Беспощадный таксист

Пишут, что за год количество такси на электротяге в Москве удвоилось. Правда, в абсолютных цифрах электромобилей на линии всего 500. 80 из них — UMO-5, которые собирают в столице. А вот число зарядных станций значительное, хоть и пока недостаточное для мегаполиса — 10,7 тысячи. Учитывая ситуацию с топливом, можно предположить, что «электричек» на московских улицах станет значительно больше.

В Госдуме хотят вывести электромобили из-под закона о локализации. Более того, водителям «электричек» могут предоставить «преференции для эксплуатации таких машин в сфере пассажирских перевозок». Актуалочка, в свете продолжающейся истории с топливом. Примут ли — никто не знает.

На заправках теперь и такое. Люди запасают топливо впрок и для перепродажи, видимо. Мы думали, что роботы-волители станут угрозой для нашей занятости, а вместо будущего можем погрузиться в советское прошлое, где достать что-то нужное можно было только «по блату». В столице обстановка с бензином относительно спокойная, хотя некоторые сети АЗС переписывают ценники. А вот в регионах всё не так радужно. Очевидно, что некоторые сложности с заправкой будут, в той или иной мере. Пассажиры, зная об этом будут чаще предпочитать такси личному автомобилю. Но стоимость бака может свести на нет потенциально более высокий спрос. Думаю, «считать цыплят», как принято, будем по осени, когда в города вернутся дачники.

В Сочи прошли рейды по бомбилам Нелегальных таксистов ловили у вокзала и аэропорта. Особое внимание, как пишут, уделили «зазывалам». Курортный сезон — горячее время для профессионалов перевозок гостей по завышенным ценам. И мне, почему-то кажется, что разовые показательные акции не изменят вообще ничего. Более того, «правильные бомбилы», как обычно, знают о рейдах заранее и возвращаются на точки сразу по убытии проверяльщиков.

Блогерша из Москвы прилетела в Калининград и установила очень своеобразный рекорд. Она раз за разом пыталась вызвать такси до города и получила аж 10 отказов от водителей. Считается, что местным невыгодно возить пассажиров из воздушной гавани, если нет повышающего коэффициента. С бомбилами, которые разумеется караулят именно таких приезжих, москвичка не поехала и прокатилась до центра города на рейсовом автобусе. В Калининграде — высокий сезон, и водители до осени будут придирчивы к клиентам.

Страховщики фиксируют очевидное: в ДТП чаще попадают такси, работающие в дешевых тарифах. Модельный ряд «машин повышенного риска» — соответсвующий. Интересно, что в списке — «Москвич». Видимо, это вызвано активным внедрением этих авто в таксопарки. Что же касается житейской стороны вопроса, водители дорогих машин ведут более плавно, берегут пассажиров и свои «ласточки». Кроме того, часто за рулем такси повышенной комфортности — более опытные шоферы. Экономить или вложиться в безопасность, решать вам.

Мем вышел из-под контроля Теперь пассажиры видят наши машины в приложении, как «пухососы». Мем смешной, а ситуация страшная: пух забивает радиаторы, а двигатель может перегреться из-за этого. Так что, мы с вами действительно пухососы.

Все такси в России будут беспилотными в будущем Так считает сенатор Артем Шейкин. Он поделился с журналистами опытом собственных поездок на робомобиле. «Честно, доверия к такому транспорту пока нет», — сообщил Шейкин. Думается мне, будущее, о котором говорит сенатор, наступит очень нескоро. Сложно представить автономную машину, везущую подвыпившего мужичка из поселка в деревню по грунтовой дороге. Так что, на счет «всех такси» Артём Шейкин явно поторопился.

Оттепель? Министр транспорта России заявил, что поддерживает идею о разделении правил для таксистов, работающих постоянно и для «подработчиков». Однако, Андрей Никитин оговорился, что до практического применения разделения — не близко. Предстоит обсуждение с общественностью и внутри правительства. Интересно, к чему и когда придут в итоге. Возможно, просто ухудшат условия для тех, кто работает в такси постоянно, и число трудящихся временно формально вырастет в разы.

В Саранске будет больше семейных такси Об этом договорились руководитель Мордовии и гендиректор завода «Москвич» на ПМЭФ. Муниципальное семейное такси уже работает в Саранске. Глава республики сообщил, что ежедневно на нём совершается порядка 700 поездок, а с со старта проекта (в декабре прошлого года) выполнено более 16 000 заказов. Катают семьи на тех самых «Москвичах», количество которых будет расти.