🥇First Place

Звездный гость на втором этапе Russian Endurance Challenge на MRW. Вот это отплясывает! Узнаете?) #rec #mrw @first_places

Согласно итальянскому изданию GPKingdom, Формула 1 должна принять решение об окончательном календаре чемпионата на этот год уже к Бельгии. И дело не в том, куда «впихнуть» отложенные этапы в Бахрейне и Сауди, об этом больше нет речи, а в принципе о том, чтобы провести хотя бы 22 этапа. В Австрии состоялось несколько встреч для оценки политической ситуации, и главная проблема заключается в том, что страховые компании, работающие с DHL, Audi и Mercedes, не хотят брать на себя покрытие расходов на операции в зоне активного конфликта, что потенциально делает невозможным проведение Гран-при Катара и Абу-Даби. На фоне этого рассматриваются возможные альтернативные варианты: 1️⃣ Отмена соревнований в Катаре и Абу-Даби и проведение второй гонки в Лас-Вегасе, что сократит сезон до 21 Гран-при; 2️⃣ Перенос финала в Европу, при этом Портиман и Барселона проведут два заключительных этапа, не оплачивая свои обычные сборы за организацию гонок. В результате сезон будет состоять из 22 гонок, хотя этот вариант считается менее вероятным. #formula1 #calendar @first_places

Тото Вольфф сказал, что гордится Кими: «Он был слишком нетерпелив в начале, хотел получить победу на первом же круге, и это обошлось ему дорого - но мне понравился этот энтузиазм. Да, он сразу же бросается вперед напролом. Но мы и хотим, чтобы гонщик постоянно атаковал. Осла не разгонишь, а вот скакуна можно немного остепенить» #wolff #kimi #austriangp @first_places

Есть надежда, что это все же не предсказание Сильверстоуна, а рефлексии на Шпильберг)) #cadillac #poster #britaingp @first_places

Вообще, не удивительно, что у маршала был сердечный приступ. Странно, что он оказался такой один - хотя, возможно, и у зрителей на солнцепеке было не все в порядке. Разговаривала вчера вечером с подругой, которая живет в Германии: у них в воскресенье было +39С. Это можно выдержать, сидя у моря и попивая холодную водичку, а в такой амуниции, как у маршалов, сваришься заживо и не заметишь! По всей Европе, говорят, уже более тысячи случаев гибели людей от жары. Больше всего страдает Франция. Здоровья всем и долгих лет. #weather #austriangp @first_places

FIA направила пожелания скорейшего выздоровления маршалу Гарланду, который перенёс сердечный приступ перед воскресной гонкой на Red Bull Ring. Маршал был эвакуирован вертолётом в ближайшую больницу, где получил необходимую медицинскую помощь. В заявлении FIA говорится: Мы желаем Гарланду полного и скорейшего выздоровления, передаём наилучшие пожелания его семье и близким и благодарим его за преданность и приверженность нашему спорту. Присоединяюсь к пожеланиям. Здоровья! @fast_racing_f1

Прочитала вчера уже на ночь интересный материал от нашего коллеги Валентина Хорунжего в The Race, с которым в свое время мы вместе участвовали в выставлении оценок пилотам за Гран-при. Это о том, что, как всегда, осталось за рамками трансляции: очень хочется пожелать режиссеру все же обращать внимание на то, что происходит на трассе позади топ-8. Там тоже есть жизнь. Как выяснилось, теневыми героями 😊 Шпильберга стали гонщики VCARB, между которыми разгорелось сражение с игнорированием командных приказов. А причиной стало желание команды избежать андерката со стороны Бортолето на 18-м круге. Арвида, который ехал позади Лиама, позвали в боксы первым, а через круг туда отправился и Лоусон. В момент возвращения Лоусона на трассу, сразу три машины оказались рядом в третьем повороте: два VCARB и Олли Берман, который еще не побывал на питстопе. Арвид прошел Лоусона на торможении, но Лиам, которого перед этим предупредили о возможности перегрева тормозов и попросили поднять ногу с газа, ответил ему и довольно рискованно проскочил между двумя машинами. Собственно, вернулся на позицию, которую занимал до питстопов. Инженер Линдблада Пьер Хамлин в этот момент по радио велел ему не обгонять Лоусона: П.Х.: сохраняем позицию, подними ногу с газа, пожалуйста. А.Л.: почему?? П.Х. это критично для температуры тормозов. Это критично. На следующем круге ситуация с перегревом тормозов сохранялась, но Лоусон все равно поинтересовался, что собирается делать Линдблад. Его уверили, что напарник сохранит позицию позади него. Но нет) Линдблад вновь ослушался приказа из боксов и прошел Лиама на торможении в четвертом повороте, даже выдавив его за пределы трассы, что, естественно, вызвало много вопросов у Лиама. Л.Л.: Чувак (Dude), что происходит?? А.И.: я передал тебе то, что мне велели передать Л.Л.: это последний раз, когда я тебя послушал! Я поднимаю ногу на 50 метров, а меня атакуют! В результате Лиам застрял позади Арвида и смог вернуть себе позицию впереди только за счет андерката. В общем, горячим парням есть о чем поговорить на досуге. Ну и Алане Пермейну надо бы сделать им показательный втык за ослушание, особенно с учетом того, что оно могло закончиться техническим сходом. #vcarb #austriangp @first_places

Еще утром на Дроме вышел мой обзор прошедшего Гран-при Австрии. Возможно, те, кто не смотрел гонку или пропустил какую-то дополнительную информацию, найдут для себя что-то новое 😊 Ну а остальные смогут воскресить в памяти моменты всей предыдущей недели и, конечно, в основном трех последних ее дней. Как раз под послеобеденный кофе! Хорошего чтения. https://www.drom.ru/info/autosport/103057.html #drom #austriangp @first_places

Зачем Карлос Сайнс тратит свое время и приезжает в Австрию?

Итоги чемпионата после ГП Австрии. Обе Ferrari ожидаемо провалились в рейтингах: Хэмилтон уступил вторую строчку Расселлу (признаемся, это был вопрос времени), Леклер - пятую Норрису. Ну и в целом они выглядели беспомощными, особенно Шарль, которого другие гонщики в борьбе за позиции обгоняли по нескольку раз. Будем надеяться, что он пообвыкнется в машине и с другими тормозами и включится в сражение. Расселлу еще 40 очков до Антонелли, и тут встает прежде всего вопрос надежности машин и выдержки пилотов. И опыта, конечно. Именно опыт помог Расселлу взять поул, а его отсутствие для Кими закончилось стартом с четвертого места. Ну ничего, опыт дело наживное. McLaren показали себя вполне уверенно даже в жарких условиях. Помним, что Норрис ехал со старой версией батареи в отличие от Пиастри. Когда ему ее тоже заменят, Ferrari придется непросто. Насчет Red Bull - оба молодцы, и Макс оптимизировал все возможности. Исак тоже выглядел достойно. Но посмотрим, что будет на более традиционных трассах с большим числом низкоскоростных поворотов, где важна не только мощность эталонного ДВС, но и хорошая прижимная сила. Молодежь VCARB тоже была на уровне. Чуть позже напишу об их внутреннем сражении, которое не особо попало в трансляцию, но командные приказы там были пару раз нарушены - в борьбе за внутреннее лидерство. Линдблад показывает зубки. Alpine провалились, хотя оба пилота были на новых батареях. Audi как всегда на грани очков. Haas надо как-то модернизировать машину - не факт, что обновленный мотор Ferrari поможет. Ну и про остальных - скорее мертвы, чем нет. В Кубке конструкторов изменений позиций не произошло, но намечается противостояние Alpine и Racing Bulls. #austriangp @first_places