FrequentFlyers

Телетрап Aviobridge в Схипхоле уже был там аж в 1972 году, но мы о нём вспомнили не из-за этого. Просто представители наземных служб спасаются от жары на перроне 😁 А про этот телетрап писали вот тут: https://www.frequentflyers.ru/2018/01/09/teletrap_2_present/ 🛬FrequentFlyers в Telegram 🅿️FrequentFlyers в Max 🙈FrequentFlyers в VK

Что самое смешное, клоуны нам даже официальное письмо присылали, мол, какая Россия, какие ваши доказательства? А теперь карты раскрыты ;) 🛬FrequentFlyers в Telegram 🅿️FrequentFlyers в Max 🙈FrequentFlyers в VK

В «Аэрофлоте» появились бамбл и эспрессо-тоник С 1 июля в бизнес-классе «Аэрофлота» на всех рейсах в/из Москвы в бизнес-классе будут наливать бамбл и эспрессо-тоник. Бамбл кофе (от английского bumblebee: «шмель») получил своё название благодаря характерной двухслойной окраске напитка: золотисто-оранжевый апельсиновый сок и тёмный эспрессо создают визуальный эффект полосок, напоминающих шмеля. Напиток сочетает цитрусовую кислинку и лёгкую кофейную горечь, что делает его освежающим и бодрящим. Несмотря на английское название, придумал его в начале нулевых один из бариста московской «Кофемании». Что касается смеси эспрессо и тоника, то хинин, который содержится в газировке, даёт  контролируемую горечь, а пузырьки углекислого газа усиливают восприятие яркой фруктовой кислотности кофе. В результате получается идеально сбалансированный, искристый и освежающий вкус. Важно, что холодные кофейные напитки можно подавать и при турбулентности, а для их приготовления не требуется никакого дополнительного оборудования: увеличена только норма выдачи тоника. На широкофюзеляжные самолёты теперь грузят два дополнительных бутылки, на узкофюзеляжные одну. Также с 1 июля расширили временной диапазон завтраков на борту. Теперь завтраками будут кормить не с 5 до 10 утра, а с 3 до 11 (вылеты по местному времени). Выглядит логично, потому что после такого рейса ты уже вряд ли будешь ложиться спать по прилёте, поэтому с точки зрения принципов здорового питания полезнее с утра съесть омлет или кашу, чем курицу с макаронами. https://www.frequentflyers.ru/2026/06/30/su_bumble/ 🛬FrequentFlyers в Telegram 🅿️FrequentFlyers в Max 🙈FrequentFlyers в VK

Всё так, нечего добавить!

В России есть, на чём летать «Коммерсантъ» сегодня подсчитал, что этим летом (то есть, по итогам неполного июня) у одиннадцати крупнейших российских перевозчиков летает 543 из 673 ВС. Группа «Аэрофлот» выглядит лучше всех. У «Победы» летает весь парк. Для лоукостера с молодым монофлотом из Boeing 737-800 это логично. Сам «Аэрофлот» не эксплуатирует около 4% воздушных судов. В целом по группе не летает порядка 10%: Boeing 747-400, часть «Суперджетов» и др. Как пишет «Коммерсантъ», отраслевая норма для летнего сезона как раз и составляет те же 10% на плановое ТОиР, группа в неё укладывается. Своя специфика у S7. Сейчас не выполняет рейсы почти треть самолётов, 33 из 104 списочных бортов. Стоят (и это тоже не новость уже два с лишним года) почти исключительно самолёты семейства A320/321neo: из 39 таких машин регулярно летают семь. Остальной флот: A320/321 со старыми CFM56, 737-е и Embraer E170, кроме одного, эксплуатируется без проблем. Схожая картина у «Уральских авиалиний»: из девяти A320/321neo регулярно летают три. Двигатели CFM LEAP на этих машинах не имеют критических дефектов, но тоже в России не обслуживаются. A320ceo тоже летаеют: из двух с половиной десятков самолётов стоит один. У Smartavia та же история в миниатюре: оба A320neo стоят, десять 737-х летают. Именно CFM56 – двигатели для A320ceo и Boeing 737NG – российские авиаремонтные предприятия умеют капитально ремонтировать. Nordwind при 44% простоя, которые фиксирует «Ъ», выглядит хуже всех, но здесь, как и в случае с 747, широкофюзеляжные самолёты в условиях резко сократившейся международной маршрутной сети просто нечем регулярно загружать. Например, стоят машины, раньше летавшие на Кубу, которая теперь недоступна из-за топливного кризиса. Похожая история была с флотом iFly: после ограничений на полёты воздушных судов с двойной регистрацией по туристическим международным направлениям самолёты компании ушли в мокрый лизинг «Аэрофлоту» и выполняют рейсы на Дальний Восток по «плоским» тарифам, с которыми ни один другой перевозчик просто не мог бы конкурировать. Главное, что объединяет большинство реальных, а не коммерческих простоев – это двигатели, из-за которых встают, например, также Boeing 767 «Ютэйра» или AZUR air. Так что в наилучшем положении окажутся крупные авиакомпании с молодым флотом, развитыми маршрутными сетями и компетенциями по техническому обслуживанию. https://www.frequentflyers.ru/2026/06/29/kommers_stats_0626/ 🛬FrequentFlyers в Telegram 🅿️FrequentFlyers в Max 🙈FrequentFlyers в VK

Интересная компоновка у ATR 72-600 авиакомпании Mel Air. Зарегистрирована на Мальте, летает в интересах Iberia Regional. Как обычно, посадка в ATR с хвоста. И нумерация рядов тоже с хвоста. Первый ряд, второй и третий - это бизнес-класс. Они находятся в самом хвосте. А пассажиры эконома на 20-м ряду летят спиной вперед, лицом к другим пассажирам. По прилёте в Марокко (точнее, испанский автономный город Мелилью) пассажиров просят закрыть иллюминаторы, чтобы салон самолёта не нагревался. 🛬FrequentFlyers в Telegram 🅿️FrequentFlyers в Max 🙈FrequentFlyers в VK

Наш Telegram-квест скоро начинается, присоединяйтесь! @ffgamebot

Такое предложение. Находим Скрипача, летим к местному правительству… Говорим, кто мы, откуда… Они нам гравицаппу дают, а мы организуем взаимовыгодную торговлю — вы нам штаны жёлтые, а мы вам КЦ сколько хотите. 🛬FrequentFlyers в Telegram 🅿️FrequentFlyers в Max 🙈FrequentFlyers в VK

Маршруты недели За неделю накопилось несколько интересных анонсов. ─── Международные направления Red Wings: Москва — Тель-Авив (зимний сезон 2026–2027) Red Wings открыла продажи билетов на зимнее расписание по маршруту Москва — Тель-Авив. Полёты будут выполняться из аэропорта Жуковский с 25 октября. Стартует сезон с ежедневной частотой: вылет из Москвы в 17:40, обратно из Бен-Гуриона в 23:55 по местному времени. Время в пути — около 6 часов. На линии задействуют российские лайнеры Ту-204/214. Аэрофлот: Минеральные Воды — Стамбул (увеличение частоты) Совсем недавно, 5 июня, «Аэрофлот» впервые в своей истории запустил рейсы из Минеральных Вод в Стамбул, и уже наращивает частоту. С 14 июля на маршруте будет четыре рейса в неделю — добавятся вылеты по вторникам и пятницам (до этого были дважды в неделю). Обратные рейсы из Стамбула — по средам и субботам. Продажи уже открыты. S7 Airlines: Новосибирск — Иссык-Куль (возобновление) S7 возобновила прямые рейсы из Новосибирска (Толмачёво) к озеру Иссык-Куль. Маршрут вернулся в летнем расписании. РусЛайн: Оренбург — Сухум С 8 июля «РусЛайн» открывает новое направление. Полёты будут выполняться раз в неделю: по четвергам из Оренбурга, по средам из Сухума. Время в пути — 2 часа 45 минут. Из Оренбурга в Сухум рейс стартует 9 июля. На линии — 50-местные Bombardier CRJ 100/200. Полетная программа продлится до 3 сентября. Это, кстати, первое прямое авиасообщение Оренбурга с Абхазией. Внутренние направления: S7 Airlines: Москва (Домодедово) — Кызыл S7 Airlines выполнила первый регулярный прямой рейс из Москвы в Кызыл — столицу Тувы. Самолёт из Домодедово 21 июня приземлился с полной загрузкой. На данный момент рейсы выполняются дважды в неделю: из Москвы по понедельникам и субботам (в 21:50), обратно — по вторникам и воскресеньям. Время в пути — 4 часа 55 минут. Со 2 сентября частота вырастет до трёх рейсов в неделю (добавится вылет по средам). Цены — от 26 492 ₽ в обе стороны в экономе. 🛬FrequentFlyers в Telegram 🅿️FrequentFlyers в Max 🙈FrequentFlyers в VK

В Австралии детям начали давать по два посадочных талона Авиакомпания Virgin Australia начала выдавать детям по два посадочных талона: один для самого ребёнка, а второй – для плюшевого мишки, зайчика или куклы. Ведь если игрушка тоже летит, то ей и посадочный талон полагается. Игрушечный. Красивую инициативу решили запустить после завирусившейся истории, когда малыш потерял медведя на рейсе в Перт, а потом его нашли и вернули хозяину. Или другу – тут уж с какой стороны посмотреть. Она напомнила маркетологам о том, что для ребёнка любимая мягкая игрушка значит очень многое. В отличие от условной машинки или конструктора, плюшевый друг дает малышу чувство защиты, приятные на ощупь материалы успокаивают нервную систему, при этом ребёнок может «передавать» игрушке свои эмоции, включая страх или грусть, что помогает прожить их экологично. Облегчать трудные моменты – главная задача мягкой игрушки, поэтому детские психологи хором твердят о том, что она в определённом возрасте должна у него быть. Как раз примерно до 12 лет, когда ребёнок с точки зрения авиакомпаний становится взрослым. Для авиакомпании затраты на «вирусную» историю стремятся к нулю – фактически это стоимость печати игрушечных посадочных талонов. А судя по фотографии, она ещё на этом и заработает: тут явно видна реклама новой части диснеевской мультфраншизы «История игрушек», которая как раз на днях вышла в прокате. Кончится мультик – можно будет с «Машей и Медведем» заколлабиться. Или с творожком каким-нибудь. https://www.frequentflyers.ru/2026/06/26/toy_boarding_pass/ 🛬FrequentFlyers в Telegram 🅿️FrequentFlyers в Max 🙈FrequentFlyers в VK