Egorka о E-com | ВЭД | Логистика

Можно долго запрягаться, но потом быстро скакать… Российские маркетплейсы превратились из площадок для роста бизнеса в механизм извлечения прибыли за счёт продавцов. Совокупная нагрузка на селлеров выросла с 19–22% до 31–33% за три года, а в отдельных категориях достигает 50–55%. Впервые в истории российского e-commerce число активных продавцов сократилось — на 6,9% в 2025 году, а приток новых селлеров в начале 2026 года обвалился на 40%. Рынок, контролируемый дуополией WB и Ozon (~80% всех заказов), вошёл в фазу системного кризиса доверия: забастовки, тысячи судебных исков, вмешательство ФАС и принятие первого в истории Федерального закона о платформенной экономике (ФЗ-289, вступает в силу 1 октября 2026 года) — всё это свидетельствует о глубоком структурном конфликте между платформами и их поставщиками. Этот конфликт открывает окно возможностей для нового игрока, способного предложить принципиально иную модель отношений с продавцами. По нашим исследованиям >1 млн продавцов ищут альтернативу, в которой продавец — партнёр. Мы её строим. Регистрация откроется во II кв. 2026. 25m.ru - присоединяйтесь! @sellers_25m - подписывайтесь!

Охота на ведьм с Wildberries и Ozon началась! ⭐ Маркетплейсы перешли к активной фазе «зачистки» площадок от неавторизованной продукции. Селлеры получили информационные письма с жестким дедлайном: «у вас есть 45 дней, чтобы привести разрешительные документы в порядок!». С 1 октября 2026 года реализация товаров на площадках будет возможна только при наличии в карточке верифицированных сведений о: ↗️ Сертификатах соответствия; ↗️ Декларациях о соответствии; ↗️ Свидетельствах о госрегистрации (СГР); ↗️ Регистрационных удостоверениях (для медицинских изделий). В личных кабинетах уже появились обязательные поля. Если данные не будут внесены или документ окажется некорректным (поддельным, архивным, оформленным с нарушениями), маркетплейсы обещают блокировать карточки без права на апелляцию. ➡️ Надлежащая процедура сертификации — с реальными лабораторными испытаниями — занимает от 5 дней до 6 месяцев в зависимости от типа товара. Те, кто откладывал легализацию «на потом», рискуют не успеть к дедлайну и полностью остановить продажи в пиковый сезон. Совет Егорки: не дожидайтесь блокировок! Проверьте актуальность своих документов в реестрах ФСА прямо сейчас. Если документов нет — начинайте процедуру немедленно. P.S. Государство планомерно заколачивает гвозди в гроб «карго». Мы наблюдаем финал эпохи серого импорта в реальном времени. Площадки становятся прозрачными, и работать «в тени» больше не получится. Чтобы узнать, как перевести свой бизнес на полностью белые рельсы и не потерять товар, пишите: @dimaksss

Таможенный дайджест: обнуление пошлин и новые правила контроля Собрали главные изменения в таможенном законодательстве и тарифном регулировании на ближайший период. Коротко о том, что важно знать импортерам: ↗️ Текстиль и химия: обновление кодов и льготы — ЕЭК обновила коды ТН ВЭД. Для тканей из комплексных нитей (код 5407 20 190 1) введена нулевая пошлина до конца 2027 года. Старый код (…90 0) исключен; — До конца 2028 года обнулены пошлины на сырье для кожевенно-обувной и химической промышленности. Это касается ряда полимеров, аминоспиртов, красителей и синтетического каучука. ↗️ Защитные меры и контроль — Антидемпинговые пошлины на сварные трубы и профили из нержавейки из КНР продлены до 12 ноября 2026 года; — Правительство РФ расширяет список товаров, подлежащих обязательному отслеживанию. Это коснется высокорисковых и налогоемких категорий грузов. Цель — полный контроль транзита и исключение «серых» схем реализации. 💬 Большинство льгот направлено на поддержку внутренних производителей и стабилизацию цен на социально значимые товары. Однако получение тарифных преференций требует строгого соблюдения правил — наличия подтверждений от профильных ведомств и целевого использования.

РЕГЛАМЕНТ БЕЛЫЙ ВЭД Сотрудничество осуществляется на условиях полной 100% предоплаты. В работу принимаются загрузки не более 30 наименований товаров. Оригинальный пакинг загрузки должен содержать, в том числе: - Полное наименование и описание товара на русском языке - Фотографии товаров - Количество мест потоварно - Общее количество товаров - Количество единиц товара в 1 месте - Общее количество единиц товара - Вес брутто товара - Общий вес брутто товаров - Вес нетто товара - Общий вес нетто товаров Ставка продажи услуги «под ключ» включает в себя: - Сумму таможенных платежей - Оплату услуг СВХ (стоянка 2 дня), в случае прихода автотранспортом - Оплата услуг УЭО - Вознаграждение (наше) Обращаем Ваше внимание, что ввиду различия тарифов операторов на разных жд стациях, оплата станционных расходов (в случае прихода товаров по ЖД), не включена в ставку продажи услуг «под ключ» и оплачивается отдельно, путем перевыставления счетов 1:1. Выпуск автомашин осуществляется «день в день» (в случае получения от склада ТСД до 13:00), но не позднее следующего дня (в случае получения от склада ТСД после 14:00) *за исключением проведения таможенными органами фактического контроля в отношении рассматриваемых товаров* Выпуск жд контейнеров осуществляется «день в день» (в случае получения от оператора ТСД до 13:00), но не позднее следующего дня (в случае получения от оператора ТСД после 14:00) *за исключением проведения таможенными органами фактического контроля в отношении рассматриваемых товаров* В случае выявления, при осуществлении таможенными органами фактического контроля, товаров, незаявленных в ТД (на этапе транзита), либо незаявленных в ДТ (на этапе декларирования) взимается штраф в размере от 5000 до 50000$. Пересортица товаров возможна не более 50% от общего объема товаров, находящихся в транспортном средстве. Наличие брендов оговаривается в каждом конкретном случае.

👉НАШИ УСЛУГИ ✅ Выкуп вашего товара у поставщиков по всему миру 🇨🇳Доставка из Китая и Европы до вашего города ПОД КЛЮЧ 🇷🇺Оплата от Б/Н с НДС, до 💵💸💸💸💸 Берём сборные грузы от 💹40000 (кроме авиа доставки) ❌ Без подводных камней и дополнительных плат - сделка фиксируется в договоре ✅Свяжемся с вашим поставщиком и договоримся об оплате и заборе груза ✅Срок оплаты в Китай от 2-х дней! - По всем вопросам личку🤙

Хватит серого карго: белый импорт из Китая под WB/Ozon Серое карго — это “пока прокатывает”. А потом: задержки, сюрпризы по цене, вопросы по документам, нервы и стоп масштабирования. Егорка — это не “мы возим”. Это система “под ключ”: Китай -белый ВЭД; Москва- фулфилмент WB/Ozon по РФ. Что мы делаем ✅ Берём оплату в рублях в РФ (на наш расчётный счёт) ✅ Оплачиваем фабрике в Китае напрямую — через нашу экспортную инфраструктуру и экспортную лицензию, всё в формате “одного окна” ✅ Отстаиваем ваши интересы в Китае: выбиваем цену, условия ✅ Организуем таможенное оформление в Москве — без головняка для селлера ✅ В Москве: приёмка, сортировка, упаковка → и развоз по складам WB/Ozon по всей России Что возим Почти всё и любые объёмы. Не возим только товары двойного назначения. Если ты небольшой селлер Можем собрать сборный контейнер (когда по кодам/оформлению это подходит). Сроки (ориентиры) 🚆 Ж/д обычно 10–16 дней в пути 🚢 Море часто 35–45 дней • таможня и доставка по РФ. Первый шаг Кинь ссылку на товар + (если есть) контакты фабрики. Мы бесплатно сделаем консультацию по ВЭД + расчёт себестоимости и маршрута. Напиши в личку “КИТАЙ”. @thefulfillment

Уважаемые клиенты! Участились случаи мошенничества, лица которые прикрываются нашим именем или репутацией, призывая пользоваться услугами аналогичной компании. Мы сообщаем, что работаем в штатном режиме и принимаем заказы! Не ведитесь на провокации и обман. Номер для связи с нашей поддержкой: 8 (995) 504-98-78 Искренне к Вам, команда Egorka.

Что делать, если приезжает карго на Садовод, ТЯК Москва или Южные ворота? Серое карго ещё живет. Львиная доля Китая ещё заходит на российский рынок торговли через артерию Южные Ворота и альтернативные ТЛЦ. Но, это, пока 😅 Правительство активно работает в сфере внешнеэкономической деятельности и в ближайшие 2 года кран закроется. Декларация и оцифровка категорий в виде ЧЗ поставит всех в ту систему, по которой придется работать. Хотите это или нет, но оцифровка неизбежна. Осталось не так много. 😰 Вопрос времени не должен вызывать у вас тревогу, он должен формировать четкую картинку и план действий для вашего товарного бизнеса. Как оставаться на плову и укрепиться, с учетом изменений рынка, законодательств, и операционных издержках. 🧑‍💻 Мы продолжаем с командой активно работать над развитием инструментов для управления вашим товарным бизнесом с полной оцифровкой от Китая, Кыргызстана, Казахстана до ворот маркетплейсов любого региона в РФ. Учитывая изменения рынка, что помогает вам адаптироваться под реальные условия e-com торговли. ☄️Скоро мы презентуем наш новый продукт для управления вашими товарами на нашем преп-центре. Всё в режиме одного окна. Весь склад вашего бизнеса у вас на экране. От поставки до отгрузки. А в мобильном приложении - логистика до ворот маркетплейса. 📱🍏А пока, если ваш груз приходит на ТЛЦ (Торгово Логистические Центры) в виде карго - вы можете в два клика оформить забор Егоркой до своего склада или до нашего преп-центра. Скачать 🚚

Автоперевозки в России: что происходит с рынком? Рынок внутренних грузоперевозок переживает серьезные изменения. Из-за снижения спроса, роста затрат и пересмотра контрактных условий перевозчики сталкиваются с новыми вызовами 😬 Что изменилось? — Грузопоток за январь-февраль 2025 года снизился на 30%. — Средний тариф на перевозки упал на 19,1%. — При этом себестоимость доставки выросла на 12% – в основном из-за удорожания лизинга, ремонта и утилизационного сбора. — До 40% автопарков в регионах простаивают в ожидании заказов. К чему это ведет? Конкуренция за заказы усилилась. Многие компании снижают ставки, чтобы сохранить обороты, а заказчики пересматривают контракты. Но при этом растут лизинговые платежи и операционные расходы, что снижает доходность перевозок. ➡️Если ситуация не изменится, прогнозируется: — Сокращение парка транспортных средств на. — Рост тарифов на перевозки к концу года на 30%, — Возможные задержки с доставкой отдельных категорий товаров. Что можно сделать? 🧐 Участники рынка уже предложили комплекс мер для стабилизации ситуации: — Гибкость в регулировании налогов и взносов, — Льготные кредиты и субсидии на обновление автопарка, — Механизмы поддержки лизинговых программ. Источник: https://trans.ru/news/rentabelnost-mnogih-perevozchikov-snizilas-do-otritsatelnih-znachenii Как считаете, поможет ли это рынку автоперевозок адаптироваться к новым реалиям? 😳

Доля рублевых платежей при оплате импорта РФ в январе выросла до рекордных 51,2%, — данные ЦБ. Именно по этому мы можем замечать укрепление рубля.