Беспощадный таксист

Пишут, что за год количество такси на электротяге в Москве удвоилось. Правда, в абсолютных цифрах электромобилей на линии всего 500. 80 из них — UMO-5, которые собирают в столице. А вот число зарядных станций значительное, хоть и пока недостаточное для мегаполиса — 10,7 тысячи. Учитывая ситуацию с топливом, можно предположить, что «электричек» на московских улицах станет значительно больше.

В Госдуме хотят вывести электромобили из-под закона о локализации. Более того, водителям «электричек» могут предоставить «преференции для эксплуатации таких машин в сфере пассажирских перевозок». Актуалочка, в свете продолжающейся истории с топливом. Примут ли — никто не знает.

На заправках теперь и такое. Люди запасают топливо впрок и для перепродажи, видимо. Мы думали, что роботы-волители станут угрозой для нашей занятости, а вместо будущего можем погрузиться в советское прошлое, где достать что-то нужное можно было только «по блату». В столице обстановка с бензином относительно спокойная, хотя некоторые сети АЗС переписывают ценники. А вот в регионах всё не так радужно. Очевидно, что некоторые сложности с заправкой будут, в той или иной мере. Пассажиры, зная об этом будут чаще предпочитать такси личному автомобилю. Но стоимость бака может свести на нет потенциально более высокий спрос. Думаю, «считать цыплят», как принято, будем по осени, когда в города вернутся дачники.