что произошло, и кто виноват? ✅С 1 апреля Министерство финансов и Главное налоговое управления КНР, внесли следующие корректировки в систему экспортного налогообложения: - Полная отмена возврата НДС при экспорте на 249 HS кодов. Это решение затронет более 240 товарных категорий (изделия из стекла и керамики, солнечные панели, инверторы, модули). - Снижение ставки возврата НДС с 9% до 6%. В первую очередь это будет применяться к готовым аккумуляторным батареям различных типов. Снижение будет временным (до 31 декабря 2026 года), после чего с 1 января 2027 года возврат НДС для этих товаров также будет полностью отменен. Основная цель этих мер — структурная перестройка экономики. По задумки отмена возврата НДС должно стимулировать предприятия переходить на производство высокотехнологичных товаров с более высокой добавленной стоимостью. ⚠Как это повлияет на российский бизнес? Ответ очевиден – производители переложат НДС на стоимость продукции, а если возрастет инверсная стоимость, то автоматически увеличится сумма НДС и таможенной пошлины. Совокупно подорожание может составить до 20%. Скоро мы это увидим в ценах товаров на наших прилавках, и ведь очевидно, что рост себестоимости будет переложен на конечного потребителя. 🗒К сожалению, импортеры не могут повлиять на подобные ситуации. Возможно ли снизить воздействие? Да! Но для этого потребуется более плотная работа при организации цепочек поставок: оптимизация производства, смена поставщиков в сторону более дешевых производителей и оптимизация логистики. Российский бизнес всегда отличался большой степенью устойчивости к внешним факторам. Ведь, за последние несколько лет многим специалистам ВЭД вполне можно присвоить квалификацию антикризисных менеджеров со степенью MBA. #бизнесскитаем #китай #импортизкитая #товарыизкитая #вэд #таможня #импорт ✅ Белый ВЭД, консолидация и поставки: @Maksim_Romanchuk 🌐 wiseved.ru 📢Альтернативный канал в MAX

Продолжение предыдущего поста👆 Во-вторых, китайское законодательство достаточно специфично в плане регулирования прав собственности на торговые марки. В этом отношении законы КНР в чем-то похожи на российские, где существует такое явление ТРОИС (Таможенный реестр объектов интеллектуальной собственности, который содержит информацию о правообладателях товарных знаков и марок). Что это значит для бизнеса? Так же, как и для оформления импорта в РФ, так и для оформления экспорта из КНР требуется разрешение правообладателя. Чтобы был параллельный импорт должен быть и параллельный экспорт. Из первого пункта очевидно, что разрешение правообладателя получить напрямую не получится. 👉И заключительный момент – для каждого рынка (европейского, азиатского, американского) мировые корпорации проводят различную ценовую политику. Поэтому зачастую цены в Европе и в Китае могут достаточно сильно отличаться. По наблюдениям в КНР только 20% автомобильных запчасти для «немецкой тройки» дешевле, чем в Европе или Эмиратах. Но справедливости ради, разрыв в ценах этой 20-ти процентной доли делает поставки из КНР крайне привлекательными. 🗒Вывод: Китай можно и нужно рассматривать, как альтернативный канал для организации цепочек параллельного импорта, однако надо учитывать те аспекты, которые были описаны выше. При этом построение данного канала требует либо создание собственной инфраструктуры, либо партнёрства с местной компанией-экспортером, которая возьмет на себя вопросы по организации закупочной деятельности и организации работы с местными поставщиками и дилерами. #бизнесскитаем #китай #импортизкитая #товарыизкитая #вэд #таможня #импорт ✅ Белый ВЭД, консолидация и поставки: @Maksim_Romanchuk 🌐 wiseved.ru 📢Альтернативный канал в MAX

👉Сегодня хотелось бы поговорить про интересную ситуацию, которая складывается вокруг параллельного импорта. До последнего времени одним из основных товарных хабов были ОАЭ. Но в связи с событиями на Ближнем Востоке этот канал получения продукции стал крайне сложным и рискованным. Уже несколько компаний в кулуарных разговорах заявили о проблемах с поставкой товаров через данный канал. Никто не берется давать прогнозы относительно того, как быстро восстановится «привычное» положение дел и восстановится ли оно вообще. При этом на сегодняшний день внимание многих предпринимателей вновь обращено в сторону Китая, как альтернативному хабу для параллельного импорта взамен Эмиратов. И это резонно, ведь в Китае есть представительства практически всех мировых брендов. Поэтому в теории здесь можно найти любой интересующий вас товар. НО подавляющее большинство предпринимателей не знают о ключевых моментах, которые делают создание хабов в Китае достаточно сложной задачей: ✅Во-первых сам процесс закупки в КНР требует определённых навыков, связей и соответствующей инфраструктуры - проще говоря, наличия компании-экспортера, которая позволит выкупать продукцию мировых брендов на внутренней рынок Поднебесной. При этом надо понимать, что подавляющее число представительств опасаются потери дилерства, штрафов или вторичных санкций, поэтому как огня боятся российского следа. Чаще всего, конечно же поставщики догадываются, что товар приобретается для последующего реэкспорта и молча закрывают глаза, ведь никто не откажется заработать дополнительную прибыль. Если товар поставлен на внутренний рынок, то де-юре дилер не несет ответственности за то, что будет с этим товаром дальше. Но бывают случаи, когда любое упоминание о конечном получателе товара обрезает все последующее общение с поставщиком. Таким образом застую гражданину РФ в виду вышеописанной ситуации вести подобные переговоры напрямую достаточно трубно, а иногда просто невозможно. Продолжение в следующем посте👉 #бизнесскитаем #китай #импортизкитая #товарыизкитая #вэд #таможня #импорт ✅ Белый ВЭД, консолидация и поставки: @Maksim_Romanchuk 🌐 wiseved.ru 📢Альтернативный канал в MAX

👉Каждый год перед Праздников весны в Китае у нас много работы: и фабрики и клиенты пытаются по возможности отгрузится до длительных каникул. Ко всему прочему добавляется ажиотаж, вызванный закрытием карго схем и переориентацией огромного количества импортёров на «белый» ВЭД. Многие могут задаться вопросом, а какой он еще может быть? 💡Хочется поделится интересными наблюдениями, который возникают в ходе работы. Наш торговый дом закупал одежу по просьбе клиента. Обычная работа - мы проверили фабрику по всем параметрам, в том числе и по документам – все было в порядке. После того как клиент перечислил деньги на наш ТД, выяснилось, что на предоставленных клиентом макетах маркировки указана другая фабрика. Причина банальная – в ранее оформленном сертификате был вписан другой поставщик. Конечно клиент не хотел платить деньги за оформление нового серта. Но увидев макеты, фабрика отказалась принимать этот заказ. О чем нам это говорит: ✅Во-первых: хорошо, что это обнаружилось до оплаты заказа на фабрику, иначе вытащить деньги было бы крайне трудно. ✅Во-вторых: китайские поставщики все чаще ведут себя более ответственно и не хотят участвовать в ⛔«схематозах». Лет 10 назад, ни у одной фабрики в Китае даже не возникло бы вопросов по поводу несоответствия информации на маркировке. Теперь мы все чаще видим, что производители ощущают себя на равных с клиентом, придерживаясь паритетной переговорной позиции. ✅Ну и наконец: стоит обратить внимание, на поведение китайского поставщика. Это наглядная демонстрация китайского менталитета! Даже в такой ситуации поставщик не сказал о причине отказа напрямую, пытаясь сохранить лицо. В последний момент сославшись на то, что его счет неожиданно был заблокирован, поэтому он не сможет продолжить сотрудничество. Причем НЕ предложив никаких альтернатив, что не типично! Если фабрика заинтересована в заказе, она будет искать альтернативы, как минимум предложит оплатить на счет дружеской организации или даже личный счет директора. ⚠Какой вывод надо сделать из всего сказанного? В ВЭДе мелочей не бывает! Проверяйте максимум информации: от маркировки на наклейках до сертификации и других разрешительных документов. Выходя на сделку и оплачивая деньги заграницу, у вас должна быть не только целостная картина всего процесса, но и подтверждение всех этапов от всех задействованных сторон: поставщика, экспортной компании, экспедитора, брокера и сертифицирующего органа. Еще раз, важна любая мелочь! ✅ Белый ВЭД: @Maksim_Romanchuk 🌐 wiseved.ru 📢Альтернативный канал в MAX

👉На днях попался доклад «Нелегальный импорт по "Карго-схемам», созданный одним из комитетов Гос. Думы РФ. Похоже, что государство намерено и дальше продолжать борьбу с теневым импортом. Весь документ выложу в ПДФе, а здесь можете почитать основные тезисы доклада. 1. Суть и масштабы проблемы Определение: Термин «Карго» в российских реалиях трансформировался из логистического понятия в обозначение криминальной схемы ввоза товаров (преимущественно из Китая) с уклонением от уплаты налогов и пошлин. Масштаб: ❗Объем теневого импорта оценивается в $10–15 млрд ежегодно. Только разрыв в таможенной статистике между Китаем и Казахстаном (страна-транзит) достигает $7 млрд. Ущерб: Прямые потери бюджета РФ (неуплаченные пошлины и НДС) составляют около 400 млрд рублей в год. 2. Схема работы «Карго» Схема состоит из нескольких этапов, призванных разорвать юридическую связь между товаром и владельцем: 1. Оплата: Клиент платит наличными или переводами на карты физлиц/криптокошельки, минуя валютный контроль. 2. Консолидация: Товары сотен заказчиков собираются на складах в Китае, обезличиваются (инвойсы уничтожаются) и формируются в единую партию. 3. Ввоз (Контрабанда): - «Западный коридор»: Через Казахстан/Кыргызстан. Товар декларируется недостоверно (дорогая электроника как дешевый стройматериал) по заниженной стоимости. - «Восточный коридор»: Через Дальний Восток на фирмы-однодневки. 4. Результат: Заказчик получает товар без документов (нет таможенной декларации, сертификатов, закрывающих документов для бухгалтерии). 3. Экосистема сбыта Маркетплейсы: Крупнейшие онлайн-площадки фактически стали цифровыми хабами для сбыта и «отмывания» контрабанды. Проверки показывают, что значительная доля продавцов там не зарегистрирована в системе маркировки. Риски для потребителя: На рынок попадает опасная продукция (детские товары, электроника) без сертификации безопасности. Потребитель лишен гарантий. 4. Правовые последствия. Это не «серая» схема, а совокупность уголовных и административных преступлений (ст. 194 УК РФ — уклонение от уплаты платежей, контрабанда). ❗Риск клиента: Заказчик услуг карго может быть привлечен как соучастник преступления. 5. Предлагаемые меры (Дорожная карта) Авторы доклада предлагают комплекс мер для обеления рынка: * Солидарная ответственность: Обязать маркетплейсы и транспортные компании проверять легальность ввоза товаров. Если площадка допустила к продаже контрабанду — она несет ответственность наравне с продавцом. Цифровой барьер: Создание API-шлюза «Маркетплейс-ФТС», чтобы площадка автоматически блокировала товар, если у него нет валидной таможенной декларации. Расширение «Честного ЗНАКА»: Обязательная маркировка категорий, популярных в карго (одежда, гаджеты, автозапчасти). Блокировка рекламы: Внесудебная блокировка сайтов и каналов, рекламирующих услуги карго-доставки. Унификация в ЕАЭС: Выравнивание таможенных практик со странами Союза, чтобы закрыть лазейку через Казахстан и Кыргызстан. 6. Легальная альтернатива В докладе приводится пример сервисов, которые предлагают «белый» импорт с полным пакетом документов, конкурируя с карго не ценой, а безопасностью и законностью. #бизнесскитаем #китай #импортизкитая #товарыизкитая #вэд #таможня #импорт ✅ Белый ВЭД: @Maksim_Romanchuk 🌐 wiseved.ru

✔Дорогие друзья! Подводя итоги, хочется сказать, что 2025 год был насыщен на события! - Мы выросли и стали полноценной командой, которая оказывает весь спектр услуг в области закупок и поставок из Китая - Мы открыли новые компании в КНР, которые позволяют осуществлять белые⚖ закупки от всех категорий поставщиков: плательщиков НДС, упрощенцев, фабрик, которые не работают с НДС и даже от мелких торговцев, которые могут работать только за наличные. - в декабре мы выпустили для вас интереснейший подкаст по актуальной теме использования цифровых валют в международных платежах. - нас стало почти 2000 подписчиков! Это те люди, которым интересно, как реально работает бизнес внутри Китая. Спасибо, что Вы с нами! - и самое важное: мы помогли десяткам компаний вести легальный бизнес с Поднебесной. Мы желаем Вам в 2026 году достижения новых вершин и целей, а также благополучия по всем направлениям! Счастья, здоровья, успехов, ну и конечно же финансового благополучия и стабильности! Спасибо, что Вы с нами! Будем и дальше работать вместе, достигая новых вершин!🎄🎁🎄 #бизнесскитаем #китай #импортизкитая #товарыизкитая #вэд #таможня #импорт ✅ Белый ВЭД: @Maksim_Romanchuk 🌐 wiseved.ru

РЕНДЕР ДЛЯ ТЕЛЕГРАМА Цифровой юань vs. SWIFT (Убьёт ли цифровой юань SWIFT?) Нам справедливо указали на то, что Ютуб уже далеко не так популярен и, главное, доступен, как было ранее. Согласны, исправляемся, выкладываем видео для просмотра прямо из нашего канала. Ну и напоминаем, что мы перевели на русский язык статью Института исследований Фуданьского университета о перспективах цифрового юаня, включая многочисленные табличные и графические иллюстрации, и представляем этот перевод вашему вниманию в посте выше. Статья получилась действительно полезной. Статья «много буков», делаем саммари, чуть позже выложим. Смотрите, слушайте, читайте, комментируйте, ставьте лайки. P.S.: Убьёт ли цифровой юань SWIFT? Спойлер: нет. 😎 #бизнесскитаем #поставкиизкитая #вэд #цифровойюань #цифровойрубль #криптовалюты #иморт #закупкиизкитая К:КД

Перевод статьи Института исследований Фуданьского университета (Китай) «Финансовые академические рубежи: Текущее состояние и перспективы развития цифрового юаня» на русский язык в файле. 👆 Оригинал статьи по ссылке: https://mp.weixin.qq.com/s/03FLHwc7FN1PryMk_nyBhw Автор и редактор перевода Владимир Марченко 👉 К:КД

✅Что такое цифровой юань и может ли он стать альтернативной SWIFT? На эту тему мы поговорили с моим старым знакомым, специалистом в области логистики, автором книги «Как стать сюнди», автором ТГ канала «Китай: Коды доступа» и просто прекрасным человеком - Владимиром Марченко, Россия и Китай параллельно продвигают тему использования цифровых валют как внутри страны, так и во внешней торговле. Многие известные публичные личности уже неоднократно заявляли, что использование цифровых денег позволит уйти от проблемы оплаты из России в другие страны. В частности, были громкие заявления о том, что цифровой юань вообще скоро «убьет» SWIFT! 📺 В подкасте мы постарались разобраться так это или нет, а также понять, что такое цифровые валюты и каковы перспективы их использования. И не забываем подписаться на "Китай: коды доступа"