ЕВРОПАРЬ

📝Крокодиловы миллиарды📝 Ле Пен передумала помогать т.н.Украине Лидер «Национального объединения» и фаворит президентской гонки 2027 года Марин Ле Пен заявила, что у Франции больше нет возможности финансово поддерживать т.н. Украину в прежних объёмах. Аргумент у неё простой: нельзя говорить об отсутствии денег на индексацию пенсий и одновременно направлять миллиарды на взносы в бюджет ЕС. Правда, единодушия по этому вопросу даже в её собственном лагере нет. Председатель партии Жордан Барделла ранее призывал лишь к более «прагматичному подходу» с учётом растущего госдолга, а не к полному отказу от финансирования. У Макрона и его окружения позиция и вовсе противоположная, да и в левом блоке хватает тех, кто готов искать деньги для Киева. 🖍Отдадим Ле Пен должное — позиция громкая, но не более того. Она пока лишь одна из фигур на французской политической сцене, а не единственный голос, определяющий курс страны. По последним опросам она уверенно лидирует в предстоящей президентской гонке с 33-35% голосов, вдвое опережая ближайших конкурентов, но лидерство в рейтингах — не то же самое, что реальный контроль над бюджетной политикой до выборов весной 2027 года. ❗️Французское финансирование т.н. Украины никуда не денется. Дело никогда не было в отсутствии желающих его свернуть — вопрос в том, у кого реально окажутся рычаги влияния на бюджет. #Украина #Франция 👁@evropar — на пороге смерти Европы 💸 Поддержать нас

📝Лебедь, рак и щука📝 В Великобритании грозят снова отложить саммит по «перезагрузке» отношений с ЕС, если в Брюсселе не согласятся обсуждать законопроект Industrial Accelerator Act. Он может фактически выдавить британский бизнес из ключевых отраслей на континенте. Речь идет о миллиардах фунтов от сделок и доступе к контрактам в автопроме, обороне и других стратегических секторах. После ухода Кира Стармера и смены фокуса при Энди Бёрнеме процесс «перезагрузки» заметно забуксовал: летний саммит сорвался, ряд договорённостей — от программ молодёжной мобильности до пакета по продуктам питания и напиткам — зависли в воздухе. Теперь джентльмены из Лондона даёт понять, что без разговора об этих правилах новая дата саммита просто не появится. Сам закон задумала Франция, и Париж торопится протолкнуть его до конца года, на фоне растущего давления со стороны китайских производителей. Логика французов проста: сначала защитить собственную промышленность, а потом, когда всё заработает, подумать о допуске «третьих стран» в общую систему, на что могут уйти годы. 📌Кстати, внутри ЕС при этом нет единства: власти Нидерландов, Германии, Польши и Италии поддерживают включение британцев в проект, но французы остаются скептичными, считая, что выгоды будут слишком асимметричны. ❗️Британцы пытаются вернуть себе влияние в переговорах с ЕС, используя жёсткую увязку саммита с обсуждением закона Industrial Accelerator Act и рассчитывают обменять уступки по промышленным правилам на прогресс в молодёжной мобильности и торговле. Европейцы, в свою очередь, балансируют между защитой собственных производителей от Китая, внутренними расколами и поиском новых партнёров вроде Канады, что ослабляет переговорный вес Британии. #Великобритания #ЕС 👁@evropar — на пороге смерти Европы 💸 Поддержать нас

📝Немецкая формула📝 Ядерная независимость по лицензии Экологи BUND Niedersachsen подали иск против земли Нижняя Саксония из-за расширения завода ядерного топлива в Лингене. Предприятие ANF — немецкая «дочка» французского Framatome — намерено выпускать топливные сборки для реакторов ВВЭР советско-российского проекта по лицензии ТВЭЛ, входящей в «Росатом». В июле разрешение выдали, правда, с таким количеством оговорок, будто в Лингене собираются не топливные элементы делать, а открывать филиал Кремля. Российским сотрудникам запретили посещать площадку. Оборудование и программное обеспечение, связанное с лицензией ТВЭЛ, должны пройти независимую проверку и быть изолированы от основной IT- и производственной инфраструктуры завода. ➡️Простыми словами: немцы хотят делать топливо для реакторов российского производства, используя российскую технологию, но так, чтобы Россия при этом ничего не видела, не трогала и желательно вообще не существовала. В BUND утверждают, что в заявке не раскрыли весь масштаб участия «Росатома», а экологическая оценка опиралась на устаревшие документы. К рискам шпионажа и саботажа активисты добавили вечную немецкую тревогу: доступ российского концерна к «критической инфраструктуре» 📌Федеральные власти указали, что юридических оснований для отказа нет, а атомный сектор России евробюрократы под санкции так и не подвели. Получилось по-немецки безупречно: решение принято, все им недовольны, виноват закон — и суд теперь должен выяснить, можно ли отменить то, что формально отменять было нельзя. #Германия #Россия #энергетика 👁@evropar — на пороге смерти Европы 💸 Поддержать нас

📝Проблемы ближе, чем кажется📝 На самом деле представить, что у Алжира или Марокко появятся новые беспилотные летательные аппараты не так уж сложно, однако у французов есть и куда более близкие угрозы. Причем не менее взрывоопасные, чем «Герань-5». Французским властям в отношениях с коллегами из Алжира и Марокко приходится учитывать не только энергетику или безопасность в Средиземноморье. Миллионы выходцев из стран Магриба и их потомков давно являются частью французского общества — особенно в крупных городах и проблемных пригородах. Любое резкое ухудшение отношений быстро перестаёт быть исключительно внешнеполитическим сюжетом (достаточно посмотреть на улицы после футбольных матчей). Это накладывается на хронические проблемы сегрегации, безработицы среди молодёжи, недоверия к полиции, радикализации части среды и регулярных вспышек городских беспорядков. ❗️В этом смысле Франция уязвима не только перед гипотетическими дальнобойными дронами, но и перед последствиями собственной многолетней политики интеграции. И если важные объекты теоретически можно прикрыть ПВО, то социальный разлом между французскими властями и магрибским населением страны ни системами Patriot, ни полицейскими рейдами не устранить. 📍Карта в высоком разрешении 📍English version #Алжир #карта #Марокко #Франция 👁@evropar — на пороге смерти Европы 💸 Поддержать нас

📝Стальной пылесос📝 Эпопея с национализацией компании British Steel является очень чувствительной историей для британских властей. Разумеется, гладко реализовать процесс не вышло. Правительственный аудит раскритиковал лейбористов за отсутствие внятной стратегии для предприятия, национализированного прошлым летом ради сохранения производства и тысяч рабочих мест. Компания обходится бюджету примерно в 1,3 млн фунтов в день, а совокупные расходы могут достичь 1,5 млрд фунтов к 2028 году — при этом никто не берётся сказать, когда и как этот поток денег прекратится. К середине июня государство уже потратило 555 млн фунтов только на зарплаты и сырьё, не считая консультантов. Почти полтора года спустя после взятия под контроль завода в Сканторпе министры так и не смогли объяснить, какая бизнес-модель сделает British Steel жизнеспособной. 📌Контекст делает картину ещё напряжённее: буквально на днях британцы национализировали третьего по величине производителя стали в стране — Speciality Steel UK из Йоркшира, мотивируя это необходимостью защитить 1 300 рабочих мест и тяжёлую промышленность. Одновременно бывший владелец British Steel, китайская Jingye, утверждает, что компания задолжала ей около 1 млрд фунтов на момент национализации и запустила международную процедуру для получения компенсации. В Пекине уже заявили, что «крайне недовольны» ситуацией — вопрос стальной промышленности начинает превращаться и во внешнеполитическую проблему. ❗️ В ближайшее время ключевым тестом для правительства будет не очередное «спасение рабочих мест», а способность показать, как национализированные стальные активы вписываются в долгосрочную модель экономики и энергетического перехода. Для партии, которая пришла к власти под лозунгами экономической ответственности, текущие расходы — довольно чувствительный репутационный удар. Хотя, судя по всему, кому-то на этой истории удается неплохо погреть руки, поэтому ничего удивительного в происходящем нет. #ЕС #Великобритания 👁@evropar — на пороге смерти Европы 💸 Поддержать нас

📝Дорогая солидарность📝 За чужую войну снова платят в Европе Министры финансов еврозоны собрались в Дублине обсуждать рост цен на топливо, инфляцию и слабый экономический рост. Формальный повод — атаки хуситов на саудовский нефтепровод «Восток-Запад» и продолжающееся блокирование Ормузского пролива, из-за которых цены на нефть резко пошли вверх. На встречу прибыли представители не только всех 27 стран ЕС, но и Канады, Британии, Украины и Швейцарии. Обсуждать бьющую по карманам инфляцию собралась чуть ли не половина мирового финансового истеблишмента. Присоединилась и глава ЕЦБ Кристин Лагард. Регулятор уже поднял ключевую ставку 10 сентября, а значит, удар по ценам на энергоносители накладывается ещё и на дорожающие кредиты. В Ирландии предлагают ввести налог на сверхприбыль энергокомпаний. Местный министр финансов Харрис заявил, что те наживаются на рыночном хаосе. Одновременно во Франции объявили «мобилизацию» для сдерживания цен на топливо. Оба хода выглядят скорее как попытка успокоить общественность здесь и сейчас, чем как решение первопричины проблемы. 📌Ловушка в том, что сама эта мера может выстрелить в обратную сторону. Столкнувшись с дополнительным налогом, компании вполне логично начнут придерживать поставки, а не наращивать их. И это усилит и без того ощутимый дефицит на рынке. ❗️Реальный источник кризиса — блокировка ключевых нефтяных маршрутов — остаётся за скобками всех обсуждаемых мер. Пока в Европе пытаются точечно подлатать симптомы через налоги и ставки. Но причина роста цен продолжает действовать в фоновом режиме — а значит и разговоры об инфляции на подобных саммитах явно продолжатся не в последний раз. #ЕС #энергетика 👁@evropar — на пороге смерти Европы 💸 Поддержать нас

📝Цена чужих намерений📝 Во сколько европейцам обойдется брюссельская бюрократия В Еврокомиссии не перестают удивлять инициативами, которые не несут ничего, кроме новых расходов и налогов. Пять готовящихся нормативных актов ЕС могут привести к ежегодным потерям ВВП объединения в размере €159 млрд. А в совокупности — почти €795 млрд за пятилетний период до 2030 года. Но кроме того, такой сценарий может поставить под угрозу в среднем около 420 тысяч рабочих мест каждый год на всём этом отрезке. Всё это станет реальностью, если европейские регуляторы продолжат следовать жёсткому курсу введения ограничений для различных отраслей. Наибольший урон экономике организации нанесёт новая Директива о табачных изделиях. Просадка ВВП составит до €48 млрд в год, а под угрозой окажется 120 тысяч рабочих мест. Инициатива уравнивает обычные сигареты с нагреваемым табаком и электронными сигаретами. Для всех одни ограничения на рекламу, вкусы и маркировку. 📌Заплатит за это, конечно, рядовой потребитель, которому попросту некуда деваться от роста акцизов и цен. При дифференцированном подходе экономика могла бы получить чистую прибавку к ВВП в размере €32 млрд в год — но именно такой сценарий в Брюсселе не рассматривают. ❗️Но европейцам не привыкать. Ранее соглашение с южноамериканским торговым блоком Меркосур, отказ от двигателей внутреннего сгорания и общая аграрная политика уже обошлись ЕС потерями примерно в €63 млрд в год. Зато у тех, ради кого весь этот шухер затевался, дела пойдут только лучше. #ЕС #экономика 👁@evropar — на пороге смерти Европы 💸 Поддержать нас

📝Предвыборная заправка📝 В Италии нашли способ дать водителям почувствовать облегчение, не вмешиваясь в то, что действительно болит: цену на колонке. Кабинет Джорджии Мелони отменил на 2027 год ежегодный налог на владение автомобилем — bollo auto — для машин до примерно 109 лошадиных сил, а также для мотоциклов и мопедов. Льгота затронет около 14,5 млн транспортных средств — более 70% автопарка страны. Правда, «отмена» действует ровно один год. Получить её сможет только физлицо и лишь на одно транспортное средство. При нескольких подходящих машинах автоматически освободят от налога на самую маломощную. Корпоративные автомобили, мощные двигатели и автопарки остаются за бортом. Цена жеста — €2,362 млрд. Поскольку bollo является региональным налогом, в Рим должны компенсировать выпадающие доходы регионам. Деньги правительство рассчитывает найти в неиспользованных средствах европейского плана восстановления — программы, которая вообще-то предназначалась для реформ, цифровизации и «зелёного перехода». 📌На фоне дорогого топлива Мелони предложила итальянцам не дешевле ездить, а чуть дешевле владеть машиной. Бензин в баке от этого не прибавится, дизель не подешевеет, зато в 2027-м семейный автомобиль получит налоговые каникулы. Для предвыборной кампании неплохая арифметика: брюссельские деньги — в компенсации регионам, сэкономленные €130–240 — в кошелёк избирателя, а настоящую цену поездки каждый всё равно увидит на табло АЗС. #Италия 👁@evropar — на пороге смерти Европы 💸 Поддержать нас

📝Снимаем предохранитель📝 В Таллине решили, что либерализация «оружейного» законодательства — это именно то, что сейчас нужно гражданам. В планы правительства входит упрощение покупок оружия, хранения боеприпасов и увеличение сроков продления разрешений. Объяснение привычное — «российская угроза» и готовность к обороне. При этом сам министр внутренних дел недавно называл оборот переделанных стартовых пистолетов «анархией», а генпрокурор указывал, что стрельба в общественных местах происходит почти ежедневно. Параллельно полиция фиксирует сотни вызовов, связанных с оружием: в 2024 году их было 1256, из них 467 — с огнестрельным. В Эстонии пытаются ссылаться на опыт финнов, вот только там доступ к оружию встроен в систему учёта, обучения и контроля. Но больше оружия и боеприпасов в частном обороте не превращает общество в резервную армию автоматически. Зато снижает порог для бытового конфликта, самоубийства, несчастного случая или попадания ствола в серый рынок. При уже почти ежедневных эпизодах стрельбы цена ошибки для маленькой страны быстро станет заметной. 📌Выигрывает здесь прежде всего оружейное лобби: больше разрешений, больше патронов, редкое продление документов — это расширение их рынка, оформленное как оборонная необходимость. Вот только проиграют те, кому придётся жить рядом с последствиями. #Эстония 👁@evropar — на пороге смерти Европы 💸 Поддержать нас

📝Добровольно или дешевле📝 Автопром Великобритании не отстаёт от немецких коллег. Компания Jaguar Land Rover намерена сократить около 4 тыс. рабочих мест за два года — почти десятую часть глобального штата. Главный удар придётся на Британию и наёмный управленческий персонал: производство на заводах пока обещают не трогать. Цель — сберечь £1,7 млрд и снизить точку безубыточности до 300 тыс. автомобилей в год. Сначала работникам предлагают уволиться добровольно — заявления принимают до 4 октября. Если желающих окажется недостаточно, включится второй, менее романтичный этап: принудительные увольнения, но уже с худшими условиями. JLR объясняет решение китайской конкуренцией, американскими пошлинами, дорогим переходом на электромобили и последствиями кибератаки 2025 года, которая остановила производство более чем на месяц. Она обошлась британской экономике, по оценке Центра кибермониторинга, в £1,9 млрд; после этого правительство предоставило компании гарантию по коммерческому кредиту на £1,5 млрд. Теперь сэкономленные на людях деньги пойдут на инвестиции в электрификацию, цифровизацию и модернизацию. Прибыль JLR за первый квартал финансового года уже рухнула с £248 млн до £66 млн, выручка сократилась почти на 10%. 📌Отдельно символична судьба Jaguar. Бренд сначала снял с производства привычные машины ради электрического перезапуска, а затем представил рекламу нового будущего, в которой автомобиля не оказалось вовсе — зато были модели, яркие костюмы и лозунг Copy Nothing. Когда автопроизводителю нужно объяснять, что он всё-таки выпускает автомобили, маркетинговая «перезагрузка» явно зашла несколько дальше, чем планировалось. #Великобритания #экономика 👁@evropar — на пороге смерти Европы 💸 Поддержать нас